מצברים לרכב משמשים להפעלת המנוע וציוד לוח על הספק. הם לא אוגרים אנרגיה. סוללות חומצות עובדות עקב אינטראקציה בין הכימיקלים בהן. לפיכך, כל יצרן מנסה לשפר את הטכנולוגיה של ייצור סוללות או להפחית עלויות שבגללן הוא הופך לתחרותי יותר. יצרן כזה הוא Kainar Technologies.
תוכן
יצרן הסוללות יוניקום
Kainar Technologies היא יצרנית סוללות איכותיות לרכבים ומשאיות. מפעל סוללות החומצה ממוקם בטאלדיקורג. ארץ ייצור - רפובליקת קזחסטן.
Kainar Technologies היא כיום יצרנית הסוללות הגדולה במרכז אסיה. לחברה אתר רשמי משלה באינטרנט: http://www.kainar.kz/. כל הרכיבים המרכיבים את הסוללות מיוצרים במפעל אחד.
בשל העובדה שיציקת חלקים, הרכבת מוצרים מוגמרים מתרחשת בשלב מסוים, שווי השוק של סוללות יוניקום נמוך בהרבה מרבים אחרים.
טכנולוגיות חדשות וחלקים באיכות גבוהה מאפשרים לנו להגדיל את הזמינות ואת מגוון המוצרים. תוספים מיוחדים וחומר מוצק עומדים בדרישות המחמירות של השוק.
היכן משתמשים בסוללות יוניקום?
סוללות יוניקום משמשות על משאיות ומכוניות. הם מתאימים לכל רכב. יש להם הספק גבוה ונעשה שימוש בסוללות 12 וולט עם חיים ארוכים ב:
- מכוניות;
- משאיות קלות ובינוניות;
- הובלת מטענים כבדים;
- אוטובוסים וציוד מיוחד.
טכנולוגיות יישומיות ותכונותיהן
לייצור סורגים חיוביים ושליליים בסוללות בטכנולוגיה מיוחדת. זה מורכב בהרחבת קלטת עופרת-סידן. זה מגולגל ומחורר על מכונות מיוחדות. התוצאה היא עמידות בפני קורוזיה גבוהה, ומאטה את הפריקה העצמית של הסוללה.
טכנולוגיה זו מגנה על מבנה הסגסוגת מפני עיוות. מסייע בהגברת ההתנגדות לטמפרטורות גבוהות ונמוכות.
ההרכבה מתבצעת אוטומטית. הצוות העובד מפקח על פעולת יחידות הציוד ומספק רכיבים לכוננים. המפעל מייצר סוללות בין 55 ל -190 אה.
חשוב! בבחירת מצבר לרכב, יש לבדוק את ההוראות לגבי קיבולת המוצהרת שלה לרכב של הבעלים, הנמדד בשעה לשעה, מכיוון שאם הנפח נמוך מהאמור, המנוע לא יתחיל, ואם הנפח גדול לא תהיה לסוללה זמן לטעון.
התכונות של סוללות Unikum שנוצרו על ידי Kainar Technologies הן:
- זרם חזק של גלילה קרה;
- חיי מדף ארוכים;
- טעינה מהירה;
- אינו דורש תחזוקה במהלך הפעולה;
- אותו כוח התחלתי לאורך כל מחזור החיים.
מפרט טכני
לכל טווח דגמים מאפיינים טכניים משלו. הם ייחשבו לסוללת המכוניות והמשאיות באופן פרטני.
סוללות נוסעים (סידן Ca / Ca)
מפרט לרכבי נוסעים של יוניקום. נוצר טבלה לתפיסה ושינון קלים. כל העמדות מונפקות בקוטביות ישירה והפוכה.
| כותרת | קיבולת, אה | מתחיל זרם, א | גדלים, מ"מ | משקל ק"ג |
|---|---|---|---|---|
| 6ST-55 APZ | 55 | 480 | 242x175x175 | 14.5 |
| 6ST-60 APZ | 60 | 500 | 242x175x190 | 14.8 |
| 6ST-75 APZ | 75 | 620 | 278x175x190 | 18 |
| 6ST-90 APZ | 90 | 720 | 353x175x190 | 22 |
סוללות משא (Se / Ca)
טבלה לסוללות משא היברידיות יוניקום.
| כותרת | קיבולת, אה | מתחיל זרם, א | גדלים, מ"מ | משקל ק"ג |
|---|---|---|---|---|
| 6ST-132 APZ | 132 | 860 | 513x182x240 | 37 |
| 6ST-190 APZ | 190 | 1200 | 524x239x240 | 52 |
שירות וטעינה
מומלץ תחזוקת מצברים פעם בחודש. נוהל התחזוקה כולל:
- ניקוי אבק ולכלוך של מסופים ומשטח הסוללה;
- הסרת אלקטרוליט מהשטח עם סמרטוט ספוג בתמיסת סודה;
- בדוק את רמת האלקטרוליטים אם יש צורך להוסיף מים מזוקקים (לסוללות מתוקנות);
- פתחי אוורור נקיים בתקעים;
- לפקח על טעינת הסוללה, למנוע פריקה מלאה, במיוחד בחורף;
- בדוק את התקעים שבהם מותקנת הסוללה, את אנשי הקשר של החוטים.
אל תפרוק את הסוללה לחלוטין לא בעונה הקרה, וגם לא בעונה החמה, שכן בחורף היא תקפיא, ובקיץ ייבוש האלקטרוליט יהרוס את הסוללה.
יש לטעון את הסוללה בחדר עם אוורור טוב. אם ישנם תקעים בסוללה, יש להסירם לפני טעינה.
חשוב! טעינה רק עם מטענים מיוחדים לסוללות רכב.
אם אין תקעים, מומלץ לטעון את הסוללה במכשיר אוטומטי. הדבר נעשה על מנת למנוע הרתחת אלקטרוליטים. בשום מקרה אסור לטעון אותו בטמפרטורות שמעל 50 מעלות.
נוהל טעינה:
- התקן את הסוללה על משטח יציב ואמין.
- שימו לב לקוטביות: חברו את המסוף החיובי של המטען לפונקציית הסוללה, ואת השלילי למינוס.
- קבענו את הזרם ל -10% מקיבולת הסוללה, כלומר אם הקיבולת היא 75 אה, אז לא יותר מ- 7.5 A.
- הפעל את המכשיר.
כיצד לגלות את תאריך השחרור ולפענח את הקוד
כדי לברר את תאריך השחרור של הסוללה, שימו לב לסימונים. סוללות רבות, כמו סידן, יכולות לשמור על תכונותיהן במשך שנתיים. אורך חיי המדף של סוללות יוניקום במהלך האחסון מגיע לשלוש שנים. ובכל זאת, כאשר קונים עדיף לבחור את זה טרי.
אתה יכול לקבוע את שנת הייצור על סוללת Unikum באופן הבא. כיסוי הסוללה מסומן עם 6 ספרות, בערך 022216 מהסוג הבא.
זה מפוענח כדלקמן:
- 1 2 3 הוא יום השנה. 022 - 22 בינואר;
- 4 - מספר החטיבה. צוות 2
- 5 6 - קבעו את השנה. 16 - שנת 2016.
היה לך סוללה או שיש לך יוניקום? ואז ספר לנו בתגובות על הרשמים שלך לגביו, זה יעזור מאוד לנהגים אחרים ויהפוך את החומר למושלם ומדויק יותר.
ביקורות
טימאפי, בן 43
אני עובד כמשאית. עם סוללות אלה, בעיות היו חיים שלמים. אבל כבר שנתיים, כדברי יוניקום. עד כה, לא תאריך יעד אחד בגלל הסוללה. קל לתחזוקה.
איוון, בן 26
רכבתי עליו בקור ובימים חמים. אני נהג מונית. לכן, אני אוהב את זה כשהרכב יתחיל בחצי בעיטה, שכן הלקוח לא יחכה. אני משתמש בסוללות יוניקום כבר כמה שנים. הם מעולם לא נכשלו.
קזחים גרועים יותר מטאטאר שלא הוזמן
סוללת סידן רגילה. בתנאי בחירה (גנרטור סוללה) זה מצדיק את עצמו.
ובכן, המפעל "מתעורר", בתצורה, יש צורך לשרוד, אך הצמח בו זמנית מודיע על סימון הסוללה.
מסקנה - סוללה רגילה. ל"מצוין "אני לא יכול להבטיח. מכיוון שאי אפשר לקחת בחשבון את מה שהופק במרחב הפוסט-סובייטי עבור "איכות סופר", הם לא היו מסבירים את מה שלא היו אומרים, לקונטנט זה יש עיקרון בשרשרת הייצור ל"מביך ".
לפי סוללה באופן כללי +++++