Jotta auto toimisi mahdollisimman pitkään yhdellä akulla ja saisi korkealaatuista keskeytymätöntä virtalähdettä, on valittava moderni ja luotettava akku. Erityyppisten laitteiden akkujen uusista merkeistä Totachi-tavaramerkillä myytävät tuotteet ovat eniten kysyttyjä. Tämän tuotteen ominaisuudet sekä tärkeimmät edut ja haitat kuvataan yksityiskohtaisesti alla.
Sodrezhanie
Paristojen valmistaja Totachi
Totachi-paristoja valmistaa japanilainen Totachi Industrial Co. Oy Japani, joka on tuottanut korkealaatuisia akkuja autoille ja moottoriajoneuvoille 20 vuoden ajan, tuottaa myös synteettisiä öljyjä: Totachi Niro ja Totachi Grand Touring.
Tämän merkin akun käytön etuna on sen alhaisemmat kustannukset, mikä johtuu sen omien kapasiteettien käytöstä paristojen valmistukseen. Valmistajan virallinen verkkosivusto sijaitsee osoitteessa: https://www.totachi.ru/.
Missä Totachi-akkuja käytetään?
Totachi-akkuja käytetään pääasiassa autojen ja kuorma-autojen käynnistysakkuina. Moottoripyörille on saatavana myös tämän merkin virtalähteitä. Koska Ca / Ca-tekniikkaa käytetään Totachi-paristojen valmistuksessa, tuotteilla on useita etuja muiden valmistajien paristoihin nähden.
Ensinnäkin, tällaisissa tuotteissa elektrolyytin haihtumisen vaikutus minimoidaan, mikä antaa meille mahdollisuuden valmistaa akku ilmatiiviisti suljetussa tapauksessa (huoltovapaat akut).
Sovellettu tekniikka ja sen ominaisuudet
Tämän merkin akut on valmistettu kalsiumilla seostetusta lyijystä. Tämä tekniikka voi vähentää merkittävästi sulfaattilevyt, joka ilmaistaan tuotteen säilyvyysajan huomattavana lisäyksenä.
Toisin kuin vanhojen mallien suunnittelussa, joka vaati veden lisäämistä kirjaimellisesti joka kuukausi käyttökuukautta, Totachi-akut poistavat tämän tarpeen, suojaten siten tuotekilpiä mahdolliselta osittaiselta tai täydelliseltä altistumiselta.
Tekniset tiedot
Totachi-akut eroavat toisistaan lähinnä koon, tunkeutumisvirtojen ja kapasiteetin mukaan. Kuorma-autoissa kapasiteetin ilmaisin on yli 150 Ah, ja generaattorisarjoilla varustetuissa moottoriajoneuvoissa kapasiteetti ei ylitä 5 Ah.
Tämän yrityksen käynnistysakkuille on ominaista lisääntynyt virrantuotto akun ensimmäisissä sekunneissa, mikä antaa sinun käynnistää polttomoottorit missä tahansa lämpötilassa.
Moottoriparistot Totachi
Moottoripyörille yritys tuottaa paristoja, joiden kapasiteetti on 3,5 - 20 Ah ja joiden kylmävieritysvirta on 45 - 255 ampeeria. Useimmissa malleissa on suora napaisuus (plus vasemmalla), mutta on myös malleja, joissa on käänteinen napaisuus (plus oikealla).
| malli | Kapasiteetti, Ah | Käynnistysvirta, A | Terminaalilähtö | Koko mm |
|---|---|---|---|---|
| YTX4L-BS | 3.5 | 45-50 | [-/+] | 113h70h86 |
| YTX5L-BS | 5 | 70-80 | [-/+] | 113h70h105 |
| YTX7A-BS | 7 | 95-105 | [+/-] | 148h86h93 |
| YTX9-BS | 9 | 105-115 | [+/-] | 148h86h104 |
| 12N9-4B-BS | 9 | 95-105 | [+/-] | 135h74h134 |
| YTX12-BS | 12 | 150-165 | [+/-] | 150h87h148 |
| YTX14-BS | 14 | 175-190 | [+/-] | 150h87h148 |
| YTX16-BS | 16 | 195-215 | [+/-] | 150h87h161 |
| YTX20L-BS | 20 | 230-255 | [-/+] | 175h86h152 |
Totachi-matkustajaparistot
Matkustajaparistoilla on huomattavasti suurempi kapasiteetin ilmaisin, joka Totachi-tuotelinjassa alkaa minimiarvolla 38 ah. Autoissa, joissa on huomattava virrankulutus ja tehokas käynnistin moottorin käynnistämiseen, käytetään akkuja, joiden kapasiteetti on 75 Ah.
Tällaisilla tuotteilla on lisääntynyt kylmävieritysvirta, joka mahdollistaa jopa diesel-yksiköiden tehokkaan käynnistyksen negatiivisissa ilman lämpötiloissa.
| malli | Kapasiteetti, Ah | Käynnistysvirta, A | Koko mm |
|---|---|---|---|
| CMF40B19LS / RS | 38 | 330-370 | 187h127h200 |
| CMF42B19LS / RS | 40 | 330-380 | 187h127h200 |
| CMF55B24LS / RS | 45 | 400-430 | 234h127h200 |
| CMF60B24LS / RS | 50 | 430-460 | 234h127h200 |
| CMF55559 / 65 | 55 | 480-540 | 242h174h190 |
| CMF55D23L / R | 60 | 550-580 | 230h172h200 |
| CMF56077 / R | 60 | 480-540 | 242x175x175 |
| CMF56219 / 20 | 62 | 480-540 | 242h174h190 |
| CMF75D23L / R | 65 | 550-600 | 230h172h200 |
| CMF75D23FL / FR | 65 | 550-600 | 230h172h200 |
| CMF56638 / 33 | 66 | 540-595 | 277h174h190 |
| CMF80D26FL / FR | 70 | 580-620 | 257h172h200 |
| CMF80D26FL / FR | 70 | 580-620 | 257h172h200 |
| CMF57220 / 19 | 72 | 540-610 | 277h174h190 |
| CMF57412 / 13 | 74 | 610-680 | 277h174h190 |
| CMF80D26L / R | 75 | 580-620 | 257h172h200 |
| CMF90D26L / R | 80 | 600-700 | 257h172h200 |
| CMF105D31L / R | 90 | 670-740 | 302h172h200 |
| CMF59218 | 92 | 680-710 | 354h174h190 |
| CMF115D31L / R | 95 | 750-830 | 302h172h200 |
| CMF 115D31FL / FR | 95 | 750-830 | 302h172h200 |
| CMF60038 | 100 | 720-820 | 354h174h190 |
| CMF95E41L / R | 100 | 830-860 | 402h171h205 |
| CMF115E41L / R | 110 | 830-870 | 402h171h205 |
Mukana on myös tehokkaampi Totachi NIRO -sarja, ne eroavat tavallisista akkuista suuremmilla energiankulutuspaketeilla aluksella.
| malli | Kapasiteetti, Ah | Käynnistysvirta, A |
|---|---|---|
| NIRO 90Ah | 55 | 460-505 |
| NIRO 60Ah | 60 | 520-570 |
| NIRO 62Ah | 62 | 560-620 |
| NIRO 65Ah | 65 | 580-635 |
| NIRO 74Ah | 74 | 610-680 |
| NIRO 74Ah | 74 | 700-770 |
| NIRO 75Ah | 75 | 700-770 |
| NIRO 90Ah | 90 | 780-860 |
| NIRO 100Ah | 100 | 850-935 |
Totachi-lastiakut
Totachi-akkujen, joita käytetään kuorma-autojen sähkövirran tuottamiseen, kapasiteetti on 140 - 225 Ah. Kylmän vieritysvirran arvo on 700 - 1400 A.
Tämän yhtiön rahtiakut valmistetaan myös kalsiumteknologialla. Jotkut akut ovat täysin huoltovapaita, joten sinun ei tarvitse lisätä vettä niihin. Ne, joiden yläkannessa on 6 korkkia tai merkinnöissä MF, eivät tarvitse huoltoa, joten ne on täytettävä vedellä.
| malli | kapasiteetti | Inrush-virta | mitat | polaarisuus | paino |
|---|---|---|---|---|---|
| NIRO 140Ah | 140 | 900-990 | ei / | ei / | ei / |
| SHD 64589 | 145 | 700-800 | 511h188h217 | [-/+] | 36.24 |
| CMF 135F51 | 150 | 870-950 | 506h182h233 | [+/-] | 34.03 |
| CMF 160G52 | 165 | 1000-1100 | 506h212h230 | [+/-] | 39.11 |
| NIRO 190Ah | 190 | 1380-1500 | ei / | ei / | ei / |
| SHD 68032 | 190 | 900-1000 | 511h188h218 | [-/+] | 43.77 |
| CMF 245H52 | 220 | 1200-1400 | 509h274h238 | [+/-] | 50.71 |
| SHD 72512 | 225 | 1050-1150 | 516h274h238 | [-/+] | 56.36 |
palvelu
Paristojen, joissa ei ole erityisiä aukkoja, huoltoa ei vaadita, mutta myös tällaisen laitteen toimintatapaa on seurattava huolellisesti. Autossa akku on kiinnitettävä kunnolla, jotta tuote ei törmää vartaloon liikkeen aikana.
Akku on tarpeen poistaa autosta ja tuoda se lämpimään huoneeseen, kun auto on pysäköity pitkään talvikaudella. Kun konetta käytetään usein vain yöllä, samoin kuin voimakkaiden koneen virrankuluttajien kanssa, on tarpeen mitata säännöllisesti jännite akun navoissa.
Jos akku on huollettu, joudut avaamaan akun kannen, mittaamaan elektrolyytin tiheyden ja lisäämään vettä.
Kuinka ladata Totachi-akkuja
Totachi-akut tulisi ladata tehtaalla asennetuilla virtamuuntajilla. Tällaiset laitteet on kytketty tavalliseen verkkoon, jonka jännite on 220 V. Lisäksi useimmissa nykyaikaisissa malleissa on sisäänrakennettu ohjain, joka valitsee itsenäisesti akun lataustilan.
Jos akun omistaja käyttää vanhaa laturia tai säädettävää muuntajaa, on suositeltavaa syöttää akkujen napoihin sähkövirta, jonka teho on 10% tuotteen nimelliskapasiteetista, jotta akku latautuu tehokkaasti.
Kuinka selvittää julkaisupäivä ja purkaa koodi
Valmistusvuosi voidaan määrittää dekoodaamalla koodi, joka sijaitsee laitteen yläkannessa. Jos akun huoltokirja säilyy, akun tarkka myöntämispäivä voidaan ilmoittaa myös tässä asiakirjassa.
Jos huoltokirjaa ei ole, akun merkinnät puretaan seuraavasti:
- Ensimmäinen numero on tuotantovuosi.
- Toinen kirje on kuukausi.
- Kolmas kirje on valmistaja.
- Kaksi viimeistä numeroa ovat valmistuspäivä.
Esimerkiksi merkintä 8JKD17 osoittaa, että akku on valmistettu 17. lokakuuta 2018 Digonin tehtaalla.
Onko sinulla tai paristoa Totachi? Kerro meille sitten kommentissa mielipiteesi hänestä, tämä auttaa suuresti muita autoilijoita ja tekee materiaalista täydellisemmän ja tarkemman.
Arviot
Maxim g, Moskova
Ostin Totachi SHD -pariston gasellilleni. Käänteisestä napaisuudesta ja merkittävistä mitoista huolimatta tuote selviää moottorin usein käynnistyksistä, eikä se ole koskaan epäonnistunut, kun sitä käytetään talvella.
Gregory, Arhangelsk
Ostin skootterille Totachi-akun. Akku pitää täydellisesti virran ja antaa sinun aloittaa mopon kirjaimellisesti puoli kierrosta.
Konstantin, Rostov
Olen ostanut Totschi-akkuja useita vuosia. Yritin poistaa kannen veden lisäämiseksi, mutta Japanin maa ilmeisesti siirtyi vain huoltovapaiden akkumallien julkaisuun.
