Tyumen-paristot

Tyumen-paristot

Tyumen-akut ovat synonyymi laadulle ja luotettavuudelle kohtuulliseen hintaan. Lähes vuosisadan historian yritys tunnetaan paitsi Venäjällä, myös ulkomailla.

Tietoja Tyumenista

Valmistaja juontaa juurensa 1900-luvun puoliväliin, isänmaallisen sodan aikana, kun Podolskista evakuoitunut tehdas saapui Tyumen kaupunkiin. Noina vaikeina aikoina se oli maan ainoa toimiva tällainen yritys.

Tyumen-paristojen tuotanto

Jo vuonna 1985 huoltovapaat akut koottiin ensimmäistä kertaa täällä. Tällä hetkellä yrityksellä on edustustot 42 kaupungissa Venäjällä ja IVY-maissa. ACCU Produktions und Handels GmbH: n (Itävalta) ja Technofinin (Italia) "Rosavit" kanssa on yhteisyritys, joka valmistaa paristojen muoviosia ja komponentteja.

Tuotannossa käytetään omia raaka-aineita, mikä vähentää lopputuotteiden kustannuksia.

Missä Tyumen-akkuja käytetään?

Tyumen-akkuilla on laaja käyttöalue. Koska monilla ominaisuuksilla on laaja malli, voit valita oikean mallin melkein mihin tahansa autoon, sekä venäläiseen että ulkomaiseen tuotantoon.

On olemassa kuorma-autoille sopivia laitteita, erikoisvarusteita sekä moottoripyöriä, traktoreita, dieselvetureita, raskaita tela-ajoneuvoja ja paikallaan olevia akkuja.

Sovellettu tekniikka ja sen ominaisuudet

Tyumen-akut valmistetaan nykyaikaisilla laitteilla ja uudella tekniikalla pysyen ajan tasalla globaalien suuntausten kanssa. Tässä on ominaisuuksia, jotka voidaan havaita niiden tuotannossa:

  • polyetyleenierottimien käyttäminen, jotka estävät oikosulkuja akussa ja joilla on lisääntynyt hapettumiskestävyys, takaavat rakenteen pitkän käyttöiän;
  • sellaisten seosten käyttö, joissa on vähemmän antimonipitoisuutta, huolellisesti puhdistettuja materiaaleja - lyijyä, rikkihappoa, tislattua vettä, mikä vähentää nesteen kulutusta ja itsestään purkautumisen riskiä;
  • korkea purkausvirta, aktiivisen massan ja elektrolyytin tasapainoinen suhde, joka tarjoaa erinomaiset lähtöominaisuudet;
  • pakkaskestävä polymeeri, jolla on korkea iskunkestävyys, samoin kuin erityisten paisunta-aineiden käyttö negatiivista aktiivista massaa varten mahdollistaa paristojen käytön laajalla lämpötila-alueella;
  • matalat antimoniumin lyijylejeeringit, joissa on lisätty erityisiä muuntajia, takaavat korkean korroosionkestävyyden.

Kaikilla akkuilla on alhainen itsestään purkautuvuus ja nopea palautuskyky. Ja ne on varustettu myös osoittimilla, joiden avulla voit seurata lataustilaa.

Lue myös:  Akun sulfaatio

laite

Tekniset tiedot

Tyumen-akkulaitos tuottaa yli viisikymmentä erilaista akkua autoille, joiden kapasiteetti on 38–100 Ah, ja kuorma-autoille, joiden kapasiteetti on 132–230 Ah. Voit tutustua koko tuotevalikoimaan valmistajan virallisella verkkosivustolla.

Tyumen-standardi

Klassiset akut budjettivenäläisille venäläisille ja ulkomaisille autoille, jotka on varustettu vakio määrällä elektroniikkaa. Täytä nykyaikaiset eurooppalaiset standardit.

Niillä on edullisimmat kustannukset verrattuna tämän valmistajan muihin akkuihin. Luotettava, itsestään purkautuva, jännitehäviöille kestävä, pitkä käyttöikä.

On myös syytä huomata paristojen kesto- ja tärinänkestävyys. Paristot on varustettu latausosoittimilla ja napakorkkeilla.

Kapasiteetti vaihtelee välillä 44 - 225 Ah, lähtövirta on välillä 390 - 1450 A.

Tyumen-standardi
Tyumen-standardi
Tyumen-standardikapasiteettiInrush-virtapolaarisuusmitatpaino
6ST-44L44390suora206x175x19013.6
6ST-55L55500suora242x175x19015.3
6CT-58L58510suora242x175x17515.8
6CT-60L60520suora242x175x19016.1
6CT-62L62550suora242x175x19016.8
6CT-66L66580suora306x175x17519.5
6CT-70L70590suora278x175x19019.2
6CT-72 I72620suora278x175x17518.7
6CT-75L75630suora278x175x19020
6CT-82L82690suora315x175x17521.2
6CT-90L90680suora345x175x21325
6CT-100L100790suora352x175x19226.5
6CT-132L132920suora513x189x23039.1
6CT-190L1901300suora518x228x23850.7
6ST-225L2251450kosketus518x278x24257.4

Tyumen Premium

Tämä on premium-akku, jolla on erittäin korkea suorituskyky. Niillä on ylimääräinen käynnistysteho ja vastustuskyky itsepurkautumiseen. Ne ovat luotettavia ja ergonomisia. Sopii mihin tahansa autoon ja toimintaan kaikissa olosuhteissa.

Ne takaavat häiriöttömän käynnistymisen kylmällä säällä ja luotettavan energiansaannin. Heillä on pitkä käyttöikä. Valmistettu korkealaatuisesta polypropeenista DSP-tekniikkaa käyttämällä.

Tämän sarjan akun kapasiteetti vaihtelee välillä 50 - 230 Ah, kylmävieritysvirta välillä 410 - 1480 A.

Tyumen Premium
Tyumen Premium
Tyumen PremiumkapasiteettiInrush-virtapolaarisuusmitatpaino
6ST-50L50410suora206x175x19013.8
6ST-60LA60510suora242x175x175 16,0
6ST-64L64590suora242x175x19017.2
6ST-74L74630suora278x175x17518.9
6ST-77LA77640suora278x175x19020.5
6CT-80L80660suora306x175x19020.7
6CT-95L95720suora345x175x21326
6CT-145L145970suora513x189x23040.9
6CT-210L2101360suora518x228x23854.7
6CT-220L2201420suora518x228x23856.4
6ST-230L2301480kosketus518x278x24259.4

Tyumen aasia

Aasia-sarja, suunniteltu erityisesti Aasian ja Japanin tuotantoon tarkoitettuihin autoihin. Paristot ovat japanilaisen JIS-standardin mukaisia. Niillä on korkeat käynnistysominaisuudet, käynnistysvirran ja kapasiteetin optimaalinen suhde. Ei altis itsestään purkautumiselle.

Lue myös:  Akku Varta Blue Dynamic E23

Tämän sarjan akut ovat vakaita, niillä on suuri varauskapasiteetti. Kotelo kestää tärinää ja matalia lämpötiloja. Liittimet on suljettu korkkeilla. Voidaan varustaa mukautetuilla siirtymäjohdoilla.

Kapasiteetti - 38 - 95 Ah, kylmävieritysvirta - 350 - 720 A.

Tyumen aasia
Tyumen aasia
Tyumen aasiaEskoatInrush-virtapolaarisuusmitatpaino
6ST-38L38350kosketus187x128x22311
6ST-40L40360kosketus187x128x22311.1
6CT-45L45400kosketus236x128x22313.5
6CT-50L50410kosketus236x128x22313.7
6CT-60L60520kosketus231x173x22316.1
6CT-75L75600kosketus266x172x22021
6ST-95L95720kosketus302x172x22326.0

Tyumen Siberia

Siberia-sarjassa on korkeat sähköominaisuudet, ja se on keskittynyt ajoneuvoihin, joissa on voimakkaat bensiini- ja dieselmoottorit. Mukautettu Venäjän vaikeimpiin ilmasto-olosuhteisiin. Ne takaavat moottorin helpon käynnistymisen lämpötilan alapuolella lämpötiloissa.

Ne ovat myös kestäviä itsestään purkautuessa ja kestävät suuren määrän jaksoja, kestäviä jännitteen pudotuksille. Heillä on pitkä käyttöikä.

Kapasiteetti - 60 - 200 Ah, sisääntövirta - 530 - 1340 A.

Tyumen Siberia
Tyumen Siberia
Tyumen SiberiakapasiteettiInrush-virtapolaarisuusmitatpaino
6ST-60L60530suora242x175x19016.4
6ST-62L62570suora242x175x19016.9
6CT-60L60530suora242x175x19016.4
6CT-62L62570suora242x175x19016.9
6CT-78L78650suora306x175x19020.5
6CT-92L92700suora345x175x21325.7
6CT-142L142950suora513x189x23040.5
6CT-200L2001340suora518x228x23853.7

Tyumen Taiga

Tyumen Taiga -akut on suunniteltu erityisesti erittäin raskaille ja kylmille alueille kaukana pohjoisessa. Tämä malli soveltuu melkein kaikkiin venäläisten ja eurooppalaisten autojen tyyppeihin, ja se on myös erittäin luotettava ja turvallinen. Akun kapasiteetti on 56 - 195 Ah, ja kylmävieritysvirta on 500 - 1320 A.

Tyumen Taiga
Tyumen Taiga
Tyumen TaigakapasiteettiInrush-virtapolaarisuusmitatpaino
6ST-56L56500suora242x175x19015,5
6ST-63L63575suora242x175x19017
6ST-77L77640suora306x175x19020.2
6ST-90L90690suora345x175x21325.1
6ST-135L135930suora513x189x23040
6ST-195L1951320suora518x228x23851

Akun huolto Tyumen

Kun käytät tämän merkin paristoja, sinun on noudatettava seuraavia sääntöjä:

  1. Seuraa elektrolyyttitasoa. Sen tulisi peittää levyt 10–15 mm. Lisää tarvittaessa tislattua vettä, jos vuotoja ilmenee. Et voi lisätä happoa.
  2. Tarkista konereleregulaattorin toiminta ja generaattorin jännite. Akun latauskyky riippuu tästä.
  3. Älä koskaan säilytä akkuja täysin tyhjentyneissä olosuhteissa.Jos auto on joutokäynnillä pitkään talvella, akku tulisi poistaa ja viedä varastointia varten sekä navat poistettavaksi - tämä auttaa vähentämään tyhjennystä.
  4. Napojen napojen puhtauden ylläpitäminen ja tuuletusaukkojen tukkeutumisen estäminen voi johtaa akun rikkoutumiseen. Liittimet ja navat on parasta päällystää rasvalla (litoli, kiinteä öljy, vaseliini). Tämä auttaa välttämään hapettumista.
  5. Käynnistä moottori lyhytaikaisella käynnistyksellä (5-10 sekuntia) 10-15 sekunnin taukoilla. Tämän avulla voit poimia maksimivirran ja käyttää eniten aktiivisia aineita.
Lue myös:  UNO-paristot

Tämä varmistaa akun normaalin toiminnan ja auttaa pidentämään säilyvyyttä.

Tyumen-akkujen lataaminen

Ennen kuin lataat akun, sinun on poistettava se autosta ja vietävä lämpimään huoneeseen. Anna sen seistä huoneenlämpötilassa kuumentuen. Puhdista kotelo huolellisesti lialta. Sen ei tulisi päästä elektrolyyttiin. Avaa sitten kansi ja lisää tarvittaessa.

Tyumen-akku on asennettu autoon

Lataa lataus tasavirralla, tarkkailemalla napaisuutta ja asettamalla voima kymmenesosaan kapasiteetista. Aina on parempi käyttää minimivirtaa kuin suurempaa virtaa. Tämä pidentää prosessia, mutta vähentää akun vaurioitumisen riskiä. Lataus kestää keskimäärin 12 tuntia.

Kuinka selvittää julkaisupäivä ja purkaa koodi

Julkaisupäivää salaava merkintä sijaitsee akun takana. Se on laserilla levitetty ja erittäin yksinkertainen. Sillä on kuusi numeroa, kaksi ensimmäistä ovat valmistuskuukausi, loput neljä ovat vuosi.

Esimerkiksi: 082011 - laitteiden julkaisupäivä - elokuu 2011.

Onko sinulla tai on Tjumen akku ? Kerro meille sitten kommentissa mielipiteesi hänestä, tämä auttaa suuresti muita autoilijoita ja tekee materiaalista täydellisemmän ja tarkemman.

Arviot

Alexander
Hän palveli neljä vuotta, jopa alle kolmenkymmenen pakkasen aikana, laukaisu oli vaivatonta. Työstä ei ole valituksia. Totta, ilmaisin ei toimi oikein, se palaa jatkuvasti punaisena.

Ivan
Kuten, edullinen, korkea laatu. Plus minulle - että voit poistaa kannen, vaikka joillekin se on miinus.

Dmitry
Autoni aikaisempi omistaja neuvoo tätä akkua. Alhainen hinta lahjoitettiin heti, vaikka se herätti epäilyksiä. Mutta itse asiassa laitteet osoittautuivat erittäin korkealaatuisiksi, kaikki sopivat minulle.

Kommentit: 10
  1. Melu sielusta

    Suosittelen : idea:

  2. Melu sielusta

    Upea valmistaja testattu ajan myötä! Suosittelen sitä! : idea: : viileä:

  3. Michael

    Asianmukaisella kunnossapidolla paristot kestävät kymmenen vuotta. Aikaisempi palveli 11 vuotta, ja se myytiin erittäin hyvässä kunnossa olevan "pennin" kanssa.
    Siksi vaihdettaessa akkua uudelle koneelle valittiin vanhojen aika-testattujen Tyumen-paristojen hyväksi.

  4. Vitali

    Kesällä ostin uuden (STANDARD 75 A / H). Yllätyksekseni viikon käytön jälkeen (eikä kuormaa ollut poissa tilassa) menin töihin, pääsin nollaan 2 vapaapäivään, kunnes lähestyin autoa : o : o täyteen ladattu, rullattu vielä yhden kuukauden, jälleen 2 päivää vapaata ja jälleen nollaan. Latasin sen kokonaan, tarkistin autosta vuotojen varalta (sen pitäisi olla 0,06), nollat ​​ruuvattiin kunnolla sisään, generaattori toimi, yleensä tarkistin kaiken, en tehnyt syntiä akussa, mutta ... .. seuraavan purkamisen jälkeen tarkistin tiheyden - 1,15, ladattu, vastaanotin 1,20 !!! : shokki: : shokki: Annoin sen myymälään, otin sen tarkastusta varten, katsoin, palautin sen takaisin, sanoin, että akku oli hyvä vain etelään ... kieltäytyi vaihtamasta. Palautin tänään tiheyden itse, katsotaanpa mitä tapahtuu. Yleensä lika on harvinaista, älä ota mitään! VAIN RAHAA VINIIN.

    1. BASIL

      Olen täysin samaa mieltä kanssasi : idea:

  5. Valery

    Minulla oli kasvi-akku ihmisten autossa ”Oka, jonka osin näyttää vuonna 2000 kesäasunnolle. Se oli hieno akku. Hän palveli 11 vuotta kanssani ja meni jonkun muun luokse normeihin. kunnossa. Uudesta autosta (poissa käytöstä) etsin juuri sitä. Olen yksinkertaisesti kiitollinen yrityksellesi ja työntekijöillesi tuotteiden laadusta.

  6. Valery

    : hymy: :?:

  7. Eugene

    Liityn kommenttiin Valeri!
    Eugene.

  8. BASIL

    Kesällä 2017 ostin 60 vakiona! Ajon vähän, lataus on normaalia, vuotovirta on 0,02A, kahden viikon ollessa käyttämättä, se purkautuu roskakoriin, aloitat piparjuuri (käynnistin on käyttökelpoinen)! En koskaan ota tämän valmistajan akkua enkä anna neuvoja ystäville tai tuttaville !!! Se on koko tarina. : paha:

  9. Ilnar

    Tyumen Standard on vaz 2114 -laitteellani. Jotenkin unohdin sammuttaa mitat päiväksi ja käynnistin ilman ongelmia. Radiosta johtuva pää antaa vuodon, kun sitä ei poisteta, joten ajoin vuoden. Sitten, kaikkien näiden kiusaamisten jälkeen, auto aloitti automaattisen käynnistyksen seisottuaan ilman kasvia 2 päivää helmikuun pakkasissa (lensi Moskovaan). Kun akku oli shokissa, hän näytti olevansa erittäin viileä. En tiennyt, että siihen oli tarpeen lisätä vettä määräajoin. Nyt minulla ei ole siellä vettä, se on ollut noin 2 vuotta, menin syvään purkautumiseen, huollon ja latauksen : idea:

Lisää kommentti

;-) :| : x : kierretty: : hymy: : shokki: : surullinen: : rulla: : razz: : Hups: : o : mrgreen: : lol: : idea: : virne: : paha: : itke: : viileä: : nuoli: :???: :?: :!:

Akut

latureita