Akumulator je bitan element bilo kojeg vozila, bilo automobila ili motocikla. Ne možete bez njega, jer motor jednostavno neće pokrenuti. Ako je s automobilskom baterijom sve manje jasno, tada odabir baterije za motorna vozila nije tako jednostavan.

Koje su baterije za motocikl

Na tržištu možete pronaći različite modele, a baterija može biti nekoliko vrsta:

• Kisela (WET).
• AGM baterije.
• Gel.
• Litij-ion.

Svaka od ovih jedinica raspoređena je na svoj način, međutim, princip rada je sličan za sve. Osim toga, svaka baterija ima svoje snage i slabosti. Razmotrimo svaku vrstu malo detaljnije.

kiseli

To su standardne motobaterije s tekućim kiselinskim elektrolitom iznutra. Razlikuju se po niskim troškovima i srednjem stupnju pouzdanosti. Baterija može ispravno raditi od 3 do 5 godina.

Ova se baterija za motocikl razlikuje od automobilskih kolegica po tome što se prodaje u suhom stanju. Obično je uključen tekući elektrolit.

Kao elektrolit koristi se kiselina koja s vremenom isparava. A njegovi parovi samo negativno utječu na žice i priključke. Osim toga, sam okvir pati, uključujući stražnju oprugu. Drugim riječima, ove baterije imaju iste nedostatke kao i automobilske baterije.

usluga

Vlasnik motocikla mora redovito nadzirati razinu elektrolita u svim bankama i, ako je potrebno, dodavati sadržaj akumulatorskih akumulatora (ako se radi o servisiranom modelu). Bateriju punite samo kad je to potrebno, izbjegavajući duboko pražnjenje i prekomjerno punjenje.

Provedbom ovih mjera produljit će se vijek trajanja baterije i time će se izbjeći sulfatiranje ploča.

AGM baterije

Ova opcija košta značajno više od prethodnog analoga, ali uz to su takve baterije pouzdanije. Osim toga, imaju veće i stabilnije karakteristike. Potpuna kratica AGM označava Absorbent Glass Mat. Najčešće ih možete pronaći među motociklima marke Kawasaki, Yamaha, Delta.

U tim se baterijama elektrolit nalazi u čvrstom stanju, što ih značajno razlikuje od kiselih kolega.

AGM baterije uključuju sljedeće:

• Plastični kućište u kojem su smješteni svi važni elementi baterije.
• Ploče - između kojih postoje razdvajači.
• Odvajači staklenih vlakana impregnirani elektrolitom.
• Elektrode - povezuju sve ploče u jednu cjelinu.
• Mastika - ispunjava međuprostorni prostor baterije.
• Na njih su spojeni terminali - žice.

AGM baterije su potpuno izolirane i zabrtvljene. Prema tome, plinovi nastali tijekom rada ne napuštaju odjeljke i ponovno se koriste za stvaranje napona i struje.

Za i protiv

Istodobno, postoji puno više prednosti nego nedostataka, pa ćemo početi s ugodnim. Budući da je elektrolit u čvrstom stanju, neće moći kuhati u skladu s tim. Ovo eliminira potrebu za nadopunjavanjem. Osim toga, iz istog razloga neće se moći zamrznuti. Uz to, takve baterije daju indikator velike struje i ne boje se dubokog pražnjenja.

Što se tiče minusova, AGM baterija je osjetljiva na naponske napone.Stoga je potrebno koristiti samo kvalitetan i pouzdan punjač.

usluga

Vijek trajanja baterije može biti u rasponu od 5 do 10 godina. Štoviše, mogu se koristiti ne samo na motociklima, već i u skuterima, mopedima, terenskim vozilima, motornim vozilima i vodenoj opremi. Što se tiče održavanja, nema velikih briga kao kod kiselih baterija, zbog velike nepropusnosti kućišta. Osim ako ga redovito ne čistite od prljavštine i prašine. Također biste trebali nadgledati status terminala.

Gel baterije

Među sortama gore navedenih sorti, ova je kategorija najskuplja, ali i najsavršenija. Ovdje je elektrolit gela slična tvar, koja se postiže dodatkom silicijevog oksida. Kao rezultat, ne smrzava se i ne ispari. Čak i ako oštetite tijelo, tvar će ostati unutra.

Vijek trajanja je od 600 do 800 ciklusa punjenja-pražnjenja, što je ekvivalentno 10-12 godina.

usluga

Ove baterije ne zahtijevaju posebno održavanje. Međutim, s vremena na vrijeme potrebno je očistiti kućište od prašine i prljavštine, a također provjeriti da nema oksidacije terminala. To je sve.

Za i protiv

Među izričitim polovima možemo spomenuti nedostatak pune usluge, jer to nije potrebno. Takve su baterije sigurnije tijekom rada i pouzdanije od ostalih analoga, s izuzetkom AGM baterija, jer su malo slične u uređaju.

Širok raspon radnih temperatura - od -60 do + 50 ° C. Drugim riječima, prilagođeni su svim ekstremnim uvjetima uz održavanje produktivnosti. Duboko pražnjenje im također nije strašno. Nakon nabavke gel baterije, može se odmah koristiti jer nema potrebe za dodatnim punjenjem.

Također ne ide bez nedostataka, a prije svega, to su visoki troškovi. Može biti nekoliko puta viša od cijena analoga olovnih kiselina. Ali opet, to je zbog novosti, trajnosti i pouzdanosti.

Osim toga, takve uređaje karakteriziraju povećani zahtjevi za postupak punjenja, kao i slabo podnose fluktuacije napona i struje. Stoga je preporučljivo uzeti punjač opremljen podesivom strujom.

Litijske baterije za motocikle

Li ionske baterije pojavile su se ne tako davno, ali imaju puno veće prednosti. Njihova težina je vrlo mala u usporedbi sa svim ostalim analogima. Pune se mnogo brže, a radni vijek se može izjednačiti s 2 tisuće ciklusa punjenja i pražnjenja. Osim toga, od ovih baterija ne šteti okolišu. Pored toga, takve baterije ne zahtijevaju nikakvo održavanje.

Kako odabrati pravu bateriju za svoj motocikl

Prilikom odabira baterije za svoj motocikl morate uzeti u obzir niz važnih čimbenika. Kapacitet moto akumulatora je u rasponu od 2,3 do 30 A * h.

Važni parametri koje morate imati na umu:

• Kapacitet - mjeri se u amperskim satima (A * h). Ovdje treba uzeti u obzir sljedeće: što je veća snaga motora, to bi veći parametar trebao biti. Niža vrijednost spriječit će bateriju da pokrene moćniji motor. Osim toga, ne zaboravite da je zimi pokretanje pogonskog agregata komplicirano zbog niske temperature. Stoga je potreban kapacitet rezerve. Ali uzimati precijenjenu bateriju je neracionalno.
• Napon i početna struja - ova karakteristika izravno ovisi o kapacitetu, a što je veća, lakše je pokrenuti motor. Mnoge baterije imaju napon od 12 volti, za skutere male snage to je 6 volti.
• Dimenzije - sve je jednostavno i dovoljno da odaberete bateriju koja je prikladna za redovito mjesto za njega. Tada će se terminali bez problema spojiti, a sama baterija se može sigurno fiksirati.
• Slučajevi akumulatora - motocikli su osjetljiviji na vibracije i vremenske uvjete od automobilskih kolega. Stoga je bolje da je zapečaćen, što u potpunosti odgovara AGM baterijama.
• Terminali - u mnogim aspektima treba se voditi modelom motorne opreme i kojom baterijom su prvotno ugrađeni. To je zbog činjenice da ne postoji univerzalni standard, a mnogi proizvođači proizvode slučajeve s originalnim terminalima.
• Vrsta baterije - uglavnom je zbog veličine obiteljskog proračuna. Ako sredstva dopuštaju, onda će AGM baterije biti najbolja opcija.

Nije dovoljno samo kupiti bateriju za motocikl, potrebno je redovito provjeravati napon na njegovim terminalima voltmetrom ili multimetrom. Normalni parametri su od 12,6 do 12,9 volti za baterije s nominalnom vrijednošću od 12 V (pod opterećenjem, vrijednosti mogu biti malo manje).

Upozorenje! Pri vrijednostima manjim od 11 V već možete alarmirati - baterija zahtijeva hitno punjenje. Ako je napon manji od 12 V bez opterećenja, bateriju treba napuniti.

Na koje marke vrijedi obratiti pažnju

Kojim proizvođačima treba dati prednost? Među tvrtkama u koje možete vjerovati su sljedeće marke:

• Exide.
• Banner.
• Varta.
• Bosch.

Ovo je samo mali djelić baterija motocikla koje možete pronaći na tržištu. Uz to, mnoge tvrtke koje proizvode automobilske baterije imaju u svom asortimanu i baterije za motocikle.

Kako napuniti baterije motocikla

Prije punjenja baterije prvo biste trebali nacrtati shemu povezivanja, a tek potom ukloniti je s motocikla. Kad ga unesete u kuću (stan), trebate pričekati neko vrijeme da se zagrije na sobnu temperaturu. U ovom slučaju trebate odabrati mjesto na kojem nema otvorenih izvora vatre u blizini. Nakon toga možete spojiti punjač promatrajući polaritet.

S obzirom na kisele baterije, struja napunjenosti trebala bi biti 10% kapaciteta. Proces traje sve dok napon ne bude jednak 14,4 V. Vizualno se to može primijetiti plinskim mjehurićima koji nastaju na površini elektrolita. U ovom trenutku trebate spustiti struju i ostaviti bateriju da se puni još dva sata.

Gel ili AGM baterije punite gotovo isto. Trenutna snaga je također 10% kapacitivnosti. U ovom slučaju, ulazni napon ne smije prelaziti pokazatelje praga, koji za mnoge baterije iznose 14,2-14,4 V. Za točnije podatke pogledajte upute za svaku bateriju. Samo ovdje više nije potrebno spuštati strujnu snagu, samo trebate pričekati kraj postupka. Obično to traje oko 10 sati.

Recite nam u komentarima koji baterije za motocikle Koristite i ono što volite ili ne volite. To će uvelike pomoći drugim vozačima i materijal će učiniti cjelovitijim i preciznijim.