Batteriet er et integrert element i bilen, noe som skal sikre normal motorstart og støtte driften av alt elektrisk utstyr. Kvaliteten på denne komponenten har høye krav, siden funksjonsfeil medfører store problemer. I dag er Uno innenlandske produkter veldig populære. Kan du stole på produsenten, hva er egenskapene og fordelene med disse produktene?
Sodrezhanie
Batteriprodusent Uno
Til dags dato er produksjonen av slike batterier etablert ved flere innenlandske anlegg. Dannet i 2001 LLC “istok»På initiativ av det internasjonale selskapet Vesta, tar en ledende posisjon blant konkurrenter på grunn av høy kvalitetskontroll. Produktene gjennomgår streng kontroll, derfor er de pålitelige og av høy kvalitet.
Anlegget samarbeider med suksess med Forsvarsdepartementet, bilmonteringsbedrifter og utenlandske bilprodusenter. Forsyningskontrakter er inngått med selskaper i Polen, Hellas, Korea. Selv et land som Tyskland samarbeider med produsenten.
En annen produsent av Uno-batterier er CJSC “ACOM". I 2016 overskred produksjonen av startbatterier alle eksisterende indikatorer i landet. Spesiell oppmerksomhet rettes mot sikkerheten til de medfølgende batteriene, øker levetiden og forbedrer tekniske egenskaper.
Hvor brukes Uno-batterier?
Produktene er designet for å kjøre biler og lastebiler, samt spesialutstyr. Et sentralt trekk ved produktene er rimelig pris. Under produktutviklingen ble det tatt hensyn til ugunstige værforhold, under hvilke kjøretøyer opereres i vårt territorium (kald, fuktig, frost, høye sommertemperaturer), samt ustabil drift av elektrisk utstyr. Batteridesignet tåler langvarig bruk, eieren kan ikke bekymre seg når han ferdes på dårlige veier - selv en sterk "risting" av batteriet er ikke forferdelig.
Generelt er omfanget av batteriet ganske omfattende. De brukes med suksess i følgende kjøretøy:
- biler;
- SUVer;
- minibusser,
- traktorer;
- lastebiler;
- spesialutstyr;
- landbruksmaskiner.
Anvendte teknologier og deres funksjoner
Alle Uno-produktene er produsert på det nyeste utstyret, bare moderne teknologier og komponenter av høy kvalitet brukes. Produksjonen er basert på kalsiumteknologi. Dette lar deg gjøre batteriet lite vedlikehold, samt oppnå høyere startstrømmer og kapasitet.
Batteriet er utstyrt med et spesielt eksosanlegg og en separator som forhindrer kortslutning. Plastfliker fikser platene på elektrodene, slik at produktene har økt motstand mot vibrasjoner og støt. Filtre er innebygd i dekselet for å beskytte batteriet mot eksterne gnistkilder og eksplosjoner. Vesken er laget av plast med frost- og støtdempende egenskaper. Elektrodene er korrosjonsbestandige, tåler et stort antall ladesykluser.
Tekniske spesifikasjoner
Alle Uno-batterier er laget med direkte eller omvendt polaritet. Produktene tåler spenningsfall, har stabile strømegenskaper. De mister ikke egenskapene selv etter en dyp utladning, har en ekstra kapasitetsreserve og utmerker seg med en økt ressurs og sikkerhetsnivå.
Det er viktig å vite! Kalsiumbatterier tåler ikke permanente dype utladninger.
Passasjerbatterier
Utvalget av Uno-batterier lar deg velge en modell for nesten hvilken som helst bil, men det er viktig å huske at de tilhører økonomiklassen, så det anbefales ikke å bruke dem på biler med en stor mengde elektrisk utstyr.
| modell | Kapasitet, Ah | Startstrøm, A | Størrelser, mm |
|---|---|---|---|
| 6ST-45 | 45 | 330 | 212x175x190 |
| 6ST-55 | 55 | 430 | 242x175x190 |
| 6ST-60 | 60 | 450 | 242x175x190 |
| 6ST-62 | 62 | 480 | 242x175x190 |
| 6ST-66 | 66 | 510 | 277x175x190 |
| 6ST-77 | 77 | 650 | 277x175x190 |
| 6ST-90 | 90 | 760 | 353x175x190 |
Begge terminaler med direkte og omvendt polaritet er produsert, alle terminaler av standard type.
Lastebatterier
For lastebiler er lineoppsettet mye mindre, men disse kapasitetene er nok til å starte volummotorer fra 3,8 til 7,2 liter.
| modell | Kapasitet, Ah | Startstrøm, A | Størrelser, mm |
|---|---|---|---|
| 6ST-140 | 140 | 900 | 513x189x217 |
| 6ST-190 | 190 | 1150 | 525x240x242 |
Slike produkter har en liten indre motstand, som forhindrer spenningstap inne i batteriet og høy utladningsspenning.
Service og lading
Disse batteriene er klassifisert som lite vedlikehold, det vil si at de ikke krever overdreven oppmerksomhet fra eieren. På grunn av kalsiumteknologien og lokkets særegenhet, vil vannet fra boksene praktisk talt ikke fordampe, så det vil være ganske sjelden å åpne lokkene og legge til destillert vann.
Vi må prøve å forhindre regelmessig dyp utladning, siden kalsiumbatterier ikke liker dette veldig godt. Ca / Ca-plater øker holdbarheten på minst 5 år betydelig. Batteriene oppbevares i omtrent 10 måneder uten å lade, forutsatt at omgivelsestemperaturen er +10 - +20 grader.
Viktig! Et lite vedlikeholdsbatteri krever ikke at det fylles vann når det brukes riktig. Dette gjelder spesielt i den varme perioden, når mange bilister står overfor problemet med kokende væske.
Hvordan finne ut utgivelsesdatoen og dekryptere koden?
Batteriprodukter identifiseres på den vanligste måten. Koden på batteridekselet inneholder informasjon om produksjonsbetingelsene, og produksjonsåret kan også bestemmes ved merking.
Tallene er gruppert i to sekvenser: den første inneholder fire, og den andre inneholder seks tall. De mener følgende:
- 1 - linjenummer;
- 2,3,4 - batchkode;
- 5 - årets siste siffer;
- 6 - et halvt år;
- 7 - en måned på et halvt år;
- 8.9 - utgivelsesdato;
- 0 - ansvarlig for utgivelsesteamet.
For eksempel: 1259 312211. Det betyr at produktet ble produsert på den første linjen, lotkode 259, i 2013, første halvår, den andre måneden, den 21., det vil si 02.21.2013, av nummer én-brigaden.
Situasjonen er annerledes med den tunge gruppen, her indikerer de tre første sifrene batterikapasiteten, deretter to sifre indikerer året, deretter halvår, et annet tall er halvårsmåneden, det åttende sifret indikerer brigadenes nummer.
Hadde du eller hadde et batteri UNO? Så fortell oss i kommentarene om inntrykkene dine om ham, dette vil hjelpe andre bilister i stor grad og vil gjøre materialet mer komplett og nøyaktig.
anmeldelser
Alexey
Jeg kjøpte for VAZ 2121, i lang tid brukte jeg ikke batteriet, og installerte det deretter. Bilen står på gaten, og starter til og med i ekstrem kulde. Det krever ikke spesielt vedlikehold, for hele tiden ble det tilsatt to ganger med destillert vann.
Valery
Ervervet fra hendene på billig. Kjøpet for VAZ 2114 min mislyktes. Egenskaper samsvarer ikke med de som er oppgitt. Om vinteren rullet batteriet knapt motoren. Dette indikerer dårlig kvalitet!
Dmitry
Broren ga batteriet, han forlot det i 6 år, så lå hun sammen med ham i låven. Jeg installerte den på en VAZ 2109. På mirakuløst vis startet bilen opp og kjørte av. Jeg anbefaler batteriet!
