Auto-descărcare în baterii: Autovehicule, Lithium Ionic și Alcaline

Deseori, proprietarii de mașini nu pot porni un vehicul din cauza descărcării automate a bateriei. Acest proces este natural și se produce atât din motive externe cât și interne.

Ce este auto-descărcarea bateriei?

Eliberarea din fabrica producătorului, bateria este proiectată pentru o anumită capacitate și o anumită cantitate de electricitate primită. Dar în procesul de stocare a bateriei fără funcționare, începe dizolvarea electrodului negativ. Hidrogenul este eliberat, iar bateria își pierde încărcarea curentului electric.

Din punct de vedere pozitiv, acest proces se datorează dizolvării oxidului metalic în acid sulfuric. Dar aici este mai puțin pronunțat.

Descărcarea bateriei poate fi:

• normal când în termen de cincisprezece zile, bateria pierde mai puțin de 10 la sută din capacitatea sa maximă;
• electrolit. Când plăcile sunt distruse și particulele de uzură se așează pe partea de jos. Aceste particule pot scurtcircuita plăcile și pot provoca o descărcare;
• operațional. Praful îmbibat cu umiditate sau antigel se colectează pe baterie, ceea ce creează o punte între electrozi. În acest proces, este posibil ca proprietarul mașinii să nu simtă că bateria se descarcă, dar așa este.

Acest proces este, de asemenea, afectat de temperatură, de exemplu, la frig sau căldură extremă, rata care apare în interiorul bateriei de dizolvare a electrodului poate crește.

Auto-descărcarea poate fi afectată de dispozitivele incluse în bricheta atunci când nu este nimeni în mașină de mult timp, un ceas auto etc.

De ce este periculos și la ce poate duce

Orice tip de auto-descărcare duce la pierderea capacității, la scăderea curentului electric la aprinderea și la deteriorarea proprietăților generale ale bateriei vehiculului. Acest lucru se datorează următoarelor motive care apar în proces:

• descărcarea profundă a bateriei o fură cu 3% din capacitatea totală. La 10 descărcări profunde, pierderea capacității va fi de 30 la sută. Cu aceste date, proprietarul autoturismului nu va putea porni vehiculul;
• în timpul oxidării, pereții plăcilor sunt distruse. Din nou, bateria nu va putea acumula curent electric, drept urmare, va deveni inutilizabilă.

Undervoltage nu va permite încărcarea bateriei. Drept urmare, procentul de taxă este doar pe jumătate plin. Este foarte periculos în sezonul rece. Sulfarea plăcilor în astfel de condiții este mai rapidă. Un alt pericol al unei baterii subîncărcate este înghețarea înghețurilor severe, deoarece densitatea este foarte redusă.

De asemenea, nu trebuie să existe o scurgere de tensiune crescută. Datorită acestui proces, capacitatea scade, iar plăcile se sfărâmă. Proprietarul mașinii poate determina dacă procesul de vărsare a plăcilor a început, în funcție de culoarea închisă a electrolitului.

Atenție! Nu este recomandat să aprindeți bateria de pe dispozitive non-standard. În astfel de cazuri, sunt posibile explozii de monobloc sau deformarea plăcii.

Ce baterii sunt supuse auto-descărcării?

Nu numai bateriile de pe mașini sunt supuse descărcării de sine. Descărcarea naturală are loc atât cu baterii convenționale pentru ceasuri sau telecomenzi, cât și în substanțe alcaline, acid, litiu-ion, ni-cd și ni-mh.

Cele mai ideale condiții de depozitare sunt metoda „uscată”. Bateria nu este inundată cu electrolit. Procesul de oxidare nu are loc. Aceasta înseamnă că șansa de a cumpăra o baterie deja descărcată este redusă.

Important! Când cumpărați, trebuie să acordați atenție datei de producție.

Ce baterii au cel mai scăzut nivel de auto-descărcare?

Așa cum am menționat deja în ultimul bloc, bateriile fără electrolit nu au o durată de valabilitate limitată. Însă acum, producătorii nu mai depozitează astfel de baterii.

Prin urmare, cu cea mai mică auto-descărcare naturală vor fi bateriile cu un aliaj de plumb-calciu. Sunt fabricate sub formă de dispozitive fără întreținere.

Aceste baterii folosesc doar acid pur și apă distilată. Fabricantului se adaugă la electrolit diferiți inhibitori. Astfel de baterii au o durată de viață extinsă.

Cum se măsoară nivelul de auto-descărcare

Când cumpărați o baterie sau după o lungă stocare, verificați tensiunea și capacitatea. Proprietarul mașinii poate face acest lucru în felul următor:

1. Luați multimetrul și rotiți butonul în poziția Voltmetrului sau „V”.
2. Atașați una dintre cele două sonde ale dispozitivului la terminal.
3. Țineți-l pe celălalt de-a lungul căștii.
4. În cazul unei scurgeri de curent electric, dispozitivul va arăta că există tensiune pe carcasă. Acest lucru se datorează contaminării sau scurgerilor de electroliți.

Pentru a măsura curentul din baterie, proprietarul mașinii va trebui să facă următoarele:

1. Rotiți butonul multimetru în poziția de măsurare curentă.
2. Setați la valoarea maximă - 10 Amperi.
3. O atingere a terminalului negativ.
4. Ținând prima sondă pe terminal, a doua atinge borna pozitivă a bateriei.
5. Afișajul multimetrului va afișa valoarea maximă curentă pe care o dă bateria în timpul funcționării.

Pe o baterie de lucru, valoarea va fi de 0,02 - 0,06 amperi. În acest caz, nu se produce o descărcare puternică. Dacă bateria trece curent undeva, atunci numărul de pe afișaj va crește. În acest caz, proprietarul autoturismului va trebui să găsească locul scurgerii și să îl lichideze.

Pentru a face acest lucru, deconectați toate dispozitivele alimentate cu curent electric de la bateria din mașină. Verificați din nou. Dacă valoarea revine la normal, atunci bateria funcționează. Dacă nu, căutați alte cauze ale scurgerii.

Ce nivel de auto-descărcare este norma

Auto-descărcarea în condiții normale ar trebui să reprezinte o pierdere de 1% din capacitatea completă a bateriei în primele zile. După 60 de zile, poate apărea o descărcare profundă a bateriei. Și după o sută patruzeci de zile, sarcina electrică poate dispărea complet.

Condițiile normale de depozitare sunt:

• temperatura nu mai mare de 20 de grade Celsius cu un semn plus și nu mai mic de + 15C;
• camera uscata;
• pe suprafața dintre electrozi nu există murdărie, praf și alte elemente care pot crea condiții pentru descărcarea rapidă a bateriei.

Dacă bateria a fost folosită, atunci pentru astfel de dispozitive norma este cu 2% de pierdere. Cu o baterie foarte proastă, 4% din scurgerile curente pe noapte.

Atenție! Dacă bateria nu este utilizată, cel mai bine este să o reîncărcați uneori pentru a evita descărcarea completă.

Ce trebuie de făcut atunci când nivelul de auto-descărcare este mai mare decât normal

Pentru a scăpa de semnele de descărcare automată în timp ce bateria este în stoc, trebuie respectate următoarele reguli:

• păstrați carcasa curată;
• se adaugă apă distilată;
• ștergeți bateria la uscat dacă electrolitul a fost vărsat accidental;
• Înainte de a vă deconecta de la mașină, asigurați-vă că vă încărcați la maxim;
• verificați tensiunea o dată la 30 de zile.

Cu un nivel crescut de auto-descărcare, procedurile descrise mai sus sunt utilizate, de asemenea, pentru reducerea acesteia. În plus, este interzis să funcționezi baterii cu o încărcare sub 75 la sută în sezonul rece. Iar timpul de vară este sub 50 la sută.

Dacă nu respectați niciuna dintre regulile de mai sus, acest lucru va duce la o descărcare completă a bateriei. Procesele ireversibile vor începe, după care va fi imposibil să restabiliți bateria.

Este necesar să se încarce cu curenți mici. Astfel, proprietarul mașinii va crește adâncimea și gradul de încărcare. De exemplu, dacă capacitatea bateriei este de 60 de amperi pe oră, este necesar un curent de 6 A pentru încărcare.

Aveți întrebări sau aveți ceva de adăugat? Apoi scrieți-ne despre asta în comentarii, acest lucru va face materialul mai complet și mai exact.