Bateri kereta dikendalikan dalam keadaan yang agak teruk yang berkaitan dengan keterlaluan suhu, getaran, pendedahan kepada persekitaran yang agresif dan faktor-faktor buruk yang lain. Dalam hal ini, mereka sering mempunyai pelbagai kerosakan dan masalah. Salah satu masalah yang sering dihadapi dengan bateri automotif ialah pengoksidaan terminal hubungan mereka.
Kandungan
Punca Pengoksidaan Terminal Bateri
Masalah yang berkaitan dengan hubungan yang lemah adalah punca kerosakan yang paling biasa terhadap sebarang peralatan elektrik. Penampilan oksida pada terminal bateri berbahaya kepada peralatan elektrik kenderaan dan mungkin menunjukkan masalah dengan bateri.
Oksida kecil pada permukaan logam tidak dapat dielakkan disebabkan oleh interaksi permukaan mereka dengan oksigen atmosfera dan reagen-reagen lain. Oleh itu, walaupun sentuhan elektrik yang sangat tinggi semakin memburuk dari masa ke masa disebabkan oleh proses pengoksidaan semula jadi. Di samping itu, jika kenalan diperbuat daripada logam yang berlainan, perbezaan potensi galvanik timbul di antara mereka, yang juga membawa kepada pengoksidaan permukaan pramatang.
Dengan kemunculan faktor agresif tambahan atau penamatan terminal yang tidak betul, gangguan konduksi dan oksida kawasan sentuhan boleh berlaku dengan cepat.
Pengoksidaan berlebihan terminal bateri automotif, sebagai peraturan, berlaku untuk empat sebab:
- kesan agresif sekiranya kebocoran wap elektrolit daripada kes bateri yang rosak (kakisan elektrokimia) - oksida sedemikian mempunyai warna putih;
- hubungi yang lemah di persimpangan terminal bateri dengan konduktor kenderaan kerana pengetatan yang lemah, kelembapan yang meningkat dalam petak enjin dan kotoran memasuki jurang yang tidak bercagar, yang membawa kepada percikan dan pembakaran kawasan sentuhan, yang membawa kepada pemendapan;
- kelembapan dalam petak enjin mengoksidakan tembaga yang terkandung dalam terminal - kerana ini kelihatan lapisan kehijauan dan karat;
- Hubungan bateri diperbuat daripada plumbum, dan konduktor elektrik kereta diperbuat daripada logam lain (tembaga atau tembaga), yang membawa kepada reaksi kimia di antara mereka - warna oksida boleh menjadi kehijauan.
Oksida yang muncul kerana sebab-sebab ini boleh muncul pada kedua-dua elektrod bateri. Oleh kerana perbezaan reka bentuk kecil kenalan ini, kekerapan penampilan mereka pada setiap elektrod berbeza sedikit.
Kenapa terminal positif pada bateri teroksida?
Terminal positif kebanyakan kereta ditutup dengan penutup plastik, yang menyumbang kepada pengumpulan kondensat di bawahnya. Dengan ketegangan bateri yang lemah dari pendedahan kepada suhu tinggi semasa operasi enjin, serta dengan pengisian yang kuat, kebocoran wap elektrolit. Zarah-zarah asid dari wap ini akhirnya menumpukan di bawah penutup penebat di kawasan terminal positif dan membawa kepada pengoksidaannya.
Pada masa yang sama, disebabkan oleh elektrod positif ditutup oleh tudung, kurang bahan pencemar luaran masuk ke persimpangan, yang mengurangkan kemungkinan hubungan yang lemah, pembengkakan dan pengikatan yang berkaitan.
Oleh itu, di sisi positif, kemunculan oksida putih yang berkaitan dengan kebocoran wap elektrolit lebih cenderung.
Kenapa terminal bateri negatif dioksidakan
Terminal negatif bateri lebih mudah terdedah kepada pengaruh luaran kerana ia tidak mempunyai penutup pelindung.Oleh kerana itu, wap elektrolit berasid kurang terkondensasi di atasnya, tetapi lebih banyak habuk dan kotoran masuk ke dalamnya. Semua ini membawa kepada kemerosotan yang lebih cepat daripada sentuhan elektrik katod bateri dengan pendawaian, terjadinya pelepasan percikan kecil semasa enjin bermula, yang akhirnya membawa kepada pembakaran dan pemendapan permukaan sentuhan.
Masalah-masalah ini paling sering berlaku apabila bateri disambungkan kepada kenalan yang tercemar pada mulanya dan apabila ia dilonggarkan.
Apa pengoksidaan terminal boleh membawa kepada
Dari masa ke masa, rintangan di tapak kenalan teroksida menjadi begitu besar sehingga kebanyakan arus bateri hilang di atasnya, dan starter tidak dapat berputar. Dalam hal ini, mustahil untuk memulakan enjin kereta.
Logam terminal yang teroksidasi menjadi bergerigi, kawasan permukaan sentuhan berkurangan, yang memperburuk kekonduksian walaupun selepas dibersihkan dan akan menyumbang kepada penampilan oksida yang lebih cepat semasa operasi selanjutnya. Oleh itu, adalah perlu untuk menjalankan pemeriksaan visual bagi terminal bateri dan menjalankan langkah-langkah pencegahan yang berkaitan dengan menghapuskan hubungan dan deposit yang tidak baik dengan membersihkannya, serta melincirkan terminal untuk melindungi mereka daripada pengoksidaan.
Sekiranya salutan asid keputihan muncul disebabkan oleh pelanggaran integriti kes bateri, ia perlu menggantikannya. Ini disebabkan hakikat bahawa retak dalam kes bateri dari getaran dan gegaran semasa operasi kereta hanya akan meningkat dari masa ke masa, yang akan membawa kepada kemasukan elektrolit asid ke dalam petak enjin dengan akibat buruk.
Penampilan salutan hijau pada kenalan mungkin menunjukkan peningkatan kelembapan di tempat letak kereta, yang boleh mengakibatkan kakisan bahagian-bahagian logam yang lain.
Bagaimana mengenal pasti tanda-tanda pengoksidaan terminal
Pengoksidaan kenalan bateri boleh ditentukan oleh pemeriksaan visual, dan oleh tanda-tanda tidak langsung yang berkaitan dengan pengurangan arus permulaan pada starter kereta dan pengurangan kecerahan peranti cahaya.
Pemeriksaan visual dikaitkan dengan carian untuk mikrokomputer, elektrod longgar, jejak kebocoran elektrolit, dan kehadiran kotoran pada lubang pengudaraan. Sekiranya anda yakin bahawa bateri telah dicas sepenuhnya, tetapi enjin cranking buruk dengan starter, penyebabnya mungkin tidak terjejas dengan bateri.
Untuk menentukan sama ada salutan keputihan adalah berasid, anda perlukan keluarkan bateri dari kereta dan gunakan sarung tangan pelindung, cuci kenalan dan kes bateri dengan larutan soda yang lemah (sehingga 10%) dalam air suam, kemudian lap kering. Jika larutan alkali mendapat pada asid, tindak balas akan berlaku, disertai dengan desakan dan panas.
Bagaimana untuk membersihkan terminal bateri
Terminal teroksidasi boleh dibersihkan secara mekanikal - menggunakan bahan kasar, lembap, berus logam kecil, atau pisau. Ini mesti dilakukan dengan mengeluarkan bateri dari kereta. Selain pembersihan, ia perlu mengeluarkan kotoran dari permukaan bateri dan bukaan pengudaraan teknologinya, kerana ia dapat mengganggu penyingkiran gas dan menjejaskan permukaan logam terminal. Selepas itu, bateri dipasang di dalam petak enjin dan terminal diketatkan mengikut kuasa yang dicadangkan oleh pengilang.
Untuk menghilangkan masalah yang berkaitan dengan pengoksidaan terminal, disarankan untuk melincirkan mereka dengan gris silikon atau semburan pelindung khas selepas mengetatkan untuk mengurangkan pengaruh persekitaran luaran. Anda boleh menggunakan pelincir lain, tetapi mereka mengumpul kotoran pada diri mereka sendiri. Jika selepas pembersihan mana-mana terminal mula mengoksidasi lagi, adalah perlu untuk menyemak kebolehkhidmatan kes bateri.
