זה פשוט קרה שדאגות רכב לא מייצרות לעצמם סוללות. הייצור שלהם מתבצע אך ורק על ידי חברות מתמחות. סוללה אמינה, איכותית ובו זמנית סוללה לא יקרה יחסית היא Afa - אב המוח של אחת היצרניות החשובות בעולם.
תוכן
יצרן מצברים Afa
ייצור המצברים Afa Plus עוסק בג'ונסון קונטרולס - ספינת דגל אמיתית בענף זה, אם כי החברה עצמה היא מגרמניה. עד כמחצית מהסוללות המסופקות למפעלי הרכב הגדולים באירופה מיוצרות על ידי חברה זו. Afa מיוצר בתשעה מפעלים בארבע מדינות אירופאיות.
האיכות הגבוהה של מוצרי Johnson Controls מאושרת על ידי מספר רב של תעודות ברמה העולמית. כל התהליך של יצירת סוללה כאן נשלט עד הפרט הקטן ביותר. הייצור נעשה באופן אוטומטי ומאורגן בהתאם לתקנים האירופיים המודרניים.
בזכות מערכת בקרת האיכות המובנית והשימוש בטכנולוגיות מתקדמות, סוללות ג'ונסון קונטרול מסוגלות לאחסן טעינה של עד 15 חודשים.
היכן משתמשים בסוללות Afa?
סוללות Afa משמשות בתעשיית הרכב. סוללות כאלה עומדות במלואן בסטנדרטים והדרישות של מכוניות פרימיום והן מועברות בין מוצרים אחרים של החשש בעיקר ליצרני רכב גדולים באירופה.
אז אפשר למצוא את Afa על פסי הרכבה של יצרנים מפורסמים בעולם כמו אאודי, אלפא רומיאו, ב.מ.וו, יגואר, לנד רובר, מרצדס, פורשה ופולקסווגן.
טכנולוגיות יישומיות ותכונותיהן
המאפיינים הטכניים המצוינים של סוללות אלה נקבעים על ידי הטכנולוגיות המעורבות בייצורן. ראוי לציין את הדברים הבאים:
- השימוש בסגסוגות המכילות סידן בייצור צלחות שליליות. טכנולוגיית הייצור שלהם נקראת Expanded Metal והיא המתקדמת ביותר בעולם כיום. ייצור סורגים שליליים מתבצע על ידי ניקוב קלטת מתכת עם מתיחה שלאחר מכן. לוחות מוגמרים הם בעלי מבנה קשיח יותר וביצועים גבוהים יותר.
- הוספת כסף להובלת סגסוגות ליצירת צלחות חיוביות. הם מיוצרים על ידי יציקה ובעלי עמידות בפני שחיקה ועמידות בפני קורוזיה מוגברים.
- תוכן תוספים מיוחדים במסה הפעילה של הסוללה: מרחיב וחיזוק חומר סינתטי עזר. זה ממזער את השפעת הזחילה של המסה הפעילה במהלך פריקות מתנע ממושכות.
- העיצוב המיוחד של המכסה הוא מבוך, שבגללו המערכת הדוקה לחלוטין, האלקטרוליט לא מתרתיח ולא מתיז החוצה.
- נוקשים מיוחדים על הקירות, המחיצות ותחתית הגוף. זה הופך את העיצוב ליותר עמיד, נוקשה.
המסופים בכל הדגמים משתמשים בפלטים סטנדרטיים, והקוטביות היא ישירה או הפוכה.
חשוב! טכנולוגיות דומות משמשות בייצור סוללות VARTA - עוד פרי מוח של ג'ונסון קונטרולס. ההבדלים בין שני שמות המוצר הם מזעריים.
מפרט טכני
סוללות Afa זמינות במילוי מראש, מוכנות לשימוש.אין צורך להוסיף מים, וזה בלתי אפשרי. סוללות אלה נטולות תחזוקה לחלוטין, לא תוכלו לפתוח את המכסה ולהוסיף מים. הם לא יכולים. ובזכות תכולת הסידן, צריכת המים ממוזערת.
Afa Plus כולל את התכונות הבאות:
- חוסר צורך להוסיף מים;
- שימור טעינה עד 15 חודשים;
- הבטחת התחלה אמינה בכל מזג אוויר;
- חיי מדף ארוכים;
- אחריות יצרן 24 חודשים;
- מגוון רחב של דגמים העונים על הדרישות המודרניות;
- מגוון רחב של יכולות - בין 45 ל 225 A / h;
- טווח התחלתי רחב - 330-3050 א '.
יחד עם זאת, סוללות של מותג זה הן במחיר סביר יותר וזול יותר מאשר המקבילים הפופולריים יותר שלהן, ומייצגות את היחס האופטימלי בין מחיר ואיכות.
| כותרת | קיבולת A / h | הזרמת זרם א ' | קוטביות | מידות |
|---|---|---|---|---|
| AFA 545157 AF | 45 | 330 | ישיר | 232x129x227 |
| AFA 545155 AF | 45 | 330 | משוב | 232x129x227 |
| AFA 556401 AF | 56 | 480 | ישיר | 242x175x190 |
| AFA 560127 AF | 60 | 540 | ישיר | 242x175x190 |
| AFA 560408 AF | 60 | 540 | משוב | 242x175x190 |
| AFA 560412 AF | 60 | 510 | משוב | 232x173x225 גבוה |
| AFA 560409 HS | 60 | 540 | משוב | 240x175x175 נמוך |
| AFA 568404 AF | 68 | 550 | משוב | 261x175x220 גבוה |
| AFA 568405 AF | 68 | 550 | ישיר | 261x175x220 גבוה |
| AFA 574 104 AF | 74 | 680 | משוב | 278x175x190 |
| AFA 580406 HS | 80 | 740 | משוב | 315x175x175 |
| AFA 591400 AF | 91 | 740 | משוב | 306x173x225 גבוה |
| AFA 591401 AF | 91 | 740 | ישיר | 306x173x225 גבוה |
| AFA 600402 HS | 100 | 830 | משוב | 353x175x190 |
| AFA 725012 AT | 225 | 1150 | ישיר | 518x273x240 |
תחזוקת מצבר Afa
סוללות Afa Plus נטולות תחזוקה לחלוטין. לא ניתן למלא אותם במים או אלקטרוליט, וגם לא ניתן למדוד את הצפיפות. נותר רק לנגב אותו מאבק ולכלוך, לנקות את המסופים מחמצון ולהטעין במידת הצורך. לאחר שהמצבר יהפוך לבלתי שמיש, תצטרך לרכוש סוללה חדשה.
עם זאת, אל תדאגי בעניין זה. הסוללות של מותג זה הן בעלות מרווח בטיחות גבוה והן משמשות שנים רבות ללא החלפה - עם תפעול נכון, כמובן.
כיצד לטעון סוללות Afa
מכיוון שהסוללה נטולת תחזוקה, כמעט ואין צורך לטעון אותה. עם זאת, מצבים שונים, ולעיתים זה יכול להתעורר. לדוגמה, אם המכונית עמדה במצב סרק זמן רב והסוללה פרוקה לחלוטין מאי שימוש.
כאן אתה צריך לדבוק בכללים מסוימים כדי לא לפגוע בסוללה. עדיף להשתמש במטענים אוטומטיים. המתח לא צריך לעלות על 14.4 וולט. עם פריקה עמוקה מאוד, עדיף להתחיל לטעון במתח של 12 וולט.
ראשית עליכם לתת לסוללות להתחמם לטמפרטורת החדר, ואז לאבד מרטיבות ולכלוך. מכיוון שלא נעשה שירות לסוללה, לא תהיה גישה למכסים, לכן עליכם לוודא ששסתומי אוורור הגז הממוקמים בצדדים אינם סתומים. כדאי גם לוודא שהחדר מאוורר היטב.
לאחר הטעינה, עליכם לתת לסוללה לעמוד זמן מה, כך שתהליכי הרתיחה יפסקו בה, ואז תוכלו להתקין אותה במכונית.
כיצד לגלות את תאריך השחרור ולפענח את הקוד
החל משנת 2014 נעשה שימוש בקידוד ארוך עבור סוללות Afa. השנה וחודש הייצור הם 4, 5 ו 6 ספרות. הרביעי פירושו הספרה האחרונה של שנת הייצור, ו -5 ו -6 - מקודד את חודש הייצור. כך הם מפענחים:
- ינואר - 17;
- פברואר - 18;
- מרץ - 19;
- אפריל - 20;
- מאי - 53;
- יוני - 54;
- יולי - 55;
- אוגוסט - 56;
- ספטמבר - 57;
- אוקטובר - 58;
- נובמבר - 59;
- דצמבר - 60.
כך, אם המספרים הללו, למשל, הם *** 653, אז תאריך הייצור הוא מאי 2016.
היה לך סוללה או שיש לך אפה פלוס? ואז ספר לנו בתגובות על הרשמים שלך לגביו, זה יעזור מאוד לנהגים אחרים ויהפוך את החומר למושלם ומדויק יותר.
וידאו: כיצד לטעון מצבר נטול תחזוקה
ביקורות
אלכסנדר
לאחרונה קנה סוללה חדשה של המותג הזה. הקודם שירת יותר משש שנים. סוללה הגונה מאוד. הגוף מעוצב בצורה מושלמת, המסופים בסדר, ללא תחזוקה. שירת נאמנה. לכן אפילו השאלה לא עלתה איזה מותג לקנות להחלפה.
בוריס
הרמתי את הסוללה הרבה זמן, קראתי את התיאור באתרים הרשמיים. עפא התעניינה. הם כותבים שזו אותה ורטה, רק זולה יותר. ושמעתי רק דברים טובים על ורטה. קניתי את אפו. שים את זה. הרושם הראשוני הוא הטוב ביותר.
זרע
ככה ללא השגחה, הכנס למכונית ושכח. אתה אפילו לא צריך לחייב אם הכל בסדר!
שתי סוללות AFA 72a ו- 60a ושניהם ב- -27 לא מתחילים את המכונית בנפח 1.5 ליטר. עדיין לא היה כזה חרא
אני תומך. גם Afa פלוס 72 ופשוט יש לי את זה וזה עולה חמישה
סוללת AFA PLUS AF-H5-56 נרכשה בתאריך 09/19/2018, נפטרה בתאריך 02/05/2019 עם מזג אוויר חם יחסית 0 -2C, לאחר שעבדה במשך 4 חודשים בלבד, היא הועברה למעבדת האחריות במוסקבה, 41, רחוב קירפיצ'נאיה, 41. FSUE NIIEA, (499) 748-9972, הם מדדו מתח = 4 וולט, הם התחילו לומר שאין שום ערובה שהם אשמים, וגובים על חשבוני (תשומת לב היא שירות שהוטל שלא כחוק). המכונית תקינה, אני הולך לקבל את תעודת הסקר בשירות הרכב שלי. במשך 28 שנות ניסיון בנהיגה מעולם לא היה חרא כזה. אני הולך לבית משפט. ספר לי - איך לגלות את היצרן? עם איזו ישות משפטית להגיש תביעה? בשום מקום בכרטיס האחריות לא כתוב, למרות שהם נדרשים לכתוב אותו. דמיטרי ל
Afa היא חלק מחברות אחרות, כך שקשה לומר באיזה מפעל הוא מיוצר, האם יש סימנים על הסוללות המורכבים מאותיות ומספרים?
קניתי Afa AF-H5-60 עם תאריך שחרור לפענוח ביוני 2016, בחורף 2018, החלו בעיות עם ירידת מתח ל 12.3 וולט. הוא המריא עם שחרור טעינה נייח, לאחר שבוע של אימונים הקיבולת בקושי מגיעה ל 10 אמפר לשעה. הפרשות אסורות אפילו פעם אחת. תחת עומס, לאחר טעינה, הוא מחזיק 10 וולט, אך 12.4 וולט כבר לא משוחזר לקדמותו, כלומר במשך 2-3 התחלות של המתנע. הקיץ עשוי עדיין לצאת, ואז בתנאי טיולים יומיים, כי עם 2-3 יום פשוטים. מכשיר האיתות ימצוץ את כל המטען.
מסקנה: מצבר Afa עם ורטה ובוש לא עמד ליד, לא שהוא נעשה באותו מפעל ושימוש באותה טכנולוגיה, או שרובם מזויפים, מכיוון שהקוד עקום עם מסמר, inf. אודות היצרן בתיק מספר.
אני כבר לא אקנה את זה.
אלכס תיאר אחד בזה את גיליון ה- Afa plus HS-N3 70Ah שלי. הפיכה באוקטובר 16. יולי 17 לנוח כי יש לו את כל הבעיות של סוללת הנס הזו. אנשים לומדים מהטעויות שלנו לא קונים את הזבל הזה
הסוללה מלאה חרא, היא חיה שנתיים והכל (הקודם נשאר כמעט 6 שנים), היא לא מחזיקה מתח, 10.4 וולט שעה אחרי הטעינה, אחרי 3-4 ימים היא לא מצליחה להפעיל את המכונית. אחריות לשלוש שנים - זיוף (כן, קצר צלחות, מספיק זרם, מתח נמוך - כלומר 99.999% מתקלות בסוללה - מקרים ללא אחריות!)