בבחירת מצבר חדש, חשוב לבחור במוצר שיתאים לרכב. הפרמטרים החשובים ביותר של הסוללה הם קיבולת, קוטביות וגודל, אך אם לסוללה אין רמת זרם זרימה מספקת, יתכן והמכשיר לא יפעל כלל. אודות מהו זרם ההתחלה וכיצד לבחור את הסוללה המתאימה לפרמטר זה יתואר בהרחבה בהמשך.
תוכן
מה הנוכחי בקצב ובמה זה תלוי
זרם ההפעלה נקרא גם זרם הגלילה הקרה, המציין את הערך העיקרי של פרמטר זה עבור המכונה. כאשר המנוע אינו חם, השמן בו נמצא במצב צמיגי יותר, כך שבזמן התחלת המתנע צורך כמות גדולה של חשמל.
בהתחשב בהתנגדות הנמוכה במיוחד של המנוע המתפתל לביצוע סיבוב רוטור, תצטרך לספק הרבה חשמל מהסוללה וככל שהזרם הקור גבוה יותר, כך יהיה קל יותר להפעיל את המכונית.
עוצמת הזרם החשמלי מחושבת על ידי הנוסחה: P = UI.
בביטוי זה, P הוא הכוח; U הוא המתח; אני הכוח הנוכחי. המתח של סוללה עובדת הוא בערך 12 וולט, לכן ככל שהערך הנוכחי גדול יותר, כך הספק גבוה יותר יכול מנוע המתנע לפתח. עליכם לקחת בחשבון גם את העובדה כי בעת הפעלת המנוע החשמלי, פרמטר זה תמיד גבוה יותר מאשר כאשר המהירות שלו עולה משמעותית, כך שלסוללת המתנע לרכב חייבת להיות מרווח משמעותי למחוון זה.
זרם ההתחלה של הסוללה תלוי במספר צלחות העופרת. כלומר, ככל ששטח האלקטרודות השליליות והחיוביות גדולות יותר, כך יהיה זרם הגלילה הקרה גבוה יותר.
מה משפיע על זרם ההתחלה של הסוללה
כפי שהוכח לעיל, פרמטר זה משפיע על כוח המנוע החשמלי של המתנע. הגדלת ההספק מאפשרת לסיבוב הרוטור במהירויות גבוהות, כך שגם גל ארכובה של המנוע, בעת תחילת המנוע, מסתובב הרבה יותר מהר. ככל שהבוכנות מסתובבות מהר יותר, כך מספר פעימות הדחיסה בכל זמן ליחידה, כך שמנוע הדיזל מתחיל מהר הרבה יותר. במנוע בנזין, עלייה במהירות גל הארכובה מביאה גם להפחתה בזמן ההתחלה.
אם הסוללה מחזיקה בתכונות הדרושות של זרם ההתחלה, אפילו בכפור קשה ניתן להפעיל את המכונית מבלי שתנקוט באמצעים נוספים לחימום המנוע. אם המנוע מתחיל ולא קורה מהר כמו בקיץ, אז סוללה חזקה יותר תאפשר לכם לסובב את הבוכנות למשך זמן רב יותר ללא הפחתה משמעותית במהירות, מה שיוביל לחימום חלקי השפשוף ולהצתה קלה יותר של התערובת הדליקה.
מה אמור להיות זרם ההתחלה להפעלת המנוע
יש לחשב את זרם ההפעלה לצורך הפעלת מותג מסוים של מנוע במפעל יחידת הכוח. הביצועים של פרמטר זה גדלים עם הגדלת הקיבולת, כך שאם אתה יודע איזו סוללה הייתה ברכב, אז אתה יכול בקלות להרים סוללה חדשה לפי קיבולת. במקרה זה, הפרמטרים החשמליים יתאימו באופן מלא לייצור וסוג המכונית.
אם יש צורך להתקין את הסוללה על רכב שלא הייתה בו סוללה, יבחרו מוצרים עם האינדיקטורים המינימליים הבאים של זרם הגלילה הקרה:
- לרכבי נוסעים - 350 א.
- למשאיות - 800 א.
באשר לקיבולת, יש לבחור בסוללות למכוניות החל מ -45 A / h עבור מכוניות, ועבור משאיות פרמטר זה לא צריך להיות נמוך מ -110 A / h. הפרמטרים הרשומים הם משוערים ולבחירה מדויקת יותר של הסוללה, עליכם לדעת מה כוח המנוע, להתחיל את הסוללה שנרכשת.
כיצד אוכל לבדוק את זרם ההתחלה של הסוללה
באוזן, אתה יכול לבצע רק בדיקות השוואה של סוללות מבחינת הגלילה הקרה הנוכחית. אם המנוע מסתובב בתדירות גבוהה יותר בעת ההפעלה והמכונית מתחילה לפעול מהר יותר, אזי מחוון זה ניכר גבוה יותר עבור דגם סוללה זה.
מדוד בדיוק את זרם ההפעלה באמצעות מכשיר מיוחד. ככלל, על מנת לבדוק את ביצועי הסוללה במהלך המכירה, אבחון מתבצע באמצעות תקע עומס. מכשיר כזה מורכב מעומס התנגדות נמוך ומתקן מדידה משולב המציג מתח. כך, ניתן להעריך את מצבה הכללי של הסוללה, אך כמעט בלתי אפשרי לקבוע במדויק את ערך זרם הפריקה.
ניתן לקבוע את ערך זרם הגלילה הקרה של הסוללה ברמת דיוק גבוהה בלבד על ידי בודק מקצועי. מכשירים כאלה עולים כמה עשרות אלפי רובל, לכן שיטה זו אינה מתאימה לשימוש יחיד.
האם ניתן לקחת סוללה עם זרם התחלה גדול
בניגוד לאמונה הרווחת, התקנת סוללה חזקה יותר תוביל לכישלון של אלקטרוניקה לרכב, כולל המתנע, עלינו לזכור את קורס הפיזיקה בבית הספר, המסביר את החוקים הבסיסיים של צריכת החשמל. ללא קשר לסוללת הסוללה, המכשירים יצרכו רק את כמות החשמל הדרושה, והמתנע יכול להיכשל רק אם חורג משמעותית מגבלת התחלה יחידה של רכיב זה במערכת החשמל של המכונית.
קשיים בהתקנת סוללה חזקה יותר יכולים להתעורר רק בגלל חוסר מקום בתא המנוע. ככל שעוצמת הסוללה גדולה יותר, כך ממדיה גדולים יותר. במיוחד, אורך המוצר גדל עם הגדלת הקיבולת והעוצמה, כך שתוכל להתקין רק מוצר שעולה באופן משמעותי מהסוללה הרגילה בהספק עבור דגם זה של המכונה, רק לאחר ביצוע שינויים בעיצוב מיקום ההתקנה של הסוללה.
האם ניתן לקחת סוללה עם זרם התחלה נמוך יותר
למרות העובדה כי כמעט תמיד ניתן להתקין מצבר עם זרם התחלתי במקום רגיל, אסור לקנות סוללה כזו. אם הסוללה תיתן פחות כוח ממה שנחוץ להפעלה רגילה של המתנע, סיבוב הרוטור של המנוע החשמלי יתרחש בתדר קטן בהרבה.
בהתאם לכך, סיבוב גל הארכובה גם לא יבוצע במהירות מספקת, מה שעלול לגרום לחוסר ההפעלה של מנוע הבעירה הפנימית. אם מחוון זה הוא בעל ערך נמוך מאוד, אז סיבוב המנוע החשמלי יכול למעשה להפסיק, מה שיפגע במברשות ובקולטן המתנע.
כיצד לבחור זרם כניסה לפי פרמטרי הרכב
זרם ההתחלה של הסוללה נבחר על בסיס הפרמטרים הבאים:
- סוג המנוע.
- נוכחות של ציוד חשמלי נוסף.
- תנאי הפעלה.
ככל שהמנוע חזק יותר וכמות מספר הבוכנות גדול יותר שיש ביחידת הכוח, כך גדל ההספק הנדרש כדי להפעיל אותו. גם מגברי שמע עוצמתיים, ציוד HVAC ותאורה נוספת ידרשו יותר חשמל.
אם המכונית מופעלת בתנאי אקלים קשים, למשל בארקטי, אז יש להתקין על המכונית סוללה חזקה יותר, שתאפשר את המנוע להפעיל גם בטמפרטורות אוויר נמוכות מאוד.
