Penunjuk bateri Peephole

Hampir setiap pemilik kereta terbiasa dengan situasi di mana tanpa alasan kereta tidak akan bermula, dan kemudian ternyata bahawa punca itu adalah bateri yang dilepaskan. Untuk mengelakkan ini, anda perlu memantau tahap caj, dan untuk menyemaknya sudah cukup untuk melihat di bawah hud.

Apakah lubang untuk bateri kereta?

Banyak bateri kereta dilengkapi dengan peranti khas yang mengukur dan menunjukkan tahap cas bateri. Penunjuk caj terbina dalam terletak di bahagian depan (atas) peranti dan kelihatan seperti peephole - melihatnya, pemilik kereta dengan cepat menyedari bahawa segala-galanya teratur atau memerlukan pengisian semula.

Menarik! Ramai orang berfikir bahawa ini adalah mentol lampu yang menyala dalam pelbagai warna. Walau bagaimanapun, peranti ini tidak dilengkapi dengan sebarang mentol lampu. Semua yang dilihat oleh seseorang ketika melihat melalui lubang adalah bola berwarna atau kekosongan.

Bagaimana penunjuk berfungsi dan betapa tepatnya

Di bawah mata kecil adalah aerometer terbina dalam (peranti yang mengukur ketumpatan cecair). Di dalam bateri, elektrolit dan, mengukur ketumpatannya, peranti melaporkan sama ada terdapat keperluan untuk mengecas.

Peranti peranti

Aerometer adalah tiub kecil pada akhirnya yang terapung dalam bentuk bola berwarna. Sekiranya bateri dicas dengan baik, ketumpatan elektrolit tinggi dan bola meningkat. Ia adalah orang yang pemilik kereta melihat melalui pembesar mata.

Dengan caj yang tidak mencukupi, ketumpatan elektrolit menurun, dan bola hijau tenggelam. Sebaliknya, hanya tiub hitam peranti boleh dilihat dan lubang hitam kelihatan hitam. Di sesetengah bateri, sebagai tambahan kepada hijau, terdapat juga bola merah. Ia adalah dia yang muncul dengan penurunan ketumpatan, menggantikan hijau.

Selain caj yang tidak mencukupi, mungkin terdapat kekurangan elektrolit dalam bateri. Dalam kes ini, permukaan cecair boleh dilihat di mata, dan penunjuk memperoleh warna putih.

Ralat dalam penunjuk

Jangan tanpa syarat mempercayai penunjuk indikator dan bergantung sepenuhnya kepadanya. Dilihat oleh banyak ulasan peminat kereta, terdapat kesilapan dalam karyanya, dan dia tidak selalu menunjukkan keadaan sebenar bateri. Alasannya adalah seperti berikut:

• ketumpatan elektrolit berbeza-beza bergantung kepada suhu - sejuk meningkatkan ketumpatannya, dan penunjuk akan menunjukkan norma walaupun sebenarnya bateri hampir habis;
• bahagian kaca dan plastik peranti mungkin rosak disebabkan suhu tinggi dan menjejaskan ketepatannya;
• bateri ini terdiri daripada 6 tin, dan peranti dipasang dalam satu dan hanya memaparkan data, situasi di bank lain boleh berbeza dengan ketara dan mempengaruhi keseluruhan operasi bateri keseluruhan.

Pemandu perhatikan kelemahan lain penunjuk sedemikian - untuk memeriksa caj yang anda perlukan untuk membuka hud dan lihat di bawahnya. Sudah tentu, ia lebih mudah apabila data dipaparkan terus di dalam kereta.

Rujukan warna

Puncak bateri mencadangkan tiga warna - hijau, putih dan hitam, bergantung kepada caj bateri dan keadaan elektrolit. Sesetengah peranti menggunakan warna lain - merah. Setiap warna mempunyai makna tersendiri, terima kasih kepada pengendara yang memahami sama ada bateri dikenakan atau dilepaskan.

• Petunjuk hijau pada bateri. Sekiranya lubang merah hijau - anda boleh menjadi tenang. Ini bermakna bateri dikenakan dan tiada pengisian diperlukan. Anda boleh menggunakan kereta dalam mod biasa.
• Penunjuk merah pada bateri. Peephole merah adalah isyarat penggera yang memberitahu pemandu bahawa bateri dibebaskan dan memerlukan pengisian segera. Dalam kes ini, anda perlu segera mengeluarkannya dari kereta dan mengecas sepenuhnya.

Perhatian! Jangan biarkan bateri dilepaskan sepenuhnya untuk masa yang lama, ini boleh merosakkannya.

• Penunjuk hitam pada bateri. Mata hitam mempunyai makna yang sama seperti merah. Ketumpatan elektrolit telah menurun, bola hijau telah tenggelam, dan anda melihat kegelapan tiub di mata. Pengecasan diperlukan.
• Petunjuk putih pada bateri. Jika sekelip mata putih, maka tidak ada elektrolit yang cukup dalam bateri. Ini boleh dibetulkan secara berasingan dengan membongkar peranti dan menambahkan air suling kepadanya.

Kenapa, selepas mengecas, warna hijau mungkin tidak menyala

Sesetengah orang menghadapi kenyataan bahawa walaupun selepas caj panjang, warna mata tidak berubah menjadi hijau. Terdapat beberapa sebab untuk ini:

• bola hijau hanya terjebak dalam lorong yang sempit dan tidak jatuh ke tempat yang betul - goncang sedikit bateri untuk memindahkannya;
• kotoran dari pinggan yang runtuh dari masa ke masa menghalang penunjuk daripada menunjukkan nilai yang betul;
• Bateri telah gagal.

Satu lubang pada bateri adalah cara yang mudah untuk memeriksa tahap pertuduhannya, bagaimanapun, ramai pemandu mendakwa bahawa ini adalah sentuhan yang tidak berguna dan tidak semestinya bergantung sepenuhnya. Untuk pemeriksaan caj yang tepat, ukur dengan lebih baik voltan dengan plag beban

.

Ada soalan atau mempunyai sesuatu untuk ditambah? Kemudian tulis kepada kami tentangnya dalam komen, ini akan menjadikan bahan itu lebih lengkap dan tepat.