De normale en stabiele werking van de hele auto, zijn vermogen om te starten in extreme weers- en wegomstandigheden, is afhankelijk van een correct geselecteerde batterij. Met zo'n enorme variëteit aan batterijen in de moderne markt, met aanzienlijk en enigszins verschillende kenmerken, is het gemakkelijk om in de war te raken en een verkeerde keuze te maken. Daarom is het de moeite waard om batterijen van vertrouwde fabrikanten te kopen. Koreaanse AlphaLine bijvoorbeeld, populair over de hele wereld, bekend om hun betrouwbaarheid en lage prijs.
Sodrezhanie
Over de fabrikant
De fabrikant van batterijen AlphaLine is het Zuid-Koreaanse bedrijf Atlas BX. Deze onderneming is een van de wereldvlaggenschepen in het overeenkomstige marktsegment. Het is een van de vier grootste industriële ondernemingen in het land. Het werd geboren in 1944 en in 1980 werd het de eerste ontwikkelaar van onderhoudsvrije batterijen ter wereld, in 2008 - de tweede fabrikant ter wereld die roosterstempelingstechnologie toepaste, die de mogelijkheden van de batterij naar een nieuw niveau bracht vanwege de verhoogde sterkte.
De productie is gecertificeerd volgens internationale normen. Hier zijn de onderscheidende kenmerken van de producten van dit bedrijf:
- Onderhoudsvrije batterijen, eenvoudig te installeren en te bedienen;
- volledige dichtheid van de structuur, waardoor spatten en lekkage worden voorkomen en elektrolyt wordt verdampt
- volledige brandveiligheid - ingebouwde afleider in het ontwerp;
- het gebruik van calcium-tin-legeringen die de sterkte verhogen en het vloeistofverbruik verminderen;
- esthetisch uiterlijk, gemak en ergonomie;
- handige signaalindicatoren van een lading;
- lange gebruiksduur.
Het bedrijf ontwikkelt, beheert en introduceert voortdurend nieuwe ontwikkelingen. Tegen 2020 stelt het zichzelf tot taak om de top vijf van marktleiders wereldwijd te betreden.
De garantie op afgewerkte producten is twee jaar vanaf de datum van afgifte. De releasedatum is aangegeven op het etiket.
Waar worden AlphaLine-batterijen gebruikt?
Jaarlijks worden er ongeveer acht miljoen AlphaLine-batterijen geproduceerd. Ze worden veel gebruikt in de auto-industrie en worden geleverd aan bijna alle landen van de wereld. Daar worden ze afgeleverd op transportbanden waar Europese, Aziatische en Amerikaanse auto's worden geproduceerd en in de detailhandel worden gedistribueerd.
Ze worden gebruikt in watertransport - voor boten en boten. Dit is de AlphaLINE DC-serie. En ook voor sommige industriële apparatuur, verlichting enzovoort.
Belangrijk! Zelfs als de batterijen op het eerste gezicht vrijwel geen verschillen vertonen, moet de keuze met alle verantwoordelijkheid worden benaderd en voldoen aan alle aanbevelingen van de automaker. Een klein verschil kan de "gezondheid" van de auto in gevaar brengen.
Opstelling en specificaties
Tot op heden zijn er verschillende lijnen van AlphaLine-batterijen voor een verscheidenheid aan auto-voertuigen, evenals boten, boten, industriële apparatuur, verlichting, enzovoort. Ze verschillen in sommige van hun technische kenmerken, productietechnologie, terminalstructuur, evenals capaciteit en inschakelstroomindicatoren.
AlphaLINE Ultra
Vertegenwoordigers van deze serie zijn de beste oplossing voor diegenen die een hoog batterijvermogen nodig hebben. Ze zijn geweldig voor liefhebbers van extreem rijden. De batterijen hebben een zeer hoge capaciteit, het maximum van alle AlphaLine-batterijen. Belangrijkste kenmerken:
- X-frame roosters, gecreëerd door geavanceerde technologie, zijn bijzonder bestand tegen mechanische schade;
- dotering met Calcium +, wat de corrosie van de roosterstructuur vertraagt;
- startstroom is 20-30% hoger dan die van klassieke modellen;
- een kwart langere levensduur en een groter aantal mogelijke starts;
- GPS-scheiders gemaakt van gestructureerde vezels die de sterkte van het materiaal vergroten en de betrouwbaarheid in extreme omstandigheden verhogen.
Bovendien hebben de batterijen van deze serie een robuuste behuizing, een laadniveau-indicator, sterke bruggen en terminals, een ergonomische draaggreep. Voor het gemak en de redelijkheid van uitvoering kunnen deze batterijen worden toegeschreven aan de premiumklasse, maar voor de prijs zijn ze beschikbaar voor elke klant.
AlphaLINE Ultra Model | hoedanigheid | Inschakelstroom | polariteit | afmeting |
---|---|---|---|---|
ULTRA 95D23L | 78 | 750 | contact | 232x172x220 |
ULTRA 115D26L | 88 | 800 | contact | 260x172x215 |
UlTRA 115D26R | 88 | 800 | rechtdoor | 260x172x215 |
ULTRA 55B19L | 50 | 440 | contact | 186x127x220 |
ULTRA 55B19R | 50 | 440 | rechtdoor | 186x127x220 |
ULTRA 75B24LS | 59 | 550 | contact | 232x172x220 |
ULTRA 75B24R | 59 | 550 | rechtdoor | 232x172x220 |
ULTRA 95D23R | 78 | 750 | rechtdoor | 232x172x220 |
ULTRA 135D31L | 105 | 900 | contact | 302x172x220 |
ULTRA 135D31R | 105 | 900 | rechtdoor | 302x172x220 |
ULTRA 62SR | 62 | 610 | contact | 242x175x175 |
ULTRA 68R | 68 | 680 | contact | 242x175x190 |
ULTRA 68L | 68 | 680 | rechtdoor | 242x175x190 |
ULTRA 74SR | 74 | 750 | contact | 276x175x175 |
ULTRA 78R | 78 | 780 | contact | 276x175x190 |
ULTRA 80SR | 80 | 800 | contact | 315x175x175 |
ULTRA 105R | 105 | 950 | contact | 353x175x190 |
ULTRA 110R | 110 | 950 | contact | 393x175x190 |
AlphaLINE SD (Super Dynamic)
Deze batterijen behoren ook tot de premiumklasse, maar zijn tegelijkertijd ook beschikbaar voor een brede categorie consumenten vanwege een betaalbare prijs. Ze hebben de hoogste technische kenmerken van alle producten van deze Koreaanse fabrikant en hebben dezelfde standaardbetrouwbaarheid.
Deze batterijen zijn krachtig en stabiel. Ze hebben een verhoogde veiligheidsmarge onder verschillende bedrijfsomstandigheden, waaronder temperatuurveranderingen, trillingen en vorst. De houdbaarheid ervan is hoger dan die van "broers" van dezelfde fabrikant.
Super dynamisch model | hoedanigheid | Inschakelstroom | polariteit | afmeting |
---|---|---|---|---|
SD 46B19L | 44 | 400 | omkeren | 186x127x220 |
SD 46B19R | 44 | 400 | rechtdoor | 186x127x220 |
SD 50D20L | 50 | 450 | omkeren | 205x170x205 |
SD 65B24L | 52 | 480 | omkeren | 232x127x220 |
SD 65B24R | 52 | 480 | rechtdoor | 232x127x220 |
SD 70B24L | 55 | 500 | omkeren | 232x127x220 |
SD 70B24R | 55 | 500 | rechtdoor | 232x127x220 |
SD 26R-550 | 58 | 550 | omkeren | 205x170x205 |
SD 26-550 | 58 | 550 | rechtdoor | 205x170x205 |
SD 85D23L | 70 | 620 | omkeren | 232x127x220 |
SD 85D23R | 70 | 620 | rechtdoor | 232x127x220 |
SD 78-750 | 75 | 750 | rechtdoor | 260x172x185 |
SD 75-650 | 80 | 650 | rechtdoor | 232x175x180 |
SD 95D26L | 80 | 700 | omkeren | 260x172x215 |
SD 95D26R | 80 | 700 | rechtdoor | 260x172x215 |
SD 115D31L | 100 | 850 | omkeren | 302x172x220 |
SD 115D31R | 100 | 850 | rechtdoor | 302x172x220 |
SD 115E41L | 110 | 900 | omkeren | 402x172x220 |
SD 125D33L | 115 | 900 | omkeren | 329x172x220 |
SD 125D33R | 115 | 900 | rechtdoor | 329x172x220 |
SD 31S-1100 | 140 | 1100 | universeel | 329x172x220 |
SD 31-1100 | 140 | 1100 | universeel | 329x172x220 |
AlphaLINE EFB
EFB-batterij Deze serie is specifiek ontworpen voor voertuigen uitgerust met een Start-Stop-systeem. Zelfs met de motor uit, blijft een dergelijke batterij stroom leveren aan de benodigde apparaten die erop in de auto zijn aangesloten, en garandeert ook de implementatie van een probleemloos herstarten in een fractie van een seconde.
AlphaLINE EFB-batterijen zijn gemakkelijk bestand tegen diepe ontlading zonder hun functionaliteit te verliezen. Volgens productietechnologie en functionaliteit bezetten ze een tussenfase tussen klassieke batterijen en AGM. De laatste gebruikt een "droge" elektrolyt, maar hier is deze nog steeds in vloeibare toestand.
Model EFB Start-Stop | hoedanigheid | Inschakelstroom | polariteit | afmeting |
---|---|---|---|---|
EFB N55 (70B24L) | 45 | 460 | omkeren | 232x127x220 |
EFB N55R (70B24R) | 45 | 460 | rechtdoor | 232x127x220 |
EFB 60R | 60 | 560 | omkeren | 242x175x190 |
EFB Q85 (90D23L) | 65 | 670 | omkeren | 232x127x220 |
EFB S95 (100D26L) | 68 | 730 | omkeren | 260x172x215 |
EFB S95R (100D26R) | 68 | 730 | rechtdoor | 260x172x215 |
EFB 75SR | 75 | 730 | omkeren | 315x175x175 |
EFB T110 (115D31L) | 80 | 800 | omkeren | 302x172x220 |
EFB T110R (115D31R) | 80 | 800 | rechtdoor | 302x172x220 |
EFB 95R | 95 | 900 | omkeren | 353x175x190 |
E-NEX | 100 | 1000 | universeel | 329x172x220 |
EFB 110R | 110 | 950 | omkeren | 393x175x190 |
AlphaLINE AGM
De eigenaardigheid van de AGM-technologie is dat de elektrolyt hier niet in vloeibare vorm is en niet in de vorm van een gel, zoals in andere modellen, maar wordt gebruikt als een impregnatie met glasvezel. Als gevolg hiervan staat het in nauw contact met de platen, wat resulteert in een verhoogde uptime van de apparatuur. Dergelijke batterijen zijn helemaal niet bang voor trillingen, evenals temperatuur- en drukval. Hun kenmerken:
- ondersteunt Start-Stop-systeem;
- vermogen om 3-4 keer meer cycli van een volledige ontlading te weerstaan;
- weerstand tegen diepe ontlading en snel herstel daarna;
Dergelijke batterijen zijn niet alleen geschikt voor auto's, maar ook voor industriële apparatuur, elektrische voertuigen, watertransport, speciale apparatuur, autonome voedingen, campings, zonnepanelen, enzovoort.
Model AGM Start-Stop | hoedanigheid | Inschakelstroom | polariteit | afmeting |
---|---|---|---|---|
AGM D23L | 60 | 600 | omkeren | 232x172x220 |
AGM 60R | 60 | 680 | omkeren | 242x175x190 |
AGM D26L | 75 | 720 | omkeren | 260x172x215 |
AGM D26R | 75 | 720 | rechtdoor | 260x172x215 |
AGM 70R | 76 | 760 | omkeren | 276x175x190 |
AGM 80R | 80 | 800 | omkeren | 315x175x190 |
AGM 95R | 95 | 950 | omkeren | 353x175x190 |
AGM 31-800 | 100 | 800 | universeel | 329x172x220 |
AlphaLINE DC (Deep Cycle)
Deze batterijen zijn bestand tegen diepe ontlading en zijn ontworpen om in ontladingsmodus te werken. Dat is de reden waarom ze geschikt zijn voor watertransport - motorboten, boten, rivier- en zeeschepen, jachten voor het starten van benzinemotoren, voor het aandrijven van trolling elektromotoren, voeding van het elektrische netwerk van het schip, verlichting aan boord, bediening van instrumenten en apparaten.
Kan worden gebruikt als back-up- en tractiebatterijen. Bovendien is hun prijs, in vergelijking met analogen, redelijk acceptabel.
DC-model (Deep Cycle) | hoedanigheid | Inschakelstroom | polariteit | afmeting |
---|---|---|---|---|
E-NEX DC24 MF | 80 | 680 | rechtdoor | 257x172x220 |
E-NEX DC27 MF | 90 | 750 | omkeren | 302x172x220 |
E-NEX DC31 MF | 100 | 800 | omkeren | 330x172x242 |
Onderhoud van de AlphaLine-batterij
AlphaLine-batterijen zijn volledig onderhoudsvrij. Daarom is service als zodanig niet beschikbaar. Er is geen toegang tot banken, wat betekent dat het openen van de deksels en het toevoegen van water niet zal werken. Het blijft dus nodig om de batterij van tijd tot tijd van vuil af te vegen, de polen te reinigen en indien nodig op te laden.
Sommige vakmensen zeggen dat je nog steeds het deksel kunt verwijderen en indien nodig water kunt toevoegen, maar in dit geval valt de batterij onder de garantie en moet je deze constant in de gaten houden alsof deze wordt onderhouden.
Bij correct gebruik gaat de batterij lang mee zonder enig onderhoud en na deze periode hoeft de eigenaar de apparatuur alleen te vervangen.
Hoe AlphaLine-batterijen op te laden
Zoals bij alle onderhoudsvrije batterijen, is de noodzaak om ze op te laden uiterst zeldzaam. Bijvoorbeeld bij koud weer of gedurende langere perioden van inactiviteit wanneer een diepe ontlading optreedt. Of bij bootmotoren wanneer ze alleen seizoensgebonden worden gebruikt en zes maanden niet worden gebruikt.
Het wordt aanbevolen om speciale automatische slimme ladingen te gebruiken, deze zullen de spanning en voortgang van de lading duidelijk volgen. Het is ook belangrijk om de polariteit in acht te nemen en de ontluchtingskleppen aan de zijkanten van de batterij te reinigen.
De stroom moet binnen 10% van de capaciteit worden ingesteld. Dat wil zeggen, als de capaciteit 55A / h is, moet u 5,5 A instellen. Als er geen geschikte waarde op het apparaat staat, neem dan de dichtstbijzijnde naar de kleinere kant. De spanning moet geleidelijk worden verhoogd tot 16,5 volt. De oplaadtijd is afhankelijk van de ontladingsgraad.
Als de spanning wordt overschreden, begint de vloeistof te scheiden, waardoor de dichtheid toeneemt en het volume afneemt. Omdat de batterij onderhoudsvrij is, kunt u de klep niet openen en inhoud toevoegen, zodat u deze niet in deze staat kunt brengen. Daarom is het belangrijk om een speciale lader te gebruiken en het laadproces zorgvuldig te bewaken.
Had u een batterij of had u deze? Alphaline? Vertel ons dan in de opmerkingen over uw indrukken over hem, dit zal andere automobilisten enorm helpen en zal het materiaal completer en nauwkeuriger maken.
beoordelingen
Artem
De oude batterij is leeg. Ik besloot een nieuwe te kiezen. Ik heb lang gezocht, recensies gelezen, beschrijvingen op officiële sites. Hij stopte bij AlphaLINE Ultra. Hij viel op zijn plaats, alsof hij hier altijd was geweest. Het werk is gewoon een beest, ik ben tevreden.
Valery
Goed, ik gebruik het voor het derde jaar. De auto start altijd zonder problemen op, ook al stond hij op de parkeerplaats bij min 35. De motor ging echter hard, maar ging op dezelfde manier.
Alexander
Geen slechte batterij. De prijs is redelijk. Als je het kwalitatiefer neemt, is het natuurlijk duurder.
Zoals u ziet, is er niets super ingewikkelds aan het opladen van een calciumbatterij.De batterij is vrij modern en vereist verschillende andere benaderingen tijdens het opladen en onderhoud. Maar in aanwezigheid van een functioneel geheugen is het opladen van een calciumbatterij niet moeilijk. Calciumbatterijen hebben een aantal serieuze voordelen, maar ze zijn niet zonder nadelen. Vergeet niet dat ze diepe ontlading niet goed verdragen. Vergeet ook niet dat de calciumbatterij voor korte en korte ritten periodiek volledig moet worden opgeladen vanuit de lader.
Hallo Ik heb de Alphaline Ultra UMF 60500-batterij gekocht in mei 2018. Eind januari 2019 bevroor deze in de kou en startte de auto niet. De hele zomer vertrok zonder problemen. In november van dit jaar begonnen de problemen met de lancering opnieuw bij koud weer. Ik gaf het voor onderhoud aan de winkel waar ik het kocht, waarna de werknemers, nadat ze hadden aangetoond dat de batterij in orde was, deze met een laadstekker bij mij hebben getest en hebben teruggestuurd. Maar het probleem bleef bestaan - in de kou aan het begin van de mislukking. De spanning van het boordnetwerk van de auto is normaal (14,2-14,5 V), er zijn geen lekken gedetecteerd.
Vertel me, met welk algoritme moet deze batterij worden opgeladen en wat is de maximale spanning?
Alphaline Ultra UMF 60500 heeft een capaciteit van 105 Ah, wat betekent dat we de stroomsterkte instellen op 10% van de capaciteit, d.w.z. ~ 10 ampère. De spanning is 14,4 V. Na verloop van tijd duurt het opladen ongeveer 10 uur.
Misschien rijdt u een korte afstand, zodat de batterij geen tijd heeft om op te warmen en op te laden. Voor 2-3 van dergelijke reizen landde de batterij.
Bedankt Ja 105 Ah. 22-50 km per dag. ie de laadspanning is niet zoals voor 16,5 volt calciumbatterijen, zoals hierboven beschreven?
Het feit is dat hij bij een spanning van 14,4-14,5 V niet eens probeert te koken en er is ook helemaal geen verwarming tijdens het opladen. NRC na slib op de terminals is ongeveer 12,3-12,4 V. Is dit niet genoeg?