Una de las baterías rusas más confiables y populares es Akom. Una compañía relativamente nueva en el mercado rápidamente se ganó a los consumidores con su amplia gama de productos, operación estable y precio asequible. Se producen modelos de diferentes estándares para automóviles y camiones.
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Sobre el fabricante Akom
La empresa "Acom" se estableció en 2001. La base para ello fue la planta Energotechmash en Zhigulevsk, que ya existía antes. Una empresa extranjera participó en la creación de la empresa. Tudor, popular en muchos países del mundo.
Unos años más tarde, Akom se asoció con Varta Autobatterie GmbH (Johnson Controls Inc.). Hoy, la compañía se dedica a la producción de muchas variedades de baterías modernas en formatos L2, L3 y L5, con diferentes capacidades y polaridades según la tecnología del calcio.
¿Dónde se usan las baterías Akom?
Esta marca incluye una variedad de baterías para automóviles y vehículos utilitarios de estándares europeos y asiáticos. Tales baterías serán la mejor solución para automóviles con cantidades medianas y grandes de equipos electrónicos.
La gama de surtido se centra principalmente en la industria automotriz nacional, así como en los países de la CEI, incluidas las tendencias más modernas. Las baterías Akom se suministran a las grandes plantas AvtoVAZ, GM-AvtoVAZ, IzhAvto, Asia-Avto, Super-Avto, Lada-Tul, Ros-Lada, completando automóviles de estos y otros fabricantes.
Tecnologías aplicadas y sus características.
En la fabricación de baterías, Akom utiliza tecnología moderna de calcio, se designa como: Ca-Ca o Calcio-Calcio. Su esencia es que el calcio, y no el antimonio, se agrega al plomo en la fabricación de electrodos. Este último no se utiliza en absoluto en la producción de Akom. Esto hace que los productos sean más seguros para los humanos y el medio ambiente, y las baterías más confiables. Esta tecnología aumenta la resistencia y durabilidad del producto, reduce el flujo de fluido, aumenta la resistencia a la descarga profunda.
Además, en la fabricación de rejillas en lugar de fundición, se utiliza tecnología de laminación. Esto protege las placas del desgaste, la oxidación y la corrosión, mejora las características actuales.
La potencia de arranque de las baterías Akom es mayor que la de las baterías clásicas, y también facilitan el arranque a bajas temperaturas. El equipo es resistente a la autodescarga y sobrecarga.
Todos los modelos de baterías Akom no requieren mantenimiento. El nivel de electrolito de trabajo permanece sin cambios cuando se usa correctamente durante tres años. No hierve (si no excede un voltaje de 16 V), no es necesario quitar la cubierta y agregar agua.
Características técnicas de una gama de modelos.
La gama de modelos Akom incluye baterías de diferentes capacidades, corriente de entrada, con diferente polaridad. Puede elegir un modelo para automóviles de estándares europeos y asiáticos, tanto de pasajeros como de carga. El rango completo y las características de cada línea se pueden encontrar en el sitio web oficial.
Akom
En esta serie inicial, hay modelos para automóviles de pasajeros, automóviles europeos y asiáticos (Asia), así como para camiones.El grupo de pasajeros incluye baterías con una capacidad de 55 a 100 Ah, la corriente de desplazamiento en frío de 460 a 870 A. Para los camiones, la capacidad es de 140 a 190 Ah, con corrientes de arranque de 950 y 1200 A. Para los automóviles asiáticos, las baterías con una capacidad de 40 a 100 Ah están diseñadas corriente de desplazamiento en frío de 330 a 790 A.
| Akom | Capacidad | Corriente de entrada | Dimensiones | Peso |
|---|---|---|---|---|
| Autos europeos | 55 | 460 | 242x175x190 | 14,8 |
| 55 | 520 | 242x175x175 | 15,5 | |
| 60 | 520 | 242x175x190 | 15,5 | |
| 60 | 590 | 242x175x175 | 15,8 | |
| 62 | 540 | 242x175x190 | 16 | |
| 65 | 580 | 242x175x190 | 16,5 | |
| 74 | 700 | 277x175x175 | 18,5 | |
| 75 | 700 | 277x175x195 | 18,5 | |
| 90 | 780 | 353x175x190 | 23,5 | |
| 90 | 870 | 353x175x175 | 23 | |
| 100 | 850 | 353x175x190 | 24,5 | |
| Autos asiáticos | 40 | 330 | 187x127x225 | 9,8 |
| 50 | 420 | 238x129x225 | 12,7 | |
| 65 | 520 | 232x173x225 | 16,1 | |
| 75 | 600 | 260x173x225 | 18,3 | |
| 100 | 700 | 305x173x225 | 21,9 | |
| Camiones | 140 | 950 | 513x189x215 | 40 |
| 190 | 1200 | 513x189x215 | 50 |
Akom EFB
Las baterías de esta serie son nuevas del fabricante Acom. Son creados por avanzados Tecnología EFB y cumplir con todos los estándares internacionales de calidad. El separador mejorado y el nuevo diseño de la placa casi duplican la vida útil de la estructura. También aumentó la corriente de entrada.
Las baterías funcionan en todas las condiciones climáticas. Mantenga perfectamente un rango de -40 a +50 grados Celsius. Tienen un doble recurso. En comparación con las baterías convencionales, soportan el doble de los ciclos de carga-descarga total y no temen a la descarga profunda, son resistentes a la corrosión.
Adecuado para vehículos premium modernos equipados con un sistema de arranque y parada y con un gran volumen de electrónica.
Las baterías presentadas en esta línea tienen capacidades de 55 a 100 Ah y una corriente de desplazamiento en frío de 530 a 930 A.
| Akom EFB | Capacidad | Corriente de entrada | Dimensiones | Peso |
|---|---|---|---|---|
| Autos con sistema Start-stop | 55 | 530 | 242x175x190 | 16,2 |
| 60 | 560 | 242x175x190 | 16,6 | |
| 62 | 580 | 242x175x190 | 16,6 | |
| 65 | 650 | 242x175x190 | 18,1 | |
| 75 | 720 | 275x175x190 | 19,8 | |
| 90 | 820 | 353x175x190 | 24,3 | |
| 100 | 930 | 353x175x190 | 25 |
Reactor Akom
Las baterías del reactor son potentes y tienen corrientes de entrada más altas. Diseñado para automóviles literalmente "tachonados" con una variedad de consumidores de energía. Según el fabricante, no tienen análogos en Rusia.
Las capacidades varían de 55 a 100 Ah, y la corriente de desplazamiento en frío de 550 a 1000 A.
| Reactor Akom | Capacidad | Corriente de entrada | Dimensiones | Peso |
|---|---|---|---|---|
| Autos | 55 | 550 | 242x175x190 | 15 |
| 62 | 620 | 242x175x190 | 16,8 | |
| 75 | 750 | 278x175x190 | 20 | |
| 100 | 1000 | 353x175x190 | 26 |
Akom Ultimatum
Las baterías Ultimatum se centran en vehículos con un sistema de arranque y parada y una gran cantidad de consumidores de energía. También Akom usa Ultimatum en botes, yates y en casas rodantes. De las ventajas obvias: resistencia a descargas profundas.
La capacidad de los modelos presentados en el rango varía de 60 a 95 Ah. Corriente de arranque: de 550 a 850 A.
| Akom Ultimatum | Capacidad | Corriente de entrada | Dimensiones | Peso |
|---|---|---|---|---|
| Batería EFB para automóviles con sistema start-stop, y lo mismo para botes, yates y autocaravanas | 60 | 550 | 242x175x190 | 16,8 |
| 70 | 640 | 278x175x190 | 19,3 | |
| 95 | 850 | 353x175x190 | 25 |
Akom Bravo
Las baterías Bravo tienen una relación óptima de capacidad y corriente de entrada. Orientado a vehículos nacionales y extranjeros con el conjunto habitual de opciones. Disponible con polaridad directa e inversa. Se presentan modelos para automóviles y camiones.
Capacidades para automóviles - de 55 a 100 Ah, para carga - 140 y 190 Ah. Corrientes de desplazamiento en frío para el primer grupo de 430 a 760 A, para el segundo - 890 y 1100 A.
| Akom Bravo | Capacidad | Corriente de entrada | Dimensiones | Peso |
|---|---|---|---|---|
| Autos | 55 | 430 | 242x175x190 | 14,3 |
| 60 | 480 | 242x175x190 | 15 | |
| 74 | 650 | 278x175x190 | 18,2 | |
| 90 | 760 | 353x175x190 | 22 | |
| Camiones | 140 | 890 | 511x183x239 | 38 |
| 190 | 1100 | 524x239x223 | 46 |
Servicio de batería Acom
Las baterías acumuladas se consideran libres de mantenimiento, pero esto no es del todo cierto. Gracias a la tecnología de calcio y al diseño especial de la tapa, el electrolito se evapora y hierve mucho más lentamente, pero aún así su nivel puede disminuir.
Para comodidad de los propietarios, se ha colocado un indicador en la cubierta superior de la batería, que debe indicar en qué estado se encuentra la batería y qué debe hacerse.
- Verde Entonces todo está en orden.
- Negro La batería tiene poca carga y debe cargarse.
- Blanco Hay poco electrolito en la batería y es necesario agregar agua.
Además, el propietario solo tiene que limpiar la batería de la suciedad y la humedad de vez en cuando, limpiar los terminales de la oxidación e intentar tener más cuidado con el dispositivo.
Importante! Si su modelo tiene las tapas para las latas escondidas detrás del panel, entonces la batería no necesita mantenimiento y no podrá agregarle agua.
Cómo cargar baterías Akom
Las baterías de Akom se cargan según sea necesario con un cargador especial. La batería debe retirarse del automóvil y llevarse a la habitación donde se realizará la carga. Si la batería estaba fría, debe dejarla reposar durante varias horas hasta que se caliente. No puede cargar una batería fría ni calentarla artificialmente.
A continuación, debe limpiar la batería de la humedad y la suciedad, para que los terminales no se acorten. Desenrosque las tapas de todas las latas. Debe asegurarse de que la habitación esté bien ventilada, ya que se liberará gas explosivo durante la carga.
Conecte el cargador especial a la batería, observando la polaridad. Configure en él la potencia de la corriente de carga en la cantidad de una décima parte de la capacidad nominal de la batería. Es decir, con una capacidad de 60 Ah, será de 6 A, a 55 Ah - 5,5 A, etc. Con una descarga profunda, vale la pena reducir esta cifra en otras dos o tres veces. La tensión no debe superar los 16 V.
Conecte el cargador a la red eléctrica. Verifique periódicamente la intensidad de la corriente, el voltaje. La duración promedio de la carga es de 12 horas, pero mucho depende de la fuerza del voltaje y del grado de descarga.
Cómo averiguar la fecha de lanzamiento y descifrar el código
Fecha de emisión estampada en la parte superior de la cubierta. En esta marca - 6 números y una letra. Se puede descifrar de esta manera: los dos primeros dígitos significan el mes, luego sigue el año de fabricación, también de dos caracteres, y el tercero significa la fecha de fabricación, la letra es el código de turno.
Por ejemplo, la caja de la batería está marcada 01 14 02 T. Se descifra de la siguiente manera: fecha de lanzamiento 2 de enero de 2014
¿Tenía o tenía una batería? Akom? Luego cuéntenos en los comentarios acerca de sus impresiones sobre él, esto ayudará mucho a otros automovilistas y hará que el material sea más completo y preciso.
Comentarios
Sergey
Gran batería rusa. Gratamente sorprendido por eso. En funcionamiento, es muy confiable. Además, cada invierno espero a que muera, ¡pero él sigue trabajando!
Michael
Me gusta esta batería por su alta corriente de arranque, fiabilidad, buen rendimiento en climas fríos. Sin embargo, no tolera el alta. Generalmente no, sin mencionar lo profundo. Por lo tanto, debe monitorear cuidadosamente.
Nikita
Tengo un auto extranjero económico. Recientemente, surgió la pregunta sobre el reemplazo de la batería. Un dueño familiar de la misma máquina me llevó a Akom. La primera impresión de él es la mejor, sobrevivimos al invierno sin problemas. Veamos que pasa después.
después de un año, llegó al automóvil con música ((ak 62 (540))) los consumidores (debajo de un kilovatio) no cargaron con carga normal y hubo (12.03 in) y densidad 1.23 Vertieron 150 g de electrolito viejo y 150 g nuevos cada uno
1,25 y verde icono ....... 12.5 in! en el otoño cargué 16v (banderín-37), el resultado - después de dos días 12.7 a menos 12
Murió en el segundo año, en invierno.
En febrero de 2012, compró akom standard con la máquina. En enero de 2018, a -25, no hubo problemas antes de esto (-20 comienza con calma)
Tenía experiencia usando akoma. Primero, se paró en mi "9", luego compró un akom VAZ 2111 reorganizado en este automóvil. Akom es generalmente bueno, pero requiere mantenimiento: control del nivel, densidad, recarga periódica (especialmente antes del invierno). Honestamente, me burlé de él: lo puse en conducción caliente y lo cargué del frío. Pero encendí el automóvil como máximo a menos 35, y sirvió como mi akom 60 Ah - 6.5 años.
Akom calcio calcio, sirvió durante 3.5 años, un frasco murió bruscamente, la densidad cayó a 1.5, en los 1.27 restantes. En otoño a más de 10, cuando se intenta comenzar por la mañana. Antes de esto, nada presagiaba; en la víspera de conducir todo estaba bien. por todo el tiempo de propiedad cobrado una vez antes del invierno con fines preventivos. Producto peligroso, puede fallar en un momento impredecible.
Compré 3600 rublos en 2015 y no puedo obtener suficiente (pah, pah, pah). Viajo todos los días, 38 km al trabajo. En el verano, vamos constantemente al país con mi familia, que es de 168 km; en 2017, viajamos desde Kazán a Moscú y de regreso. La batería no se congela, en 4 años agregó agua solo 2 veces, no tiene miedo a las cargas. Menos el fabricante que no hay un mango normal. Usted torturará para arrastrar a este whopper o sus manos se caerán.
No tengo quejas, Acom representa el segundo año y ni siquiera lo filmé. Tengo un rey de 2001, comienza sin problemas, el auto está en el garaje, manejo regularmente.
Comprado con el automóvil en marzo de 2019 Akom Standard 55 Ah. En el verano comenzó a aparecer en todos los atascos de tráfico. Pero todo estuvo bien. Hoy eliminado, porque Compré otro. No entiendo la fecha de fabricación por Akom. En relieve "55 VA1T04DJ". Esto no está en línea. Alguien me puede decir?