תהליך פירוק המצבר מהרכב ככלל אינו גורם לבעיות מסוימות בעיות מסוימות. ברוב המקרים, נהגים מבצעים עבודה זו בכוחות עצמם, לרוב מזניחים דרישות טכניות בסיסיות וכללי בטיחות.
פירוק שגוי של הסוללה יכול להוביל לתוצאות שליליות:
- נזק מכני או חשמלי לסוללה;
- תקלות בציוד החשמלי לרכב;
- כשל במערכות בקרת רכב;
- כוויה מסוכנת בעזרת אלקטרוליט;
- מקרים טראומטיים.
לפני פירוק הסוללה, עליך להכיר את אמצעי הבטיחות, הכללים והנהלים הבסיסיים לביצוע הפעולות הנדרשות.
מדוע עלי להסיר את הסוללה מהרכב
מקרים של פירוק הסוללה בפעילות נהיגה אינם מבודדים. הסיבות העיקריות לכך שצריך לירות הן:
- החלפת סוללה שחוקה במצבר חדש;
- הצהרת המצבר בטעינה בתנאים נייחים;
- תחזוקה שוטפת של סוללה (החלפת אלקטרוליטים, בדיקת צפיפות, התאוששות ביצועים, שפל ואחרים);
- הצהרת המצבר לאחסון זמני במהלך חניה ארוכה של המכונית;
- סיוע בנהג בעת הפעלת מכונית צד ג ';
- עבודות תיקון רכב;
- מסוף הסוללה (בדרך כלל שלילי) מוסר כדי לאפס את ההגדרות האישיות של מערכות מסוימות, קודי שגיאה של יחידות בקרת מכוניות (מבלי להסיר את הסוללה);
- פירוק הסוללה בשעת חירום (אם תא המנוע פגום);
- הכנה לפני מכירה;
- שטיפת מנוע עם ציוד מיוחד (אם הסוללה מותקנת מתחת למכסה המנוע);
- ניקוי התא או תא המטען (במקרה בו הסוללה מותקנת שם כראוי).
זהו המקרה השכיח ביותר, אך בחיים יכולים להיות הרבה יותר.
אמצעי בטיחות בעת הסרת הסוללה
בעת ביצוע עבודות להסרת מצבר הרכב, יש להקפיד על אמצעי בטיחות. הסכנות העיקריות בתחזוקת הסוללה הן:
- מסה גדולה של סוללה;
- אפשרות לזרמים גבוהים הזורמים דרך מסופי הסוללה, העלולים להוביל לשריפה תרמית, נזק לרשתית במקרה של ניצוץ;
- אלקטרוליט אגרסיבי הגורם לנזק כימי כאשר הוא נכנס לגוף האדם.
אמצעים לפירוק בטוח של הסוללה:
- יש לבצע עבודות עם כפפות, אותן יש להסיר מייד אם יעל עליהם אלקטרוליט.
- בגדי עבודה צריכים להיות עשויים מבדים טבעיים (כותנה, צמר).
- בעת הסרת הסוללה, מומלץ להשתמש בנעליים קשות (מגפיים, נעלי עור בעבודה).
- כדי להגן על הקרנית מפני נזק כימי מקרי, יש צורך להשתמש במשקפי בטיחות.
- לפני הסרת הסוללה, בדוק את תקינות הידית הניידת.
נוהל וזהירות
לפני שתמשיך בהסרת הסוללה, עליך לוודא שהמנוע כבוי. אם תסיר את הסוללה בזמן שהמנוע פועל, אז באותה שעה כל יחידות הבקרה ברכב יסופקו עם מתח מהגנרטור.
אם ממסר ווסת מתח הגנרטור לקוי, אז ניתן לספק מתח בלתי יציב מוגבר (יותר מ 15.5 וולט) ליחידות האלקטרוניות. זה ברוב המצבים מוביל לכישלון של אלקטרוניקה אוטומטית. תיקון מסובך ויקר ביותר.
לעולם אל תוציא את הסוללה בזמן שהמנוע פועל!
לפני הסרת המסופים מהסוללה, יש לוודא שההצתה כבויה. אם מנתקים את הסוללה כשההצתה דולקת, קיימות בעיות חמורות מאוד עם המניע. אם מתרחשת תקלה במערכת האימובילייזר, המפתח "ללא קשר", ללא חשמלאי רכב, הפעלת המנוע נוספת תהיה בעייתית.
נוהל הסרת הסוללה:
- קבע היכן להתקין את הסוללה. אם הוא מותקן בתא המטען, פנו מקום לעבודה. כאשר הסוללה נמצאת תחת המושב, יש צורך לפרק או להעלות את המגלשה בהתאם להוראות ההפעלה של הרכב.
- לפירוק הידוק סוללת האחסון למקום רגיל. זה יכול להיות סוגר או סוגר מיוחד. בדרך כלל הם מוסרים באמצעות מקש של 10 או 13.
- במקרה ושקע גז מחובר לסוללה (צינור להוצאת מוצרים גזים מיכולת הצלחת), נתק אותה. רצוי למקם את הצינור בכלי שהוכן מראש.
- המשך לניתוק המסופים. על מנת לנתק כראוי את המסופים, יש להקפיד על רצף ההסרה הבא:
- ראשית יש להסיר את המסוף השלילי (מינוס) (במקרה זה, אם תיגע בטעות במפתח לחלקי מתכת בגוף או במסת המכונית, לא יהיה קצר חשמלי);
- לאחר ניתוק המסוף השלילי, המשך לנתק את המסוף החיובי.
אם אחד המסופים "תקוע", אתה יכול להשתמש בשומן סיליקון או בנוזל בלם כדי לשחרר אותו. עדיף שלא להשתמש ב- WD-40, מכיוון שיש לו מידה גבוהה של אגרסיביות כלפי עופרת.
אל תשתמש במתח מכני חזק בעת הסרת המסופים!
אפילו סדק קל בתוך הדיור באזור המגע יביא להמשך היווצרות של תחמוצות כימיות במסופים. לפירוק המסופים, בדרך כלל משתמשים במפתח 10.
- לאחר ניתוק המסופים, הסר את הסוללה ממקומה המקורי והניח אותה על משטח יציב.
לאחר הוצאת הסוללה מהמכונית, מומלץ לנגב אותה מלחות ולכלוך שלאחריה ניתן יהיה להתחיל בעבודה המתוכננת איתה.
היית צריך להוריד את הסוללה מהרכב? ואז ספר לנו בתגובות על החוויה שלך, זה יעזור מאוד לנהגים אחרים ויהפוך את החומר למלא ומדויק יותר.
