Die Batterie ist der wichtigste Teil der Maschine, daher ist die Aufrechterhaltung des Batteriezustands der Schlüssel für ein effektives Starten des Motors sowie für den reibungslosen Betrieb der Stromverbraucher an Bord. Um den Akku ordnungsgemäß zu betreiben, müssen Sie sich mit den Grundprinzipien dieses Geräts vertraut machen. In diesem Artikel wird detailliert erklärt, wie eine Autobatterie funktioniert.
Woraus besteht eine Batterie?
Eine Autobatterie wird im Werk aus vielen Elementen zusammengebaut. Um das Funktionsprinzip einer elektrischen Stromquelle zu verstehen, muss der Zweck jeder Komponente bekannt sein. Die Batterie besteht aus folgenden Teilen.
Körper. Moderne Batterie besteht aus schlagfestem Polypropylen. Dieses Material verträgt nicht nur erhöhte mechanische Beanspruchungen und Vibrationen, sondern ist auch beständig gegen Säure, die in Form einer Lösung den inneren Hohlraum der Batterie ausfüllt. Darüber hinaus ist Polypropylen gegen große Temperaturunterschiede beständig. Das Batteriegehäuse ist in 6 hermetisch getrennte Abschnitte unterteilt, in die bei der Herstellung der Batterie Bleielektroden und Separatoren eingebaut werden.
Trennzeichen Separatoren sind zwischen den Elektroden installiert und dienen als Dielektrika, die die Batteriezellen zuverlässig vor Kurzschluss schützen. Diese Elemente bestehen ebenfalls aus säurebeständigem Polymer, das sich während der gesamten Lebensdauer der Batterie nicht verschlechtert, wenn es aggressiven Medien ausgesetzt wird.
Elektroden Die meisten hergestellten Batterien verwenden Bleiplatten mit verschiedenen Verunreinigungen, in deren Zellen sich eine Masse aus Bleipulver und Schwefelsäure befindet. Die Platten moderner Batterien können aus mit Kalzium dotiertem Blei bestehen, was die Batterielebensdauer erheblich verlängern kann.
Elektrolyt. Der Elektrolyt ist eine Lösung aus Schwefelsäure und destilliertem Wasser. Diese Flüssigkeit ist notwendig, damit der elektrische Strom ungehindert von den negativen zu den positiven Elektroden fließt. In teuren Batterien kann anstelle von flüssigem Elektrolyten Gel verwendet werden. Dank dieser Eigenschaften sind Gel-Batterien als absolut wartungsfreie Produkte erhältlich.
Terminals Alle Batterien haben Pole, sie können verschiedene Typen haben: Standard (Europa), ASIA (dünne Kegel für asiatische Autos) und Schrauben (für amerikanische Autos). Gelegentlich können Batterien mit vier Anschlüssen am Gehäuse angetroffen werden.
Zusätzliche Funktionalität:
- Bei wartungsfreien Batterien befinden sich anstelle der sechs Standardstecker an den Seiten 2 Druckbegrenzungsventile (beim Kochen des Elektrolyten wird durch diese Gas freigesetzt).
- Einige Batterien sind mit einem „Auge“ ausgestattet, mit dem Sie Ladezustand und Elektrolytstand leicht bestimmen können.
Wie ist die Batterie
Die Batterie ist so ausgelegt, dass durch Anlegen von Gleichstrom an ihre Klemmen eine effektive Akkumulation von elektrischer Energie erfolgt. Die Autobatterie besteht aus 6 voneinander getrennten Behältern, in denen sich negative und positive Platten befinden, die durch Trennzeichen voneinander getrennt sind.
In jeder dieser Bänke kann ein elektrischer Strom mit einer Spannung von bis zu 2,1 V gespeichert werden. Um die Standardspannung des Bordnetzes des Fahrzeugs zu erhalten, wird ein Serienschema für solche elektrischen Elemente verwendet.Ein wichtiges Merkmal moderner Säurebatterien ist die vollständige Abdichtung des Produktkörpers. Trotz der Unmöglichkeit, diese Art von elektrischen Energiespeichern zu warten, sind ihre Funktionalität und Sicherheit im Vergleich zu Produkten mit Steckern auf einem höheren Niveau.
Batterieprinzip
Eine Blei-Autobatterie ist eine erneuerbare chemische Batterie, in der durch eine Reaktion zwischen Bleidioxid, Blei-Schwamm und einer Schwefelsäurelösung Strom erzeugt wird.
Wenn Gleichstrom an die Batterieanschlüsse angelegt wird, wird reines Blei auf den negativen Platten und Bleidioxid auf dem positiven gebildet. Wenn die Batterie an verschiedene Geräte und Einheiten angeschlossen wird, die Strom verbrauchen, erfolgt der umgekehrte Vorgang, bei dem sich an den negativen Elektroden Bleisulfat bildet und reines Wasser aus dem Elektrolyten freigesetzt wird.
Abhängig vom Batterietyp kann dieser Vorgang tausende Male wiederholt werden, bevor es zu einer Sulfatierung oder Zerstörung der Platten kommt.
Konstruktionsmerkmale
Die Batterien können erheblich variieren. Die Konstruktionsmerkmale der Batterie umfassen:
- Batterie Größe
- Die Zusammensetzung der Metalllegierungsplatten.
- Art des Elektrolyten.
- Die Position der elektrischen Leitungen am Gehäuse.
Die Kapazität der Batterie hängt von der Größe der Platten und der Elektrolytmenge in jeder Bank ab, sodass die für die Dieselanlagen von Lastkraftwagen installierten Produkte ein Vielfaches der Masse und des Volumens der Batterie für Personenkraftwagen betragen können.
Die Art der Bleilegierung bestimmt den elektrischen Innenwiderstand der Batterie und den Widerstand der Zelle gegenüber aggressiven Umgebungen. Auch die Zusammensetzung des Metalls beeinflusst die Geschwindigkeit der Feuchtigkeitsverdampfung. Daher bestehen die Platten für wartungsfreie Modelle aus mit Kalzium dotiertem Blei.
Eine große Anzahl von Batterieparametern hängt auch von der Art des in Batteriebänken verwendeten Elektrolyts ab. Die flüssige Lösung gefriert bei niedrigen Lufttemperaturen und führt beim Kochen zur Verdunstung von Wasser, so dass das Ersetzen durch ein Gel die Produktressource erheblich erhöhen kann. Gel-Batterien vertragen Tiefentladungen deutlich besser und können daher nicht nur als Startgeräte, sondern auch zur Stromversorgung elektrischer Kraftwerke eingesetzt werden.
Batterien können sich auch in der Klemmenanordnung am Gehäuse unterscheiden. Dieser Parameter sollte bei der Auswahl einer neuen Batterie berücksichtigt werden, da sonst das Pluskabel des an die Stromquelle angeschlossenen Fahrzeugs verlängert werden muss.
