היצרנים הקוריאנים לא רק מייצרים מכוניות טובות, אלא גם סוללות עבורן. יתר על כן, מצברים תופסים עמדה מובילה בשוק. למרות העובדה שקוריאה וסין ממוקמות כמעט קרוב על בסיס טריטוריאלי, ישנם הבדלים בולטים באיכות הסחורות המיוצרות על ידי מדינות אלה.
לפחות המכוניות המייצרות מפעלים בחלק הדרומי של "חצי האי" זכו לאמון בקרב האוכלוסייה דוברת הרוסית. בנוסף, היצרנים עוקבים כל העת אחר איכות המוצרים שלהם, מעת לעת מבצעים שיפורים.
לכן, סוללות קוריאניות פופולריות היטב. יתר על כן, הם מצוידים לא רק במכוניות ומשאיות, אלא גם במכשירים ניידים, ספינות וסוגים אחרים.
תוכן
סוללות הרכב הקוריאניות הטובות ביותר
במבט ראשון נראה שאי אפשר לרכוש מוצר איכותי באמת תמורת סכום מזומנים קטן. מרבית היצרנים העולמיים מספקים סוללות טובות לחיים ארוכים ויקרות מאוד. ביניהם מוצרים של חברות אמריקאיות ואירופיות.
עלות סוללות ביתיות וכמעט כל המכשירים הסיניים בעלות נמוכה יותר. עם זאת, חיי השירות שלהם אינם מרשימים. מרבית הסוללות שנוצרו בקוריאה הן דרך האמצע שכל צרכן ביתי רוצה. אבל גם כאן יתכנו חריגים.
סוללות רבות ממדינה זו עומדות בתקן היפני JIS D 5301. בנוסף, אם תשווה בין סוללות אלה למקביליהם האירופיים, תוכלו להבחין בכמה הבדלים:
- הגובה גדול והאורך פחות;
- שלא כמו אלה הרגילים, המסופים כאן דקים יותר;
- זרם ההתחלה גבוה יותר.
באשר לאיכות עצמה, אזי הטענות אינן נחוצות - הסוללות עובדות כפי שהן צריכות, כמו שהיצרניות טענו בפועל. ואם לוקחים בחשבון את העלות הזולה של מוצרים אלה, האינדיקטורים די טובים. עכשיו הגיע הזמן לשקול מספר דגמים ספציפיים.
סוליט
אנו יכולים לומר כי מותג זה הוא המוביל הבלתי מעורער בשוק הרכב! ייצור הסוללות הללו הוא באחריות הקונצרן Syngwoo Automotive, הכולל את הינדי אנרשל, שיש לו מתקנים משלו.
החברה הוקמה בשנות ה -80 של המאה הקודמת וכעת היא אחת המובילות בייצור סוללות רכב בקרב מדינות אסיה, כולל ארצות הברית.
סוללות סוליט מצוידות ברכבים של יצרנים מובילים כמו טויוטה, הונדה, ניסאן, יונדאי, GM, קיה.
בין היתרונות, כדאי להדגיש את היתרונות הבאים:
- בשל האוטומציה של תהליך הייצור מושגת סוללה באיכות גבוהה בפלט.
- תכונות העיצוב של המארז מאפשרות לעמוד בפני זעזועים ורטט. לא את התפקיד האחרון ממלא החומר הפולימרי המשומש.
- תוספי סגסוגת כלולים בפלטות עופרת המפריעות לתהליך החמצון.
- הודות לאריזות ואקום, ניתן לאחסן סוללות למשך זמן ממושך.
- המצברים מצוידים בחיישני טעינה ואלקטרוליט.
- יש שסתום מיוחד בגוף לפליטה של גזים מהסוללה.
- חיי הסוללה יכולים להיות עד 7 שנים.
התכונות הללו הן שהופכות את המותג Solite לפופולרי בקרב מדינות רבות בעולם. במה שרבים יצרני הרכב המובילים משתמשים בפועל.
רקטה
את מראה הסוללות של המותג הזה הניחו Yuasa Battery ו- Global Battery. התוצאה של טנדם כזה היא היווצרות רקטה. בתחילה היא פעלה כסוחר של החברות שהוזכרו, אך לאחר מכן עסקה בייצור עצמאי של סוללות רכב.
ראוי לציין כי מוצר זה אינו נחות ממקביליהם הקוריאניים האחרים בפרמטרים איכותיים ותפעוליים. כיום סוללות רוקט במגוון רחב מגיעים לשווקים עולמיים, והיכולת שלהם משתנה בין 35 A • h ל- 230 A • h.
לדברי היצרן, סוללות רקטות מותר לפעול בתנאי קור. טווח טמפרטורות ההפעלה הוא בין -40 מעלות צלזיוס ל- +50 מעלות צלזיוס. וניתן למצוא מחוונים כאלה הרחק מכל סוללה.
ניתן לזהות את התכונות העיקריות והיתרונות:
- השימוש בפלסטיק איכותי מאפשר לכם ליצור גוף עמיד החסין מפני זעזועים ורטט בזמן שהמכונית עוברת על הכביש.
- זרמי פורץ גבוהים מובטחים על ידי הכללת תוספים מסגסוגת.
- לתשומות פנימיות יש עיצוב מיוחד.
החברה מעריכה את המוניטין שלה, ולכן אמינות היא אחד הדגשים העיקריים של היצרן. באשר למשך השימוש, חיי השירות יכולים להיות עד 8 שנים, אם כי לא בכל המקרים.
דלקור
חברה זו (קוריאה הדרומית) מייצרת סוללות רכב כבר למעלה מ 20 שנה. הכיוון העיקרי בפעילות היצרן הוא פיתוח פתרונות חדשניים. החברה מייצרת כמעט את כל גורמי צורת הסוללה המשמשים בכל פינות העולם.
יתר על כן, איכות המוצר אינה נחותה בשום דרך לעומת עמיתים מיצרנים אחרים. על פי מחקרים שפורסמו על ידי פרסומים מכובדים, סוללות דלקור יכולות להימשך 20-30% יותר מסוללות מיצרנים אחרים. ניתן למצוא את המצבר של מותג זה מתחת למכסה המנוע של מותגי מכוניות כמו יונדאי, הונדה, קיה, ניסאן, טויוטה.
ראוי לציין מאפיין אחד בטכנולוגיית הייצור של חברה זו. לייצור צלחות משתמשים בסגסוגת עופרת עם סידן ושיטת הזיוף הקרה משמשת. ובזכות הדחיסה המרובה של החומר מובטחת חוזק גבוה. חיזוק סרט הפלסטיק מונע שפיכת הלוחות. על מנת להגדיל את ערך הזרם המתחיל, מופחת תוכן תחמוצת העופרת.
עכשיו כדאי לחבר את כל הפלוסים:
- זרם התחלה גבוה.
- שיעורי הספק גבוהים. זה מושג באמצעות מפריד חדשני, המאפשר אפשרות להתקין יותר צלחות.
- שילוב כסף בצלחות מאפשר לך לחסוך טעינה זמן רב ככל האפשר.
- מעטה עמיד בפני זעזועים תורם להפעלת סוללה בטוחה.
בדרך כלל, סוללות אלה נטולות תחזוקה. בשל תוספת כסף ופח, ניתן היה לבטל את הצורך להוסיף מים מזוקקים.
בנוסף, ישנם מספר מאפייני עיצוב שכדאי לשים לב אליהם. תחתית הסוללה שטוחה והצלחות עצמן אינן מגיעות אליה. המכסה מותקן על הגוף באמצעות איטום חום, המבטיח אטימות מקסימאלית. יש גם מעצר ניצוץ שמונע כניסת שריפה לסוללה.
אטלס BX
חברת AtlasBX Co. היא יצרנית הסוללות הללו. בע"מ, שהחלה את דרכה הארוכה מאמצע המאה העשרים. באותה תקופה הוא נקרא איסן בע"מ, אך לאחר מכן הוא השתנה פעמיים. השם שבאמצעותו ידועה החברה היום נטבע בשנת 2004.
לייצור מצברים משתמש היצרן רק בחומרים באיכות גבוהה, כולל עופרת מעודנת. ראוי לציין גם את הטכנולוגיה בה נעשה שימוש:
- מסגרת X. בזכות טכנולוגיית ייצור צלחות זו, אספן המספק ברמה האופטימלית. כתוצאה מכך, הדבר מוביל ליצירת זרם פורץ גבוה ויציב. הוא גדול ב -30% מאשר במכשירים סטנדרטיים. לפלטות כאלה יש הידבקות טובה יותר למסה הפעילה.
- עמידות גבוהה. התוצאה של יישום טכנולוגיה זו היא עלייה בחוזק ועמידותן של לוחות האלקטרודות.
- צלחת פחמן פלוס. טכנולוגיה זו מסייעת להבטיח שהסוללות נטענות מהר יותר, לאחסן טעינה ארוכה יותר ולקבל התנגדות לפריקה עצמית.
במקרה זה, מייצרים גם סוללות רגילות-חומצה עופרת וגם דגמי AGM מודרניים, הנחשבים ללא תחזוקה. במקביל, מגוון המוצרים מיועד לא רק למכוניות, אלא גם להובלת מטענים, כולל רכבי מים.
סינה
סן הוא סימן מסחרי של דלקור. בשנת 2010 הופיעה סדרה חדשה - Cene Silver, שם התוכן הכסוף המוגבר בצלחות. זה איפשר להגדיל את קיבולת הסוללה בגודלה הקטן יותר. בין התכונות של סוללה מסוג זה, כדאי להדגיש את טכנולוגיות הייצור המיושמות:
- דחיסה של חמישה פעמים של זיוף קר, כולל גלגול קלטת עופרת. טכנולוגיה זו משמשת במפעלי סינה. מהותו היא שבשל הירידה בגודל התבואה, מבנה העופרת משתפר.
- בייצור משתמשים רק בעופרת ראשונית ותהליך הסגסוגת מתבצע על ידי סידן, פח וכסף.
- הפלטות עצמן מיוצרות באמצעות הטבעה, מה שמעלה את איכותן.
- התפשטות דו צדדית של המסה הפעילה מוחלת על רשת הסוללה.
- לכל סוללה צלעות סופגות זעזועים למניעת נזק מכני.
- בשל הטכנולוגיה "שבירת צלחת תחתונה" בטכנולוגיה אינה נכללת, מכיוון שיש מקום פנוי בינם לבין החלק התחתון של התיק.
- הכיסוי מחובר לגוף באמצעות איטום חום כדי להבטיח את ההידוק. בנוסף, יש לו מבוך מיוחד להחזרת האלקטרוליט בתוך הסוללה. סוללות כאלה מסווגות בדרך כלל כתחזוקה נמוכה.
- מסופי הסוללות מיוצרים בצורה מוזרה - תחילה הם מעוותים, ואז מכווצים ומותחמים לאחר מכן.
החברה מייצרת מצברים לרכב למכוניות ומשאיות.
קו אלפא
מגוון הסוללות של AlphaLine מכיל כמה סוגים:
- אולטרה
- SD (סופר דינמי).
- EFB.
- אסיפה.
- DC (מחזור עמוק).
בכל שנה מייצרת החברה עד 8 מיליון יחידות סוללות, המסופקות כמעט לכל מדינה בעולם. אלה מסועים רבים של אסיה, אירופה ואמריקה.
המאפיינים הייחודיים של סוללת AlphaLine כוללים את התכונות הבאות:
- ללא התקנה, התקנה ותפעול קלים.
- המבנה כולו הדוק לחלוטין.
- בטיחות אש עקב מעצר מובנה.
- חיי שירות ארוכים.
- מחווני סוללה נוחים.
בנוסף, סוללות AlphaLine הן ארגונומיות, נוחות ונראות אטרקטיביות. היצרן מנסה לפתח את כישוריו, ומכניס מעת לעת פיתוחים חדשים. עד 20, החברה מתכננת להיכנס לחמשת המנהיגים המובילים בעולם.
מדליסט
מותג זה מתייחס גם לחברת דלקור שכבר הוזכרה. אלה רק הסוללות שעומדות בתקן האירופי באופן מלא. על פי ההבטחה של יצרנית המצברים הדרום קוריאנית, מדליסט אינו זקוק לתחזוקה ולאורך כל חייו.
וזה כמעט 4 שנים. למרות שבפועל, סוללה כזו חיה לעיתים קרובות 5, או אפילו 6 שנים. הכל תלוי בעיקר בתנאי ההפעלה.
במקביל, סוללות זמינות לשוק המקומי והיפני (תקן JIS), כולל הסגמנט האמריקאי (תקן BCI). במקרה הראשון, לסוללות יש מתח זרם גבוה יותר ומסופים קטנים יותר. בתקן השני 2 מסופים צדדיים - בסך הכל 4.
סוללות אלה מכילות את כל החידושים שרק יצרן בשם דלקור משתמש בה. באשר לגופם, הנה הם:
- עמידות בפני קורוזיה;
- מערכת מיוחדת להסרת גזים מהסוללה;
- רמת אטימות גבוהה בגלל הטכנולוגיה המיוחדת של ייצור המסוף;
- בשל החלק התחתון השטוח, נזק לפלטות אינו נכלל;
- סוללות מצוידות בחיישני טעינה ואלקטרוליט;
- הסוללה יכולה להחזיק טעינה למשך זמן רב.
לגבי העלות, כאן זה תואם את האיכות - גם גבוהה. אבל אם שוקלים כמה "סוללות" כאלה משמשות, ההשקעה די מוצדקת.
הנשיא
זהו צאצא איכותי של חברת AtlasBX Co. יתר על כן, מגוון המוצרים מיועד כמעט לכל מקרה.לדוגמה, שינוי נשיא ECO רלוונטי למכוניות עם מינימום סט אלקטרוניקה על גבי הלוח.
בעלי רכב עם "מילוי עשיר" צריכים לשים לב לסופר נשיא. סוללות כאלה מיוצרות בטכנולוגיית סידן, וכסף כלול בצלחות. פיתרון זה מאפשר לסוללה לעמוד היטב בפני קורוזיה ופריקה עצמית ובנוסף הוא עמיד.
עבור אותם רכבים המצוידים במערכת Start-Stop, קיים פיתרון מתקדם - סוללת President AX. זה עדיין אותו התקן חומצת עופרת, רק בו האלקטרוליט כבר אינו נוזלי, אלא דמוי ג'ל (טכנולוגיית AGM).
אמריקאי
זהו צאצא נוסף של חברת דלקור, שמוצאת יישום בכלי רכב מסוג נוסעים ומטען. אך בנוסף לכל אלה, סוללות המתנע מיועדות לאוטובוסים ומכוניות נוסעים. האחרון מופץ בארצות הברית.
ראוי לציין כי סוללות כאלה מסופקות במידה רבה לשוק האמריקאי, ולכן הן ללא תחזוקה. אחרי הכל, לא ניתן לכפות על אף נהג מערבי אחד לטפס מתחת למכסה המנוע ואפילו יותר מכך תחזוקת הסוללה. למעשה ארה"ב.
נומקס
סוללות אלה מיוצרות במפעל דלקור בקוריאה בדרום קוריאה. המוצרים כוללים מגוון רחב, כולל סוללות עם מאפייני זרם פריקה גבוהים ומדדי קיבולת.
הייצור מבוסס על טכנולוגיית זיוף קרה, שבגללה הצלחות עמידות. גם סגסוגות משומשות - עופרת עם סידן, תורמות את תרומתם. כתוצאה מכך, מארז הסוללה אינו מותאם.
בנוסף, פסי חיזוק עוברים בשולי הלוחות, המגנים עליהם מפני רעידות. טווח הסוללות של Numax כולל סוללות לרכבים ולמשאיות כאחד.
ישנם גם מכשירי משיכה עמידים בפני פריקות עמוקות. נכון, עלות סוללות כאלה עולה משמעותית על מחירם של מוצרים קונבנציונליים. באשר לאנשי הקשר העיקריים, חלק מהסוללות יכולות להיות בעלות סוג סטנדרטי, בעוד שבדגמים אחרים יש סוג המסופים ASIA.
מה לחפש כשבוחרים
במבט ראשון, כל הסוללות, למעט חריגים נדירים, מוצגות על פנים אחת, ללא הבדלים משמעותיים. אך נראה כי ובמציאות לכל דגם יש מאפיינים משלו. לכן, יש להתייחס לבחירת הסוללה לרכב שלכם באופן אחראי יותר.
לשם כך עליכם להקפיד על המלצות יצרני הרכב, מכיוון שאפילו הבדל קל יכול להכניס רכב תחת התקפה.
לגבי מצברים קוריאניים, כדאי לקחת בחשבון את הגורם הבסיסי בבחירתם - ביצועי הסוללה. וזה תלוי בתקן לפיו משתחררות הסוללות. כלומר, תקן JIS D 5301 רלוונטי למכוניות מתוצרת קוריאנית או יפנית, בכל הנוגע לרכבים של יצרן מקומי זהו התקן האירופי.
