סוללות אטלס BX

סוללות מתוצרת קוריאה פופולריות בכל רחבי העולם בזכות האיכות הגבוהה, המגוונות שלהן ומחיריהן נוחים. הם נהדרים למציאויות רוסיות - הן בדרכים והן באקלים; הן עומדות הן במכוניות ילידיות והן מקומיות, וגם במכוניות זרות. בין מנהיגי דרום קוריאה אלה מצברים סוללות אטלס BX.

אודות אטלס BX

יצרנית הסוללות תחת שם זה היא חברת דרום קוריאה AtlasBX Co. בע"מ ". זה החל את דרכו באמצע המאה העשרים, וכונה אז "איסן בע"מ. שמו שונה פעמיים, ומאז 2004 הוא נושא את השם שהוא ידוע עד היום.

החברה עמדה במקור הייצור של הסוללה הראשונה ללא תחזוקה בדרום קוריאה, זה היה בשנות ה -80 של המאה הקודמת. כיום היצרן הוא אחד המובילים בתעשייה בעולם.

נכון לעכשיו, הייצור ממשיך להתרחב ולהשתפר, טכנולוגיות חדשות מוצגות. הודות לצמיחה והתפתחות מצליח היצרן לשמור על עמדה מובילה במדינה ובעולם, כמו גם לשמור על האינטרס הבלתי נלאה של הצרכנים.

היכן משתמשים בסוללות Atlas BX?

סוללות אטלס BX מופצות בכל חלקי העולם, המיובאות למדינות רבות. ניתן להשתמש בהם במכוניות - הן כסטנדרט והן כפרמיה. כולל על אסיה, בפרט - על מכוניות יפניות.

ישנם גם קווים למכוניות מודרניות עם מערכת התחלה-עצירה. ישנה אפשרות טובה להובלת מטענים, כמו גם מים.

סוללות של מותג זה מועברות למסועי יצרנים עולמיים רבים של רכבים אמריקאיים, אירופאים, אסייתיים.

טכנולוגיות יישומיות ותכונותיהן

בייצור סוללות של מותג זה משתמשים רק בחומרים באיכות גבוהה ובעופרת מטוהרת בקפידה. הטכנולוגיות המשמשות לייצור סוללות אלה:

1. X-Frame - טכנולוגיית ייצור סריג למוליך למטה מיטבי. זה תורם לזרם הפעלה גבוה ויציב יותר - גבוה ב -30% מהסוללות הרגילות. לסריג כזה יש הדבקה גבוהה יותר למסה הפעילה.
2. צלחת עמידות גבוהה - טכנולוגיה המשמשת לייצור צלחות אלקטרודה. זה מגביר את חוזקם ועמידותם, כלומר - גם את כל המבנה.
3. Carbon Plus היא טכנולוגיה שבזכותה הציוד מתחזק ומהיר יותר לטעינה, טעינות חנויות ארוכות ויותר טובות, רוכשת התנגדות לפריקה עצמית.

סוללות Atlas BX הן גם סוללות AGM קונבנציונאליות, חומצות עופרת ומודרניות ונטולות תחזוקה לחלוטין - בהן האלקטרוליט הוא בצורת הספגה לחומר מיוחד. יתר על כן, יש להם כוח רב יותר, אמינות ויש להם חיי מדף ארוכים. שפיכה ואידוי של אלקטרוליט בהם אינה נכללת.

מפרט טכני

סוללות נטענות של אטלס BX מחולקות לקטגוריות למכוניות נוסעים, למשאיות וכן לציוד מים. מבחר מלא ניתן למצוא באתר הרשמי של החברה.

למכוניות

אטלס BX UHPB - סוללות נטענות לכל סוגי המכוניות. הם הגדילו את הכוח והיציבות של זרם ההמפעלה. יש להם מאפיינים כאלה: קיבולת - בין 45 ל 110 אה, זרם גלילה קר - מ- 400 עד 950 A.

אטלס BX SMF - סוללה מתאימה לכל סוגי המכוניות ולמשאיות קטנות. אמין, עמיד, עמיד לפריקה עצמית.יש להם קיבולת של 45 עד 110 אה, זרם המגילה הקרה הוא 400-950 A.

לרכבים עם מערכת עצירת עצירה

תחנת עצירה של אטלס BX פלוס AGM - סוללות ג'ל מודרניות, בהן האלקטרוליט אינו נוזלי, אלא בצורה סופגת - כהספגה לסיבי זכוכית מיוחדים. והצלחות מפותלות בספירלה. פתחו את המכסה, הוסיפו מים - זה לא קשור אליהם ולא בשבילם. הם נטולי תחזוקה לחלוטין, ועם זאת עמידים, חזקים ועמידים. הקיבולת של סוללות אלה היא 60-95 אה, הזרם ההתחלתי הוא בין 680 ל- 850 A.

אטלס BX התחל עצור EFB הינן סוללות מתנע עופרת מסורתיות עם אלקטרוליט נוזלי. מיועד לשימוש במכוניות עם פונקציית התחלה-עצירה, בעיקר במכוניות אירופאיות מודרניות.

אטלס BX HEV - מדובר בסוללות Ni-MH או ליתיום-יון מתח גבוה. הם מיועדים לרכבים עם מנועים היברידיים, בהם הם משמשים כמרכז או עזר לצבירת התאוששות אנרגיה במהלך הבלימה.

למשאיות

אטלס BX Heavy Duty - מדובר בסוללה למשאיות, אוטובוסים, ציוד כבד מיוחד - בנייה, חקלאות, לרכבים מסחריים אחרים. יש להם אינדיקטורים כאלה: קיבולת בין 145 ל 225 אה, וזרם הפליטה - בטווח של 700-1150 א '.

אטלס BX סופר כבד מייצגים וריאציה משופרת של קטגוריית הסוללות הקודמת. הם מיועדים גם למשאיות, אוטובוסים וציוד כבד, למשל - בנייה. הקיבולת שלהם משתנה בין 145 ל 225 אה, והזרם ההתחלתי הוא 700-1150 A. ההבדל בין Atlas BX Heavy Duty הוא שמשתמשים בסריגים עבה יותר הנושאים זרם ומסה פעילה יותר נגד רעידות.

להובלת מים

א.מ. אס.אס מטרה כפולה - סוללות להובלת מים, ניתן להשתמש במנגנונים עם יחידות אלקטרוניות. יש להם אמינות גבוהה, עמידות לפריקה עצמית והגנה מפני רטיבות. מתאים לאחסון לטווח ארוך מחוץ לעונה. הסוללות בסדרה זו הן ג'ל, המיוצרות בטכנולוגיית AGM.

תחזוקת סוללות אטלס BX

תחזוקת הסוללה היא כדלקמן:

• הימנע מהלם, רעידות חזקות, טלטול חד של הסוללה;
• לבדוק מדי פעם בזהירות סדקים, דליפות, נפיחות;
• יש לנקות את המקרה, הטרמינלים, פתחי האוורור מלכלוך, הסר חמצון מסופי המוט, אם הוא נוצר;
• למנוע פריקה עמוקה של הסוללה, טעינה בזמן;
• אל תאחסן את הסוללה במצב פרוק, בדוק את רמת הטעינה כל 3-6 חודשים.

דגמים מתוחזקים דורשים בקרת נוזלים. זה נעשה בדרך כלל במהלך הטעינה. יש צורך להסיר את הכיסוי, למדוד את צפיפות האלקטרוליט ובמידת הצורך להוסיף מים.

כיצד להטעין סוללות אטלס BX

סוללת האטלס BX נטענת במידת הצורך מהחשמל. יש להוציא את המצבר מהרכב ולהכניס אותו לחדר, במידת הצורך - תנו לו להתחמם לטמפרטורת החדר, אינכם יכולים להטעין מצבר קר. ואז לנקות מלכלוך ולחות.

ואז התחבר, התבונן בקוטביות, במטען. זרם הטעינה צריך להיות לא יותר מעשירית מקיבולת הסוללה. ועם פריקה עמוקה, אתה צריך לטעון אותו בזרם חלש מאוד - לא יותר משני אמפר. זה ייקח הרבה זמן.

ציוד טעון נחשב כאשר המתח נשאר ללא שינוי במשך שעתיים.

במהלך טעינה, אתה צריך לעקוב אחר הטמפרטורה של האלקטרוליט - אתה לא יכול לחמם אותו מעל 45-50 מעלות. במקרה זה, שווה לעצור את התהליך. עבור דגמים מתוצרת שירות, יש צורך לבדוק גם את צפיפות האלקטרוליט ולאחר הוספת מים להוסיף במידת הצורך.

כיצד לגלות את תאריך השחרור ולפענח את הקוד

סימון על סוללות של מותג זה מוחל על הכיסוי מתחת לעט והוא קוד אלפא-נומרי. תאריך השחרור בו מצוין על ידי שתי הדמויות הראשונות. הראשון הוא הספרה האחרונה של שנת הייצור.השני הוא המכתב שמצפין את חודש השנה: א - ינואר, ב - פברואר, ג - מרץ, ד - אפריל, ה - מאי, ו - יוני, ג - יולי, ח - אוגוסט, י - ספטמבר, ק - אוקטובר, ל - נובמבר M - דצמבר, אך היצרן "אני" אינו משמש את היצרן.

דוגמה לסימון: 2KJD24. פירושו של קוד זה הוא שהמצבר יוצר באוקטובר 2012.

היה לך סוללה או שיש לך אטלס BX? ואז ספר לנו בתגובות על הרשמים שלך לגביו, זה יעזור מאוד לנהגים אחרים ויהפוך את החומר למושלם ומדויק יותר.

ביקורות

אלכסיי
אני הבעלים של מצבר כזה, השנה השביעית שיש לי. כל השנים הללו שימשו אותי נאמנה. בחורף ובקיץ לא היו בעיות איתו. העיקר הוא לפקח ולחייב באופן קבוע.

דניאל
בחורף צריך לחייב כמעט כל שבועיים. ברגע שפספסתי רגע, כתוצאה מכך, הוא נכנס לפריקה עמוקה, וכדי לשקל אותו מחדש, זה לקח לי יומיים.

אלכסנדר
אני משתמשת בו במשך שלוש שנים. אני לא הולך כל יום. אין לנו כפור חזק, והמכונית תמיד נמצאת במוסך חם, כך שלא אמרתי כלום במהלך החורף. אני אוהב שהוא ללא השגחה - אין מהומה מיותרת.