A operação do carro no inverno é repleta de muitas dificuldades. Além de substituir a borracha, o óleo do motor e a arruela, também é necessário cuidar do desempenho da bateria durante esse período.
A manutenção tardia da bateria pode levar a resultados desastrosos. O eletrólito dentro da bateria pode congelar e, como resultado, as placas de chumbo podem ser destruídas e até a despressurização do compartimento pode ocorrer.
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Por que a bateria congela no carro
Como você sabe, o eletrólito é uma mistura de ácido sulfúrico com água destilada. Densidade eletrolíticavendido na rede é de 1,27 - 1,28 g / cm3. Com esses indicadores de densidade, o líquido congela a uma temperatura de cerca de 70 graus negativos.
Portanto, se durante a preparação do eletrólito não houver violações graves, você poderá usar a bateria com segurança, mesmo durante geadas fortes. A formação de gelo no estojo da bateria pode ocorrer como resultado de uma forte queda neste indicador.
Uma queda na densidade de eletrólitos em uma bateria pode ocorrer pelos seguintes motivos:
- Com adição frequente de água destilada.
- Dreno de bateria forte.
No primeiro caso, pode ocorrer uma diminuição na densidade do eletrólito com diferentes intensidades. Se a diminuição do nível de eletrólito ocorrer devido à evaporação, como resultado da adição de líquido destilado, é possível restaurar quase completamente o valor da densidade original. Se esta operação tiver que ser realizada como resultado da despressurização da bateria ou da pulverização da mistura água-ácido, a adição de água levará a uma diminuição significativa na densidade do eletrólito.
É possível uma forte descarga da bateria, não apenas sob carga pesada de um grande número de aparelhos elétricos, mas também quando o carro está ocioso. Mesmo uma bateria nova, em repouso, descarrega com uma intensidade de pelo menos 0,1% por dia, e as baterias antigas podem descarregar-se completamente dessa maneira dentro de 1 a 2 semanas. Especialmente se estiver frio lá fora.
A que temperatura a bateria congela
Se a bateria estiver 100% carregada, o eletrólito não congelará no frio. Ao usar um modelo de bateria com manutenção, você pode usar o hidrômetro para definir com precisão a temperatura de congelamento da bateria.
A proporção da densidade do eletrólito para o ponto de congelamento é aproximadamente a seguinte:
Gráfico de congelamento de eletrólitos da bateria
| Densidade eletrólito (g / cm3) | Tensão sem carga (B) | Tensão com carga (B) | Grau de cobrar (%) | Congelamento eletrólito (C) |
|---|---|---|---|---|
| 1,27 | 12,66 | 10,8 | 100 | -60 |
| 1,26 | 12,6 | 10,66 | 94 | -55 |
| 1,25 | 12,54 | 10,5 | 87,5 | -50 |
| 1,24 | 12,48 | 10,34 | 81 | -46 |
| 1,23 | 12,42 | 10,2 | 75 | -42 |
| 1,22 | 12,36 | 10,06 | 69 | -37 |
| 1,21 | 12,3 | 9,9 | 62,5 | -32 |
| 1,2 | 12,24 | 9,74 | 56 | -27 |
| 1,19 | 12,18 | 9,6 | 50 | -24 |
| 1,18 | 12,12 | 9,46 | 44 | -18 |
| 1,17 | 12,06 | 9,3 | 37,5 | -16 |
| 1,16 | 12 | 9,14 | 31 | -14 |
| 1,15 | 11,94 | 9 | 25 | -13 |
| 1,14 | 11,88 | 8,84 | 19 | -11 |
| 1,13 | 11,82 | 8,68 | 12,56 | -9 |
| 1,12 | 11,76 | 8,54 | 6 | -8 |
| 1,11 | 11,7 | 8,4 | 0,0 | -7 |
Uma bateria totalmente carregada pode suportar facilmente temperaturas de menos de 70 graus; portanto, mesmo ao operar um carro nas regiões norte do país, você não pode isolar a bateria enquanto carrega a bateria a tempo.
Importante! Se você dirigir por curtas distâncias no frio, a bateria não terá tempo para aquecer e carregar completamente, o que significa que, após várias dessas viagens, você precisará recarregar a bateria.
O que pode causar congelamento de eletrólitos?
Quando o eletrólito congela, ocorre um aumento significativo em seu volume, o que, em condições de espaço interno limitado da bateria, pode levar à destruição mecânica do invólucro de plástico.
A pressão excessiva do gelo nos eletrodos também tem um efeito destrutivo, que se manifesta na forma de deformação do metal e derramamento da massa ativa na parte inferior da bateria.Note-se que as consequências negativas do congelamento de eletrólitos nem sempre são limitadas apenas pela falha da bateria.
Se a bateria congelada estava no carro e, como resultado da formação de gelo, seu corpo foi danificado, após o degelo e o vazamento do corpo, o líquido cáustico danificará as partes metálicas localizadas nas imediações.
Importante! Para a bateria, as consequências negativas do congelamento completo do eletrólito podem não ser tão perigosas quanto as ações incorretas para restaurar seu desempenho.
O que fazer se a bateria do carro estiver congelada
Se a bateria estiver congelada no carro, ela deve ser desconectada dos fios de contato e inspecionar cuidadosamente a carcaça. Se, como resultado da verificação, forem detectadas rachaduras, a bateria não poderá ser reativada.
Se o congelamento do eletrólito não levar à despressurização da bateria, ela deverá ser levada para uma sala aquecida. É estritamente proibido carregar a bateria imediatamente, caso contrário, as placas ficarão danificadas. Para excluir a possibilidade de vazamento de eletrólitos, se não forem observadas microfissuras durante a inspeção da bateria, é recomendável instalar uma bateria para descongelar em qualquer recipiente de plástico com volume adequado.
Quando o gelo dentro da bateria derrete, ela é carregada com uma corrente de 10% de sua capacidade. A bateria deve ser carregada dentro de 10 horas.
A inoperabilidade da bateria pode ocorrer mesmo que se congele; portanto, durante a inspeção inicial, bem como antes de restaurar o nível de carga após o degelo, é recomendável garantir que o gelo dentro do compartimento da bateria tenha derretido completamente.
Recomendamos a leitura sobre o tópico: Como aquecer a bateria.
Como evitar o congelamento da bateria
A principal medida preventiva, para excluir a possibilidade de congelamento da bateria no inverno, é a recarga oportuna da bateria. É recomendável verificar o nível de carga, mesmo quando o carro é usado com pouca frequência no inverno. Durante viagens curtas, a capacidade da bateria não é totalmente restaurada a partir do grupo gerador. Se a rua estiver fria, no carro você geralmente precisa ligar o aquecimento das janelas e dos assentos, o que também leva a uma descarga rápida da bateria.
Se a garagem não estiver aquecida ou o carro tiver que ser deixado ao ar livre, durante fortes geadas, para que a água não congele, é recomendável levar a bateria para uma sala quente. Se isso não for possível, então para reduzir a intensidade da descarga da bateria deve ser desativada a "massa".
Recomendamos a leitura sobre o tópico: Estojo de bateria.
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