אמינות הפעלת המנוע של כל מכונית תלויה במידה רבה באיכות הסוללה בה נעשה שימוש. עליו לספק זרם של כמה מאות אמפר, אותו המתנע צורך בעת הפעלת המנוע ומבלי להיכשל במשך חמש שנים לפחות. אחת הסוללות לרכב באיכות הפרימיום העונה על דרישות המומחים התובעניים ביותר היא ה- FB Super Nova המיוצר על ידי חברה יפנית. סוללת פורוקאווה.
תוכן
היכן משמשת סוללת ה- FB Super Nova
קו סוללות עופרת חומצה מוביל מסדרת FB Super Nova ג'ייס ד 5301 והוא מיועד לשימוש במכוניות עם מנועי בנזין ודיזל.
הסוללה מספקת איזון מצוין של אמינות, עמידות ועלות סבירה, כפי שמעידים הביקורות הרבות הקיימות באינטרנט.
ניתן להשיג דגמים עם קו ישר (בסוף הסימון משמשת האות R שמלמדת כי המינוס נמצא מימין) וקוטביות הפוכה (L הוא המינוס משמאל) עם מסופים בצורת חרוט משני סוגים:
- T1 דק - קוטר האנודה 14.7 מ"מ והקתודה 13 מ"מ;
- T2 עבה - קוטר האנודה 19.5 מ"מ והקתודה 17.9 מ"מ.
טכנולוגיה יישומית בסניף FB סופר נובה
אלה מקורות זרם נטולי תחזוקה המצוידים במדדים המיועדים לאבחן את מצבם (אלקטרוליט ורמת מטען).
בייצורם משתמשים בטכנולוגיות הבאות:
- צלחות הסוללה עשויות מסגסוגת עופרת סידן, המספקת פריקה עצמית נמוכה ותפעול ללא בעיות לאורך כל מחזור החיים עם אובדן מינימלי של אלקטרוליט;
- תוספת של תוספות סגסוגות מיוחדות לפלטות הפעילות מספקת רמה גבוהה של חוזק ויעילות סוללה בטמפרטורות נמוכות;
- בייצור לוחות אנודה משתמשים בטכנולוגיית Book-moldCasting שבזכותם ההרס של החומר הפעיל מצטמצם משמעותית, מה שמאריך את חיי הסוללה באופן משמעותי;
- לתבניות המשמשות ליציקת צלחות יש צורה מיוחדת הדומה לספר, המספקת התנגדות נוספת שלהן לעומסי דפורמציה במתיחה, משפרת את הידבקותם של חומרים פעילים למגרש ובכך מאריכה את חיי השירות. בנוסף, זה תורם למגע מוגבר עם חומרים פעילים ומונע אפשרות לקצר.
לכל הסוללות המיוצרות על ידי Furukawa Battery יש תעודות בינלאומיות ISO 9001, ISO14001, והן עומדות במלואן בתקנים רוסיים, כפי שמעידים זמינותם של מסמכים רלוונטיים.
מידע נוסף על המוצרים ניתן למצוא באתר בשפה הרוסית בכתובת http://www.furukawabattery.ru.
מפרט כללי
לטווח הסוללות של סדרת Super Nova יש את המפרט הבא:
- מתח מדורג - 12 וולט;
- חיים ממוצעים - בין 5 ל 7 שנים;
| סימון | קיבולת, אה | זרם תיבה, א | גדלים, מ"מ | משקל ק"ג | מסופים |
|---|---|---|---|---|---|
| 40B19R / L | 38 | 330 | 185x125x227 | 9.4 | T1 |
| 46B24R / L | 45 | 330 | 236x126x227 | 11.5 | T1 |
| 55B24R / L | 45 | 570 | 236x126x227 | 12 | T2 |
| 55D23R / L | 60 | 550 | 230x169x225 | 14.8 | T2 |
| 75D23R / L | 65 | 620 | 230x169x225 | 16 | T2 |
| 80D26R / L | 68 | 700 | 257x170x225 | 18 | T2 |
| 95D31R / L | 80 | 740 | 304x171x225 | 21 | T2 |
כל הסוללות מצוידות בידיות נוחות, אינדיקטורים אינפורמטיביים לגבי מידת הפריקה ורמת האלקטרוליטים.
תחזוקת טעינה וסוללה
כדי להבטיח הפעלה ארוכת טווח של סוללות חומצת עופרת, יש צורך למנוע טעינה יתר וטעינה תת-משקלית שלהן. בעיות אלה יכולות להופיע מהסיבות הבאות:
- הימצאות תקלות ברשת החשמל של המכונית;
- שימוש בסוללה שאינה תואמת לגנרטור קיים ומכשור חשמלי מותקן;
- מגע לקוי בצומת מסופי הסוללה עם מוליכים בגלל לכלוך, חמצון והידוק לקוי של המסופים;
- זמן הפעלה קצר של המכונית, שבה הסוללה לא הספיקה לטעון ולשחזר את הקיבולת שנגרמה על ידי פריקה עצמית, צריכת אזעקות ופריקה ממכשירי חשמל עוצמתיים במהלך הנהיגה.
אם המכונית נוסעת כמה עשרות קילומטרים מדי יום, אז בדרך כלל זה מספיק כדי לשמור על הסוללה באמצעות הגנרטור המובנה.
במכונית המופעלת לא מספיק מומלץ לבדוק מעת לעת את רמת הטעינה באמצעות המחוון המובנה, ובמידת הצורך, לטעון את הסוללה באמצעות מטען עם זרם של עד עשירית מקיבולתו.
חשוב! כשאתה מפעיל את המכונית בתנאים עירוניים ובטמפרטורות נמוכות, מומלץ להשתמש בסדרת מצברים Fb9000. לקו זה יש קיבולת מוגברת וזרם המפלט, וגם שומר על יכולת הפעלה בטמפרטורות של עד -40 מעלות.
בעת ביצוע טיפול במכונית, מומלץ לבצע את הפעולות הבאות עם הסוללה:
- לנקות את פני השטח מדי פעם עם מטלית לחה מלכלוך;
- לפקח על מצב המסופים ובמידת הצורך, לנקות אותם מתחמוצות ולשמן;
- בדוק את רמות האלקטרוליט כל שבוע. אם רמת האלקטרוליט יורדת מתחת לרמה המותרת במהלך תקופת האחריות, פנה לשירות האחריות;
- בדוק את האמינות של הידוק הסוללה וקיבוע המסופים על האלקטרודות;
- מומלץ פעמיים בשנה (לפני הכפור והאביב) לבצע טעינת סוללה מלאה.
היה לך סוללה או שיש לך Fb סופר נובה? ואז ספר לנו בתגובות על הרשמים שלך לגביו, זה יעזור מאוד לנהגים אחרים ויהפוך את החומר למושלם ומדויק יותר.
ביקורות
וסילי, בת 44
מצבר נהדר, המנוע מתחיל חצי סיבוב. אני נוהג כל יום, רמת הטעינה תקינה ללא הפסקה. כבר שנתיים שהאלקטרוליט נשאר באותה רמה.
זרע, בן 32
לסוללה זו יש איכות יפנית אמיתית, נסעה במשך שלושה חורפים, ומעולם לא היו בעיות בהשקת ציוד חשמלי ותפעולו.
איוון, בן 29
החלפתי את הסוללה והלוואי שעשיתי זאת בעבר. נראה כי החלפתי את המתנע או את המנוע. המנוע מתחיל תוך שנייה, תוך כדי נהיגה, צליל עוצמתי פועל ללא הפסקה והסוללה מושכת הכל ללא בעיות.
