De werking van autobatterijen gaat gepaard met verhoogde belastingen als gevolg van aanzienlijke temperatuurschommelingen in de motorruimte, blootstelling aan vuil, stof en vocht. Bovendien doen zich soms situaties voor in verband met oververhitting van de batterij en het vrijkomen van overmatige druk door de kleppen met het vrijkomen van zuurdamp.
Dit alles leidt onvermijdelijk tot een geleidelijke verslechtering van het contact en oxidatie op de terminals. Om het negatieve oxiderende effect van verschillende reagentia op de contactpunten van de batterij te verminderen, worden smeermiddelen gebruikt die zich over goed gemonteerde verbindingen verspreiden.
Sodrezhanie
Is het altijd nodig om de terminals te beschermen tegen oxidatie
In een technisch gezonde auto met een goede accu, die geen barsten in het lichaam heeft, inclusief die veroorzaakt door buitensporige inspanningen bij het draaien van de terminals, vindt hun oxidatie zeer langzaam plaats. Als de auto op een droge en geventileerde plaats wordt geparkeerd, wordt het risico op verslechtering van het contact verder verminderd.
Desalniettemin, ongeacht de ideale omstandigheden waarin de auto wordt gebruikt, treden er onvermijdelijk oxidatie en verbranding van contacten op, wat het meest uitgesproken is bij de accupolen, waar enorme stromen van honderden ampères passeren op het moment dat de starter wordt gestart. Bovendien zijn waterdamp en zuurstof altijd aanwezig in de lucht, wat langzaam maar zeker leidt tot corrosie van metalen.
In de aanwezigheid van een witachtige coating, die meestal op de positieve pool van de batterij voorkomt, maakt het gebruik van beschermend vet het mogelijk de auto te blijven gebruiken als het niet mogelijk is om de batterij te vervangen. Hiertoe moeten de contacten worden gereinigd, de met vet doordrenkte viltjes tussen de batterijhouder en de polen worden geplaatst, deze op de geleiders worden aangesloten, de contactaansluiting van boven worden vastgezet en ingevet. De negatieve aansluiting moet ook worden beschermd tegen doorbranden en oxidatie, vanwege de constante aanwezigheid in de motorruimte met heet stof en vocht in de motorruimte.
Het gebruik van vet voor de terminals helpt de levensduur van de batterij te verlengen en de algehele betrouwbaarheid van de auto te verbeteren. Het gebruik van speciale verbindingen om de batterijpolen te beschermen lijkt een redelijke preventieve maatregel, die het aantal onaangename verrassingen op het meest ongelegen moment kan verminderen.
Hoe de polen te smeren tegen oxidatie
Het belangrijkste doel van het smeren van elektrische verbindingen is om te voorkomen dat vuil en zuurstof het contactgebied binnendringen, wat helpt om oxidatie te voorkomen.
Het is wenselijk dat de beschermende coating geen overtollig vuil verzamelt en zijn beschermende functies zo lang mogelijk uitvoert. Er zijn veel verschillende opties voor het beschermen van accupolen, die elk bepaalde voor- en nadelen hebben. De belangrijkste voorwaarde moet de afwezigheid van een corrosief effect op de contacten, de isolatie van de draden en de omliggende rubberen delen, hoge temperatuur en zuurbestendigheid zijn.
Grafiet vet
Dit zijn samenstellingen, meestal op basis van minerale olie met toevoeging van grafietpoeder. Ze hebben goede waterafstotende eigenschappen en uitstekende corrosiebescherming. Een conventioneel grafiet smeermiddel is bestand tegen temperaturen van -20 tot +70 graden, maar er zijn ook duurdere opties voor hoge temperaturen. In verband met mogelijke oververhitting van de motorruimte bij warm weer, is het beter om ze te gebruiken.
Grafiet geleidt elektrische stroom goed, dus de penetratie ervan in het contactgewricht verslechtert het elektrische contact niet zoveel als een vet met diëlektrische eigenschappen.
vetten
Dit type vet is bestand tegen hoge temperaturen, heeft corrosiewerende eigenschappen, houdt goed op het oppervlak, maar geleidt geen elektriciteit. Ze worden op oliebasis gemaakt met de toevoeging van speciale additieven en kleurstoffen, die het aanbrengen van een beschermende coating vergemakkelijken.
Dit is een goede optie voor bescherming tegen oxidatie bij gebruik van speciale formuleringen voor bescherming, bijvoorbeeld tegen LiquiMoly, Addinol, Molykote, Gunk en anderen.
Koper vet
Deze vetten zijn duurzaam, hebben een hoge viscositeit, geleiden elektriciteit goed, zijn bestand tegen hoge temperaturen (van -35 tot enkele honderden graden), beschermen perfect tegen corrosie, vocht en burn-outs.
Speciale kopervetten voor elektrische contacten in de vorm van sprays, bijvoorbeeld Berner, evenals koperen slagen voor zwaarbelaste bewegende gewrichten worden geproduceerd. Ze hebben verschillende eigenschappen, maar beide opties kunnen worden gebruikt om batterijcontacten te beschermen.
Vetten op wasbasis
Deze vetten zijn bestand tegen temperaturen van -30 tot +130 graden, hebben een gemiddelde viscositeit, houden goed op het oppervlak en bieden een hoge dichtheid van elektrische contacten.
Een goede formulering op basis van was is Presto Batterie Pol Schutz, die bestand is tegen temperaturen van -30 tot +130 graden en gemakkelijk aan te brengen is met een spuitbus.
Siliconenvet
Dit is een uitstekende optie voor het beschermen van contactverbindingen met een goede weerstand tegen hete dampen, desinfecterende oplossingen. Siliconenvet hecht perfect aan oppervlakken, is neutraal en werkt in een breed temperatuurbereik van -40 tot +150 graden. Het wordt geproduceerd door vele vertrouwde fabrikanten, waaronder Shell, Fuchs, Molykote, Roco en anderen.
Het nadeel van siliconenvetten is dat de beschermende coating regelmatig moet worden bijgewerkt.
Op olie gebaseerde verbindingen
Deze omvatten gebruikelijke formuleringen zoals solidol, lithol, cyatim 201, vaseline. Deze verbindingen worden gebruikt om te beschermen tegen slijtage van wrijfoppervlakken, hebben een hoge vloeibaarheid, die toeneemt met toenemende temperatuur in de motorruimte, dus ze zijn niet erg geschikt voor het beschermen van elektrische contacten. Als er ernstige problemen zijn met de oxidatie van de contacten, kunnen ze worden gebruikt om de terminals te beschermen, maar het is beter om dit alleen in het winterseizoen te doen, wanneer deze vetten minder vloeibaar zijn.
Er zijn speciale formuleringen op basis van minerale oliën die speciale additieven bevatten die hun temperatuurbestendigheid verbeteren en het daarom mogelijk maken ze te gebruiken om de terminals te beschermen. Deze omvatten:
- Liqui Moly Kupfer Spray is een smeermiddel voor koperpoederolie voor remblokken. Het kan ook worden gebruikt als een beschermende coating voor het buitenoppervlak van de contacten;
- Liqui Moly Batterie Pol Fett is een speciaal beschermend vet met een rode kleurstof. Toegestane temperaturen zijn van -40 tot +60 graden.
- Vmpauto MC1710 - een mengsel van verschillende oliën, evenals siliconen met een blauwe kleurstof. Het kan worden gebruikt bij temperaturen van -10 tot +80 graden.
Teflon vet
Deze vetten zijn ontworpen om een droge coating op de wrijvende delen te vormen. Ze zijn niet goed geschikt voor het beschermen van elektrische contacten vanwege hun hoge penetratievermogen, dat elektrisch contact kan verslechteren.
Verstoring van het contact in de accupolen, waar zeer sterke stromen vloeien, is niet alleen ongewenst, maar ook een gevaarlijk fenomeen. In dit verband wordt het niet aanbevolen om Teflon-smeermiddelen op contactverbindingen te gebruiken.
Hoe de klemmen te smeren
De beschermende eigenschappen van het smeermiddel worden alleen uitgeoefend met goede en goede elektrische contacten in de beschermde verbindingen. Als het er niet is, zal het aanbrengen van vet het niet herstellen.
Wanneer u vet op de aansluitklemmen aanbrengt, moet u begrijpen dat het tussen de contactoppervlakken niet hoeft te worden aangebracht, om de geleidbaarheid niet te belemmeren. Voordat u de klemmen op de geleiders aansluit, is het noodzakelijk om de perfecte zuiverheid van het metaal op de contacten te bereiken, tot verwerking met een ruwe doek of fijn schuurpapier, veeg ze af met alcohol en draai ze dan pas. Hierna is het noodzakelijk om een beschermende samenstelling op de samengestelde en met de nodige kracht aangebrachte verbinding aan te brengen. Als het smeermiddel dik is, kan het worden ingevet met een rubberen handschoen en bij gebruik van een spray, de beschermde oppervlakken behandelen met een spuitbus.
Het aanbrengen van geleidend kopervet in de contactvlakken kan gerechtvaardigd zijn in geval van slechte kwaliteit, de aanwezigheid van grote onregelmatigheden die het totale contactoppervlak verminderen.
Waarschuwing! Als diëlektrisch vet in de ruimte tussen de batterijcontacten met de bedrading van de auto komt, zal dit de geleidbaarheid van het contact verslechteren en, als de stroom hoog is, zal het een doorbranden veroorzaken, verder de geleidbaarheid verslechteren, evenals het risico van smelten van de isolatie van de draden en zelfs een brand als gevolg van de hoge temperatuur.
Veiligheidsmaatregelen
In de regel zijn alle technische smeermiddelen tot op zekere hoogte giftig voor het menselijk lichaam. Daarom moeten werkzaamheden aan de toepassing ervan met handschoenen worden uitgevoerd. In geval van contact met technische vetten, deze onmiddellijk afwassen met warm water en zeep.
Belangrijk! Let er bij het aanbrengen van beschermend vet op dat het niet op rubberen buizen, pakkingen en andere oppervlakken komt die dergelijke behandeling niet nodig hebben. Dit is noodzakelijk om het destructieve effect van de componenten in de smeermiddelen op deze materialen te voorkomen.
