Dacă o tensiune continuă de aproximativ 14,5 V este aplicată la bornele unei baterii complet încărcate, atunci după un timp scurt, bateria va începe să clocotească. Perioada de timp după care va începe acest proces, precum și intensitatea formării gazelor vor depinde în mare măsură de puterea curentă, precum și de capacitatea bateriei.
Fierberea bateriei în această situație este absolut normală. Dacă bateria fierbe la o încărcare completă, atunci aceasta poate indica abateri grave în ceea ce privește performanțele sale. Determinarea momentului în care electrolitul începe să fiarbă în timp ce mașina se deplasează este destul de problematică, dar atunci când încărcați din încărcător, puteți înțelege cu ușurință când electrolitul începe să fiarbă.
Sodrezhanie
În cazul în care bateria fierbe la încărcare
O baterie care este complet funcțională și care trebuie reîncărcată nu trebuie să fierbe atunci când curentul electric este furnizat la bornele sale din încărcător. O excepție de la această regulă poate fi curentul crescut sau tensiunea crescută. Acest lucru se poate întâmpla din cauza memoriei de proastă calitate sau a valorilor de curent și tensiune setate incorect.
Bateriile moderne, care sunt fabricate cu tehnologie de calciu, nu se pot fierbe mult timp, chiar dacă valorile limită ale curentului electric furnizat contactelor lor sunt depășite în mod semnificativ, așa că atunci când utilizați astfel de produse, ar trebui să adoptați o abordare mai responsabilă pentru alegerea unui dispozitiv pentru încărcarea bateriei, precum și pentru o mai exactă setarea modului de alimentare a curentului electric.
De ce electrolitul poate fierbe în baterie la încărcare
O baterie poate fierbe din mai multe motive. Cele mai frecvente cauze ale acestui fenomen pot fi supraîncărcarea bateriei, precum și în cazul formării excesive de plăci pe plăci și scurtcircuite în una sau mai multe bănci.
Bateria este complet încărcată.
În procesul de încărcare a bateriei, o reacție chimică are loc în interiorul acesteia, ca urmare a faptului că plumbul pur se instalează pe plăci, iar reziduul acid trece în electrolit. Când substanțele care susțin această reacție sunt consumate complet, hidroliza apei începe cu formarea de gaze explozive. În plus, temperatura bateriei crește semnificativ, ceea ce provoacă formarea de vapori caustici.
Multe încărcătoare moderne au un mod de încărcare automată, datorită căruia puteți elimina complet probabilitatea unei situații când electrolitul fierbe. Când utilizați dispozitive cu un design învechit sau încărcătoare de casă, trebuie să monitorizați constant nivelul de încărcare a bateriei pentru a preveni fierberea electrolitului.
Există o reîncărcare
Dacă se aplică o tensiune la bornele bateriei, a căror valoare este semnificativ mai mare decât bateria recomandată de producător, electrolitul dintr-o astfel de baterie se va fierbe foarte repede. Acest lucru se poate întâmpla din cauza setărilor necorespunzătoare ale memoriei din fabrică sau atunci când utilizați dispozitive improvizate pentru încărcarea bateriilor.
Pe lângă tensiunea setată incorect, încă nu puteți seta corect puterea curentă. Ar trebui să fie exact 10% din capacitatea bateriei. Adică, dacă capacitatea este de 60 Ah, atunci curentul ar trebui să fie de 6 Amperi. Dacă această valoare este supraestimată, lichidul poate începe să fiarbă.
la plăci de sulfare capacitatea scade brusc. De exemplu, avem o baterie cu o capacitate declarată de 75 Ah, datorită sulfării, capacitatea scade la 40 Ah.La încărcare, setăm puterea curentă pe baza parametrilor din fabrică - 7,5 Amperi. Drept urmare, o reîncărcare puternică apare imediat și bateria fierbe.
În orice caz, dacă este detectată o reîncărcare, dispozitivul trebuie să fie deconectat imediat de la rețea și de la baterie.
Cu plăci de sulfare
Acest lucru a fost deja menționat puțin mai mare, dar dacă electrolitul începe să fiarbă imediat după conectarea la încărcător, atunci cauza formării excesive de gaz poate fi sulfarea puternică a plăcilor.
În această condiție, capacitatea bateriei scade semnificativ, astfel încât bateria fierbe rapid chiar și atunci când este aplicat un curent la bornele, care în forță nu depășește valorile recomandate.
Scurtcircuit
Dacă un scurtcircuit are loc într-una sau mai multe bănci ale bateriei, atunci încărcarea curentă pe secțiunile nedeteriorate ale bateriei crește semnificativ, astfel încât o astfel de baterie fierbe imediat după conectarea la încărcător.
Principalul semn de diagnostic prin care se poate aprecia că bateria fierbe din cauza unui scurtcircuit este atunci când nu toate băncile fierb. În compartimentele închise ale bateriei, nu are loc o reacție chimică, prin urmare, niciun gaz nu este eliberat chiar și după o lungă conexiune la încărcător.
Cu deteriorări minore la plăci fierbe, se poate în baterie. De asemenea, fierberea unuia poate fi un semn că există un nivel insuficient de electrolit în el.
Cum poate afecta acest lucru bateria?
Fierberea constantă a electrolitului la încărcarea din încărcător poate provoca următoarele procese nedorite și condiții ale bateriei:
- Distrugerea plăcilor de plumb.
- Închiderea plăcilor împreună.
- Explozie a bateriei.
- Coroziunea bornelor și clemelor încărcătorului.
Dintre daunele enumerate, cea mai periculoasă este explozia bateriei. În acest caz, este posibilă nu numai formarea unui incendiu, ci și arsuri chimice și rezultatul stropirii unei cantități mari de soluție de acid sulfuric.
Ce trebuie să faceți atunci când fierbeți bateria
Primul lucru de făcut atunci când fierbeți bateria este să opriți alimentarea cu curent electric la bornele sale. Dacă cauza producerii de gaz în interiorul bateriei este setarea incorectă a nivelului curentului sau a tensiunii, atunci este suficient să setați aceste valori în limitele recomandate pentru a elimina complet fierberea electrolitului.
Dacă bateria fierbe, dar nu se mai încarcă, aceasta poate indica sfârșitul ciclului de încărcare. În acest caz, bateria trebuie, de asemenea, deconectată de la încărcător, și apoi instalată pe mașină, respectând polaritatea.
Dacă bateria începe să fiarbă imediat, este posibil să fie deja înlocuită. Din păcate, bateria de plumb are o durată de viață limitată și, dacă sulfarea este prea puternică sau plăcile sunt rupte, produsul nu poate fi readus la funcționare normală.
În stadiile incipiente ale sulfării plăcii, când stratul de oxid nu este încă suficient de mare, puteți încerca să creșteți capacitatea bateriei folosind un încărcător care are un mod special de antrenament. În acest mod, tensiunea este aplicată la terminale în modul intermitent, ceea ce poate reduce semnificativ grosimea stratului de sulfat.
