כמעט כל בעל רכב מכיר סיטואציה שבה ללא סיבה המכונית לא תתחיל, ובהמשך מתברר כי הסיבה היא סוללה פרוקה. כדי להימנע מכך, עליך לפקח על רמת הטעינה, ולבדוק שזה מספיק רק כדי להסתכל מתחת למכסה המנוע.
תוכן
בשביל מה מיועדת הצצה לסוללת רכב?
סוללות רכב רבות מצוידות במכשיר מיוחד המודד ומראה את מידת טעינת הסוללה. מחוון הטעינה המובנה ממוקם בצד הקדמי (העליון) של המכשיר ונראה כמו עינית עיניים - כשהוא מסתכל עליו, בעל הרכב מבין במהירות שהכל תקין או שצריך לטעון אותו.
מעניין! אנשים רבים חושבים שמדובר בנורה שנדלקת בצבעים שונים. עם זאת, המכשיר אינו מצויד בשום נורה. כל מה שאדם רואה כאשר מסתכל דרך עינית הוא כדור צבעוני או ריק.
כיצד עובד המחוון וכמה הוא מדויק
מתחת לעין הקטנה נמצא אווירומטר מובנה (מכשיר המודד את צפיפות הנוזל). בתוך הסוללה, האלקטרוליט, ומדידת צפיפותו, מכשיר הדיווח מדווח אם יש צורך בטעינה.
מכשיר מכשיר
האווירומטר הוא צינור קטן שבקצהו ציפה בצורת כדור צבעוני. אם הסוללה טעונה היטב, צפיפות האלקטרוליט גבוהה והכדור עולה למעלה. הוא זה שבעל הרכב רואה דרך זכוכית מגדלת העין.
ללא מספיק מטען, צפיפות האלקטרוליט יורדת, והכדור הירוק טובע. במקום זאת, רק הצינור השחור של המכשיר נראה לעין והנקב נראה שחור. בחלק מהסוללות, בנוסף לירוק, יש גם כדור אדום. זה זה שצץ עם ירידה בצפיפות, ומחליף ירוק.
בנוסף לטעינה לא מספקת, יתכן שיש חוסר אלקטרוליט בסוללה. במקרה זה, פני הנוזל נראים בעין, והמחוון מקבל צבע לבן.
שגיאה במחוון
אל תסמכו ללא תנאי על מחוון החיווי וסמוך עליו לחלוטין. אם לשפוט על פי ביקורות רבות של חובבי מכוניות, ישנן טעויות בעבודתו, והוא לא תמיד מראה את מצבה האמיתי של הסוללה. הסיבה יכולה להיות כדלקמן:
- צפיפות האלקטרוליט משתנה בהתאם לטמפרטורה - הקור מגביר את צפיפותו, והמחוון יראה את הנורמה למרות העובדה שהסוללה למעשה כמעט פרוקה;
- חלקי זכוכית ופלסטיק של המכשיר עלולים להיפגע בגלל טמפרטורה גבוהה ולהשפיע על דיוקו;
- הסוללה מורכבת מ- 6 פחיות, והמכשיר מותקן באחד בלבד ומציג נתונים עליו בלבד, המצב בבנקים אחרים יכול להיות שונה משמעותית ולהשפיע על הפעולה הכוללת של הסוללה כולה.
נהגים מציינים חיסרון נוסף במדד כזה - כדי לבדוק את המטען הדרוש לכם כדי לפתוח את מכסה המנוע ולהסתכל תחתיו. כמובן, זה הרבה יותר נוח כאשר הנתונים מוצגים ישירות ברכב.
ייעודי צבע
נקודת המבט של הסוללה מציעה שלושה צבעים - ירוק, לבן ושחור, בהתאם לטעינת הסוללה ומצב האלקטרוליט. מכשירים מסוימים משתמשים בצבע אחר - אדום. לכל צבע יש משמעות משלו, בזכותו הנהג מבין אם הסוללה נטענת או פרוקה.
- מחוון ירוק בסוללה. אם הצצה ירוקה - אתה יכול להיות רגוע. המשמעות היא שהסוללה נטענת ולא נדרש טעינה. אתה יכול להשתמש ברכב במצב רגיל.
- מחוון אדום בסוללה. העינית האדומה היא אות אזעקה המודיעה לנהג כי הסוללה פרוקה ומחייבת טעינה דחופה. במקרה זה, עליכם להוציא אותו מייד מהרכב ולהטעין אותו במלואו.
תשומת לב! אל תשאיר את הסוללה פרוקה מלאה למשך זמן רב, הדבר עלול להזיק לה.
- מחוון שחור על הסוללה. העין השחורה היא בעלת אותה משמעות כמו האדומה. צפיפות האלקטרוליט פחתה, הכדור הירוק טבע, ואתם רואים את השחור של הצינור בעין. טעינה נדרשת.
- מחוון לבן על הסוללה. אם הצצה לבנה, אז אין מספיק אלקטרוליט בסוללה. ניתן לתקן זאת באופן עצמאי על ידי פירוק המכשיר והוספת אליו מים מזוקקים.
מדוע לאחר הטעינה ייתכן שהצבע הירוק לא נדלק
יש אנשים שמתמודדים עם העובדה שגם לאחר טעינה ממושכת, צבע העיניים אינו הופך לירוק. ישנן כמה סיבות לכך:
- הכדור הירוק פשוט נתקע במעבר צר ולא עמד במקום הנכון - נענע את הסוללה מעט כדי להזיז אותה;
- לכלוך מפלטות שמתפוררות לאורך זמן מונע מהמחוון להציג את הערך הנכון;
- הסוללה נכשלה.
נקודת מבט על הסוללה היא דרך נוחה לבדוק את מידת המטען שלה, עם זאת, נהגים רבים טוענים שמדובר בפיתול חסר תועלת ואין להסתמך עליו באופן מלא. לבדיקת טעינה מדויקת, יש למדוד טוב יותר את המתח באמצעות תקע עומס
.
יש לך שאלות או שיש לך מה להוסיף? ואז כתוב לנו על זה בתגובות, זה יהפוך את החומר למלא ומדויק יותר.
