ISTA-batterijen

Oekraïense ISTA-batterijen worden in de twee grootste fabrieken in Oost-Europa in dit gebied geproduceerd.

Fabrikant ISTA

ISTA-Center CJSC-fabriek in Dnepropetrovsk is de eerste Oekraïense batterijfabrikant. De eerste batterij die hier werd uitgebracht, werd uitgebracht in 1995. En vandaag zijn twee ondernemingen - CJSC ISTA-Center en LLC DOZ Energoavtomatika - de grootste batterijproducenten in Oost-Europa.

Er worden meer dan vijf miljoen stuks batterijen per jaar geproduceerd. Productkwaliteit voldoet aan alle internationale normen. De fabrikant heeft certificaten voor een kwaliteitsmanagementsysteem.

Waar worden ISTA-batterijen gebruikt?

ISTA-Center CJSC produceert startaccu's voor alle soorten auto's en bedrijfsvoertuigen. Naast het ISTA-handelsmerk produceert de fabriek batterijen onder het merk OBERON.

De batterijen van deze fabrikant worden voornamelijk gedistribueerd in landen in Oost- en West-Europa, evenals in Azië en Afrika. De ISTA-batterij wordt geleverd aan de fabriekstransportbanden van de autofabrikant Renault-Nissan.

Toegepaste technologieën en hun functies

ISTA-producten voldoen aan alle internationale kwaliteitsnormen en worden vervaardigd op moderne apparatuur met behulp van geavanceerde technologieën. Dit zijn de technologieën die betrokken zijn bij de productie van batterijen:

• toevoegen aan de actieve massa van siliciumdioxide en andere stoffen die de sterkte en weerstand tegen lage temperaturen vergroten;
• het gebruik van calcium voor het doteren van positieve en negatieve roosters - vermindert de vloeistofstroom, verhoogt de houdbaarheid;
• de vervaardiging van elektrodeplaten door te perforeren, hetgeen de sterkte verhoogt en corrosie vermindert;
• Expanded Metal-technologie, die het mogelijk maakt om de dikte van de platen te verminderen en hun aantal te vergroten, waardoor de stroomuitvoer wordt verhoogd;
• de plaatsing van de elektrode-aderen in een dambordpatroon, dat de weerstand tegen trillingen verhoogt en het afwerpen van de actieve massa vermindert;
• de vervaardiging van de actieve massa op basis van sterk geoxideerd poeder, waardoor de energie-intensiteit en startstromen worden verhoogd.

De batterijhouder van dit merk is gemaakt van bijzonder duurzaam polymeermateriaal en er is een indicator in het deksel waarmee u de staat van de apparatuur kunt volgen.

Het deksel heeft een labyrintontwerp, waardoor de gecondenseerde vloeistof wordt teruggevoerd naar de banken. Het is strak en elimineert de stroom van elektrolyt. Ook zijn vlamdovers in het deksel ingebouwd, die de auto tegen brand beschermen.

Technische specificaties

Onder de merknaam ISTA zijn verschillende batterijmodellen beschikbaar voor zowel personenauto's als vrachtwagens, verschillend in hun kenmerken. Een volledige lijst hiervan is te vinden op de officiële website van de fabrikant.

Voor auto's

ISTA-standaard. Hybride loodzuuraccu's ontworpen voor personenauto's met een standaard hoeveelheid elektronica. De capaciteit van deze batterijen varieert van 50 tot 100 Ah. De stroom van de cold scroll is 420-800 A.

ISTA Classic. Hybride batterijen ontworpen voor middelgrote passagiersvoertuigen. De capaciteit in de serie is 50-100 Ah, de koude scroll-stroom ligt tussen 420 en 800 A.

ISTA 7-serie. Volledig onderhoudsvrije premium batterijen. Ze hebben verbeterde prestaties en zijn ontworpen voor moderne personenauto's met veel elektronica. Hun capaciteit is van 45 tot 100 Ah, startstromen zijn van 450 tot 850 A.

Voor vrachtwagens

ISTA Proftruck. Moderne, zeer betrouwbare batterijen voor vrachtwagens en machines, zorgen voor stabiliteit onder alle omstandigheden. De capaciteit van deze krachtige batterijen is van 140 tot 225 Ah, de koude scroll-stroom is 850-1500 A.

ISTA Classic. Klassieke accu's voor bedrijfsvoertuigen. Hun capaciteit is 140-225 Ah, de startstroom is 850-1500 A.

ISTA 7-serie. Krachtige, stabiele batterijen voor premium vrachtwagens. Schoongemaakt. Ze hebben een capaciteit van 140 tot 225 Ah, startstromen van 850 tot 1500 A.

ISTA-batterijonderhoud

ISTA-batterijen zijn zowel onderhoudsvrij als volledig onderhoudsvrij. Ten eerste kunt u het deksel openen en indien nodig water toevoegen, en ten tweede is dit niet mogelijk, dus als de batterij onbruikbaar wordt, moet deze alleen worden weggegooid.

Bij het omgaan met zowel die als anderen moet men zich echter aan dezelfde regels houden:

• nauwlettend de mate van batterijlading volgen, op tijd opladen en voorkomen dat u in een diepe "min" gaat;
• u kunt de batterij niet in ontladen toestand opslaan, tijdens langdurige opslag regelmatig de prestaties controleren;
• Gebruik de batterij niet in een vuile en natte vorm, hierdoor kan deze kort zijn tussen de polen;
• de uiteinden moeten worden gereinigd van oxidatie, als deze optreedt, en worden gesmeerd met een dunne laag technische vaseline;
• inspecteer de behuizing regelmatig - als er barsten, zwelling, enz. zijn, kunt u de batterij niet verder gebruiken.

Belangrijk! Ondanks het feit dat de kenmerken van veel modellen zeggen dat ze bestand zijn tegen diepe ontlading, zou dit niet moeten worden toegestaan. Diepe ontlading verkort in ieder geval de levensduur van de batterij. En hoe vaker het gebeurt, hoe ernstiger de gevolgen.

Hoe ISTA-batterijen op te laden

De batterij moet in een goed geventileerde en verwarmde ruimte worden geplaatst (als de buitentemperatuur lager is dan nul). Open batterijen en vul indien nodig bij voor onderhoudsbatterijen. Laat onderhoudspersoneel ervoor zorgen dat de uitlaatkleppen niet verstopt zijn (aan de zijkanten).

Voordat u oplaadt, moet u de batterij zorgvuldig inspecteren, reinigen en van vocht afvegen. Laad hem op via het netwerk met behulp van een speciale lader. Het moet worden aangesloten, met inachtneming van de polariteit. De spanning voor een 12-volt batterij moet 16-16,5 V. bereiken

Er zijn twee manieren om op te laden: DC-spanning of DC. Bij de eerste wordt een constante spanning ingesteld en de stroomsterkte kan 40-50 A zijn. Geleidelijk zal deze dalen tot hij nul bereikt. In de tweede methode wordt een constante stroom van 1/10 van de batterijcapaciteit ingesteld.

Hoe de vrijgavedatum te achterhalen en de code te decoderen

ISTA-batterijen worden in twee fabrieken vervaardigd - ISTA-Centre en Energoavtomatika. De markering van de eerste bestaat uit zes cijfers. 1 cijfer - fabrieksnummer, 2 - brigade nummer, 3 en 4 - jaar van fabricage, 5 en 6 - week van fabricage.

De markering 13 11 07 betekent bijvoorbeeld dat de batterij wordt vervaardigd in de eerste fabriek, het derde team, en de releasedatum is de 7e week van 2011. De zevende week is in februari.

Als de fabrikant Energoavtomatika is, bestaat de markering uit 10 cijfers.Hier is de eerste het nummer van de fabriek, de tweede is het jaar van productie, de derde en vierde zijn de week van productie. De rest is het serienummer van de batterij zelf.

Had u een batterij of had u deze? ISTA? Vertel ons dan in de opmerkingen over uw indrukken over hem, dit zal andere automobilisten enorm helpen en zal het materiaal completer en nauwkeuriger maken.

beoordelingen

Eugene

Betrouwbaar, duurzaam. Het begint goed in de winter, bij vorst zijn er nooit problemen geweest. 5 jaar voor mij gewerkt. Ik kies altijd de batterij op basis van gewicht - hoe zwaarder, hoe langer deze meegaat.

Vladimir

Ik ben de eigenaar van een oude machine, hiermee kreeg ik deze batterij. Het is handig in onderhoud, heeft een oplaadindicator. Houdt vorst goed. Hij heeft me vier jaar gediend, hoelang daarvoor werkte hij - ik weet het niet.

Een roman

Gewoon een probleemloze batterij. Ik ken geen problemen met hem. Opladen zelden. Ik ben nooit diep ontladen, hoewel ik er genadeloos gebruik van maak.