Baterijas galima lengvai išjungti trumpai jungiant arba ilgą laiką veikiant giliai. Kiekvieną kartą po tokių situacijų, taip pat su mechaniniais gaminio pažeidimais, būtina kruopščiai patikrinti akumuliatorių. Kaip įvairiais būdais atlikti tokius tyrimus, išsamiai aprašysime šiame straipsnyje.
Turinys
Ką reikia patikrinti
Visų pirma, reikia išimti akumuliatorių iš mašinos ir kruopščiai išvalyti jo kūną nuo dulkių. Tada turėtumėte paruošti įrankius ir prietaisus, kurių gali prireikti įvairiems matavimams. Norėdami nustatyti akumuliatoriaus susidėvėjimą ar jo nebuvimą, negalite išsiversti be:
- Multimetras.
- Įkelkite šakę.
- Hidrometras.
- Atsuktuvai.
Taip pat rekomenduojama paruošti žibintuvėlį, kad būtų galima vizualiai nustatyti elektrolito lygį bankuose. Kai viskas, ko jums reikia, yra paruošta, galite atlikti išsamų akumuliatoriaus veikimo patikrinimą.
Ką galima patikrinti akumuliatoriuje
Baterijoje galite patikrinti daugybę parametrų, įskaitant įtampą, srovę, talpą ir savaiminio išsikrovimo srovę. Be to, apžiūros metu matuojamas elektrolitų lygis bankuose ir jo tankis.
Daugeliu atvejų pakanka gauti vieno iš šių matavimų vertę, norint gana tiksliai patikrinti akumuliatoriaus būklę, tačiau patartina atlikti išsamų patikrinimą, kad gautumėte tikslesnę informaciją.
Vizuali apžiūra
Pirmiausia reikėtų vizualiai patikrinti akumuliatorių. Jei dėl patikros bus rasta lustų ir įtrūkimų, akumuliatoriaus netinkamas veikimas gali būti elektrolito nutekėjimas. Net jei baterija yra geros techninės būklės, tokia žala gali reikšti galimą gaminio gedimą artimiausiu metu.
Pirkdami naują akumuliatorių, įdubimai ir įbrėžimai parodys, kad sandėliuojant ir transportuojant gaminys buvo paveiktas mechaniškai. Tokie išoriniai trūkumai gali sukelti labai greitą akumuliatoriaus gedimą, todėl geriau atsisakyti pirkimo.
Elektrolitų būklė
Net jei neįmanoma nustatyti tikslių aptarnaujamo akumuliatoriaus srovės ir įtampos rodiklių, galima įvertinti jo veikimą pagal elektrolito būklę. Norėdami patekti į į stiklainius supiltą skystį, turėsite atidaryti kištukus, kurie, kaip taisyklė, turi kryžmines atsuktuvų išpjovas.
Kai kuriose baterijose yra įkrovos indikatorius (žvilgsnio skylė ant akumuliatoriaus dangtelio), per kurią galite sužinoti viską apie įkrovos laipsnį, skysčio lygį ir elektrolitų tankį.
Atsukdami fiksavimo elementus ir įdėdami žibintuvėlį į kiekvieną skardinę, galite nustatyti apytikslį elektrolito lygį. Labai pavojinga akumuliatoriaus veikimo sąlyga yra plokštelių veikimas, tai yra, jei skysčio lygis nukrenta žemiau kritinio lygio. Jei baterija bus naudojama kaip įmanoma greičiau, sunaikinsite užpildymo tinklelį, kuris gali sukelti trumpąjį jungimą.
Jei bankuose yra pakankamai elektrolitų, tuomet hidrometru turėtumėte išmatuoti šio skysčio tankį.Visiškai įkrautos baterijos tankis turi būti ne mažesnis kaip 1,27 g / cm3.
Ruda atspalvio buvimas elektrolite taip pat gali reikšti plokštelių sunaikinimą, todėl tokiu atveju geriau kruopščiai išpumpuoti didžiausią skysčio kiekį kriauše ir supilti tokį patį kiekį naujo rūgšties tirpalo.
Įkrovos lygis
Tiksliai žinodami, kokia įtampa akumuliatoriaus gnybtuose atitinka šimto procentų įkrovą, galite teisingai nustatyti akumuliatoriaus įkrovos lygį. Dvylikos voltų švino baterijoms ši vertė yra 12,7 V. Matavimus galima atlikti naudojant bet kurį testerį, perjungtą į nuolatinės srovės matavimo režimą. Skaityti daugiau ČIA.
Šio tipo automobilio akumuliatoriams gnybtuose esant 12 voltų įtampai, akumuliatorius išsikrovęs pusiau, todėl jį reikia nedelsiant įkrauti iš tinklo įkroviklio.
Nustatykite talpą
Talpa visada nurodoma ant akumuliatoriaus dėklo, taip pat gaminio instrukcijose. Jei ant akumuliatoriaus nėra etikečių, tada naudodamiesi papildomais įrenginiais galite apytiksliai įvertinti tikrąją akumuliatoriaus talpą.
Testavimui būtina visiškai įkrauti akumuliatorių, patiems nusipirkti ar pagaminti 12 voltų stabilizatorių, taip pat paruošti ampermetrą ir chronometrą.
Atsižvelgiant į didelę automobilio akumuliatoriaus pradinę srovę, jums taip pat reikės krovinio, kuris gali būti bet koks dvylikos voltų įtaisas, kurio talpa yra 100 - 200 vatų.
Baterijos talpa nustatoma tokia seka:
- Akumuliatorius, stabilizatorius, ampermetras ir apkrova nuosekliai sujungti su elektros grandine.
- Įjungę elektros srovės vartotoją, turite nedelsdami suaktyvinti chronometrą ir įrašyti ampermetrą.
- Po to, kai stabilizatorius nesugeba išlaikyti tam tikros įtampos tam tikrame lygyje, chronometras sustabdomas ir šio prietaiso vertė valandomis padauginama iš ampermetro rodmenų, išreikštų amperais. Rezultatas yra apytikslė akumuliatoriaus talpa Ah.
Matuojant šį parametrą geros techninės būklės akumuliatoriui, procedūra gali užtrukti keletą valandų. Taip pat reikėtų atsižvelgti į neigiamą visiško iškrovos poveikį daugeliui švino akumuliatorių modelių.
Patikrinkite pradinę srovę
Šalto slinkties srovė yra pagrindinis bet kurio starterio akumuliatoriaus parametras. Šis indikatorius išreiškiamas amperais ir gali pasiekti daugiau kaip 1 tūkst. Verčių (akumuliatoriaus akumuliatorių modeliai). Pradinę srovę galima nustatyti naudojant apkrovą su minimaliu pasipriešinimu ir ampermetrą nuosekliai sujungtą su grandine.
Paprastai tokie matavimai atliekami su visiškai įkrauta baterija, o akumuliatorius turėtų būti iškraunamas ne didesne kaip 30 sekundžių srove.
Dabartinis nuotėkis
Jei akumuliatorius yra prijungtas prie elektros tinklo, kol transporto priemonė stovi, srovės nuotėkis yra normalus. Net ir išjungus degimą, tokie prietaisai, kaip žadintuvai ar radijas, gali veikti laukimo režime, sunaudodami nedaug elektros energijos.
Norėdami patikrinti akumuliatoriaus nuotėkio srovę, tiesiog prijunkite ampermetrą tarp teigiamo akumuliatoriaus gnybto ir teigiamo mašinos laido. Dėl to tiksli transporto priemonės sunaudotos srovės vertė ramybės būsenoje rodoma skaitmeniniame ekrane arba ratuku.
Plokštelių ir skardinių būklė
Išmontuokite akumuliatorių ir pažiūrėkite į plokštelę, kad nustatytumėte, ar jų būklė neveikia, tačiau netiesioginiais ženklais įmanoma nustatyti sulfato ar trumpojo jungimo buvimą.
Jei gamintojo rekomenduojamais akumuliatoriaus gnybtais veikiant srovės stiprumui, greitai išvirsta elektrolitas, tada toks akumuliatoriaus „elgesys“ beveik visada rodo, kad plokštelės sulfavosi.
Trumpas skardinių jungimas, atvirkščiai, lems tai, kad cheminis procesas tam tikroje talpykloje nevyks. Tai yra, elektrolitas nebus verdamas tik uždarytame inde.
Išleidimo data
Svarbu nustatyti akumuliatoriaus pagaminimo metus prieš jį įsigyjant, nes ilgą laiką laikant naują akumuliatorių, jo išsikrovimas sumažės. Ilgalaikio išsikrovusio akumuliatoriaus laikymo metu plokštės sulfatuosis, o tai sumažins efektyvų produkto tarnavimo laiką.
Beveik visada ant viršutinio gaminio dangtelio ar rankenos yra žymėjimas. Šifruoti tokį kodą gali būti sunku, tačiau tikslios informacijos šia tema galite gauti oficialioje gamintojo svetainėje arba produkto instrukcijose.
Kada galiu naudoti akumuliatorių?
Bateriją galima naudoti tik tuo atveju, jei pagrindiniai indikatoriai yra normalūs:
- Įtampa ir iškrovos srovė yra vardiniai.
- Produkto talpa yra lygi gamintojo deklaruotai arba šiek tiek sumažinta.
Jei akumuliatorius variklio užvedimo metu puikiai pasuka starterį, greičiausiai aukščiau išvardyti parametrai visiškai atitinka optimalias vertes.
Kokie gedimai neleidžiami
Nenaudokite automobilio akumuliatoriaus esant šiems gedimams:
- Įkraunant iš generatoriaus, akumuliatorius nuolat verda.
- Esant nutekėjusiam sulfato tirpalui.
- Jei akumuliatorius nesutampa su mašina pagal įtempimo srovės įtampą ar matmenis.
Taip pat draudžiama eksploatuoti akumuliatoriaus sprogimo ar gaisro pavojų.
Kyla klausimų, ar problemos išspręsti nepavyko, ar yra kuo papildyti straipsnį? Tada parašykite mums apie tai komentaruose. Tai padės padaryti medžiagą išsamesnę ir naudingesnę!
