Vaihda akun navat

Akku on tärkeä osa kaiken tyyppisiä autoja. Tämän tuotteen laadukkaan toiminnan varmistamiseksi on välttämätöntä suorittaa korkealaatuinen kosketinelementtien kytkentä akun napoihin.

Koneen käytön aikana on myös tarkkailtava liitinten kiinnityksen laatua. Jos tätä ei tehdä, ajan kuluessa saattaa olla tarpeen vaihtaa kytkentäkoskettimet. Uusien päätelaitteiden asentaminen kuvataan yksityiskohtaisesti tässä artikkelissa.

Päätteiden kulumisen syyt

Akun navat voivat kulua monista syistä. Useimmiten päälliköt pakotetaan vaihtamaan tällaiset elementit seuraavista syistä:

• Epätyypillinen metalli.
• Riittämätön yhteys.
• Väärä asennus.
• Vahva hapetus.
• Reflow.
• Mekaaninen vika.

Jos liitoselementti on valmistettu huonolaatuisesta materiaalista, se voi räjähtää tai romahtaa korroosion vuoksi hetkeksi.

Tästä syystä voi olla riittämätön kosketus akun napojen ja kytkettyjen elementtien välillä. Liittimet voivat sekoittaa, mikä aiheuttaa myös riittämätöntä kosketusta kytkettyjen elementtien välillä.

Viimeksi mainitussa tapauksessa tuote on mahdollista rikkoa kytkettäessä pienemmän halkaisijan omaava tuote positiiviseen napaan, ja kun liitetään liian suuri elementti negatiiviseen napaan, havaitaan suuri rako.

Materiaalin hapetus suoritetaan myös intensiivisemmin, jos liitettyjen pintojen välillä ei ole tarpeeksi hyvää kosketusta.

Mihin se voi johtaa

Kuluneet akun navat voivat aiheuttaa ajoneuvon tulipalon. Polttomoottorit käyttävät polttoainetta, joka voi syttyä pienestäkin elektronisesta purkauksesta.

Kuluneet osat voivat kipinöitä hyvin, joten pieni määrä vuotanuta polttoainetta, öljyä tai kaasua vuotaa (ajoneuvoissa, joissa on kaasutäyttöisiä laitteita) riittää aiheuttamaan tulipalon.

Vähemmän vaarallinen, mutta vaatii paljon aikaa vianetsintään, voi johtua myös metalliosien toimimattomuudesta.

Esimerkiksi, jos napojen ja akkuliittimien välinen kosketus on riittämätöntä ja jos sähköllä on huomattava kuormitus (tehokkaat äänenvahvistimet, ilmastointi jne.), Generaattori toimii ääritilassa. Tämän osan lisääntynyt kuormitus johtaa sen epäonnistumiseen.

Kyvyttömyys käynnistää moottoria milloin tahansa vuoden aikana on myös yksi kytkettyjen elementtien huonontumisen "oireista". Samanaikaisesti autojen omistajat syyttävät akkua tällaisesta toimintahäiriöstä ja yrittävät jopa korvata sähkön lähteen.

Kyvyttömyys käynnistää moottoria tarvittaessa voi johtaa työhön myöhästymiseen, mutta voi myös aiheuttaa vakavia onnettomuuksia.

Terminaalin tyypin ja suunnittelun määritelmä

Liittimien vaihtamisessa tapahtuu virheitä, koska näiden osien tyyppi on määritetty väärin. Auton elektroniseen järjestelmään asennettavien elementtien kytkemiseen on useita vaihtoehtoja:

Vakio (eurooppalainen). Varustettu Venäjällä ja EU: ssa valmistetuilla autoilla. Tällaisten tuotteiden halkaisija on seuraava:

• Plus - 19,5 mm.
• Miinus - 17,9 mm.

Kun asennat uusia tuotteita, sinun tulee ottaa huomioon myös napaisuus, joka voi olla suora tai päinvastainen.

Aasialainen (AASIA). Lähes kaikki Aasian maissa valmistetut autot on varustettu pienemmillä terminaaleilla verrattuna eurooppalaisiin tuotteisiin. Tällaisten elementtien halkaisija on:

• Plus - 12,7 mm.
• Miinus - 11,1 mm.

Aasian paristoja voidaan valmistaa myös erilaisella napaisuudella.

USA. Ne eroavat suunnittelusta aasialaisista ja eurooppalaisista. Tällaiset tuotteet ovat aluslevyn muotoisia liitoselementtejä, jotka on kytketty akkuun kierteitetyn liitännän kautta. Amerikkalaisten liittimien kytkentäpultin halkaisija on 12,7 mm.

Pariston vaihto

Akun navan oikein vaihtaminen ei ole ollenkaan vaikeaa, mutta vain sillä ehdolla, että kaikki alla olevat kohdat täyttyvät.

1. Irrota solut akusta (negatiivinen napa poistetaan ensin).
2. Kun osat on irrotettu akusta, ne tulisi poistaa kuparin virtajohdosta. Suorita tämä toimenpide löysää kiinnityspultit.
3. Asenna sitten uudet päätteet. Tämä työ voidaan tehdä vain, jos negatiivinen napa on kytketty maahan ja positiivinen napa on kytketty pitkään kuparilankaan, joka menee käynnistimeen.

Kun toimenpide on suoritettu loppuun, liittimet liitetään akkuun ja kiristä ruuviliitokset kunnolla.

Turvallisuusohjeet

Varmista ennen terminaalien vaihtamista, että työ suoritetaan vaarantamatta turvallisuutta. Seuraavia seikkoja ei voida täysin hyväksyä:

• Öljyvuoto työn välittömässä läheisyydessä.
• Metalliesineiden esiintyminen akkukotelossa.
• Riittämätön valaistus työpaikalla.
• Elementtien vaihtaminen päihteessä.

Jos rikkot näitä sääntöjä, voit saada erittäin vakavia vammoja, ja polttoainehöyryjen syttyminen vahingossa syntyneestä kipinästä voi aiheuttaa vakavan tulipalon.

Yleiset terminaalinvaihtoongelmat

Ajoneuvon sisäisen järjestelmän virtalähteen toimintahäiriöitä voi tapahtua heti terminaalien vaihtamisen jälkeen. Esimerkiksi yritys asentaa aasialaisia ​​tuotteita eurooppalaisiin akkuihin voi johtaa sekä kytkettyjen osien että akun napojen rikkoutumiseen.

Napaisuuden kääntyminen on myös yksi yleisimmistä ongelmista. Tällaisella asennuksella akun negatiiviseen napaan muodostuu rako, jonka takia tapauksen virta joko ei tule kokonaan tai ajoneuvon sisäisessä järjestelmässä virta laskee merkittävästi, kun virrankuluttajat kytketään.

Liittimien huono kosketus liittimiin voi tapahtua riittämättömästi kiristetyillä kiinnityspulteilla. Tämä virhe havaitaan useimmiten, kun virta-avain kytketään moottorin käynnistystilaan. Tässä vaiheessa käynnistin voi lakata toimimasta kokonaan.

Noudattamalla yllä lueteltuja yhteyssääntöjä, vikaantumiset voidaan välttää helposti. Jos ostettiin laadukkaita tuotteita, ne kestävät vaihtamisen jälkeen paljon kauemmin kuin autoon asennettu akku.

Onko sinulla kysyttävää tai jotain lisättävää? Kirjoita sitten meille siitä kommenteissa. Tämä tekee materiaalista täydellisemmän ja tarkemman.