מצבר הוא מרכיב חיוני לכל רכב, בין אם מדובר במכונית או באופנוע. אתה לא יכול להסתדר בלעדיו, כי המנוע פשוט לא יתחיל. אם הכל פחות ברור עם מצבר לרכב, אז בחירת מצבר לרכב מנועי זה לא כל כך פשוט.

מהן הסוללות לאופנוע

בשוק תוכלו למצוא מגוון דגמים, והסוללה יכולה להיות מכמה סוגים:

• חומצי (WET).
• סוללות AGM.
• ג'ל.
• לי-יון.

כל אחת מהיחידות הללו מסודרת בדרכה שלה, עם זאת, עקרון הפעולה דומה לכולם. בנוסף, לכל סוללה נקודות חוזק וחולשה משלה. בואו נתייחס לכל סוג במעט יותר פירוט.

חומצי

אלה הם מוטביות סטנדרטיות עם אלקטרוליט חומצי נוזלי בפנים. הם נבדלים זה מזה בעלות נמוכה ובמדינות אמינות. הסוללה מסוגלת לעבוד כראוי בין 3 ל -5 שנים.

סוללה מסוג זה לאופנוע שונה ממקביליהם לרכב בכך שהיא נמכרת במכירה במצב יבש. בדרך כלל כלול אלקטרוליט נוזלי.

חומצה משמשת כאלקטרוליט שמתאדה לאורך זמן. והזוגות שלו משפיעים רק לרעה על החוטים והמחברים. בנוסף, המסגרת עצמה סובלת, כולל הקפיץ האחורי. במילים אחרות, לסוללות אלה יש את אותם החסרונות שיש לסוללות הרכב.

שירותים

על בעל האופנוע לפקח באופן קבוע על רמת האלקטרוליטים בכל הבנקים, ובמידת הצורך להוסיף את תוכן מיכלי הסוללה (אם מדובר בדגם מתוקן). טען את הסוללה רק כשצריך, הימנע מפריקה עמוקה וטעינה יתר.

יישום אמצעים אלה יאריך את חיי הסוללה וזה ימנע את ההחלשה של הצלחות.

סוללות AGM

אפשרות זו עולה משמעותית יותר מהאנלוג הקודם, אך יחד עם זאת, סוללות כאלה אמינות יותר. בנוסף, יש להם מאפיינים גבוהים ויציבים יותר. הקיצור המלא AGM עומד על מחצלת זכוכית סופגת. לרוב ניתן למצוא אותם בקרב אופנועים של המותגים קוואסאקי, ימאהה, דלתא.

בסוללות אלה האלקטרוליט במצב יציב, המבדיל אותם באופן משמעותי מקבילי חומצה.

סוללות AGM כוללות את הדברים הבאים:

• מארז פלסטיק בו נמצאים כל האלמנטים החשובים של הסוללה.
• צלחות - שביניהן יש מפרידים.
• מפרידי סיבי זכוכית ספוגים באלקטרוליט.
• אלקטרודות - הן מחברות את כל הלוחות למכלול אחד.
• מסטיק - הוא ממלא את חלל הביניים של הסוללה.
• מסופים - חוטים מחוברים אליהם.

סוללות AGM מבודדות ואטמות לחלוטין. בהתאם, הגזים הנוצרים במהלך הפעולה אינם עוזבים את התאים ומשמשים לשימוש חוזר לייצור מתח וזרם.

יתרונות וחסרונות

יחד עם זאת, ישנם יתרונות הרבה יותר מחסרונות, כך נתחיל באחד נעים. מכיוון שהאלקטרוליט במצב יציב, הוא לא יוכל להרתיח בהתאם. זה מבטל את הצורך במילוי. בנוסף, מאותה סיבה, הוא לא יוכל להקפיא. בנוסף, סוללות כאלה מספקות מחוון זרם גבוה, והן אינן חוששות מפריקה עמוקה.

באשר למינוסים, סוללת ה- AGM רגישה לביצועי חשמל.לכן יש צורך להשתמש רק במטען איכותי ואמין.

שירות

חיי הסוללה יכולים לנוע בין 5 ל 10 שנים. יתר על כן, ניתן להשתמש בהם לא רק על אופנועים, אלא גם על קלנועיות, טוסטוסים, טרקטורונים, אופנועי שלג וציוד מים. באשר לתחזוקה, אין כל דאגות כמו בסוללות חומצה, בגלל הדוקות הגבוהה של התיק. אלא אם כן יש לנקות אותו באופן קבוע מלכלוך ואבק. עליך לפקח גם על מצב המסופים.

סוללות ג'ל

בין הזנים של הזנים לעיל, קטגוריה זו היא היקרה ביותר, אך גם המושלמת ביותר. האלקטרוליט כאן הוא חומר דמוי ג'ל, שמושג על ידי תוספת של תחמוצת סיליקון. כתוצאה מכך הוא אינו קופא ואינו מתאדה. וגם אם תפגעו בגוף, החומר יישאר בפנים.

חיי השירות הם בין 600 ל 800 מחזורי פריקת טעינה, המקבילה ל 10-12 שנים.

שירות

סוללות אלה אינן דורשות תחזוקה מיוחדת. עם זאת, מעת לעת יש צורך לנקות את הבית מפני אבק ולכלוך, וגם לוודא כי אין חמצון של המסופים. זה הכל.

יתרונות וחסרונות

בין הקטבים המפורשים ניתן להזכיר את היעדר השירות המלא, מכיוון שזה אינו הכרחי. סוללות כאלה בטוחות יותר במהלך הפעולה ואמינות יותר מאשר אנלוגים אחרים, למעט סוללות AGM, מכיוון שהן מעט דומות במכשירים.

מגוון רחב של טמפרטורות פעולה - בין -60 ל -50 מעלות צלזיוס. במילים אחרות, הם מותאמים לכל תנאי קיצון תוך שמירה על הפריון. הפרשות עמוקות גם לא נוראיות עבורן. לאחר רכישת סוללת ג'ל ניתן להשתמש בה באופן מיידי מכיוון שאין צורך בטעינה נוספת.

זה גם לא מסתכם בלי חסרונות, ומעל לכל, מדובר בעלות גבוהה. זה יכול להיות גבוה פי כמה מהמחירים של אנלוגים חומצי עופרת. אך שוב, הדבר נובע מחידוש, עמידות ואמינות.

בנוסף, מכשירים כאלה מאופיינים בדרישות מוגברות לנוהל הטעינה, כמו גם בסבילות תנודות מתח וזרם בצורה גרועה. לכן רצוי לקחת מטען המצויד בזרם מתכוונן.

סוללות ליתיום לאופנוע

סוללות Li Ion הופיעו לפני זמן לא רב, אך יש להן יתרונות גדולים בהרבה. משקלם קטן מאוד בהשוואה לכל שאר האנלוגים. הם נטענים הרבה יותר מהר, וניתן להשוות את חיי השירות ל -2,000 מחזורי פריקת טעינה. בנוסף, אין פגיעה מהסוללות הללו בסביבה. בנוסף, סוללות כאלה אינן דורשות שום תחזוקה.

כיצד לבחור את הסוללה המתאימה לאופנוע שלך

בבחירת מצבר לאופנוע שלך אתה צריך לקחת בחשבון מספר גורמים חשובים. הקיבולת של סוללות מוטו נעה בין 2.3 ל- 30 A * h.

פרמטרים חשובים שכדאי לזכור:

• קיבולת - נמדדת בשעות אמפרה (A * h). כאן יש לקחת בחשבון את הדברים הבאים: ככל שקיבולת המנוע גדולה יותר, כך פרמטר זה צריך להיות גבוה יותר. ערך נמוך יותר ימנע מהסוללה להתחיל מנוע חזק יותר. בנוסף, אל תשכח שבחורף ההשקה של יחידת הכוח מסובכת בגלל הטמפרטורה הנמוכה. לכן נדרשת קיבולת מילואים. אבל לקיחת סוללה מדורגת זה לא הגיוני.
• מתח וזרם התחלה - מאפיין זה תלוי ישירות בקיבולת, וככל שהוא גבוה יותר כך קל יותר להפעיל את המנוע. לסוללות רבות יש מתח של 12 וולט, עבור קלנועיות בעלות הספק נמוך זה 6 וולט.
• מידות - הכל פשוט ומספיק כדי לבחור מצבר שמתאים למקום רגיל עבורה. ואז המסופי יחוברו ללא בעיות, והסוללה עצמה יכולה להיות קבועה בבטחה.
• מקרה - סוללות אופנוע רגישות יותר לרטט ומזג אוויר מאשר עמיתיהם לרכב. לכן עדיף שהוא אטום, העומד במלואו בסוללות AGM.
• מסופים - במובנים רבים זה צריך להיות מונחה על ידי דגם ציוד המנוע ואיזו סוללה הותקנה במקור. זה נובע מהעובדה שאין תקן אוניברסלי, ויצרנים רבים מייצרים תיקים עם מסופים מקוריים.
• סוג הסוללה - זה נובע בעיקר מגודל התקציב המשפחתי. אם האמצעים מאפשרים, אז שוב סוללות ה- AGM יהיו האפשרות הטובה ביותר.

זה לא מספיק רק לקנות סוללה לאופנוע, אתה צריך לבדוק באופן קבוע את המתח במסופים שלו באמצעות מד מתח או מולטימטר. פרמטרים נורמליים הם בין 12.6 ל- 12.9 וולט לסוללות עם ערך נומינלי של 12 וולט (תחת עומס, הערכים יכולים להיות מעט פחות).

תשומת לב! בערכים של פחות מ -11 וולט תוכלו כבר להשמיע את האזעקה - הסוללה דורשת טעינה דחופה. אם המתח נמוך מ- 12 וולט ללא עומס, יש לטעון את הסוללה.

לאילו מותגים כדאי לשים לב

אילו יצרנים יש להעדיף? בין החברות שאתה יכול לסמוך עליהם הם המותגים הבאים:

• חיצוני.
• באנר
• ורטה.
• בוש

זהו רק חלק קטן מסוללות האופנוע שתוכלו למצוא בשוק. בנוסף, חברות רבות המייצרות מצברים לרכב כוללות מבחר וסוללות לאופנועים.

כיצד להטעין מצברים לאופנוע

לפני טעינת הסוללה, ראשית יש לשרטט את דיאגרמת החיבור ורק לאחר מכן להוציא אותה מהאופנוע. לאחר שהכניסו אותו לבית (דירה), עליכם להמתין זמן מה שיתחמם לטמפרטורת החדר. במקרה זה, עליכם לבחור מקום בו אין מקורות אש פתוחים בקרבת מקום. לאחר מכן, תוכלו לחבר את המטען, תוך התבוננות בקוטביות.

ביחס לסוללות חומצה, זרם הטעינה צריך להיות 10% מהקיבולת. התהליך נמשך עד שהמתח שווה ל 14.4 V. מבחינה חזותית ניתן להבחין בכך בבועות הגז הנוצרות על פני האלקטרוליט. בשלב זה עליכם להוריד את הזרם ולהשאיר את הסוללה לטעון עוד שעתיים.

סוללות ג'ל או AGM טעונות כמעט אותו דבר. החוזק הנוכחי הוא גם 10% מהקיבול. במקרה זה, מתח הכניסה לא יעלה על מחווני הסף, אשר עבור סוללות רבות הן 14.2-14.4 V. לקבלת נתונים מדויקים יותר, עיין בהוראות לכל סוללה. רק שכבר אין צורך להוריד את הכוח הנוכחי, אתה רק צריך לחכות לסוף התהליך. זה בדרך כלל לוקח בערך 10 שעות.

ספר לנו בתגובות אשר סוללות אופנוע אתה משתמש ובמה שאתה אוהב או לא אוהב. זה יעזור מאוד לנהגים אחרים ולהפוך את החומר למושלם ומדויק יותר.