Napięcie akumulatora można wykorzystać do oceny stanu naładowania akumulatora, dlatego należy nauczyć się, jak prawidłowo określić tę wartość na zaciskach źródła zasilania.
W tym artykule opisano podstawowe metody pomiaru tego parametru za pomocą multimetru, a także podano wartości odniesienia napięcia na bateriach różnych konstrukcji.
Treść
Napięcie akumulatora pod obciążeniem
Napięcie akumulatora pod obciążeniem będzie niższe niż w spoczynku. Za pomocą tego wskaźnika możesz również ocenić stan baterii.
Jeśli po podłączeniu wtyczki obciążenia urządzenie sterujące wyświetla mniej niż 9 V, oznacza to, że akumulator jest rozładowany i należy go naładować. Jeśli sytuacja nie zmieni się po powtórzeniu procedury, w najbliższej przyszłości bateria będzie musiała zostać wymieniona na nową.
Jeśli nie można użyć wtyczki obciążenia do przetestowania akumulatora pod obciążeniem, można użyć multimetru cyfrowego i włączyć rozrusznik silnika jako obciążenie.
Jeśli napięcie w sieci pokładowej po włączeniu rozrusznika spadnie poniżej 9 V, wówczas w takim przypadku konieczne będzie również naładowanie akumulatora za pomocą ładowarki. Warto również sprawdzić elementy okablowania i odbiorców energii elektrycznej pod kątem możliwości serwisowania.
Jeśli nie ma wycieku energii elektrycznej w systemie, a gdy akumulator zostanie w pełni naładowany, ponownie zaobserwuje się nadmierny spadek napięcia, a następnie akumulator należy wymienić.
Jeśli potężni odbiorcy energii elektrycznej nie podłączą się do akumulatora, wówczas napięcie pod niewielkim obciążeniem nie zmieni się zbytnio.
Napięcie akumulatora bez obciążenia
Napięcie akumulatora, do którego nie podłączeni są odbiorcy energii elektrycznej, wynosi 12,6 - 12,8 V. Jeśli napięcie w spoczynku jest niższe niż ten wskaźnik, oznacza to, że akumulator jest rozładowany lub w niektórych bankach występuje zwarcie.
Praca bateryjna przy niskim poziomie naładowania z pewnością doprowadzi do powstania siarczanu ołowiu na płytkach, co spowoduje znaczny spadek pojemności urządzenia.
Aby dokonać dokładnych pomiarów napięcia akumulatora bez obciążenia, należy usunąć zaciski z zacisków akumulatora bezpośrednio przed podłączeniem miernika.
Napięcie naładowanego akumulatora
Jeśli akumulator jest w pełni naładowany, napięcie będzie zależeć od modelu akumulatora. Jeśli używana jest normalna bateria antymonu, minimalna wartość tego wskaźnika powinna wynosić 12,6 V.
W przypadku akumulatora wapniowego wskaźnik ten może być nieco wyższy, a na zaciskach akumulatora żelowego ten parametr nie powinien spaść poniżej 13 V. Jeśli wskaźnik ten odbiega od normy, akumulator należy naładować prądem równym 10% pojemności akumulatora.
Jeśli napięcie akumulatora zostanie zmierzone podczas pracy silnika, odczyty będą znacznie wyższe. Przy działającej baterii i regulatorze przekaźnika napięcie na zaciskach może osiągnąć maksymalną wartość 14 V.
Normalne napięcie akumulatora
Normalne napięcie akumulatora jest wskaźnikiem wyświetlanym w dokumentacji źródła zasilania. Jeśli przy zakupie nowego akumulatora nie będzie można go naładować do wartości określonej w instrukcji, wówczas taka awaria będzie stanowić gwarancję.
Jeśli przekaźnik-regulator i generator są w dobrym stanie, akumulator podczas pracy maszyny zostanie automatycznie naładowany do normalnego poziomu. Zaleca się, aby przez cały okres użytkowania akumulatora starać się korzystać z akumulatora tylko przy normalnym napięciu na zaciskach.
Przy znacznych odchyleniach tego parametru w dół w sezonie zimowym elektrolit w rozładowanym akumulatorze może całkowicie zamarznąć, a latem płyty ołowiane będą intensywniej niszczone.
| Poziomy naładowania baterii antymonu i hybrydowego przy woltach | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Temperatura elektrolit | 100% | 75% | 50% | 25% | 0% |
| 48,9 | 12,663 | 12,463 | 12,253 | 12,073 | 11,903 |
| 43,3 | 12,661 | 12.,461 | 12,251 | 12,071 | 11,901 |
| 37,8 | 12,658 | 12,458 | 12,248 | 12,068 | 11,898 |
| 32,2 | 12,655 | 12,455 | 12,245 | 12,065 | 11,895 |
| 26,7 | 12,650 | 12,45 | 12,240 | 12,060 | 11,890 |
| 21,1 | 12,643 | 12,443 | 12,233 | 12,053 | 11,883 |
| 15,6 | 12,634 | 12,434 | 12,224 | 12,044 | 11,874 |
| 10 | 12,622 | 12,422 | 12,212 | 12,032 | 11,862 |
| 4,4 | 12,606 | 12,406 | 12,196 | 12,016 | 11,846 |
| -1,1 | 12,588 | 12,388 | 12,178 | 11,998 | 11,828 |
| -6,7 | 12,566 | 12,366 | 12,156 | 11,976 | 11,806 |
| -12,2 | 12,542 | 12,342 | 12,132 | 11,952 | 11,782 |
| -17,8 | 12,516 | 12,316 | 12,106 | 11,926 | 11,756 |
| Poziom naładowania baterii wapniowych, AGM i GEL przy napięciu w woltach | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Temperatura elektrolit | 100% | 75% | 50% | 25% | 0% |
| 48,9 | 12,813 | 12,613 | 12,416 | 12,013 | 11,813 |
| 43,3 | 12,811 | 12,611 | 12,411 | 12,011 | 11,811 |
| 37,8 | 12,808 | 12,608 | 12,408 | 12,008 | 11,808 |
| 32,2 | 12,805 | 12,605 | 12,405 | 12,005 | 11,805 |
| 26,7 | 12,8 | 12,6 | 12,4 | 12,0 | 11,8 |
| 21,1 | 12,793 | 12,593 | 12,393 | 11,993 | 11,793 |
| 15,6 | 12,784 | 12,584 | 12,384 | 11,984 | 11,784 |
| 10 | 12,772 | 12,572 | 12,372 | 11,972 | 11,772 |
| 4,4 | 12,756 | 12,556 | 12,356 | 11,956 | 11,756 |
| -1,1 | 12,738 | 12,538 | 12,338 | 11,937 | 11,738 |
| -6,7 | 12,716 | 12,516 | 12,316 | 11,916 | 11,716 |
| -12,2 | 12,692 | 12,492 | 12,292 | 11,892 | 11,692 |
| -17,8 | 12,666 | 12,466 | 12,266 | 11,866 | 11,666 |
Niskie napięcie akumulatora
Jeśli napięcie akumulatora jest niższe niż 11,6 V, wówczas akumulator uznaje się za całkowicie rozładowany. W takim przypadku działanie źródła energii elektrycznej jest niemożliwe i aby przywrócić jego funkcjonalność, konieczne będzie użycie ładowarki działającej z sieci 220 V.
Prawie wszystkie akumulatory ołowiowe są wrażliwe na pełne rozładowanie. Akumulatory kwasu wapniowego mogą stracić znaczną część swojej pojemności nawet po jednym głębokim rozładowaniu. Urządzenie antymonu ma wielką tolerancję. Najbardziej odporne na pełne rozładowanie są akumulatory żelowe i AGM.
Napięcie akumulatora w zimie
Zimą ciągłe niedoładowanie akumulatora może prowadzić do znacznego spadku gęstości elektrolitu, w wyniku czego może zamarznąć płyn wewnątrz puszek. Zamrażanie elektrolitu w wielu przypadkach prowadzi do całkowitej niesprawności źródła energii elektrycznej. Aby temu zapobiec zimą, zaciski powinny wynosić co najmniej 12,5 V.
Jeśli korzystasz z obsługiwanego modelu akumulatora, poziom naładowania akumulatora można kontrolować bez użycia woltomierza. Wystarczy wykonywać regularne pomiary gęstości elektrolitu, który dla w pełni naładowanego akumulatora powinien wynosić około 1,28 g / cm3.
Napięcie a gęstość elektrolitu
Poziom akumulatora zależy bezpośrednio od gęstości elektrolitu. Jeśli akumulator jest serwisowany, poziom naładowania można dość dokładnie zmierzyć bez użycia testera.
Za pomocą areometru gęstość mierzy się, pobierając niewielką ilość elektrolitu z każdej puszki urządzenia. Maksymalna gęstość mieszaniny kwasu siarkowego i wody w całkowicie naładowanym akumulatorze wynosi 1,3 g / cm3.
Przestrzegaj tego wskaźnika, jeśli maszyna pracuje w chłodne dni. Latem może zasilać akumulatory o gęstości 1,26 g / cm3 i większej. Jeśli gęstość elektrolitu mieści się w tych granicach, napięcie na zaciskach wyniesie około 12,7 V. Gdy gęstość spadnie, nastąpi proporcjonalne zmniejszenie różnicy potencjałów na zaciskach akumulatora.
Ten wskaźnik może się zmniejszyć, szczególnie w przypadku wycieków w obudowie akumulatora, przez które wycieknie część elektrolitu. Możliwe będzie przywrócenie poziomu elektrolitu poprzez dodanie wody destylowanej.
Jak sprawdzić napięcie akumulatora za pomocą multimetru
Możesz zmierzyć napięcie robocze na zaciskach akumulatora za pomocą woltomierza, który jest jedną z funkcji multimetru.
Akumulator jest źródłem prądu stałego, dlatego przed rozpoczęciem prac pomiarowych należy ustawić urządzenie w pozycji „DC”. Należy również ustalić limit napięcia 20 V, aby umożliwić dokładniejsze pomiary.
Po odpowiednim przygotowaniu urządzenia pomiarowego wystarczy podłączyć czarną sondę z minusem, a czerwoną z plusem baterii, aby urządzenie pokazywało napięcie prądu stałego. Jeśli zmieszasz sondy, wartość będzie ujemna.
Nadal masz pytania dotyczące napięcie akumulatora lub masz coś do dodania? Napisz do nas o tym w komentarzach, dzięki czemu materiał będzie bardziej przydatny, kompletny i dokładny.
