Akun käynnistysvirta

Kun valitset uutta akkua, on tärkeää valita tuote, joka sopii ajoneuvoon. Tärkeimmät akkuparametrit ovat kapasiteetti, napaisuus ja koko, mutta jos akussa on riittämätön virtavirta, kone ei ehkä käynnisty ollenkaan. Seuraavaksi kuvataan yksityiskohtaisesti, mikä on lähtövirta ja kuinka valita oikea paristo tälle parametrille.

Mikä on inrush-virta ja mistä se riippuu

Inrush-virtaa kutsutaan myös kylmäksi vieritysvirraksi, joka ilmaisee tämän parametrin pääarvon koneelle. Kun moottori ei ole lämmin, siinä oleva öljy on viskoottisemmassa tilassa, joten käynnistysmoottori kuluttaa suuren määrän sähköä käynnistyksen yhteydessä.

Koska moottorin käämitys on erittäin matala vastus roottorin pyörimiselle, joudut toimittamaan paljon sähköä akusta ja mitä korkeampi kylmävirta, sitä helpompi on käynnistää auto.

Sähkövirran teho lasketaan kaavalla: P = UI.

Tässä lausekkeessa P on voima; U on jännite; Olen nykyinen vahvuus. Käyvän akun jännite on noin 12 volttia, joten mitä suurempi on virta-arvo, sitä suurempaa tehoa käynnistysmoottori voi kehittää. Sinun tulisi myös ottaa huomioon se tosiseikka, että sähkömoottorin käynnistyksen yhteydessä tämä parametri on aina suurempi kuin silloin, kun sen nopeus kasvaa merkittävästi, joten auton käynnistysakulla on oltava merkittävä marginaali tätä indikaattoria varten.

Akun lähtövirta riippuu lyijylevyjen määrästä. Eli mitä suurempi on sekä negatiivisten että positiivisten elektrodien pinta-ala, sitä suurempi on kylmävieritysvirta.

Mikä vaikuttaa akun käynnistysvirtaan

Kuten yllä osoitettiin, tämä parametri vaikuttaa käynnistimen sähkömoottorin tehoon. Tehon lisääminen antaa roottorin pyöriä suurella nopeudella, joten myös moottorin kampiakseli pyörii moottorin käynnistyksen yhteydessä paljon nopeammin. Mitä nopeammin mäntä pyörii, sitä suurempi puristusisku on yksikköaikaa kohti, joten dieselmoottori käynnistyy paljon nopeammin. Bensiinimoottorissa kampiakselin nopeuden lisääntyminen vähentää myös käynnistysaikaa.

Jos akulla on tarvittavat käynnistysvirran ominaisuudet, niin myös vakavissa pakkasissa auto voidaan käynnistää turvautumatta moottorin lämmittämistä koskeviin lisätoimenpiteisiin. Jos moottori käynnistyy eikä tapahdu niin nopeasti kuin kesällä, tehokkaamman akun avulla voit kiertää mäntä pidempään ilman, että nopeus vähenee merkittävästi, mikä johtaa hankausosien kuumenemiseen ja palavan seoksen helpompaan syttymiseen.

Mikä tulisi olla käynnistysvirta moottorin käynnistämiseksi

Käynnistysvirta tietyn merkkimoottorin käynnistämiseksi on laskettava voimayksikön tehtaalla. Tämän parametrin suorituskyky kasvaa kapasiteetin kasvaessa, joten jos tiedät mikä auto oli akussa, voit helposti valita uuden akun kapasiteetin perusteella. Tässä tapauksessa sähköparametrit vastaavat täysin auton merkkiä ja tyyppiä.

Jos akku on tarpeen asentaa ajoneuvoon, jossa ei ollut akkua, valitaan tuotteet, joilla on seuraavat kylmän vieritysvirran vähimmäismerkkivalot:

• Henkilöautoille - 350 A.
• Kuorma-autoille - 800 A.

Kapasiteetin suhteen autoille tulisi valita akut, joiden nopeus on 45 A / h, ja kuorma-autoille tämä parametri ei saa olla alempi kuin 110 A / h. Luettelossa mainitut parametrit ovat likimääräisiä, ja jotta akku voidaan valita tarkemmin, sinun on tiedettävä moottorin teho, jotta akku voidaan ostaa.

Kuinka voin tarkistaa akun käynnistysvirran

Korvan mukaan voit tehdä vain vertailutestejä paristoista nykyisen kylmävierityksen suhteen. Jos moottori pyörii suuremmalla taajuudella käynnistyessä ja auto käynnistyy nopeammin, indikaattori on huomattavasti korkeampi tämän akumallin kohdalla.

Mittaa inrush-virta tarkasti erityislaitteella. Akun suorituskyvyn tarkistamiseksi myynnin aikana diagnoosi suoritetaan pääsääntöisesti latauspistokkeella. Tällainen laite koostuu alhaisesta vastuskuormasta ja integroidusta mittauslaitteesta, joka näyttää jännitteen. Siten on mahdollista arvioida akun yleinen kunto, mutta purkausvirran arvon määrittäminen on käytännössä mahdotonta.

Vain ammattimainen testaaja voi määrittää akun kylmän vieritysvirran arvon suurella tarkkuudella. Tällaiset laitteet maksavat useita kymmeniä tuhansia ruplaa, joten tämä menetelmä ei ole täysin sopiva kertakäyttöön.

Onko mahdollista ottaa akku, jolla on suuri käynnistysvirta?

Vastoin yleisesti uskottua, tehokkaamman akun asentaminen johtaa autoelektroniikan, myös käynnistysmoottorin, vikaan. Meidän on muistettava koulun fysiikan kurssi, joka selittää sähkönkulutuksen peruslakit. Akkuvirrasta riippumatta, laitteet kuluttavat vain tarvittavan määrän sähköä, ja käynnistin voi epäonnistua vain, jos auton sähköjärjestelmän tämän elementin yhden käynnistyksen raja ylitetään huomattavasti.

Vaikeuksia tehokkaamman akun asentamisessa voi olla vain moottoritilan riittämättömän tilan vuoksi. Mitä suurempi akkuvirta, sitä suurempia sen mitat ovat. Erityisesti tuotteen pituus kasvaa kapasiteetin ja tehon lisääntyessä, joten voit asentaa tuotteen, joka ylittää huomattavasti tämän konekonemallin virran normaalin akun, vasta, kun olet muuttanut akun kiinnityspaikan rakennetta.

Onko mahdollista ottaa paristo pienemmällä käynnistysvirralla?

Huolimatta siitä, että pienemmän käynnistysvirran akku voidaan asentaa melkein aina normaaliin paikkaan, sinun ei pitäisi ostaa sellaista akkua. Jos akku antaa vähemmän virtaa kuin tarvitaan käynnistimen normaaliin toimintaan, sähkömoottorin roottorin pyöriminen tapahtuu paljon pienemmällä taajuudella.

Vastaavasti kampiakselin pyörimistä ei myöskään suoriteta tarpeeksi nopeasti, mikä voi aiheuttaa polttomoottorin käynnistymisen puuttumisen. Jos tämä osoitin on erittäin alhaisella arvolla, sähkömoottorin pyöriminen voi käytännössä pysähtyä, mikä johtaa vaurioihin harjoihin ja käynnistimen kollektoriin.

Kuinka valita inrush-virta ajoneuvon parametrien mukaan?

Akun lähtövirta valitaan seuraavien parametrien perusteella:

• Moottorin tyyppi.
• Muiden sähkölaitteiden läsnäolo.
• Käyttöolosuhteet.

Mitä tehokkaampi moottori ja mitä suurempi mäntämäärä moottorilla on, sitä suurempi ampeeri tarvitaan sen käynnistämiseen. Tehokkaat äänenvahvistimet, LVI-laitteet ja lisävalaistus vaativat myös enemmän sähköä.

Jos autoa käytetään ankarissa ilmasto-olosuhteissa, esimerkiksi arktisella alueella, autoon tulisi asentaa tehokkaampi akku, jonka avulla moottori voi käynnistyä jopa erittäin alhaisissa ilman lämpötiloissa.