סוללת AGM

בעולם המודרני, טכנולוגיות ישנות משופרות מדי יום וממציאים טכנולוגיות חדשות המשמשות בחיי היומיום. ללא ספק, הסוללה היא לבה של טכנולוגיה כלשהי. הם משמשים בכל מקום בו נדרשת אנרגיה ואין דרך להשיג חשמל מהרשת.

מהי סוללת AGM

AGM סוללה (מחצלת זכוכית סופגת, מחצלת זכוכית סופגת) היא סוללת חומצה עופרת בה האלקטרוליט אינו במצב הנוזל הרגיל, אלא כמילוי פיברגלס נקבובי, שבתורו ספוג באלקטרוליט.

כלומר, בבנקים שבין צלחות העופרת פלוס מינוס יש פיברגלס, המחובר באמצעות אלקטרוליט, כך שהמצבר אינו חשוף לגלגול וניתן להשתמש בו בשכיבה על צדו, אך זה לא כל היתרונות.

סוללות AGM מתבלבלות לרוב עם GEL (סוללות ג'ל), אבל זה לא ככה. יש להם טכנולוגיות שונות לחלוטין, הם פשוט פותרים את אותה הבעיה.

טכנולוגיה יישומית

סוללת ה- AGM התבססה בדרך כלל על חומצת עופרת. מאפיין ייחודי הוא שהוא מכיל אלקטרוליט נספג ולא נוזלי, מה שהופך את מקור הכוח לתפקודי יותר. זה נראה ככה. בין הלוחות החיוביים והשליליים נמצא מפריד (אטם עשוי פיברגלס נקבובי). אטם זה, כמו ספוג, ספוג באלקטרוליט, בעוד שהוא מתגלה כלוא שם, בזכותו הוא לא שופך ואינו מתאדה לשום מקום.

בתורו, לוחות עופרת לוחצים על המפריד חזק מאוד, וזו הסיבה שניתן להכניס 20-30 אחוז יותר צלחות לכל פחית. זה מאפשר לך להשיג משגרים וטנקים גדולים יותר.

נכון לעכשיו, סוללות AGM מיוצרות בתצורה שטוחה וספירלית.

סוללות AGM ספיראליות. יש להם שטח מגע גדול עם המשטח. זה מאפשר לך לקבל זרמים גבוהים משמעותית למשך זמן קצר, וגם לטעון מהר יותר. חסרונות משמעותיים כוללים את הקיבולת הנומינלית הנמוכה יותר של הסוללה, ביחס לצורה השטוחה.

סוללות AGM תצורה שטוחה. שיטת ייצור זו מאפשרת שימור טוב יותר של אלקטרוליטים ואטימות מצוינת של המפרידים לעמוד בטעינה ופריקה, וכאמור, קיבולת גבוהה יותר. שלא כמו בצורת ספירלה, הם מיוצרים לא רק בארצות הברית, אלא גם באירופה. יתר על כן, אלה בצורת ספירלה הם פיתוח של פקדי ג'ונסון עבור קו הסוללה של אופטימה והם כמעט אף פעם לא משתמשים בשום מקום אחר.

לכן, נכון לעכשיו, הפופולריות ביותר הן סוללות רכב עם תצורה שטוחה של בלוקים.

היכן משתמשים בסוללות AGM

סוללות נטענות משמשות בתעשיות רבות, אך השימוש הנפוץ ביותר מתרחש בעת הצטיידות בכלי רכב.

לסוללות מודרניות יש תכונות תפעול משופרות, והן משמשות כמעט בכל התחומים:

1. באופנועים ובמכוניות.
2. במכוניות המצוידות במערכת התחלה.
3. במערכת אספקת החשמל.
4. בתחנות שירות ציבוריות.
5. בתחום התקשורת.
6. ב- UPS.
7. לסירות וספינות.
8. ועדיין ישנם אזורים רבים בהם משתמשים בסוללות.

האפשרות של אספקת אנרגיה אוטונומית יכולה לשמש במוסדות רפואיים כדי להבטיח את פעולתו של ציוד במצבי חירום.

יתרונות וחסרונות

לסוללות AGM יתרונות רבים:

1. סוללות AGM נטולות תחזוקה לחלוטין, מוגדרות ונשכחות, אם כי לפעמים בכפור כבד ייתכן שתצטרך להטעין;
2. תמיכה במכוניות עם מערכת Start-Stop;
3. תשואה גבוהה. בשל קרבת הצלחות הם מחזיקים יותר, בנפח שווה, מה שמגדיל את קיבולת הסוללה;
4. טעינה מהירה. בשל העובדה כי משתמשים בעופרת בצלחות, יש לו את ההתנגדות הפנימית הקטנה ביותר, המשפרת את מאפייני המכשיר ומאפשרת לצמצם את זמן הטעינה;
5. סיבולת. עמידה בתקופות נוספות של "טעינה ופריקה", בעלת עמידות גבוהה גם לפריקה עמוקה. מכיוון ש"המפרידים "מרסנים את הלוחות, ומונעים מהם להתפורר;
6. הוא יציב כנגד טמפרטורות אוויר נמוכות וסובל היטב את ההבדלים בו;
7. הדוק, ניתן להשתמש בכל מיקום (בצד);
8. אלקטרוליט "סגור" (אינו מתאדה), מאפשר להשתמש בתוך הבית, מתאים למקורות כוח אחרים, מערכות שמש ורוח;
9. חיי שירות ארוכים. זמן ההפעלה הממוצע של מקור האנרגיה יכול להיות בין 5 לעשר שנים.

לפי חסרונות:

1. מחיר גבוה. תמורת עלות זו תוכלו לקנות 2, אם לא 3 מחשבונים לסידן חומצה, אשר בסך הכל יימשך כל 15 השנים;
2. משקל קל למדי;
3. נדרש מטען מיוחד.
4. תחזוקה חופשית. מצד אחד, זה פלוס ענק, אבל אם יקרה משהו מהסוללות, לא תוכל לשקם אותו בעצמך.

ל AGM יתרונות משמעותיים יותר בבירור, אך עדיין, ראשית, עליכם לשים לב לצרכים שלכם, אם יש לכם מכונית בינוניים ללא מערכת התחלה-עצירה, ראוי יותר לקחת מחשבון היברידי או סידן-סידן.

תחזוקת סוללות AGM

סוללות AGM הינן ללא תחזוקה, אך אין פירוש הדבר כי אין צורך לטפל בהן. יש להקפיד על מניעת העמסת יתר או פריקה עמוקה. שמור על סוללה נקייה. נגב את הלחות והלכלוך, מכיוון שזה יכול להיות קצר בין המסופים. במידת הצורך, הסר את המסופים מפני קורוזיה. טעינה מדי פעם לפי הצורך.

הסוללה אטומה לחלוטין, מה שאומר שלא תוכלו לפתוח אותה. יתרה מזאת, לא יהיו פקקים קלאסיים שדרכם ניתן להוסיף מים מזוקקים, יתר על כן, במושג הרגיל של מים גם לא יהיו שם.

כיצד לבחור מטען לסוללת AGM

כל טעינה עבור סוללות AGM מתאימה, העיקר למלא אחר ההוראות שיגיעו עם המטען ושהוא יוכל לווסת זרם ומתח.

לא ניתן לטעון סוללות AGM במטענים קונבנציונליים, מכיוון שלמצברים אלה אין שסתומים להפגת הלחץ, כך שהם יכולים להתפוצץ.

כיצד להטעין סוללות AGM

רק הבטחת התהליך הנכון של טעינת הסוללה יכולה להבטיח פיתוח של המשאב המרבי של המוצר.

ניתן לבצע את תהליך הטעינה עם זרם קבוע טעינה מעט גדול יותר מ -10% מקיבולת הסוללה, עם זאת, הוא לא אמור לעלות על 20%. הפלטות עשויות עופרת באיכות גבוהה, המאפשרת טעינה מלאה תוך מספר שעות בלבד.

ניתן לטעון סוללות AGM רק באמצעות מטען מיוחד, כך שלא ניתן לקבל המלצות ספציפיות. עליך לבצע בהתאם להוראות המצורפות באופן ספציפי למטען שלך.

מומחים ממליצים על כמה סוגים של חיובים:

1. מטען תלת-שלבי, אחד היעילים ביותר.
2. המטען הראשי של שני השלבים.
3. טעינה מהירה חד-שלבית.

וידאו: כיצד להטעין סוללת AGM

התאוששות סוללות AGM

מקורות ומומחים רבים טוענים כי ניתן להחזיר סוללות כאלה ל"חיים ", הכל תלוי במידת הנזק למוצר, בתקופת ההפעלה. במקרים מסוימים ניתן לשחזר אותה, מכיוון שבסיס האלקטרוליט ידוע על חומצה גופרתית בתוספת מים מזוקקים, הם מונחים בסוללה רק בדרכים שונות.באינטרנט תוכלו למצוא כמה סרטונים על שחזור מצברי אופנוע מסוגים אלה. הם מראים כיצד בעל אופנוע ממלא חללים יבשים במזרק עם מים מזוקקים.

כאשר החללים רוויים מספיק בנוזל, אפשר להטעין את הסוללה עם זרם של 10% מהסוללה. בפורומים של נהיגה אתה יכול למצוא גם דרך להחזיר את הסוללה. זה גם מתאר תהליך נוסף של החזרת לחיים מכשיר "עייף". הוא מספק טעינה של שני מוצרים בבת אחת, אחד מהם חייב להיות פעיל לחלוטין.

אם לאחר זמן מה סוללה "עייפה" מתחילה לצרוך זרם טעינה, המשמעות היא שהיא "בשידור חי". יתר על כן, טעינת מכשיר זה בזרם של 10% מהספק במתח של לא יותר מ- 14.8 וולט כבר נמשכת.

כל סוג של סוללה דורש בחינה מדוקדקת בתהליך השימוש בו. רק במקרה זה חיי התפעול שנקבעו על ידי היצרן יהיו מפותחים במלואם.

עדיין יש לך שאלות לגבי סוללות AGM או שיש לך מה להוסיף? ואז כתוב לנו על זה בתגובות, זה יהפוך את החומר ליותר שימושי, שלם ומדויק.