אין שום דבר נצחי, במיוחד למכונית ורכיביה. יש זמן שהסוללה אוזל בחיי הסוללה. כאשר זה קורה, בעל הרכב הולך לחנות לקנות מקור כוח חדש.
אורך חיי הסוללה, ככלל, אינו עולה על 3-5 שנים. כנראה שלא כל כך הייתי רוצה. אבל לאן ללכת, כי בלעדיה המכונית לא הייתה מתחילה. הוא מבצע פונקציות אחרות, אך זו תחילת המנוע שזו המשימה העיקרית של הסוללה.
תוכן
מהי סוללה טעונה יבשה?
לכל נהג יש אפשרות בחירה: קנו מצבר טעון יבש או טעון אלקטרוליט. כל מוכר יגיד שהיתרון העיקרי של סוללה טעונה יבשה הוא האפשרות לאחסון לטווח ארוך, וזו טעונה - פעולה מיידית. אבל האם כל כך קשה להזמין ספקי כוח עם מטען יבש, והאם המשחק שווה את הנר?
הסוללה טעונה יבש כוללת צלחות הנוצרות ונטענות במפעל, ואותן יש לטעון באופן עצמאי באמצעות אלקטרוליט. לאחר ההרכבה במפעל, הסוללה אטומה הרמטית עם תקעים בכדי למנוע כניסת לחות או אוויר לתוכה.
היתרון העיקרי של סוללה טעונה יבשה הוא אורך המדף הארוך שלה. כשהוא מגיע לקונה הוא יכול להיות בטוח שהוא במצב טוב ויימשך זמן רב יותר מנוסה והגן על כמה שנים בציפייה לפעולה הראשונה של הבעלים החדש.
היכן משתמשים בסוללות טעונות יבש?
סוללות טעונות יבשות בפונקציונליות שלהן אינן שונות מסוללות רגילות. ניתן להתקין אותם על סוגי הרכבים הבאים:
- רכב נוסעים;
- משאית;
- אוטובוס
- מיניבוס;
יתרונות וחסרונות של סוללה טעונה יבשה
כיום, רוב הנהגים בוחרים בסוללות שכבר יש להם אלקטרוליט. יש לכך סיבות.
החסרונות של סוללות טעונות יבשות:
- לא ניתן להתקין אותם על המכונית מיד לאחר הרכישה.
- תצטרך להקדיש זמן להכנתם.
- עליכם לקנות אלקטרוליט או לעשות זאת בעצמכם.
- אתה צריך להיות קצת הכנה כדי להכין את הפיתרון ולהטעין את הסוללה.
- יש צורך בתחנת טעינה.
- זהו סוג סוללה הניתן לשירות.
הכנת מצבר טעון יבש מתחילה ביצירת תערובת של חומצה גופרתית ומים מזוקקים. זה הכרחי שלתמיסה תהיה הצפיפות הנדרשת. טעינת הסוללה המוכנה עשויה לארוך 5 עד 7 שעות.
תשומת לב! אלקטרוליט הוא נוזל רעיל שאם הוא בא במגע עם העור והריריות, הוא יכול לגרום נזק קשה לבני אדם.
היתרונות של סוללות טעונות יבשות:
- שלא כמו סוללות רגילות, אין לו תגובות כימיות לפני הפעולה.
- חיי מדף ארוכים יותר.
- אתה יכול להתאים את הצפיפות.
- בטיחות וקלות התחבורה.
למרות מספר השווה של היתרונות והחסרונות של מצבר ללא אלקטרוליט, עדיין כדאי לרכוש. אחרי הכל, החסרונות שרשמנו הם יחסית. כן, התקנת מצבר במכונית אינה אפשרית מייד, אלא רק אם אין תערובת מוכנה בהישג יד, אותה ניתן לרכוש גם בחנות.
לצפיפות התערובת של פיתרון כזה יש ערך אופטימלי. למכולות בהן נמכר האלקטרוליט צוואר מיוחד המאפשר לשפוך את התערובת ללא בעיות.אם אתה עושה הכל בזהירות ושומר על אמצעי זהירות, שום דבר נורא לא יכול לקרות.
הזמנת מצבר טעון יבש
הפעולות הבאות מבוצעות לתדלוק סוללה טעונה יבשה:
- פתיחת חור אוורור.
- הוצאת סרט המגן מפתיחת הפחים.
- פרוק את המיכל בעזרת אלקטרוליט. זה יכול לייצג אריזה רכה, קופסת קרטון צמודה עטופה בסרט, שקית ניילון עם נעילת רוכסן.
- הסרת פקק הפלסטיק של הסוללה והוצאת נייר הכיסוי מחורי היציאה.
- קח את הסוללה בידך, הפוך אותה ובעזרת היד השנייה קח את המיכל בו נשפך האלקטרוליט.
- לאחר מכן הבא את המיכל עם הנוזל והכניס אותו לחורים על ידי הפיכת שני האלמנטים הללו. הצנצנות יהיו מוכנות כאשר האלקטרוליט בהן מגיע לסימן מיוחד על המקרה או לא קובר את הצלחות בגובה 3-5 מ"מ. הצפיפות האופטימלית של האלקטרוליט היא -1.28 ק"ג לליטר.
- לאחר הסרת מיכל הפלסטיק, המתינו שעה עד שהצלחות יגיעו לרוויה באלקטרוליט.
- סובב את הסוללה כדי למלא את החללים ומעל את האלקטרוליט. אם הטמפרטורה עולה מעל 20 מעלות צלזיוס, עליך לחכות שהסוללה תתקרר.
- לאחר מכן נמדדת צפיפות האלקטרוליט. אם הערך הוא 1.25 גרם / ס"מ 3, ניתן להפעיל אותו. אחרת, יש לטעון את הסוללה בתחנה.
כיצד להטעין מצבר טעון יבש
על מנת שהסוללה תיחשב טעונה, יש צורך שהמתח יגיע 12.5 וולט ומעלה. המצב בו ניתן לטעון מחדש הוא 10.5 V. אחרת, יהיה קשה לשחזר אותו, אם לא לא מציאותי. עם סוללה טעונה יבשה חדשה, זו לא תהיה בעיה. העיקר הוא לשפוך לתוכו אלקטרוליט בצפיפות קבועה.
הוראות טעינת סוללה:
- יש צורך לחבר את המסופים "+" ו- "-" למטען תוך התבוננות בקוטביות.
- הפעל את תחנת הטעינה.
- יש להגדיר את זרם הטעינה על 10% מקיבולת הסוללה.
- טעינה למשך 5 שעות.
- אם הסוללה אינה מספקת את המתח הדרוש, יש צורך להפחית את הטעינה ב 50% ולהמתין עוד 4 שעות.
סוללה טעונה במלואה תרתח, אותה ניתן לצפות בעין בלתי מזוינת. הערך של צפיפות האלקטרוליטים והמתח במסופים יהיה קבוע.
עדיין יש לך שאלות לגביסוללות טעונות יבשות או שיש לך מה להוסיף? ואז כתוב לנו על זה בתגובות, זה יהפוך את החומר ליותר שימושי, שלם ומדויק.
