מרבית הרכבים מתוצרת אסיה משתמשים בסוללות המיוצרות על פי JIS D 5301 "סוללות עופרת חומצות לרכב" (סוללות עופרת חומצה למכוניות). אחד הדגמים הנפוצים ביותר הוא סוללה המסומנת 80D23L.
תוכן
מהי סוללה 80D23L
זהו דגם סוללה בינוני עם עופרת בעוצמה עם מידות התואמות את התקן האסייתי. הוא מיועד לשמש כמצבר מתחיל בדגמי מכוניות נוסעים שונות, כולל אקורה, אינפיניטי, קיה, מיצובישי, ניסאן, סובארו, סוזוקי, טויוטה ומותגים יפניים וקוריאניים אחרים.
סוללה זו מצוידת במסופים בצורת חרוט מסוג ASIA בקוטר מסוף פלוס של 12.7 מ"מ וקוטר מסוף שלילי של 11.1 מ"מ. הקתודה בדגם 80D23L נמצאת משמאל.
פענוח הסוללה 80D23L ו- 80D23R
הקוד האלפנומרי JIS D 5301 המשמש לסימון סוללות משתמש במערכת הבאה:
- שתי הספרות הראשונות הן הערך התואם לחשמל. ככל שהמספר גדול יותר, כך הקיבולת וזרם הגלילה הקרה גבוהה יותר. במקרה זה, קיבולת הסוללה נעה בין 65-68 אה, והזרם ההתחלתי הוא 490 עד 550 אמפר;
- האות D מציינת רוחב של 175 מ"מ וגובה של 200 מ"מ על הסוללה;
- המספר 23 מציין את אורך הגוף בסנטימטרים (במקרה זה, 23 ס"מ);
- האות L בסוף הסימון מציינת שלספק הכוח הזה יש מסוף שלילי בצד שמאל (קוטביות הפוכה). למוצרים 80D23R המינוס בצד ימין (קוטביות ישרה).
בנוסף, יש לציין את הנתונים הבאים על מעטפות הסוללה העשויות בתקן היפני:
- שם היצרן או סמלו;
- קוד בן 4 ספרות בו השניים הראשונים מציינים את החודש, והאחרון - שנת ההנפקה;
- ייעוד אותיות לתחזוקת הסוללה:
- MF - תחזוקה נמוכה, בה יש צורך למלא מים מזוקקים אחת לחצי שנה - בשנה;
- CMF - באופן מלא סוללה ללא תחזוקהאשר בתנאי הפעלה רגילים, אין צורך למלא את האלקטרוליט. מעת לעת, עליך לבדוק את רמת האלקטרוליטים, ובמידת הצורך להוסיף מים מזוקקים דרך חור מיוחד;
- SMF היא סוללה אטומה ללא תחזוקה בה הפסדי האלקטרוליטים הם כה קטנים עד שאין צורך לבדוק את רמתה לאורך כל החיים.
חשוב! סוללות סדרת MF זולות יותר מאבדות בסופו של דבר חלק מהמים באלקטרוליט בגלל השפלה בצלחת, אובדן לחות דרך השסתומים במהלך טעינה יתר וחימום יתר. ירידה ברמת האלקטרוליטים שלהם מתחת לערך המותר יכולה להביא לחמצון הצלחות, לנפיחות של הלמלות ולקצר הקצר שלהן או להרסן.
לסדרת CMF יש עלות ממוצעת וביצועים אופטימליים.
הסוללות של סדרת SMF הן היקרות ביותר, אך עלותן מוצדקת בגלל חייהן הארוכים יותר, עמידות טובה יותר להשפעות שליליות כמו רעידות, עליית טמפרטורה, פריקות חזקות תקופתיות וטעינה יתר.
מאפיינים כלליים של הסוללה 80D23L
אם אתה מפענח את הסימון 80D23L / R בהתאם JIS D 5301, על סוללות אלה להיות בעלות המפרט הבא:
- מתח סוללה - 12 וולט;
- קיבולת חשמלית (יפנית) - 55 A / h (עם פריקה של עד 10.5 וולט תוך 5 שעות);
- קיבולת חשמלית (אירופאית) בפריקה של עד 10.5 וולט ב 20 שעות (3.1 אמפר זרם) - לא פחות מ 62 A / h;
- יכולת מילואים (זמן פריקה עם זרם של 25 A עד 10.5 וולט) - לפחות 103 דקות;
- הזמן בו מתח הסוללה יורד ל 6 וולט במהלך פריקה עם עומס של 300 A - 3.5 דקות;
- זרם טעינה - עד 6.5 אמפר;
- חיווי טעינה;
- מידות: 230x172x225 מ"מ;
- משקל - עד 19 ק"ג;
- זרם הפריקה המרבי ב -18 מעלות צלזיוס הוא יותר מ -490 אמפר (כאשר המתח יורד ל -7.2 וולט לאחר העומס למשך 30 שניות).
אנלוגים מיצרנים שונים
בעת החלפת סוללה כזו עליכם לשים לב לקוטביות של המסופים ולהתאמה של הקיבולת (לפחות 65 A / h על פי תקנים אירופיים) וזרם הפליטה (יותר מ- 490 A).
הסוללה תואמת לחלוטין את תקן הטכנולוגיה היפנית על ידי היצרנים הבאים:
- היטאצ'י היפני, ניסאן, פנסוניק, יוסה, סוללת פורוקאווה, טוטאצ'י;
- דרום קוריאה האנקוק, נשיא, אוטוס, מדליסט, דלקור (סינה), סוליט, סבאנג, נומקס.
אחד הדגמים הטובים ביותר הוא הסוללה מסדרת FB7000 המיוצרת על ידי חברת Furukawa Battery היפנית, שאינה מצריכה תחזוקה, הגדילה את זרמי ההפעלה, עלתה בחיי השירות בשיעור של 60%, והיא מצוידת גם במחוון טעינה צבעוני מובנה. לאזורים קרים עדיף להשתמש בדגמים של חברה זו עם הכינוי FB9000.
חלק מהיצרנים המייצרים אנלוגים אנלוגים של סוללה 80D23L מתווים אותם בנוסף למילה ASIA, מה שאומר שהם עומדים בדרישות של JIS D 5301. יצרנים כמו מצברים אסייתיים מייצרים אנלוגים של מצברים אסייתיים. בוש, AkTech, פון, טימברג, אופטימה, ג'יגוואט, טופלה, ורטה ורבים אחרים.
