Bateri yang mana untuk dipilih untuk kereta

Ia menjadi lebih sukar untuk memilih bateri untuk kereta tahun demi tahun. Pasaran sedang berkembang dengan cepat dan semakin banyak bateri yang dibuat menggunakan teknologi baru baru-baru ini muncul. Sukar untuk seorang pemandu biasa untuk mengetahui bateri yang terbaik untuk keretanya.

Teknologi bateri dan mesin mana yang sesuai

Harga terakhir peranti bergantung pada teknologi yang digunakan dalam pembuatan bateri. Untuk memasang bateri berkualiti tinggi di dalam kereta, anda tidak perlu membeli yang mahal.

Antimoni

Mereka adalah "dinosaur" di antara bateri dan berada di ambang kepupusan.. Teknologi untuk menghasilkan plat plumbum dengan penambahan antimoni diperkenalkan pada zaman Soviet. Pada masa kini, bateri dengan kandungan antimon lebih daripada 5% praktikal tidak digunakan.

Bateri antimoni yang rendah, di mana jumlah bahan ini tidak melebihi 2%, digunakan dalam model kos rendah. Memandangkan ciri reka bentuk, bateri tersebut memerlukan penyelenggaraan yang berterusan, dan oleh itu tidak disyorkan untuk dibeli oleh pemandu pemula.

Biasanya, bateri antimon dipasang di kereta domestik atau kereta buatan asing dengan perbatuan yang penting.

Hibrid

Mereka menggantikan antimoni yang rendah. Dalam pembuatan bateri hibrid menggunakan teknologi kalsium dan antimoni. Kepingan dopan antimon digunakan untuk membuat elektrod positif. Plat negatif dihasilkan menggunakan teknologi kalsium.

Terima kasih kepada penggunaan hibrid aloi logam, adalah mungkin untuk mencapai rintangan bateri untuk pelepasan yang kuat, serta meningkatkan arus tatal sejuk dengan ketara. Penggunaan teknologi ini telah mengurangkan jumlah cecair mengewaskan, jadi mereka harus diservis kurang kerap.

Asid kalsium

Dalam bateri asid kalsium, plat positif dan negatif dibuat daripada plumbum doped dengan kalsium. Dalam bateri reka bentuk ini, adalah mungkin untuk meminimumkan kadar penyejatan air daripada elektrolit. Mereka mempunyai tahap pelepasan diri yang jauh lebih rendah. Bateri ini diservis dan tidak dijaga.

Malangnya, bateri asid kalsium tidak tanpa kelemahan. Kebanyakan mereka takut pelepasan dalam, jadi anda perlu memantau tahap bateri dengan berhati-hati. Pasang bateri jenis ini pada kereta moden pengeluaran domestik dan asing.

Bateri AGM

Bateri jenis ini tergolong dalam kelas premium. Ciri mereka ialah ketidakhadiran elektrolit cecair hampir di dalam kes bateri. Reaksi kimia meneruskan tikar sintetik direndam dalam larutan asid dan air.

Ini adalah bateri bebas penyelenggaraan dengan arus dan kapasiti masuk yang lebih tinggi. Bateri AGMIa digunakan terutamanya pada kereta premium berkuasa tinggi dengan peralatan elektrik yang kaya dan sistem permulaan.

Bateri GEL

Bateri jenis ini tidak menggunakan elektrolit cecair, tetapi helium. Setelah meninggalkan penggunaan campuran cecair, jurutera berjaya hampir menghapuskan proses penjanaan gas di dalam badan sumber kuasa elektrik.

Bateri jenis ini sepenuhnya bebas penyelenggaraan. Mereka berjaya mengecualikan kebarangkalian pemusnahan plat dari penyejatan cecair, kerana tidak ada cecair. Selain itu, kemungkinan penumpahan plat disebabkan oleh getaran dikurangkan.

Bateri gel baik bertolak ansur dengan pelepasan yang mendalam, memberikan arus masuk yang meningkat dan boleh bekerja di mana-mana kedudukan. Kelemahan utama ialah harga. Dia cukup tinggi.

Bateri EFB

Bateri EFB adalah bateri utama elektrolit cecair cecair. Mereka lebih tahan terhadap pelepasan yang mendalam. Daya tahan bateri dicapai dengan meletakkan plat dalam beg microfiber khas, serta dengan ketebalan plat plumbum dengan ketara.

Bateri jenis ini diterima dengan baik dalam cuaca sejuk. Rintangan terhadap pelepasan yang mendalam membolehkan penggunaan sumber elektrik seperti di dalam kereta yang dilengkapi dengan sistem permulaan.

Dimensi dan dimensi

Saiz bateri untuk kereta juga penting. Jika anda membeli saiz yang lebih besar, maka ia tidak sesuai di tempat biasa. Perhatian khusus perlu dibayar kepada parameter ini apabila membeli bateri EFB, yang boleh dimensi yang ketara.

Bagaimana untuk memilih kapasitans yang betul dan arus masuk

Kapasitansi dan arus masuk adalah parameter kritikal. Mereka selalu ditandakan pada kes itu. Kapasiti dalam A / H (jam ampere). Memulakan semasa dalam A (amperes). Tidak sepatutnya masalah menggantikan bateri. Ia cukup untuk membeli bateri dengan parameter yang sama.

Dibenarkan untuk meletakkan bateri yang lebih berkuasa. Jika diletakkan dengan kuasa yang kurang, maka ia tidak boleh menarik semua peralatan elektrik atau bahkan tidak membenarkan untuk memulakan kereta.

Sekiranya anda perlu memasang bateri pada kereta di mana tiada bateri, maka anda boleh menggunakan jadual berikut:

Jenis dan susunan terminal

Sebagai tambahan kepada parameter yang disenaraikan, bateri mesti dipilih dengan betul dalam kekutuban. Parameter ini bergantung kepada lokasi terminal pada casis. Jika polaritasnya lurus, maka tambahnya akan berada di sebelah kiri, dengan polaritas terbalik, terminal positif bateri berada di sebelah kanan.

Terminal boleh menjadi jenis berikut:

1. Eropah. Terminal piawai.
2. Asia. Bagi kereta Asia, terminal itu terletak di atas badan dan kon yang lebih sempit berbanding dengan orang Eropah.
3. Amerika Terminal tidak kelihatan, tetapi selari dengan tanah.

Apa firma yang patut anda perhatikan

Sekarang banyak syarikat mengeluarkan bateri berkualiti tinggi. Walau apa pun, jaminan dari pengilang akan bergantung kepada mana-mana produk. Antara jenama yang paling terkenal dan boleh dipercayai termasuk:

• Varta;
• Bosch
• Exide
• Mutlu;
• Bateri Tyumen.

Senarai ini berlangsung agak lama. Bateri yang dinyatakan di atas, dengan operasi yang betul dan berhati-hati, akan berlangsung sekurang-kurangnya 5 tahun. Oleh itu, anda boleh memasangnya dengan baik di dalam kereta domestik dan kereta asing yang mahal.

Ada soalan tentang bagaimana untuk memilih bateri atau mempunyai sesuatu untuk ditambah? Kemudian tulis kepada kami tentangnya dalam komen, ini akan menjadikan bahan itu lebih berguna, lengkap dan tepat.