Αν ένα ρεύμα DC περίπου 14,5 V τροφοδοτείται στα τερματικά μιας πλήρως φορτισμένης μπαταρίας, τότε μετά από λίγο χρόνο η μπαταρία θα αρχίσει να βράζει. Η χρονική περίοδος μετά την οποία θα ξεκινήσει αυτή η διαδικασία, καθώς και η ένταση του σχηματισμού αερίου εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ισχύ του ρεύματος, καθώς και από την ικανότητα της μπαταρίας.
Το βράσιμο της μπαταρίας σε αυτήν την κατάσταση είναι απολύτως φυσιολογικό. Εάν η μπαταρία βράζει σε πλήρη φόρτιση, τότε αυτό μπορεί να υποδεικνύει σοβαρές αποκλίσεις στην απόδοσή της. Είναι πολύ προβληματικό να καθορίσετε τη στιγμή που ο ηλεκτρολύτης αρχίζει να βράζει ενώ το αυτοκίνητο κινείται, αλλά όταν φορτίζετε από τον φορτιστή, μπορείτε εύκολα να καταλάβετε πότε αρχίζει να βράζει ο ηλεκτρολύτης.
Περιεχόμενο
Εάν η μπαταρία βράσει κατά τη φόρτιση
Μια μπαταρία που είναι πλήρως λειτουργική και πρέπει να φορτιστεί δεν πρέπει να βράσει όταν τροφοδοτείται ηλεκτρικό ρεύμα στους ακροδέκτες της από τον φορτιστή. Μια εξαίρεση σε αυτόν τον κανόνα μπορεί να είναι η αύξηση της τρέχουσας ή της αυξημένης τάσης. Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω μνήμης κακής ποιότητας ή με λανθασμένες τιμές ρεύματος και τάσης.
Οι σύγχρονες μπαταρίες, οι οποίες κατασκευάζονται με τεχνολογία ασβεστίου, ενδέχεται να μην βράσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα, ακόμη και αν οι οριακές τιμές του ηλεκτρικού ρεύματος που τροφοδοτούνται στις επαφές τους υπερβαίνουν σημαντικά, συνεπώς όταν χρησιμοποιούμε τέτοια προϊόντα, πρέπει να ακολουθήσουμε μια πιο υπεύθυνη προσέγγιση στην επιλογή μιας συσκευής φόρτισης της μπαταρίας, ρύθμιση της λειτουργίας παροχής ηλεκτρικού ρεύματος.
Γιατί ο ηλεκτρολύτης μπορεί να βράσει στη μπαταρία κατά τη φόρτιση
Μια μπαταρία μπορεί να βράσει για πολλούς λόγους. Οι πιο συνηθισμένες αιτίες αυτού του φαινομένου μπορεί να είναι η υπερφόρτιση της μπαταρίας, καθώς και στην περίπτωση υπερβολικού σχηματισμού πλάκας στις πλάκες και βραχυκυκλώματος σε μία ή περισσότερες τράπεζες.
Η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη.
Στη διαδικασία φόρτισης της μπαταρίας, μέσα της εμφανίζεται μια χημική αντίδραση, ως αποτέλεσμα της οποίας καθαρός μόλυβδος εγκαθίσταται στις πλάκες και το όξινο υπόλειμμα περνά μέσα στον ηλεκτρολύτη. Όταν οι ουσίες που υποστηρίζουν αυτήν την αντίδραση καταναλώνονται πλήρως, η υδρόλυση του νερού αρχίζει με το σχηματισμό εκρηκτικού αερίου. Επιπλέον, η θερμοκρασία της μπαταρίας αυξάνεται σημαντικά, γεγονός που προκαλεί το σχηματισμό καυστικών ατμών.
Πολλοί σύγχρονοι φορτιστές έχουν αυτόματο τρόπο φόρτισης, χάρη στο οποίο μπορείτε να εξαλείψετε εντελώς την πιθανότητα μιας κατάστασης όταν ο ηλεκτρολύτης βράζει. Όταν χρησιμοποιείτε συσκευές με παρωχημένο σχεδιασμό ή οικιακούς φορτιστές, πρέπει να παρακολουθείτε συνεχώς το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας για να αποφύγετε τον βρασμό του ηλεκτρολύτη.
Υπάρχει επαναφόρτιση
Εάν εφαρμοστεί τάση στους ακροδέκτες της μπαταρίας, η τιμή της οποίας είναι σημαντικά υψηλότερη από την μπαταρία που συνιστά ο κατασκευαστής, ο ηλεκτρολύτης σε μια τέτοια μπαταρία θα βράσει επίσης πολύ γρήγορα. Αυτό μπορεί να συμβεί εξαιτίας εσφαλμένων ρυθμίσεων της εργοστασιακής μνήμης ή όταν χρησιμοποιείτε αυτοσχέδιες συσκευές για τη φόρτιση των μπαταριών.
Εκτός από την λανθασμένη τάση, μπορείτε ακόμα να μην ρυθμίσετε σωστά την τρέχουσα ισχύ. Θα πρέπει να είναι ακριβώς το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας. Δηλαδή, αν η χωρητικότητα είναι 60 Ah, τότε το ρεύμα θα πρέπει να είναι 6 Amps. Εάν αυτή η τιμή υπερεκτιμηθεί, το υγρό μπορεί να αρχίσει να βράζει.
Στο θειικά πλακίδια η ικανότητα πέφτει απότομα. Για παράδειγμα, έχουμε μια μπαταρία με δηλωμένη χωρητικότητα 75 Ah, λόγω της θείωσης, η χωρητικότητα πέφτει στα 40 Ah.Κατά τη φόρτιση, ρυθμίζουμε την τρέχουσα ισχύ με βάση τις εργοστασιακές παραμέτρους - 7,5 Amps. Ως αποτέλεσμα, μια δυνατή επαναφόρτιση συμβαίνει αμέσως και η μπαταρία βράζει.
Εν πάση περιπτώσει, εάν εντοπιστεί επαναφόρτιση, η συσκευή πρέπει να αποσυνδεθεί αμέσως από το δίκτυο και την μπαταρία.
Με πλάκες θειώσεως
Αυτό έχει ήδη αναφερθεί λίγο υψηλότερα, αλλά αν ο ηλεκτρολύτης αρχίσει να βράζει αμέσως μετά τη σύνδεση με τον φορτιστή, τότε η αιτία υπερβολικού σχηματισμού αερίου μπορεί να είναι η ισχυρή θείωση των πλακών.
Σε αυτήν την κατάσταση, η χωρητικότητα της μπαταρίας μειώνεται σημαντικά, οπότε η μπαταρία βράζει γρήγορα ακόμη και όταν εφαρμόζεται ρεύμα στους ακροδέκτες, οι οποίοι σε ισχύ δεν υπερβαίνουν τις προτεινόμενες τιμές.
Βραχυκύκλωμα
Αν παρουσιαστεί βραχυκύκλωμα σε μία ή περισσότερες τράπεζες της μπαταρίας, τότε το σημερινό φορτίο στα μη κατεστραμμένα τμήματα της μπαταρίας αυξάνεται σημαντικά, έτσι συχνά μια τέτοια μπαταρία βράζει αμέσως μετά τη σύνδεση με τον φορτιστή.
Το κύριο διαγνωστικό σημάδι με το οποίο μπορεί να κριθεί ότι η μπαταρία βράζει λόγω βραχυκυκλώματος είναι όταν δεν βράζουν όλες οι τράπεζες. Σε κλειστά διαμερίσματα της μπαταρίας, δεν προκύπτει χημική αντίδραση, επομένως, κανένα αέριο δεν απελευθερώνεται ακόμη και μετά από μακρά σύνδεση με το φορτιστή.
Με μικρές ζημιές στις πλάκες βράζει κανείς στη μπαταρία. Επίσης, ο βρασμός μπορεί να είναι ένα σημάδι ότι υπάρχει ένα ανεπαρκές επίπεδο ηλεκτρολύτη σε αυτό.
Πώς μπορεί αυτό να επηρεάσει την μπαταρία;
Ο συνεχής βρασμός του ηλεκτρολύτη κατά τη φόρτιση από τον φορτιστή μπορεί να προκαλέσει τις ακόλουθες ανεπιθύμητες διεργασίες και συνθήκες μπαταρίας:
- Καταστροφή πλακών μολύβδου.
- Κλείνοντας τις πλάκες μαζί.
- Έκρηξη μπαταρίας.
- Διάβρωση των ακροδεκτών και των σφιγκτήρων του φορτιστή.
Από τις καταγεγραμμένες ζημιές, η πιο επικίνδυνη είναι η έκρηξη της μπαταρίας. Σε αυτή την περίπτωση είναι δυνατόν όχι μόνο ο σχηματισμός πυρκαγιάς αλλά και τα χημικά εγκαύματα που προκύπτουν από τον ψεκασμό μιας μεγάλης ποσότητας θειικού οξέος.
Τι πρέπει να κάνετε κατά το βρασμό της μπαταρίας
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε όταν βράζετε την μπαταρία είναι να απενεργοποιήσετε την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος στους ακροδέκτες της. Εάν η αιτία της δημιουργίας αερίου μέσα στην μπαταρία είναι η εσφαλμένη ρύθμιση της στάθμης ρεύματος ή τάσης, τότε αρκεί να ρυθμίσετε αυτές τις τιμές μέσα στα συνιστώμενα όρια για να εξαλείψετε τελείως τον βρασμό του ηλεκτρολύτη.
Εάν η μπαταρία βράζει, αλλά δεν φορτίζεται πια, αυτό μπορεί να υποδηλώνει το τέλος του κύκλου φόρτισης. Σε αυτή την περίπτωση, η μπαταρία πρέπει επίσης να αποσυνδεθεί από το φορτιστή και στη συνέχεια να εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο, τηρώντας την πολικότητα.
Εάν η μπαταρία αρχίσει να βράζει αμέσως, τότε ίσως χρειαστεί να την αντικαταστήσετε. Δυστυχώς, η μπαταρία μολύβδου έχει περιορισμένη διάρκεια ζωής και, εάν η σούλφωση είναι πολύ δυνατή ή οι πλάκες σπασμένες, το προϊόν δεν μπορεί να αποκατασταθεί σε κανονική λειτουργία.
Στα πρώτα στάδια της θειώσεως των πλακών, όταν το στρώμα οξειδίου δεν είναι ακόμη αρκετά μεγάλο, μπορείτε να προσπαθήσετε να αυξήσετε την χωρητικότητα της μπαταρίας χρησιμοποιώντας έναν φορτιστή που έχει ένα ειδικό πρόγραμμα εκπαίδευσης. Σε αυτή τη λειτουργία, εφαρμόζεται τάση στους ακροδέκτες σε διακοπτόμενη λειτουργία, η οποία μπορεί να μειώσει σημαντικά το πάχος του θειικού στρώματος.
