Lada Grantin auto on aina suosittu venäläisten autoilijoiden keskuudessa. Ensinnäkin, se houkuttelee huomiota alhaisilla kustannuksilla, helppo ylläpidolla ja viime vuosina rikkailla kokoonpanoilla.
Ensimmäiset mallit poistuivat kokoonpanolinjalta vuonna 2011, ja yhä useammat kuljettajat alkoivat kohdata ongelma, minkä akun valita vaihto. Tätä kysymystä käsittelemme tässä artikkelissa.
Sodrezhanie
Elämä ja milloin muuttaa
Auton vakioakkujen käyttöikä on 3–5 vuotta. Joissakin tapauksissa se voi elää jopa 7 vuotta, mutta Venäjän teiden heikon laadun (lisääntyneen tärinän) ja suurten akkujen kuormituksen (liikenne talvella ja ruuhkat) vuoksi tällaisten akkujen levyt alkavat murenea paljon aikaisemmin.
Vaikka uuden koneen julkaisusta on kulunut 3-4 vuotta, voi olla tarpeen asentaa uusi akku. Joten ei tule hetkeä, jolloin virtalähde on kokonaan tyhjä ja kone ei pysty liikkumaan edelleen, on suositeltavaa asentaa uusi tuote etukäteen.
Jos ensimmäiset merkit akun toimintahäiriöstä ilmenevät (nopea purkautuminen, auto ei käynnisty käynnistysvirran laskun seurauksena), on välttämätöntä vaihtaa akku ennen talvea. Tänä vuodenaikana virtalähteen kuormitus kasvaa merkittävästi, mikä voi johtaa sen vioittumiseen kaikkein epäasianmukaisella hetkellä.
Mitä ominaisuuksia sinun tulisi tarkastella valittaessa
Ensinnäkin, sinun tulisi kiinnittää huomiota mittoihin. Optimaalinen akun koko on seuraavat parametrit:
- Pituus: 242 mm.
- Leveys: 175 mm.
- Korkeus: 190 mm.
Toinen tärkein ominaisuus on napojen sijainti akun kannessa. Kotimaan autoissa se voi olla vain suora. (plus vasemmalla ja miinus oikealla; [+ -])
Lada Grant -auton akkujen jännite on 12 volttia terminaaleissa, mutta kapasiteetin ja purkausvirran suhteen tällaiset tuotteet voivat vaihdella merkittävästi. Pääsääntöisesti tämä parametri riippuu suoraan moottorin siirtymästä ja moottorin tehosta.
Mikä paristo valitaan
Akun asettaminen Lada Grant -laitteeseen on välttämätöntä moottorin kapasiteetin huomioon ottaen. Jos auto läpikäydään uudelleen ja siinä on tehokkaampi voimalaitos, niin tällaisen koneen normaalikäyttöön alkuperäinen akku ei ehkä enää sovellu.
Lada Granta 1,6 L 8-CL: lle (82 ja 87 h.p.)
Lada Grantsin kahdeksan venttiilimoottori käynnistyy melko helposti, joten 425-550 ampeerin virta riittää siihen. Tämän virran voi saada suurin osa akkumalleista, joiden kapasiteetti on 55–60 Ah.
Voit asentaa edullisen happoakun, mutta jos mallia ei ole hankittu tunnetulta valmistajalta, akun resurssi on yleensä pieni (harvoin yli 3 vuotta).
Lada Granta 1,6 L 16-cl. (98 hp)
Lada Grant -autoille, joissa on 98 litran polttomoottori. kaasunjakelumekanismilla, jossa on 16 venttiiliä, on suositeltavaa käyttää myös akkua, jonka kapasiteetti on 55-60 Ah.
Yksinkertaistaa huomattavasti auton käyttöä kylmällä kaudella akku, jonka nykyinen kylmätela on suurempi, välillä 500 - 600 A.
Lada Granta 1,6 L 16-cl. (106 hp)
Autossa, jonka moottorin tilavuus on 106 litraa. a. On suositeltavaa laittaa akku, jonka kapasiteetti on 55–63 Ah. Tällaiset energian varastointilaitteet istuvat harvemmin ja käynnistävät moottorin tehokkaammin jopa vakavissa pakkasissa.
Käynnistysvirta 550-640 A.Kaikilla Lada Granta -autoilla on suora napaisuus ja mitat 242x175x190 mm. Kummankin pinnan poikkeama on 2-3 mm.
Mihin malleihin on kiinnitettävä huomiota
Optimaalinen ratkaisu akun vaihtamiseen ajoneuvoissa, joissa on 8 venttiiliä olevilla moottoreilla, ja kuudentoista venttiilin malleissa on akun hankkiminen 60 Ah: lle. Hyvä korvaa tavallinen akku on:
- Varta Blue Dynamic D43 - tämä malli on ensimmäisellä sijalla alkuperäisen akun korvaamisesta korkealaatuisilla analogeilla. Akulla on suuret käynnistysvirrat, se sietää toimintaa alhaisissa lämpötiloissa eikä vaadi lisähuoltoa paitsi ajoittaisen latauksen yhteydessä (tarvittaessa).
- Berga BB-H5R 60 - on edullinen, mutta korkealaatuinen autoakku. Ihanteellinen sekä korealaisille että venäläisille autoille, mukaan lukien Lada Grant.
- Rombat P260G - tämä akku on hyvä vaihtoehto kotimaisille akkuille Lada Grantsille. Tuote on täysin sopiva sekä kooltaan että sähköisesti.
Listattuja malleja suositellaan käytettäväksi ennen kaikkea, jos vakioakun vaihto on tarpeen.
Kuinka vaihtaa paristo
Jos akku on tyhjä ja sen suorituskykyä ei voida palauttaa lataamalla, uusi akku on asennettu. Tämä työ suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:
- Sammuta sytytysvirta.
- Irrota ensin negatiivinen napa ja sitten positiivinen napa.
- Kierrä paristoteline (avain 13 mm) irti.
- Poista akku.
- Asenna uusi akku.
- Ruuvaa kiinnike kiinni.
- Liitä liitännät.
Voit selvittää, toimiiko uusi akku vai ei, heti akun asentamisen ja kytkemisen jälkeen.
Onko sinulla kysyttävää tai jotain lisättävää? Kirjoita sitten siitä meille kommentteihin. Tämä tekee materiaalista hyödyllisemmän, täydellisemmän ja tarkemman.
