Збунити прикључке акумулатора је прилично тешко, али таква ситуација се не може у потпуности искључити. Ако се догоди преокрет поларитета, тада морате знати тачно шта треба урадити у овој ситуацији и које последице могу наступити за батерију, као и опрему на коју је батерија повезана.
Садржај
Да ли се лако неред са прикључним терминалима
Да се случајно не збуните када прикључите терминале на батерије, негативни терминал је био тањи од позитивног. Односно, биће врло тешко ставити негативан на позитиван контакт, а позитиван неће моћи бити само фиксиран на негативан контакт. Поред тога, поред сваког контакта налазиће се ознаке "+" и "-". Понекад су још увек истакнути црвеном и црном (плавом).
Ако се нотација обрише и утврдите где „плус“ и „минус“ не раде, онда не погодите. Да се не бисте побркали са везом, препоручује се коришћење тестера или мултиметра за одређивање поларитета батерије. Чак и врло слаба батерија ће бити у стању да напаја довољно напона за такву дијагнозу.
Лоша расвета у собама или рад у мраку такође може резултирати преокретом поларитета батерије. Стога, чак и ако није могуће организовати нормално осветљење, када прикључите батерију, можете да укључите свој мобилни телефон и прецизно одредите поларитет.
Обратите пажњу! Позитивни терминал је увек дебљи од негативног и означен је знаком „+“, а понекад је на контакту још увек црвено кућиште.
Шта се дешава ако помешате контакте акумулатора
Степен оштећења током преокрета поларитета зависи од тога који ће уређаји бити повезани на батерију. У неким случајевима се неће догодити ништа лоше, на пример, лампице са жарном нити ће радити као и пре, а истосмјерни мотори ће почети да се окрећу у супротном смеру.
Истовремено, ЛЕД опрема која није заштићена осигурачима одмах ће се покварити ако није исправно прикључена. Софистицирани електрични кругови на полуводичким уређајима такође неће издржати и изгорети.
При пуњењу батерије
Преокрет поларитета током пуњења батерије је најчешћа појава. Чак се и искусни власници аутомобила могу суочити са таквим проблемом. Уосталом, ако су стезаљке на жицама аутомобила дизајниране за различите промјере терминала, на пуњачима на крајевима су крокодили.
Ако користите импровизовани пуњач, такође треба бити опрезан када прикључујете жице на контакте акумулатора. Штавише, ако су такав уређај произвели други људи, тада можете лако открити позитивни набој на црном проводнику, а негативан набој на црвеном.
Поларити реверзибилна меморија
Многи модерни модели пуњача заштићени су од обрнуте поларности. У ту сврху се могу користити осигурачи или осигурачи који се аутоматски ресетују, који, када се поларитет наруши, одмах отварају круг. Такав део може бити смештен на једној од нисконапонских жица или у доњем делу кућишта производа.
Употреба заштите омогућава вам да у потпуности сачувате перформансе производа, али ако се користе топљиви умеци, за враћање уређаја морат ћете заменити изгореле делове новим. Ако нема уграђене заштите, онда ће се пуњење једноставно прегорети. Ништа се не сме догодити самим батеријама.
Меморија без заштите од обрнутог поларитета
Пуњач без заштите од обрнутог поларитета не само да може да пропадне, већ се запали и од високих температура. Постоји и ризик од оштећења батерије, посебно ако је батерија јако испражњена.
Када користите пуњаче без заштите, пажљиво прикључите контакте жица ниског напона на контакте акумулатора.
При осветљавању
Ако се аутомобил не покрене, метода осветљења је одлично решење за брзи старт мотора. Ако је у таквој ситуацији погрешно повезивање жица са једне на другу батерију, онда се може догодити пуно, чак и експлозија у батерији, која је мање напуњена.
У пракси се такви поступци могу упоредити са оним ако је власник аутомобила кратки позитивни проводник уземио на земљу, али само са великом двоструком струјом пражњења. Такође у овом случају може доћи до пожара као последица ослобађања велике количине топлоте.
Поред тога, често је потребна поправка електричне опреме оба аутомобила након неисправне везе. Животни век батерије такође ће се значајно смањити ако су жице погрешно повезане приликом осветљења.
Када сте повезани са аутомобилом
Ако контакт између кабела за напајање и батерије није правилно изведен, осетљиви елементи попут исправљача генератора и регулатора релеја могу да испадну. Остала опрема може бити заштићена осигурачима који се прво активирају.
Снажнија електрична опрема, попут стартера, неће се оштетити, али немогуће је покренути мотор аутомобила на који је батерија неправилно уграђена.
Шта треба урадити при вожњи уназад
Прво што треба учинити приликом преокретања уназад јесте да што пре искључите батерију из пуњача, жица аутомобила или другог оптерећења. Затим бисте требали испитати место на коме се десило кршење поларитета.
Ако се примете знакови попут малог дима или тињања материјала повезаног уређаја, прве знакове пожара треба правилно уклонити ватрогасним апаратом са угљендиоксидом или песком или водом. Ако постоји снажна ватра нафтних деривата, не препоручује се употреба воде.
Након што се уверите да током погрешног прикључења батерије није дошло до пожара, врши се процена стања батерије и уређаја који су повезани на мрежу. То најбоље ради електричар у ауто радионици, а без посебног знања комплетна дијагноза неће успети.
Ако се батерија загрејала, пре спровођења дијагностичких мера мора се оставити да се охлади. Затим помоћу мултиметра проверите напон на прикључцима. Ако је та вредност већа од 13 В, онда се највероватније батерија даље може користити без икаквих ограничења. У супротном, батерија се пуни.
Са исправном батеријом покушајте да је инсталирате на аутомобил и покушате да покренете мотор. Ако је овај поступак успешно изведен, проверите сву електричну опрему аутомобила. Када се утврди неупотребљивост елемената електронике у возилу, потребно је контактирати квалификоване стручњаке за поправне радове.
