Durante il funzionamento dell'auto, la batteria viene caricata dal generatore dell'auto. La corrente di carica dipende da:
- livello di carica della batteria dell'auto;
- tipo di regolatore di tensione del generatore;
- resistenza interna della batteria, grado di usura.
Direttamente, il driver non può regolare il valore; è impostato nella fase di progettazione dei generatori e del relè del controller.
Molti proprietari di auto durante lunghi periodi di parcheggio o in inverno rimuovono le batterie dall'auto e la conservano in un garage caldo oa casa. Durante la conservazione, non è necessario scaricare la batteria. I processi si verificano in una batteria scarica solfatazioneche portano a fenomeni irreversibili e al suo fallimento.
È necessario caricare la batteria regolarmente. Questa operazione è necessaria se la batteria è stata scaricata durante il parcheggio. La ricarica proviene dal caricabatterie. In questo caso, è necessario impostare correttamente la corrente.
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Perché è importante impostare correttamente la corrente di carica?
La corrente di carica della batteria è una caratteristica distintiva della modalità di ricarica. Nel caso generalizzato, dovrebbe essere considerato precisamente il concetto di "modalità" di carica. Nelle auto con motori a combustione interna vengono utilizzati diversi tipi di batterie:
- Acido (antimonio, calcio, ecc.);
- Batterie AGM;
- Gel.
Ognuno di questi tipi suggerisce la propria modalità di ricarica. Per esempio Batteria AGM completamente carico in tre fasi:
- Carica principale.
- Poi carica.
- Carica finale e conservazione.
La batteria normale viene caricata in modalità a uno stadio. La deviazione del valore dai valori standard può portare a:
- ridurre l'efficacia dell'operazione;
- perdita delle caratteristiche del consumatore;
- distruzione della batteria.
Come calcolare la corrente di carica della batteria
Il valore stimato della corrente di carica per le batterie acide e nella prima fase della carica delle batterie al gel e AGM è circa il 10% della caratteristica della capacità della batteria in ampere-ore. Ad esempio, se la capacità della batteria è di 50 Ampere-ora, il valore nominale è impostato a circa 5 Ampere. Se per la carica viene utilizzata una batteria con sede profonda, è facile calcolare che allo stesso tempo si ricaricherà completamente in 10 ore.
In casi estremi, è consentito aumentare la corrente nominale, ma non più del 5%. Ad esempio, se è necessario caricare completamente una batteria scarica con una capacità di 100 ampere-ore a notte, ovvero 8 ore, può essere caricata 100/8 = 12,5 ampere. Si noti che il caricabatterie deve essere progettato per questo valore.
Durante il processo di ricarica della batteria, la corrente non rimarrà costante. Di solito al primo stadio è piccolo, quindi con l'aumentare della densità dell'elettrolita cresce. Dopo una carica a un livello dell'80% della capacità e al di sopra diminuisce. Tale processo viene osservato su semplici caricabatterie con una carica di tensione costante.
I caricabatterie ad impulsi possono essere programmati nella modalità di carica desiderata. Per la desolfatazione, cioè il restauro, delle piastre, il regime viene utilizzato quando una parte del periodo viene caricata con una piccola corrente, quindi una grande scarica.
Un tale scuotimento può ripristinare la batteria dopo un uso improprio.
Cosa succederà se si carica con una grande corrente
Alcuni automobilisti, al fine di risparmiare tempo, caricano la batteria con una grande corrente. Un tale errore può verificarsi se si accende la batteria, la si imposta su un determinato valore e si interrompe il monitoraggio del processo, ad esempio si esce dal garage.All'aumentare della densità dell'elettrolita, la corrente può aumentare eccessivamente.
Prima di tutto, una grande corrente può portare al guasto del caricabatterie fino alla sua accensione. Pertanto, è impossibile installare dispositivi di ricarica di avviamento su tavoli, sgabelli facilmente infiammabili.
Ad alta corrente, la temperatura dell'elettrolita aumenta. Può bollire. Se l'elettrolita inizia a bollire, l'acqua prima evapora. L'acido concentrato rimane nei vasi, che distrugge le piastre. Pertanto, è possibile perdere completamente la batteria.
La conseguenza più terribile dell'alta corrente è l'esplosione di una batteria. Nessun uomo di batteria ha ricevuto ustioni chimiche a seguito di un'esplosione della batteria. Pertanto, è necessario interrompere immediatamente l'operazione se l'elettrolito bolle!
Cosa succederà se caricato con meno corrente
Una piccola carica aumenta proporzionalmente il tempo di recupero della capacità della batteria. In alcuni casi, non è possibile caricare la corrente necessaria. La maggior parte dei caricabatterie non professionali sono realizzati con una caratteristica massima di 5 Ampere. Una batteria per 100 ampere ore verrà caricata per 20 ore, ovvero un giorno.
È incoraggiante il fatto che la carica in piccole quantità non danneggi la batteria. Al contrario, esiste un antico metodo di recupero della batteria. Innanzitutto, viene caricato per un tempo molto lungo con un piccolo valore di 1 Ampere, quindi viene rapidamente scaricato con una corrente aggiuntiva.
Come misurare la corrente quando si carica la batteria
Un multimetro viene solitamente utilizzato per misurare l'amperaggio in condizioni amatoriali. È possibile utilizzare il dispositivo cinese più semplice. È necessario verificare che abbia una modalità di misurazione da 10 ampere.
Per verificare la potenza attuale, le sonde del multimetro includono una su un filo comune, l'altra su un jack da 10 Amp separato. Il selettore della modalità multimetro è impostato su I 10 A costante (=).
Attenzione! Non commettere l'errore principale degli automobilisti: NON includere le sonde in parallelo con la batteria nella modalità di misurazione I. Il dispositivo fallirà immediatamente.
Le sonde multimetro sono installate nello spazio (in sequenza) del circuito di carica. Non devi preoccuparti della polarità dell'accensione delle sonde del multimetro (ma il caricabatterie deve essere ACCESO STRETTAMENTE secondo le polarità indicate sui terminali). Il pannello LCD visualizza la corrente di carica. Se le sonde vengono commutate nella polarità inversa, lo strumento avrà un segno meno davanti al valore.
A proposito, ci sono casi in cui gli automobilisti hanno caricato una batteria completamente scarica in polarità inversa, quindi hanno cercato di avviare l'auto da una batteria invertita.
