סוללת AlphaLine

סוללות AlphaLINE

תפקודה התקין והיציב של המכונית כולה, יכולתה להתחיל בתנאי מזג אוויר קיצוניים ותנאי דרך, תלוי בסוללה שנבחרה נכון. עם מגוון כה גדול של סוללות בשוק המודרני, עם מאפיינים שונים מעט ומעט, קל להתבלבל ולעשות טעות בבחירה. לכן כדאי לקנות סוללות מיצרנים מהימנים. לדוגמא, AlphaLine הקוריאנית, הפופולרית בכל רחבי העולם, הידועה בזכות אמינותם ומחירם הנמוך.

על היצרן

יצרנית הסוללות AlphaLine היא חברת האטלס הדרום קוריאנית. תאגיד זה הוא אחד מספינות הדגל העולמיות בפלח השוק המקביל. זהו אחד מארבעת המפעלים התעשייתיים הגדולים במדינה. הוא נולד בשנת 1944, ובשנת 1980 הוא הפך למפתח הראשון של סוללות נטולות תחזוקה בעולם, בשנת 2008 - היצרן השני בעולם שהשתמש בטכנולוגיית הטבעה לסריג, שהביאה את יכולות הסוללה לרמה חדשה בגלל כוחה המוגבר.

צמח

הייצור מאושר על פי תקנים בינלאומיים. להלן המאפיינים המבדילים בין מוצרי החברה:

  • סוללות נטולות תחזוקה, קלות להתקנה ותפעול;
  • הידוק מוחלט של המבנה, מבטל התזה ודליפה, כמו גם אידוי האלקטרוליט;
  • בטיחות אש מלאה - מעצר מובנה בתכנון;
  • שימוש בסגסוגות פח-סידן המגבירות חוזק ומפחיתות צריכת נוזלים;
  • מראה אסתטי, נוחות וארגונומיה;
  • מחווני אות נוחים לטעינה;
  • טווח פעולה ארוך.

התאגיד כל הזמן מפתח, שולט ומציג התפתחויות חדשות. עד 2020 היא מציבה לעצמה את המשימה להיכנס לחמשת המובילים בתעשייה העולמית.
האחריות על מוצרים מוגמרים היא שנתיים ממועד ההנפקה. תאריך השחרור מצוין על התווית.

היכן משתמשים בסוללות AlphaLine?

כשמונה מיליון סוללות AlphaLine מיוצרות מדי שנה. הם נמצאים בשימוש נרחב בתעשיית הרכב ומסופקים כמעט לכל מדינות העולם. שם הם מועברים למסועים שבהם מייצרים מכוניות אירופיות, אסייתיות ואמריקאיות, ומחולקים בקמעונאות.

יישום סוללה

הם משמשים בהובלת מים - לסירות וסירות. זו סדרת ה- AlphaLINE DC. וגם עבור ציוד תעשייתי כלשהו, ​​תאורה וכן הלאה.

חשוב! גם אם במבט ראשון, אין כמעט בין הבטריות לסוללות, יש לגשת לבחירה בכל אחריות ולהתאים לכל ההמלצות של יצרן הרכב. הבדל קל יכול לסכן את "בריאות" המכונית.

מערך ומפרט

כיום ישנם מספר שורות של סוללות AlphaLine למגוון רכבי רכב, כמו גם סירות, סירות, ציוד תעשייתי, תאורה וכן הלאה. הם נבדלים זה מזה בכמה מהמאפיינים הטכניים שלהם, בטכנולוגיית הייצור, במבנה הטרמינל, כמו גם במדדי זרם הקיבולת וההתהרה.

AlphaLINE אולטרה

נציגי סדרה זו הם הפיתרון הטוב ביותר עבור אלו הזקוקים לסוללה גבוהה. הם נהדרים עבור חובבי נהיגה קיצוניים. לסוללות יש קיבולת גבוהה מאוד, המרבית בין כל סוללות ה- AlphaLine. תכונות עיקריות:

  1. סריגי X-frame שנוצרו על ידי טכנולוגיה מתקדמת, עמידים במיוחד בפני נזק מכני;
  2. סמים עם סידן +, שמאט את קורוזיה של מבנה הסריג;
  3. זרם ההתחלה גבוה ב 20-30% מזה של הדגמים הקלאסיים;
  4. רבע הארכת חיי השירות ומספר מוגבר של התחלות אפשריות;
  5. מפרידי GPS העשויים מסיבים מובנים המשפרים את חוזק החומר ומגדילים את זמן הפעולה בתנאים קיצוניים.
קרא גם:  תאריך הייצור והפענוח של סוללת ורטה

בנוסף, לסוללות של סדרה זו יש מקרה חזק, מחוון מפלס טעינה, גשרים ומסופים חזקים, ידית נשיאה ארגונומית. מטעמי נוחות וסבירות הביצוע ניתן לייחס סוללות אלה למחלקת הפרימיום, אך במחיר שהן זמינות לכל לקוח.

אלפליין אולטרה
AlphaLINE אולטרה
דגם AlphaLINE Ultraקיבולתזרם המתחקוטביותמידות
ULTRA 95D23L78750משוב232x172x220
ULTRA 115D26L88800משוב260x172x215
UlTRA 115D26R88800ישיר260x172x215
ULTRA 55B19L50440משוב186x127x220
ULTRA 55B19R50440ישיר186x127x220
ULTRA 75B24LS59550משוב232x172x220
ULTRA 75B24R59550ישיר232x172x220
ULTRA 95D23R78750ישיר232x172x220
ULTRA 135D31L105900משוב302x172x220
ULTRA 135D31R105900ישיר302x172x220
ULTRA 62SR62610משוב242x175x175
ULTRA 68R68680משוב242x175x190
ULTRA 68L68680ישיר242x175x190
ULTRA 74SR74750משוב276x175x175
ULTRA 78R78780משוב276x175x190
ULTRA 80SR80800משוב315x175x175
ULTRA 105R105950משוב353x175x190
ULTRA 110R110950משוב393x175x190

AlphaLINE SD (סופר דינמי)

סוללות אלה שייכות גם למחלקת הפרימיום, אך יחד עם זאת הן זמינות גם לקטגוריה רחבה של צרכנים בשל מחיר נוח. יש להם את המאפיינים הטכניים הגבוהים ביותר מבין כל מוצרי היצרן הקוריאני הזה והם בעלי אמינות סטנדרטית זהה.

סוללות אלה הן חזקות ויציבות. יש להם מרווח מוגבר של בטיחות בתנאי הפעלה שונים, כולל שינויי טמפרטורה, רטט וכפור. אורך חיי המדף שלהם גבוה מזה של "האחים" של אותו יצרן.

AlphaLINE SD
AlphaLINE סופר דינמי
דגם סופר דינמיקיבולתזרם המתחקוטביותמידות
SD 46B19L44400הפוך186x127x220
SD 46B19R44400ישיר186x127x220
SD 50D20L50450הפוך205x170x205
SD 65B24L52480הפוך232x127x220
SD 65B24R52480ישיר232x127x220
SD 70B24L55500הפוך232x127x220
SD 70B24R55500ישיר232x127x220
SD 26R-55058550הפוך205x170x205
SD 26-55058550ישיר205x170x205
SD 85D23L70620הפוך232x127x220
SD 85D23R70620ישיר232x127x220
SD 78-75075750ישיר260x172x185
SD 75-65080650ישיר232x175x180
SD 95D26L80700הפוך260x172x215
SD 95D26R80700ישיר260x172x215
SD 115D31L100850הפוך302x172x220
SD 115D31R100850ישיר302x172x220
SD 115E41L110900הפוך402x172x220
SD 125D33L115900הפוך329x172x220
SD 125D33R115900ישיר329x172x220
SD 31S-11001401100אוניברסאלי329x172x220
SD 31-11001401100אוניברסאלי329x172x220
קרא גם:  סוללות Bosch S4 כסף

AlphaLINE EFB

סוללת Efb סדרה זו תוכננה במיוחד עבור רכבים המצוידים במערכת Start-Stop. אפילו כשהמנוע כבוי, סוללה כזו ממשיכה לספק כוח למכשירים הדרושים המחוברים אליה במכונית, וגם מבטיחה יישום הפעלה מחדש ללא בעיות בשבריר שנייה.

סוללות EFL של AlphaLINE יכולות לעמוד בקלות בפריקה עמוקה מבלי לאבד את הפונקציונליות שלהן. על פי טכנולוגיית הייצור והפונקציונליות, הם תופסים שלב ביניים בין סוללות קלאסיות אגמ. האחרונים משתמשים באלקטרוליט "יבש", אך כאן הוא עדיין במצב נוזלי.

AlphaLINE EFB
AlphaLINE EFB
דגם EFB Start-Stopקיבולתזרם המתחקוטביותמידות
EFB N55 (70B24L)45460הפוך232x127x220
EFB N55R (70B24R)45460ישיר232x127x220
EFB 60R60560הפוך242x175x190
EFB Q85 (90D23L)65670הפוך232x127x220
EFB S95 (100D26L)68730הפוך260x172x215
EFB S95R (100D26R)68730ישיר260x172x215
EFB 75SR75730הפוך315x175x175
EFB T110 (115D31L)80800הפוך302x172x220
EFB T110R (115D31R)80800ישיר302x172x220
EFB 95R95900הפוך353x175x190
E-nex1001000אוניברסאלי329x172x220
EFB 110R110950הפוך393x175x190

אסיפת AlphaLINE

המוזרויות הטכנולוגיות של AGM הן שהאלקטרוליט כאן אינו במצב נוזלי ולא בצורה של ג'ל, כמו בדגמים אחרים, אלא משמש הספגה של פיברגלס. כתוצאה מכך, הוא נמצא במגע הדוק עם הלוחות, וכתוצאה מכך משך זמן מוגבר של הציוד. סוללות כאלה אינן חוששות כלל מרטט, כמו גם מירידות הטמפרטורה והלחץ. התכונות שלהם:

  1. תומך במערכת Start-Stop;
  2. יכולת לעמוד פי 3-4 מחזורים של מטען פריקה מלא;
  3. עמידות לפריקה עמוקה ולהחלמה מהירה אחריה;

מצברים כאלה מתאימים לא רק למכוניות, אלא גם לציוד תעשייתי, רכבים חשמליים, הובלת מים, ציוד מיוחד, ספקי כוח אוטונומיים, אתרי קמפינג, פאנלים סולאריים וכן הלאה.

אסיפת AlphaLINE
אסיפת AlphaLINE
דגם AGM Start-Stopקיבולתזרם המתחקוטביותמידות
אסיפת D23L60600הפוך232x172x220
אסיפה 60R60680הפוך242x175x190
אסיפה D26L75720הפוך260x172x215
אסיפה D26R75720ישיר260x172x215
אסיפה 70R76760הפוך276x175x190
אסיפה 80R80800הפוך315x175x190
אסיפה 95R95950הפוך353x175x190
אסיפה 31-800100800אוניברסאלי329x172x220

AlphaLINE DC (מחזור עמוק)

סוללות אלה עמידות בפני פריקה עמוקה ונועדו לפעול במצב טעינה של פריקה. זו הסיבה שהם מתאימים להובלת מים - סירות מנוע, סירות, ספינות נהר וים, יאכטות להנעת מנועי בנזין, להפעלת טרולי מנועים חשמליים, אספקת חשמל של רשת החשמל של הספינה, תאורה על הסיפון, הפעלת מכשירים ומכשירים.

קרא גם:  סוללות סבנג

יכול לשמש כסוללות גיבוי וגרירה. יתר על כן, מחירם, בהשוואה לאנלוגים, מקובל למדי.

AlphaLINE DC
מחזור עמוק של AlphaLINE DC
דגם DC (מחזור עמוק) קיבולתזרם המתחקוטביותמידות
E-NEX DC24 MF80680ישיר257x172x220
E-NEX DC27 MF90750הפוך302x172x220
E-NEX DC31 MF100800הפוך330x172x242

תחזוקת הסוללה של AlphaLine

סוללות AlphaLine נטולות תחזוקה לחלוטין. לכן, ככאלה, השירות אינו זמין. אין גישה לבנקים, שמשמעותה פתיחת מכסים והוספת מים לא תעבוד. כך שנשאר לנגב את הסוללה מעפר מדי פעם, לנקות את המסופים מחמצון ובמידת הצורך להטעין.

יש בעלי מלאכה שאמרו שעדיין ניתן להסיר את הכיסוי ולהוסיף מים במידת הצורך, אך במקרה זה הסוללה עפה מהאחריות ויהיה צורך לפקח עליה כל הזמן כאילו מתבצע שירות.

עם פעולה תקינה, הסוללה תימשך זמן רב ללא כל תחזוקה, ואחרי תקופה זו הבעלים רק יצטרך להחליף את הציוד.

כיצד לטעון סוללות AlphaLine

כמו בכל הסוללות נטולות התחזוקה, הצורך לטעון אותן הוא נדיר ביותר. לדוגמא, במזג אוויר קר או בתקופות סרק ממושכות בהן מתרחשת פריקה עמוקה. או במנועי סירה כאשר משתמשים בהם רק עונתית והם סרק במשך שישה חודשים.

מומלץ להשתמש במטענים חכמים אוטומטיים מיוחדים, הם יפקחו בבירור על המתח והתקדמות המטען. חשוב גם להקפיד על הקוטביות ולנקות את שסתומי האוורור הממוקמים בצידי הסוללה.

טעינה חכמה
טעינה חכמה

יש להגדיר זרם בתוך 10% מהקיבולת. כלומר, אם הקיבולת היא 55A / h, עליך להגדיר את 5.5 A. אם אין ערך מתאים במכשיר, קח את זה הקרוב ביותר לצד הקטן יותר. יש להעלות את המתח בהדרגה ל 16.5 וולט. זמן הטעינה תלוי במידת הפריקה.

אם חורג מהמתח, הנוזל יתחיל להיפרד, כתוצאה מכך צפיפותו תגדל והנפח יקטן. מכיוון שהסוללה נטולת תחזוקה, אינך יכול לפתוח את הכיסוי ולהוסיף תוכן, כך שלא תוכל להביא אותו למצב זה. לכן חשוב להשתמש במטען מיוחד ולעקוב בקפידה אחר תהליך הטעינה.

היה לך סוללה או שיש לך אלפאלין? ואז ספר לנו בתגובות על הרשמים שלך לגביו, זה יעזור מאוד לנהגים אחרים ויהפוך את החומר למושלם ומדויק יותר.

ביקורות

ארטיום
הסוללה הישנה מתה. החלטתי לבחור אחד חדש. חיפשתי זמן רב, קראתי ביקורות, תיאורים באתרים רשמיים. הוא עצר ב- AlphaLINE Ultra. הוא נפל על מקומו, כאילו תמיד היה כאן. העבודה היא רק חיה, אני מרוצה.

ולרי
טוב, אני משתמש בו זו השנה השלישית. המכונית תמיד מתחילה ללא בעיות, גם כשעמדה בחניון במינוס 35. המנוע, לעומת זאת, התקשה, אבל כן.

אלכסנדר
סוללה לא רעה. המחיר סביר. אם אתה לוקח יותר איכותית, זה יהיה יקר יותר, כמובן.

הערות: 4
  1. vpenzu.ru

    כפי שאתה יכול לראות, אין שום דבר סופר מסובך בטעינת סוללת סידן.הסוללה די מודרנית ודורשת מספר גישות אחרות בעת טעינה ושירות. אך בנוכחות זיכרון פונקציונאלי, טעינת סוללת סידן אינה קשה. לסוללות סידן יש מספר יתרונות רציניים, אך הן אינן חסרות חסרונות. זכור כי הם אינם סובלים פריקה עמוקה היטב. כמו כן, אל תשכח שבנסיעות קצרות וקצרות יש לטעון את סוללת הסידן באופן תקופתי מהמטען.

  2. אנדריי

    שלום. רכשתי את סוללת Alphaline Ultra UMF 60500 במאי 2018. בסוף ינואר 2019 היא קפאה בקור ולא התחילה את המכונית. כל הקיץ יצא ללא בעיות. בנובמבר השנה, במזג אוויר קר, שוב החלו בעיות בשיגור. נתתי אותו לצורך שירות לחנות בה רכשתי אותה, ואחריה העובדים, לאחר שהראו שהסוללה תקינה, בדקו אותה עם תקע עומס איתי, החזירו אותו. אך הבעיה נותרה - בקור בתחילת הכישלון. המתח של רשת הלוח ברכב של המכונית תקין (14.2-14.5 V), לא אותרו נזילות.
    תגיד לי, באיזה אלגוריתם יש צורך לטעון את הסוללה הזו ומהו המתח המרבי?

    1. IstochnikiPitaniy

      ל- Alphaline Ultra UMF 60500 יש קיבולת של 105 אה, כלומר אנו קובעים את חוזק הזרם ל- 10% מהקיבולת, כלומר ~ 10 אמפר. המתח הוא 14.4 V. לאורך זמן הטעינה תארך כעשר שעות.

      אולי אתה נוהג למרחקים קצרים, כך שהסוללה לא הספיקה להתחמם ולהטעין אותה. במשך 2-3 נסיעות כאלה הסוללה נחתה.

      1. אנדריי

        תודה כן 105 אה. 22-50 ק"מ ליום. כלומר מתח הטעינה אינו דומה לסוללות סידן של 16.5 וולט, כפי שנכתב כאן למעלה?
        העובדה היא שבמתח של 14.4-14.5 וולט הוא אפילו לא מנסה להרתיח, וגם אין לחלוטין חימום בעת הטעינה. ה- NRC לאחר בוצה בטרמינלים הוא בערך 12.3-12.4 V. האם זה לא מספיק?

הוסף תגובה

;-) :| : x : מעוות: : חיוך: : הלם: : עצוב: : גליל: : ראז: : אופס: : o : mrgreen: : חחח: : רעיון: : לחייך: : הרע: : בוכה: : מגניב: : חץ: :???: :?: :!:

מצברים

מטענים