Pojemnik na baterie

Większość kierowców zna z pierwszej ręki negatywny wpływ niskich temperatur na akumulator. W temperaturach poniżej 15 stopni Celsjusza następuje utrata pojemności o 1 Ah. Każdy kolejny ujemny stopień zmniejszy pojemność o kolejne 1 Ah. Dlatego przy silnych mrozach zdolność uruchamiania silnika jest zmniejszona.

W tym samym czasie olej gęstnieje w skrzyni biegów i silniku, świece są pokryte lodem itp. Aby rozpocząć, potrzebujesz większej mocy. Obudowa termiczna została zaprojektowana w celu rozwiązania tych problemów z baterią.

Zastosowanie podgrzewanej obudowy z baterią pomaga:

1. Pewny start pojazdu nawet w temperaturze poniżej - 40 stopni C.
2. Oszczędzanie pieniędzy, osobisty kierowca czasu.
3. Wydłuż żywotność baterii bez dodatkowej konserwacji.

Co to jest i dlaczego potrzebna jest obudowa termiczna

Produkt chroni akumulator przed przegrzaniem, zamarznięciem. Termiczne urządzenie skrzynkowe pozwala oszczędzać ciepło przez długi czas, dzięki czemu zapewniony jest szybki rozruch silnika. Inną funkcją jest zapobieganie przegrzaniu baterii w lecie. W tym okresie temperatura pod pokrywą kaptura wzrasta do 90-100 stopni Celsjusza.

Obudowa termiczna rozwiązuje ważne problemy:

• Zapobiega szokowi termicznemu na akumulatorach;
• pomaga podgrzać akumulator podczas pracy silnika w celu dalszego pełnego naładowania przed parkowaniem na wiele godzin;
• pomaga spowolnić chłodzenie akumulatora na zimno podczas długotrwałego parkowania;
• ostrzega przy uruchamianiu silnika o niskim poziomie naładowania i niewłaściwym naładowaniu, gdy silnik pracuje;
• chroni urządzenie przed uszkodzeniami mechanicznymi, wilgocią i brudem.

Wynika to z cech konstrukcyjnych obudowy termicznej. Składa się z obudowy (termos) i NTA (grzejnik z regulatorem temperatury w samochodzie). Te dwa urządzenia są od siebie niezależne.

Rodzaje obudów termicznych na baterię

Aby zapewnić nieprzerwaną pracę akumulatora przy różnych wskaźnikach temperatury, oferowane są dwa typy:

• Obudowa termiczna bez ogrzewania. Termos ma wielowarstwową konstrukcję bez szwu. Dół - z wkładką. Wykonane z nowoczesnych materiałów.
• Obudowa termiczna z ogrzewaniem. Wbudowane są w nią płytki niskiego napięcia. Wytwarzają one ciepło wewnątrz urządzenia, które jest utrzymywane na zasadzie termosu w obudowie termicznej.

Płyty wykonane z PCB lub plastiku zużywają 20-40 watów energii i znajdują się po szerokich bokach źródła zasilania, które się nagrzewa i doskonale przyjmuje ładunek. Możesz łatwo zmienić parametry elementu grzejnego. Wymiary płyty, a także moc bez problemów zwiększają się z 30% do 100%. Nie wpływa to na sieć elektryczną urządzenia.

Jak wybrać

Aby chronić urządzenie przed wskaźnikami ujemnymi, zasilacz samochodowy jest „zapakowany” w obudowę termiczną. Aby dokonać właściwego wyboru, musisz przestrzegać podstawowych zasad:

• w miejscu zamocowania baterii powinien znajdować się margines 1-1,5 cm z każdej strony;
• wykonać pomiary wysokości, szerokości i długości akumulatora. Weź pod uwagę wysokość akumulatora z zaciskami. Zobacz informacje w Internecie;
• dowiedz się, jaki typ obudowy ma bateria (amerykańska, euro, azjatycka);
• rozważyć różnicę średnicy i rozmieszczenia zacisków;
• wybierając NTA, weź pod uwagę długość płytek. Nie powinien być dłuższy niż bateria;
• produkt musi być zgodny z wymiarami baterii, metodą mocowania.

Uwaga: Ze względu na zastosowanie materiałów odpornych na negatywne działanie wilgoci, kwasu, wysokich temperatur, żywotność obudów termicznych jest nieograniczona.

Jak korzystać z termicznej skrzynki na baterie

Przed użyciem skrzynki termicznej konieczne jest prawidłowe włożenie baterii. Aby to zrobić:

• Osłona termiczna jest włożona u dołu osłony termicznej.
• Akumulator jest umieszczony w termicznej obudowie i zainstalowany w masce samochodu.
• Zaciski są podłączone, a pokrywa termosu jest zamknięta, aby nie było żadnych przerw.
• Pozycja baterii jest ustalana za pomocą elementów złącznych.

NTA (urządzenie elektroniczne) musi być włączone przy pracującym silniku. Dodatkowa kontrola nad tym nie jest wymagana. Ogrzewanie elementu rozpoczyna się dopiero, gdy temperatura w termosie spadnie do +5 - 0 C. Po osiągnięciu temperatury termosu + 25 ° C, a także po zatrzymaniu silnika, ogrzewanie NTA ustaje. W okresie letnim grzejnik nie jest demontowany.

Obudowa baterii DIY

Głównymi wrogami akumulatora są ciepło, mróz, niski / wysoki ładunek, uszkodzenia mechaniczne, kurz, samozaładunek. Uniknięcie wielu problemów pomoże samoobsługowej skrzynce termicznej. Wielu kierowców używa do tego penofenolu. Głównym elementem termoizolacyjnym jest spieniony polietylen o powierzchni odbijającej.

Aby samodzielnie wykonać torbę termiczną, musisz przygotować następujące materiały i narzędzia:

1. Penofenol spieniony - 1 m2
2. Linijka, flamaster.
3. Rzep, taśma klejąca, nić, igła.

Konieczne jest zmierzenie wymiarów baterii. Aby to zrobić, jest rozmontowywany, a wymiary są określane na podstawie wysokości, szerokości i długości. Aby wyciąć izolację, możesz przenieść wymiary na papier, a następnie wykonać wzór. Pamiętaj, aby wziąć pod uwagę szwy - 1,5-2 cm.

Przymocuj powstały szablon do penofenolu, oznacz flamastrem i wytnij wzdłuż konturu. Następnie przyklej taśmą klejącą lub zszyj produkt wzdłuż krawędzi.

Przymocuj rzep do pokrowca.

Wielu kierowców izoluje źródło zasilania, owijając go penofenolem. Jednak jedna warstwa izolacji nie wystarczy, aby stworzyć efekt termosu. Dlatego najpierw akumulator jest owinięty izolacją, aby błyszcząca powierzchnia była skierowana do wewnątrz.

Następnie - formowana jest warstwa zewnętrzna - powierzchnia folii na zewnątrz. Opóźni to szybkie uwolnienie ciepła ze źródła na zewnątrz.

Błyszcząca część na zewnątrz będzie odpychać ciepło. W ten sam sposób działają one nie tylko z boku, ale także z górnymi, dolnymi częściami źródła zasilania. Penofenol dobrze wiąże się z taśmą budowlaną.

To najprostszy przypadek. Jako grzejnik można zastosować piankę. Jednak takie cechy penofenolu, jak elastyczność, odporność na wilgoć, dobra izolacja termiczna czynią go najbardziej odpowiednim do tworzenia termosu. Ponadto możliwe jest wykonanie pokrowca z tkaniny kwasoodpornej i nałożenie produktu termicznego.

Nadal masz pytania dotycząceObudowa termiczna lub masz coś do dodania? Napisz do nas o tym w komentarzach, dzięki czemu materiał będzie bardziej przydatny, kompletny i dokładny.

Recenzje

1. Pierwszą zimę moja Łada spokojnie spędziła na parkingu. Niemniej jednak obudowa termiczna okazała się bardzo przydatna. Jak zwykle nie musiałem wyjmować baterii, aby nie zamarznąć.
2. Zimą byłem zadowolony. W rzeczywistości akumulator pozostawał w dodatniej temperaturze nawet przy mrozie wynoszącym -20. Nie sprawdziłem jeszcze tego lata. Jeszcze przyjść.
3. Prosty i dobrze przemyślany. Teraz nie muszę prosić mojego sąsiada, żeby za każdym razem przyjeżdżał rano. Pierwsze upalne dni pokazały również, że obudowa termiczna działa dobrze, utrzymując gorące powietrze zewnętrzne.