Batterien können leicht durch Kurzschließen oder längere Zeit in einer Tiefentladung deaktiviert werden. Nach jedem Auftreten solcher Situationen sowie bei mechanischen Schäden am Produkt ist eine gründliche Überprüfung der Batterie erforderlich. Wie man solche Studien auf verschiedene Arten durchführt, wird in diesem Artikel ausführlich beschrieben.
Inhalt
Was müssen Sie überprüfen
Zunächst muss der Akku aus der Maschine entfernt und das Gehäuse gründlich von Staub befreit werden. Dann sollten Sie die Werkzeuge und Geräte vorbereiten, die für verschiedene Messungen benötigt werden. Um das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein von Batterieverschleiß festzustellen, kann nicht verzichtet werden auf:
- Multimeter.
- Gabel beladen.
- Hydrometer.
- Schraubendreher.
Es wird auch empfohlen, eine Taschenlampe zur visuellen Bestimmung des Elektrolytstands in Banken vorzubereiten. Wenn alles, was Sie brauchen, gekocht ist, können Sie einen ausführlichen Test der Batterie auf ihre Leistung durchführen.
Was kann in der Batterie überprüft werden
In der Batterie können Sie viele Parameter überprüfen, einschließlich Spannung, Strom, Kapazität und Selbstentladestrom. Zusätzlich werden bei der Inspektion der Elektrolytstand in Bänken und dessen Dichte gemessen.
In vielen Fällen reicht es aus, den Wert einer dieser Messungen zu ermitteln, um den Zustand der Batterie recht genau zu testen. Es ist jedoch ratsam, eine vollständige Überprüfung durchzuführen, um genauere Informationen zu erhalten.
Sichtprüfung
Zunächst sollte eine Sichtprüfung der Batterie durchgeführt werden. Wenn infolge der Überprüfung Chips und Risse im Gehäuse gefunden werden, kann die Ursache für die unbefriedigende Leistung der Batterie ein Elektrolytleck sein. Selbst wenn sich die Batterie in einem guten technischen Zustand befindet, können solche Schäden in naher Zukunft auf einen möglichen Produktausfall hinweisen.
Beim Kauf einer neuen Batterie deuten Dellen und Kratzer darauf hin, dass das Produkt während der Lagerung und des Transports einer erhöhten mechanischen Beanspruchung ausgesetzt war. Solche externen Fehler können zu einem sehr schnellen Ausfall der Batterie führen. Es ist daher besser, den Kauf zu verweigern.
Elektrolytstatus
Selbst wenn es nicht möglich ist, genaue Indikatoren für den Strom und die Spannung der zu wartenden Batterie zu ermitteln, kann deren Leistung anhand des Elektrolytzustands bewertet werden. Um an die in die Gläser gegossene Flüssigkeit zu gelangen, müssen Sie die Stopfen öffnen, die in der Regel kreuzförmige Aussparungen für Schraubendreher aufweisen.
Einige Batterien sind mit ausgestattet Ladeanzeige (Guckloch am Batteriefachdeckel), mit dem Sie alles über Ladezustand, Flüssigkeitsstand und Elektrolytdichte erfahren.
Durch Abschrauben der Verriegelungselemente und Bestrahlen jeder Dose mit einer Taschenlampe können Sie den ungefähren Elektrolytstand bestimmen. Eine sehr gefährliche Bedingung für die Batterieleistung ist das Freilegen der Platten, dh wenn der Flüssigkeitsstand unter einen kritischen Wert fällt. Wenn Sie die Batterie in diesem Zustand so schnell wie möglich verwenden, werden die Füllgitter zerstört, was zu einem Kurzschluss führen kann.
Wenn sich genügend Elektrolyt in den Bänken befindet, sollten Sie die Dichte dieser Flüssigkeit mit einem Hydrometer messen.Ein voll geladener Akku muss eine Dichte von mindestens 1,27 g / cm3 haben.
Das Vorhandensein eines braunen Farbtons im Elektrolyten kann auch auf eine Zerstörung der Platten hindeuten. In diesem Fall ist es daher besser, die maximale Flüssigkeitsmenge vorsichtig mit einer Birne abzupumpen und dieselbe Menge einer neuen Säurelösung zu gießen.
Ladezustand
Wenn Sie genau wissen, welche Spannung an den Batteriepolen einer hundertprozentigen Ladung entspricht, können Sie den Ladezustand der Batterie korrekt bestimmen. Für Blei-Zwölf-Volt-Batterien beträgt dieser Wert 12,7 V. Die Messungen können mit einem beliebigen Tester durchgeführt werden, der auf Gleichstrommessung umgeschaltet ist. Lesen Sie mehr HIER.
Bei dieser Art von Autobatterie zeigt das Vorhandensein einer Spannung von 12 Volt an den Klemmen an, dass die Batterie zur Hälfte entladen ist und sofort vom Netzladegerät aufgeladen werden muss.
Bestimmen Sie die Kapazität
Die Kapazität ist immer auf dem Batteriefach sowie in der Gebrauchsanweisung des Produkts angegeben. Befinden sich keine Aufkleber auf dem Akku, können Sie mit Hilfe zusätzlicher Geräte die tatsächliche Akkukapazität grob abschätzen.
Zum Testen müssen Sie die Batterie vollständig aufladen, einen 12-Volt-Stabilisator kaufen oder selbst herstellen sowie ein Amperemeter und eine Stoppuhr vorbereiten.
Angesichts des hohen Anlaufstroms der Autobatterie benötigen Sie außerdem eine Last, bei der es sich um ein beliebiges Zwölf-Volt-Gerät mit einer Kapazität von 100 bis 200 Watt handeln kann.
Die Batteriekapazität wird in der folgenden Reihenfolge bestimmt:
- Die Batterie, der Stabilisator, das Amperemeter und die Last sind in Reihe mit dem Stromkreis geschaltet.
- Wenn Sie den Stromverbraucher einschalten, müssen Sie sofort die Stoppuhr aktivieren und das Amperemeter aufzeichnen.
- Nachdem der Stabilisator die Spannung nicht auf einem bestimmten Niveau halten kann, wird die Stoppuhr angehalten und der Wert dieses Geräts in Stunden mit den in Ampere ausgedrückten Strommesswerten multipliziert. Das Ergebnis ist eine ungefähre Batteriekapazität in Ah.
Bei Messungen dieses Parameters an einer Batterie in technisch einwandfreiem Zustand kann der Vorgang mehrere Stunden dauern. Die negativen Auswirkungen einer vollständigen Entladung auf viele Bleibatteriemodelle sollten ebenfalls berücksichtigt werden.
Anlaufstrom prüfen
Der Kaltlaufstrom ist ein wesentlicher Parameter jeder Starterbatterie. Diese Anzeige wird in Ampere ausgedrückt und kann Werte von mehr als 1000 erreichen (Batteriemodelle der Batterie). Der Anlaufstrom kann mit einer Last mit minimalem Widerstand und einem in Reihe geschalteten Amperemeter ermittelt werden.
In der Regel werden solche Messungen an einem voll geladenen Akku durchgeführt, während der Akku mit einem maximalen Strom von nicht mehr als 30 Sekunden entladen werden sollte.
Leckstrom
Wenn die Batterie bei geparktem Fahrzeug an das Stromnetz angeschlossen ist, ist ein Stromverlust normal. Selbst wenn die Zündung ausgeschaltet ist, können Geräte wie Wecker oder Radio im Standby-Modus arbeiten und eine geringe Menge Strom verbrauchen.
Um die Batterie auf Leckströme zu prüfen, schließen Sie einfach ein Amperemeter zwischen dem Pluspol der Batterie und der Plusleitung der Maschine an. Infolgedessen wird der genaue Wert des vom ruhenden Fahrzeug verbrauchten Stroms auf einer Digitalanzeige oder einem Ziffernblatt angezeigt.
Zustand der Teller und Dosen
Zerlegen Sie die Batterie und schauen Sie auf die Platte, um festzustellen, ob der Zustand nicht funktioniert. Indirekte Anzeichen können jedoch das Vorhandensein von Sulfatierung oder Kurzschluss feststellen.
Wenn bei Stromzufuhr zu den vom Hersteller empfohlenen Batterieklemmen der Strom schnell siedet, weist dieses „Verhalten“ der Batterie fast immer auf das Vorhandensein von Plattensulfatierung hin.
Im Gegensatz dazu führt ein Kurzschluss der Dosen dazu, dass ein chemischer Prozess in einem bestimmten Tank nicht stattfindet. Das heißt, der Elektrolyt kocht nicht nur in dem verschlossenen Gefäß.
Erscheinungsdatum
Es ist wichtig, das Herstellungsjahr der Batterie vor dem Kauf zu bestimmen, da bei längerer Lagerung einer neuen Batterie die Ladung durch Selbstentladung abnimmt. Während der Langzeitlagerung einer entladenen Batterie werden die Platten sulfatiert, was die effektive Lebensdauer des Produkts verkürzt.
Fast immer ist die obere Abdeckung oder der Griff des Produkts mit einer Markierung versehen. Das Entschlüsseln eines solchen Codes kann schwierig sein, aber Sie können genaue Informationen zu diesem Thema auf der offiziellen Website des Herstellers oder in den Produktanweisungen erhalten.
Wann kann ich den Akku benutzen?
Der Akku kann nur verwendet werden, wenn seine Hauptanzeigen normal sind, und zwar:
- Spannung und Entladestrom sind bemessen.
- Die Kapazität des Produkts entspricht der vom Hersteller angegebenen Kapazität oder ist geringfügig reduziert.
Wenn die Batterie den Anlasser während des Motorstarts perfekt dreht, entsprechen die obigen Parameter höchstwahrscheinlich vollständig den optimalen Werten.
Welche Störungen sind nicht erlaubt
Verwenden Sie die Autobatterie nicht bei folgenden Störungen:
- Die Batterie kocht ständig, wenn sie vom Generator geladen wird.
- Bei Auslaufen der Sulfatlösung.
- Wenn die Batterie in Bezug auf Einschaltstrom, Spannung oder Abmessungen nicht mit der Maschine übereinstimmt.
Der Betrieb ist auch in allen Fällen verboten, in denen die Gefahr einer Explosion oder eines Brandes der Batterie besteht.
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