Nowoczesne baterie mogą trwać do 10 lat przed ich wymianą. Niestety, nawet takich elementów nie można w pełni zabezpieczyć przed przedwczesną awarią, szczególnie w wyniku płyty siarczanowe lub zwieranie puszek. Ten ostatni problem jest szczególnie istotny, jeśli akumulator pracuje w trudnych warunkach.
Treść
Z powodu tego, co może zamknąć pojemnik na baterie
Jeśli obsługiwany akumulator działał już w okresie zalecanym przez producenta, wówczas zamknięcie puszki jest po prostu jedną z przyczyn „śmierci” akumulatora. W nowej baterii taka awaria nastąpi najczęściej z powodu małżeństwa. Jeśli masz paragon na towar i ważny okres gwarancji, możesz skontaktować się ze sklepem, w którym bateria została zakupiona.
Słoik można również zamknąć w wyniku nieprawidłowego działania baterii. Na przykład, jeśli nie byłby pewnie zamocowany w regularnym miejscu, ale samochód był eksploatowany z dużą prędkością na nieprzejezdności, wówczas od aktywnych wstrząsów i wstrząsów aktywna masa płyt może się rozpaść i nastąpi zwarcie.
Jeśli akumulator zostanie upuszczony podczas przenoszenia, wówczas w takim przypadku elementy wewnętrzne mogą zostać uszkodzone, przez co jedna lub kilka sekcji również ulegnie zwarciu. Uderzenia boczne są nie mniej niebezpieczne, dlatego należy zachować maksymalną ostrożność, ponieważ oprócz awarii podczas obniżania ciśnienia w obudowie kwas może wyciec.
Najczęściej zamknięcie puszek wynika z faktu, że nie mają czasu na uzupełnienie elektrolitu na czas. W końcu, jeśli spadnie zbyt nisko, płyty staną się nagie i rozpadną się. Przypadkowo połączone dodatnie kontakty z masą mogą również wystąpić w postaci zniszczenia i zrzucenia płyt, co prędzej czy później doprowadzi do zwarcia.
Zimą problem ten może wystąpić podczas przechowywania rozładowanego akumulatora w nieogrzewanym pomieszczeniu lub na zewnątrz. Zamrożony elektrolit z wielkim wysiłkiem skompresuje siatki, które, nie będąc w stanie wytrzymać obciążenia, całkowicie się zapadną. Upuszczony lub przemieszczony metal spowoduje zwarcie.
Oznaki zamkniętej baterii
Jeśli w pełni naładowany akumulator przestanie uruchamiać silnik, a przewody są jakościowo podłączone do zacisków i nie ma problemów z elektryką, to prawie zawsze to „zachowanie” jest związane z zamknięciem puszki.
Nadmierne nagrzewanie się akumulatora może również wskazywać na uszkodzenie tego typu, ponieważ jeśli jedna komora ulegnie awarii, całe elementy zostaną narażone na zwiększone obciążenie.
Objawy takie jak niski prąd rozruchowy i wysoka temperatura akumulatora często nie pozostawiają wątpliwości, że jedna z puszek nie działa, ale w celu potwierdzenia „diagnozy” wskazane jest przeprowadzenie serii eksperymentów, w tym przy użyciu przyrządów pomiarowych.
Jak sprawdzić, czy nie ma zwarcia
Najłatwiejszym sposobem sprawdzenia, czy nie ma zwarcia, jest serwisowany lub niewymagający konserwacji akumulator. Aby to zrobić, wystarczy odkręcić wszystkie pokrywy i naładować akumulator. W pewnym momencie banki obsługujące zaczną się gotować, podczas gdy w zamkniętym nic się nie wydarzy. Nawiasem mówiąc, pod obciążeniem, wręcz przeciwnie, zagotuje się zamknięty słoik.
Jeśli następnie zmierzymy gęstość elektrolitu w każdym słoju, okaże się, że normalna wartość będzie normalna (~ 1,27), a martwy pływak osiągnie minimalną wartość (nieco więcej niż jedność). Ponadto po uruchomieniu silnika pojawi się spadek napięcia do 9 woltów.
Uwaga! Pośrednim dowodem będzie biała powłoka, którą można zaobserwować w bankach przez otwory, jest to siarczanowanie.
W akumulatory bezobsługowe Nie ma otwartego dostępu do banków, więc ustalenie zamknięcia będzie nieco trudniejsze. Najłatwiejszy sposób na określenie spadku napięcia do 9 woltów podczas uruchamiania silnika. To nie wystarczy do uruchomienia, a silnik po prostu się nie uruchomi. Podczas ładowania napięcie akumulatora nie wzrośnie powyżej 10,7 wolta.
Czy powinienem spróbować naprawić baterię
Jeśli akumulator jest objęty gwarancją, należy go zwrócić do sklepu, w którym został zakupiony, ponieważ możliwe są wady fabryczne. Będą musieli przeprowadzić badanie, a jeśli zostanie ustalone, że akumulator zepsuł się z powodu winy właściciela samochodu, zostanie on wymieniony na nowy.
W starych bateriach - jest to „choroba związana z wiekiem”. W takim przypadku najbardziej odpowiednim rozwiązaniem byłoby zwrócenie baterii do złomu i zakup nowej. W przypadku, gdy nieprawidłowe działanie jest spowodowane rozdrobnioną substancją czynną, akumulator można przywrócić.
Jeśli obudowa jest wykonana z lekkiego plastiku, łatwo zauważyć nagromadzenie ciemnej masy w dolnej części zamkniętego słoika, którą należy usunąć. Wysiłki mające na celu przywrócenie akumulatora przez przepłukanie puszki z gruzu są uzasadnione tylko wtedy, gdy pozostałe ogniwa akumulatora są w dobrym stanie.
Ważne! Jeśli słoik jest zamknięty, lepiej nie przywracać akumulatora i kupować nowy, ponieważ powróci on do poprzedniej pojemności, prąd rozruchowy i napięcie nie będą działać.
Jak przywrócić zamkniętą baterię
Przed przystąpieniem do niezależnej naprawy akumulatora należy podjąć niezbędne środki ostrożności. Wskazane jest, aby wszystkie prace wykonywać w dobrze wentylowanym miejscu i używać gumowanego fartucha, rękawiczek i okularów w celu ochrony przed kwasem siarkowym.
Możesz naprawić produkt w następującej kolejności:
- Wyjmij baterię z urządzenia.
- Zrozum, która sekcja nie wykazuje oznak życia.
- Oznacz znacznikiem granice banków na pokrywie baterii.
- Jeśli akumulator jest serwisowany, użyj gumowej żarówki lub areometru, aby usunąć maksymalną ilość elektrolitu z puszki.
- Za pomocą brzeszczotu odetnij wcześniej zaznaczoną część pokrywki, po czym otworzy się dostęp do płyt. Jeśli produkt nienadzorowany zostanie zdemontowany, na tym etapie należy również usunąć płyn z otwartego przedziału.
- Aby usunąć uszkodzony akumulator, należy odciąć zworki łączące go z innymi bankami. W tym celu należy delikatnie przeciąć plastik pokrywający te elementy, a następnie ostrożnie oddzielić elementy prowadzące za pomocą piły do metalu.
- Ostrożnie za pomocą małych haczyków blok płyt i separatorów jest popychany i wyjmowany z obudowy akumulatora.
- Następnie musisz przygotować plastikowy pojemnik z wodą destylowaną, w którym wyekstrahowana część jest kilkakrotnie zanurzana.
- Słoik należy również dokładnie umyć wodą destylowaną.
- Jeśli płytki nie są poważnie uszkodzone, można je ponownie zainstalować, w przeciwnym razie musisz odebrać podobny element z innej baterii o tej samej pojemności.
- Podczas instalowania „natywnej” lub pożyczonej puszki należy przestrzegać biegunowości. Tylko w tym przypadku możemy spodziewać się normalnej pracy akumulatora po naprawie.
- Dzięki mocnej lutownicy części ołowiowe są lutowane. Tego narzędzia można również użyć do zainstalowania wcześniej wyciętego kawałka plastikowej osłony. Jeśli akumulator nie wymaga konserwacji, to przed niezawodnym zamknięciem dostępu do banku wlewa się do niego wystarczającą ilość elektrolitu. W akumulatorach serwisowanych tę procedurę można wykonać po zakończeniu pracy lutowania.
Naprawiony akumulator należy naładować. Następnie produkt jest sprawdzany pod obciążeniem.Jeśli w pełni naładowanemu akumulatorowi uda się uruchomić silnik, wówczas przy wysokiej jakości lutowaniu metalu taki akumulator może działać przez kilka kolejnych lat bez żadnych reklamacji.
Uwaga! Jeśli udało się przywrócić akumulator, nie zaleca się umieszczania go w samochodzie, lepiej jest użyć go w domu jako zapasowego źródła zasilania.
