סוללות סולייט

סוללות סוליט פופולריות בכל רחבי העולם בשל מגוון המוצרים הרחב שלהן ומחיריהן נוחים. למוצרים איכות מעולה וביצועים טובים. הייצור משתמש בטכנולוגיות המודרניות ביותר ובחומרים מתקדמים.

על סוליט

סוללות סולייט נוצרות על ידי יונדאי Sungwoo קוריאה רכב Co בע"מ בדרום קוריאה. חברה זו ידועה כיצרנית מרכזית של חלפים לרכבים. נוצר בשנת 1979. בשנת 1992 נפתח מרכז מחקר משלה. מאז אותו זמן, ייצור הסוללות הגיע לרמה חדשה לגמרי.

הייצור מתבצע על פי הטכנולוגיות המודרניות ביותר ותחת בקרת איכות רציפה. החברה מפתחת, משפרת ללא הרף את מוצריה ומחפשת פתרונות חדשים שיהפכו את סוללות Solite אפילו לטובות יותר.

היכן משתמשים בסוללות סולייט?

נציגי יונדאי סונגוואו קוריאה ומפיצי הרכב מפוזרים בכל רחבי העולם, הם נמצאים במדינות אירופה, אסיה ואמריקה. סוללות מייצור זה מועברות למסועים של יצרני רכב אסייתיים רבים. ביניהם הונדה, הונדאי, קיה, ניסאן, טויוטה, כמו גם שיתוף פעולה עם ג'נרל מוטורס.

ליצרן זה יש סוללות למכוניות ומשאיות כאחד. בשל מגוון המאפיינים הטכניים, תוכלו לבחור באפשרות המתאימה לכל רכב.

טכנולוגיות יישומיות ותכונותיהן

בייצור סוללות של מותג זה משתמשים בטכנולוגיות מודרניות אך יחד עם זאת:

• שימוש בחומרים איכותיים - סגסוגות עופרת בתוספת סידן, מפרידי עמידות נמוכה, סופר-פולימרים;
• שימוש במוליכי עופרת-סידן עם עופרת סידן בתוספת רכיבים מסגסוגת, מה שמבטיח עמידות פריקה גבוהה וצריכת מים מופחתת;
• מסופים חדשניים ושיטת התקנה מיוחדת להגנה מפני חמצון;
• סידור מיוחד של מוליכי מטה שבגללו ניתנות הגנה מפני רעידות ועלייה בחיי הסוללה;
• מחוון על מכסה הסוללה המציג את מצבה של המצבר;
• השימוש בידית שקועה נוחה ההופכת את העברת הסוללה לפשוטה ונוחה;
• קומפוזיציה ועיצוב, מבטיחים ביצועי סוללה תקינים לאורך מגוון רחב של טמפרטורות הסביבה;
• זרם התחלה גבוה.

חשוב! סוללות סולייט נטולות תחזוקה לחלוטין. אין שאלה של הסרת הכיסוי והוספת מים. חוסר התחזוקה מושג באמצעות שימוש בטכנולוגיית סגסוגת סידן.

מאפיינים טכניים של טווח דגמים

סוללות נטענות מיועדות לרכבים מודרניים, ובמיוחד לאלו שבהם היא צפויה להשתמש במספר גדול של מוצרי אלקטרוניקה ומכשירים, המבטיחים את פעולתם האמינה והלא-הפרעה.

הסוללות נטולות תחזוקה ואינן דורשות שום מניפולציה לפני השימוש. אורך חיי המדף שלהם הוא שבע שנים בעוצמת פעולה ממוצעת.

תחת מותג זה מיוצרים סוללות למשאיות ומכוניות.

למכוניות

להלן סוללות למכוניות יפניות ואירופיות. הקוטביות בקו מיוצגת על ידי ישיר וגם הפוך.סוגי הטרמינלים הם גם מסוג אירופי וגם אסייתי (סמנו את אסיה בשם הסוללה, ואילו הטרמינלים צרים ובולטים מעל הכיסוי העליון).

סוללות סוליט אירופיות

קיבולת הסוללה משתנה בין 50 ל- 100 אה. התחלת זרם (גלילה קרה) בין 470 ל- 850 A.

סימן ה- AGM פירושו כי הסוללה היא ג'ל ותומכת במערכת Start-Stop, ו- CMF מציין שמדובר בסוללות רגילות נטולות תחזוקה ללא סידן.

סוללות אסייתיות

קיבולת הסוללה משתנה בין 44 ל 110 Ah. זרם גלילה קרה בין 350 ל 850 A. כסף מציין שמדובר בסוללת פרימיום עם תוספת כסף.

למשאיות

מצברים למשאיות נמצאים גם עם קוטביות ישירה והפוכה, עם מסופים מסוגים שונים. קיבולת הסוללה בין 110 ל 220 אה. מתחיל זרם בין 900 ל 1315 א.

תחזוקת סוללות סולייט

בעבר סוללות סוליט היו עשויות מחומר פולימרי שקוף, כך שהבעלים יוכל לפקח בנוחות על רמת האלקטרוליט. סוללות מודרניות נעשות אטומות ונטולות תחזוקה לחלוטין. זה הושג על ידי שימוש בסגסוגות המכילות סידן - הם ממזערים את זרימת הנוזלים, ולכן הוספת מים היא מיותרת. כדי לפקח על מצב הסוללה ומידת הטעינה שלה מאפשר חיווי מיוחד על הכיסוי.

זה גם תורם להסרת גזים דרך שסתומים מיוחדים ומסייע במניעת שפיכה, ונזילת אלקטרוליט, עם זאת, אי אפשר לפתוח את הכיסוי ואין צורך בכך.

כל שנותר לבעלים של המצבר הוא להציב את הסוללה שנרכשה במקום, לפקח עליה בקפידה, להטעין אותה מעת לעת, ואחרי שהמצבר הגיע לסוף חייה (והיא יכולה להימשך שבע שנים בתנאים נוחים), החלף אותה לסוללה חדשה. אחריות המוצר היא 24 חודשים.

כיצד להטעין סוללת סולייט

הצורך להטעין סוללת סולייט נדיר ביותר. לדוגמה, אם המכונית עמדה במצב סרק זמן רב או נקלעה לתנאי אקלים לא פשוטים. כמו כן, מעת לעת יתכן ויהיה צורך לטעון במהלך פעולה רגילה.

כל מה שצריך זה מטען מתכוונן מיוחד. אם אתה משתמש בדרך הרגילה, אתה יכול להרוס את הסוללה. אכן, במקרה של אידוי יתר של האלקטרוליט, הוא לא יעבוד למילוי.

במטען עליך להגדיר את זרם הטעינה בכמות עשירית מקיבולת הסוללה. לדוגמה, אם הקיבולת היא 65 אה, יש להגדיר את זרם הטעינה על 6.5 A. לא ניתן לחרוג מפרמטר זה, ניתן להפחית אותו. יש גם טיפים לטעון עוד כמחצית מהזרם, אך זה ייקח זמן רב יותר, אם כי בהחלט לא יהרוס את הסוללה.

עליך לפקח גם על המתח - הוא לא אמור לעלות על 14.4 V. כמו כן, לא מומלץ לזרוק את מכשיר הטעינה ללא השגחה. בדוק את הביצועים שלה כל שעתיים והתאם במידת הצורך.

הזמן לטעינה מלאה תלוי בדרגת הפריקה ובממוצע 8-12 שעות.

הוראות מפורטות לטעינת סוללות ג'ל כאן.

כיצד לגלות את תאריך השחרור ולפענח את הקוד

סוללות סולייט משתמשים בסימון בן חמש ספרות המשלב אותיות ומספרים. ראשית מגיע המכתב (יתכן ויש שניים), הוא מצפין את שם היצרן. להלן שתי אותיות, ביניהן מספר. הם משמשים לקידוד התאריך והחודש של תאריך השחרור. האות הראשונה מציינת עשרות במספר (W - 0, X - 10, Y - 20, Z - 30), את המספר - יחידות.

אותיות החודש מוצפנות באופן הבא: אני - ינואר, י '- פברואר, ק' - מרץ, ל '- אפריל, מ' - מאי, נ '- יוני, אוגוסט - יולי, פ' - אוגוסט, ש '- ספטמבר, ר - אוקטובר, ש' - נובמבר, T - דצמבר.

הספרה החמישית היא שנת הייצור. לפעמים יש משמרת סימון שישית.

דוגמה: VAW8J6. במקרה זה, שתי אותיות VA פירושן שם הצמח, W8 = 08 - תאריך, J - חודש פברואר, 6 - 2016 של שחרורו. מסתבר שהמצבר הזה שוחרר ב- 8 בפברואר 2016.

היה לך סוללה או שיש לך סוליט? ואז ספר לנו בתגובות על הרשמים שלך לגביו, זה יעזור מאוד לנהגים אחרים ויהפוך את החומר למושלם ומדויק יותר.

ביקורות

דניס
המאפיינים מצוינים, השווה לטובה עם אירופאי, ובמחיר שווה לכל נפש. אבל יש מינוס: אתה צריך להתמודד בצורה עדינה ככל האפשר, לפחד מפריקה עמוקה, ואתה יכול לפרוק אותה בקלות.

איליה
אני אוהב שאתה לא צריך לשרת. עד הצורך הראשון לטעינה, נסעתי שנתיים ללא בעיות, לאחר מכן התחלתי להטעין בחורף.

אולג
באיכות טובה. משמש מספיק זמן בלי להטעין. אני רוצה לומר שיש כמובן יותר טוב, אבל בשביל הכסף הזה - זהו. האתר הרשמי הוא בקוריאנית, אל תקראו שום דבר, לכן עליכם לבחור בזהירות כדי לא לקבל זיוף.