כאשר קונה מצבר לרכב, כל נהג רוצה למצוא מצבר אמין לרכב שלו, מכיוון שצריך לנהוג לא רק בקיץ, אלא גם בכפור קשה. אפשרות מצוינת למודרני המאובזרים עשירים במכוניות אלקטרוניקה תהיה סוללה של 70 שעה / שעה.
תוכן
כמה סוללה שוקלת 70 שעה / שעה
בחירת "סוללה" במכונית מעטים חושבים על כמה היא שוקלת, אך לשווא. מכיוון שמדד זה תלויות לעיתים האמינות והעמידות בפעילות המוצר, ולכן משך זמן ההתקנה של המכשיר "ללא בעיות".
סוללות של 70 שעה / שעה שוקלות הרבה כדי לקבוע את המשקל, פשוט תראו את הפרמטרים שנכתבו על המדבקה של היצרן על כל מוצר. מחוון זה נוצר משלושה פרמטרים: משקלו של מארז הפלסטיק עצמו, כמות האלקטרוליט והעופרת המשמשים בייצור. יצרנים שונים עשויים להיות בעלי משקולות דגם שונות.
אז, סוללת החומצה העופרת של כל סוללת המתנע עם 6 פחיות (6 סט) בהספק של 70 שעה / שעה בממוצע שוקלת 18.2 ק"ג, אם משקלו ללא אלקטרוליט, אז 14.8 קג"מ. במקביל, פלסטיק מהווה 5% עד 7%, עופרת - 75% - 80%, אלקטרוליט - 16% -20%. עם זאת, עבור חלק מהיצרנים מחוון זה עשוי להיות שונה, למשל, באנר מייצרת יחידות במשקל 17.2 ק"ג ו -18.2 ק"ג, בוסט - 17.2 ק"ג ו -18.3 ק"ג.
מידות סוללה ואפשרויות מסוף
כך שהתקנת מקור חשמל מתחת למכסה המנוע של המכונה אינה גורמת לבעיות, יש לקחת בחשבון את גודל הסוללה. מידות סוללת הרכב הן 70 שעה / שעה ועומדות בתקנים מסוימים.
| סטנדרט | מ"מ ארוך | רוחב מ"מ | גובה מ"מ |
|---|---|---|---|
| אירופאי | 174-241 | 174 | 174-189 |
| אמריקאי | 174-241 | 174 | 174-189 |
| אסייתי | 186-260 | 126-174 | 189-226 |
סוגי המסופים יכולים להיות כדלקמן:
- סטנדרט. פלוס 19.5 מ"מ, מינוס 17.9 מ"מ;
- אסייתי. סוג ASIA, חיובי 12.7 מ"מ ושלילי 11.1 מ"מ;
- אמריקאי סוג DIN, דפוק בחזית הסוללה, לא בחלקו העליון.
תקן (אירופאי) הוא בעל קוטביות הפוכה, בנוסף הוא תמיד גדול. המסופים ממוקמים לאורך מישור עליון ארוך. אסייתי דומה לתקן, אבל קצת יותר רזה. לאמריקאים יש צורה סלילית, ממוקמים בצידי המישור העליון.
כמה אלקטרוליט בסוללה הוא 70 שעה / שעה
בהתחשב בעובדה שנפח האלקטרוליט שיש למלא הוא בין 16% ל 20% מהמסה הכוללת של סוללה 12 וולט, משקלו הוא כ -3.4 ק"ג. יתר על כן, מלאות הפחים לא צריכה להיות "לגלגלי העיניים". עם קבלת מטען בנפח, האלקטרוליט עולה, ולכן לבנקים יהיה מקום. מילוי האלקטרוליט מונחה על ידי תוויות, "קנים" שנמצאים בפנים - הם מוסתרים מעט על ידי נוזלים.
מה הזרם טוען את הסוללה 70 א / שעה
בעזרת מטען כלשהו בבית ניתן לטעון את הסוללה רק ב 90% - 97%. ארגונים מומחים מאפשרים "למלא" סוללת 12 וולט עם עד 105%, מה שלא תמיד רצוי.
כל צובר חומצה עופרת טעון זרם ישר. כיום, ישנן שלוש דרכים לחייב:
- שימוש בזרם אסימטרי - מאית השניה מופעל מתח של 14.2 וולט ואז זהה - 3.6 וולט, הפוך את הקוטביות;
- יישום זרם דופק - דומה להיצע האסימטרי של קטניות, אך במקרה זה יש זמן "מנוחה" כאשר האספקה הנוכחית אינה מבוצעת, כלומר אין טעינה;
- שינוי צעד - מתח הטעינה נע בין 12.6 וולט ל- 14.6 וולט.
השיטה הראשונה מאפשרת להפעיל את התהליך בבנקים שפלמשמש בעיקר למוצרים ישנים.הזנת הדופק משמשת לרוב בסוף הטעינה, כאשר כושר הטעינה מגיע לסרגל 90% - 95% מהסמל הנומינלי. הסוג השלישי מאפשר לטעון את הסוללה "במהירות", אך לא לאורך זמן, מה שמוביל לבלאי מהיר, ולכן משתמשים בו לעיתים רחוקות ביותר.
כאשר מפעילים זרם השווה ל -10% מהסוללה הנומינלית הסולמית של 70 אמפר שעות, הזרם מסופק לא יותר מ- 7 אמפר, ומכאן זמן הטעינה של 10 שעות. טעינה של עד יומיים כרוכה בשימוש בזרם הנמוך מ- 7 אמפר. עם אספקה גדולה יותר של זרם, זמן הטעינה לא יעלה על 5 שעות.
עבור אילו מכוניות מתאימה הסוללה 70 שעה / שעה
בהתחשב בקיבולת הסוללה הגדולה של 70 a / h, ברור שהיחידות חזקות למדי. המטען המונפק על 12 וולט מאפשר לך להשתמש בדגמים דומים למכוניות עוצמתיות. עבור "לאדה" המקומי זה יהיה בבירור "מיותר". עם זאת, עבור מכוניות חזקות - בדיוק. יחד עם זאת, דגם זה יהיה חלש למדי עבור משאיות.
לרוב הם מצוידים במכוניות עם מנוע בנזין עד 3 ליטר או עם מנוע דיזל עד 2.5 ליטר עם הרבה אלקטרוניקה. אם הסוללה מיוצרת על ידי טכנולוגיה אגמ או Efb, אתה יכול להשתמש בו במכונית עם מערכת עצירת התחלה.
איזו סוללה 70 a / h לבחור ומה לחפש
כאשר קונים סוללה, ראשית, עליכם להסתכל על המותג של היצרן, הטובים ביותר להיום הם: דלקור, בוש, מולו, Varta, Tab, Totachi, AkTex, אtלאס, Gigawatt, Renault Hi-LIFE, FB 9000. לאחר מכן, שימו לב למאפיינים הטכניים של הדגם, בחירת המידות הנכונות, סוג המסופים, חוזק הזרם והקפידו לראות את תאריך השחרור - ככל שהמוצר ישן יותר, כך הוא גרוע יותר.
אם המכונית מצוידת במערכת התחלה / עצירה, עליכם לקחת סוללת AGM או EFB. ככל שזרם הגלילה הקרה גבוה יותר, כך לעיתים קרובות יידרש לטעון ויהיה קל יותר להתחיל במזג אוויר קר, אם כי ככל שזרם ההתחלה גבוה יותר, כך הסוללה יקרה יותר.
היה לך או שיש לך סוללה של 70 אה? ואז ספר לנו בתגובות על הרשמים שלך לגבי זה ואיזה מכונית היא הייתה, זה יעזור לנהגים אחרים רבות ויהפוך את החומר למושלם יותר.
ביקורות
איבן אלכסייביץ ', בן 65, מורמנסק
סוללת Furukawa, כמו שזה נראה לי, היא אחת מחברות ייצור הסוללות הרציניות ביותר. הסוללה האחרונה שלי בגודל 70 a / h נמשכה 7 שנים!
אנטולי קונסטנטינוביץ ', 50, סנט פטרסבורג
ורטה 70 a / h זו השנה התשיעית שלי, היא על מנוע דיזל בלגי ותיק. נכון, יום אחד בחורף הייתי צריך לחמם אותו ולהטעין אותו, אבל החברים האלה בכלל לא מהווים בעיה עם כל כך חיים! מצבר מדהים - אני מייעץ לכל בעלי "מכוניות גדולות.
