Pemandu tidak selalu mencukupi mendidih penyejatan elektrolit dalam bateri. Terdapat situasi di mana pelepasan gas dari bateri adalah proses yang biasa. Tetapi kadang-kadang elektrolit mendidih adalah akibat daripada kerosakan serius. Di bawah ini kita akan faham mengapa bateri sedang mendidih dan apa yang perlu dilakukan dalam kes ini.
Kandungan
Bagaimana untuk mengesan mendidih bateri
Bateri automotif standard dengan voltan nominal 12 volt terdiri daripada 6 bahagian. Setiap bahagian adalah sel berasingan, bebas bateri daripada yang lain, dengan tangki elektrolit yang berasingan dan set plat plumbumnya sendiri. Semua 6 bahagian disambung selari dengan kluster, yang membentuk bateri kereta.
Reka bentuk bateri dibahagikan kepada dua jenis:
- berkhidmat;
- penyelenggaraan percuma.
Bateri kereta yang diservis di bahagian atas mempunyai 6 kesesakan lalu lintas: satu untuk setiap bahagian. Palam ini membolehkan anda mengawal tahap elektrolit dan memeriksa ketumpatannya. Untuk melihat sama ada bateri yang diservis mendidih, cabut plag dan lihat lubang.
Bateri bebas penyelenggaraan tidak mempunyai palam. Di bawah keadaan biasa, ia tidak perlu diisi semula, dan elektrolit yang ada di dalamnya direka untuk keseluruhan hayat bateri. Mendidih bateri bebas penyelenggaraan diiringi oleh pembebasan hidrogen dengan bau ciri atau dengan mengeluarkan sebahagian daripada elektrolit melalui bolong.
Bateri mendidih semasa memandu
Apabila mengecas bateri dari peranti pegun, evolusi gas menunjukkan salah satu keadaan:
- mod caj yang salah;
- bateri sangat sulfat;
- Bateri sepenuhnya dicas semula.
Jika bateri mendidih semasa memandu, maka dua masalah kemungkinan besar: penjana rosak atau lubang saliran dalam kes bateri tersumbat. Kami akan bercakap tentang mereka.
Pembekal penjana bertambah voltan
Berpotensi, penjana mampu menyampaikan voltan dan amperasi jauh lebih tinggi dari yang diperlukan untuk mengenakan bateri. Di samping itu, penunjuk ini bergantung pada kelajuan enjin. Untuk mengehadkan arus dan voltan yang dibekalkan kepada bateri, pengawal selia disediakan pada penjana.
Pengawal selia memotong voltan di terminal penjana pada sekitar 14.4 volt. Semasa mengecas bergantung kepada kapasiti bateri yang disyorkan untuk mesin anda. Pada kebanyakan kereta penumpang, arus pengecasan adalah terhad kepada 5 amperes.
Pelanggaran pengawal selia boleh mengakibatkan kenaikan voltan atau caj semasa. Dan jika bateri mendidih semasa memandu, kemungkinan besar masalahnya terletak tepat pada pengatur voltan pada penjana.
Masalah pengudaraan
Semua bateri utama dilengkapi dengan lubang (atau lubang). Saluran untuk meletupkan gas dari bateri terletak dalam kesesakan lalu lintas atau membuat kesimpulan yang berasingan.
Saluran pengudaraan berfungsi tiga tujuan:
- gas terkumpul dikeluarkan;
- mereka mengembun dan mengembalikan air yang menguap kembali ke balang;
- melindungi dari penembusan ke dalam nyalaan bateri apabila dinyalakan dengan menguapkan hidrogen.
Untuk mencapai matlamat ini, saluran pengudaraan dibuat dalam bentuk sejenis maze. Lebih hampir kesimpulannya ialah penangkis yang dipanggil. Penangkap api adalah lapisan bernafas bahan tidak mudah terbakar. Ia biasanya tercemar.
Pada musim panas, terutamanya dalam haba, bentuk tekanan di dalam bateri, yang jatuh dalam bahagian, sering dengan pembebasan antifreeze.Smudges asid beige muncul berhampiran ventilasi. Ini adalah salah untuk mendidih bateri.
Bateri direbus di atas kereta semasa letak kereta
Bateri utama boleh mendidih tanpa sebab yang jelas. Misalnya, apabila kereta diletakkan atau dalam keadaan terputus dari pengguna.
Dalam sesetengah kes, bateri mendidih di tempat letak kereta menunjukkan kerosakan yang berbahaya. Kami akan meneliti secara terperinci mengapa ini berlaku.
Litar pintas dalam satu atau semua bank
Litar pintas dalam bateri utama adalah kejadian yang agak biasa. Terutama dalam bateri yang telah digunakan untuk masa yang lama atau tidak betul.
Intipati litar pintas adalah seperti berikut: konduktor dengan rintangan yang rendah muncul antara plat negatif dan positif dalam satu atau lebih bank. Ini boleh menjadi plat utama atau lumpur ketumpatan tinggi
Arus elektrik mengalir secara intensif di antara plat di dalam bateri. Semasa proses ini, hidrogen dilepaskan secara aktif, yang muncul di permukaan elektrolit dalam bentuk buih gas. Sebagai peraturan, seseorang boleh mendidih.
Litar pintas kadang-kadang berlaku apabila ralat bateri berlaku. Jika atas apa jua sebab terminal menyambung tanpa rintangan, bateri akan mendidih dengan mendadak dan teruk. Kadang-kadang ini menyebabkan kembung atau letupan kes itu, jika saluran gas tidak dapat menampung tugasnya.
Ia mudah untuk memeriksa bateri untuk litar pintas dalaman. Sambungkan bateri ke pengecas pegun. Jika seseorang tidak boleh mendidih (atau beberapa tin sedemikian) - akan ada "sekejap".
Pemasangan bateri yang dipasangkan tidak betul
Pada trak, selalunya bukan satu bateri berkapasiti besar, dua bateri dipasang dan disambung secara selari. Dengan sambungan ini, kapasitans ditambah.
Sekiranya bateri disambungkan secara bersiri, voltan berganda. Ini adalah benar untuk trak, rangkaian on-board yang direka untuk 24 volt.
Apabila dipasangkan, bateri boleh mendidih dalam beberapa kes.
- Bateri yang digunakan dengan kapasiti yang berlainan dan arus masuk.
- Bateri lama yang sudah haus dipasangkan dengan yang baru.
- Terdapat pelanggaran dalam hubungan itu sendiri.
Dalam dua kes pertama, bateri yang lebih berkuasa akan memberi caj kepada yang lebih lemah. Anda mendapat bayaran pegangan. Ini secara semula jadi menyebabkan mendidih.
Kesalahan sambungan paling sering ditunjukkan dalam pemasangan litar tidak wajar. Jika anda mencampurkan tiang atau menutup bateri tanpa rintangan, elektrolit akan mendidih.
Bateri rusak
Bateri akan berumur dan menjadi cacat dari masa ke masa. Di bawah ini kita saksikan secara ringkas kerosakan bateri yang menyebabkan elektrolit mendidih.
- Sulih kuat. Arus pengecasan dari penjana tidak dapat memecah deposit sulfat padat di atas pinggan. Kapasiti plat dalam kes ini dikurangkan, dan arus dari penjana dibekalkan dengan jangkaan keadaan bateri biasa. Daripada mengecas daripada penjana, proses hidrolisis air bermula. Dan ini adalah proses yang menyebabkan pembebasan hidrogen gas.
- Pencemaran elektrolit oleh enapcemar. Semasa operasi, zarah memimpin yang halus dan oksida terkumpul di dalam elektrolit. Zarah-zarah ini adalah konduktor. Air suling, yang pada mulanya bertindak sebagai penebat dan berfungsi hanya untuk memindahkan unsur-unsur kimia, menjadi konduktor. Kesan pelepasan diri berlaku di mana gas dikeluarkan dari elektrolit.
- Kerosakan atau ubah bentuk plat. Pakai bateri yang kuat disertai dengan pengurangan di bahagian silang konduktor. Sekiranya salah satu plat atau seluruh gugusan pecah atau berubah, litar pintas dengan mendidih tajam elektrolit boleh berlaku di bank.
Bateri boleh rosak oleh pengisian elektrolit tanpa berfikir, terutamanya dengan ketumpatan awal yang tinggi. Ini akan meningkatkan ketumpatan elektrolit dalam bateri semasa mengecas, kerana sulfat dihancurkan ditukar kepada asid sulfurik.
Sesetengah sulfat tidak akan dapat diuraikan, walaupun mereka tidak membentuk lapisan yang tidak larut, kerana elektrolit akan tepu dengan asid. Ini akan menyebabkan penurunan kapasiti dan mendidih akibat hidrolisis air.
Cara mencegah pencucuhan bateri
Untuk mengelakkan elektrolit daripada mendidih dalam bateri, ikuti garis panduan ini.
- Perhatikan voltan dan amperasi pada penjana. Jika anda mengesyaki kerosakan pengatur, hubungi juruelektrik.
- Cas bateri sekurang-kurangnya sekali setahun sebelum musim sejuk. Penjana sepenuh masa tidak dapat mengisi cas bateri sebanyak 100%, dan pada musim sejuk, pengisian bawah tanah akan memperburuk keadaan.
- Bilas bateri sekurang-kurangnya sekali setiap 5 tahun. Bateri yang baik boleh bertahan sehingga 10 tahun jika diservis dengan betul.
- Bersihkan terminal oksida dan pantau keadaan wayar kuasa.
Penting! Tidak perlu cuba memerah jus lepas dari bateri. Jika bateri sudah haus atau mempunyai kecacatan yang serius - gantikannya.
Ingatlah bahawa evolusi hidrogen dari elektrolit adalah fenomena yang berbahaya. Hidrogen adalah bahan letupan. Api kecil di bawah hud cukup - dan kebakaran mungkin berlaku.
