Рад аутомобилских акумулатора повезан је са повећаним оптерећењима због значајних колебања температуре у моторном простору, изложености нечистоћи, прашини и влази. Поред тога, понекад се појаве ситуације повезане са прегријавањем батерије и ослобађањем вишка притиска кроз вентиле са ослобађањем паре киселине.
Све то неминовно доводи до постепеног погоршања контакта и оксидација на терминалима. Да би се смањио негативан оксидациони ефекат различитих реагенса на контактним јастуцима акумулатора, користе се мазива која се шире преко добро склопљених спојева.
Садржај
Да ли је увек потребно заштитити терминале од оксидације
У технички исправном аутомобилу са добром батеријом, који нема пукотине на телу, укључујући оне узроковане претјераним напорима приликом увртања терминала, њихова оксидација одвија се врло споро. Ако је аутомобил паркиран на сувом и прозраченом месту, ризик од пропадања контакта се додатно смањује.
Без обзира на то у каквим се идеалним условима аутомобил користи, у њему се неизбежно догађа оксидација и спаљивање контаката, што је најизраженије на терминалима акумулатора, где у тренутку стартања пролазе огромне струје од стотине ампера. Уз то, у ваздуху су увек присутна водена пара и кисеоник, што полако, али сигурно доводи до корозије метала.
У присуству бјелкасте превлаке, која се најчешће јавља на позитивном прикључку акумулатора, употреба заштитне масти омогућава наставак употребе аутомобила ако није могуће заменити батерију. Да бисте то учинили, потребно је очистити контакте, ставити јастучиће од филца натопљене масноћом између кућишта батерије и терминала, спојити их на водиче, затегнути и подмазати контактну везу одозго. Негативни терминал такође захтева заштиту од изгарања и оксидације, због сталног присуства у моторном простору с врућом прашином и влагом у моторном простору.
Употреба масти за терминале помоћи ће продужити радни век батерије и побољшати укупну поузданост аутомобила. Употреба специјалних једињења за заштиту терминала акумулатора чини се разумном превентивном мером која може да смањи број непријатних изненађења која се могу појавити у најнеприкладнијем тренутку.
Како подмазати контакте против оксидације
Главна сврха подмазивања електричних спојева је да спрече прљавштину и кисеоник да уђу у контактно место што помаже у спречавању оксидације.
Пожељно је да заштитни премаз не скупља сувишну прљавштину и обавља своје заштитне функције што је дуже могуће. Постоји много различитих могућности заштите терминала акумулатора, од којих свака има одређене предности и недостатке. Главни услов треба да буде непостојање корозивног ефекта на контактима, изолација жица и околних гумених делова, висока температура и отпорност на киселину.
Графитна маст
Ово су композиције, обично базиране на минералном уљу са додатком графитног праха. Имају добра водоодбојна својства и одличну заштиту од корозије. Уобичајена графитна мазива могу издржати температуре од -20 до +70 степени, али постоје и скупље опције високих температура. У вези с могућим прегријавањем моторног простора по врућем времену, боље их је користити.
Графит добро проводи електричну струју, тако да његов продор у контактни спој не погоршава електрични контакт колико маст са диелектричним својствима.
Маст
Ова врста масти подноси високе температуре, има антикорозивна својства, добро се држи на површини, али не проводи струју. Израђују се на уљној основи уз додатак посебних адитива и боја који олакшавају наношење заштитног премаза.
Ово је добра опција за заштиту од оксидације када се користе посебне формулације за заштиту, на пример, од ЛикуиМоли, Аддинол, Моликоте, Гунк и других.
Бакарна маст
Ове масти су издржљиве, имају високу вискозност, добро проводе струју, подносе високе температуре (од -35 до неколико стотина степени), савршено штите од корозије, влаге, изгарања.
Производе се специјалне бакарне масти за електричне контакте у облику спрејева, на пример, Бернер, као и бакарни ход за јако оптерећене покретне спојеве. Имају различита својства, али обе опције се могу користити за заштиту контаката батерије.
Маст на бази воска
Ове масти подносе температуре од -30 до +130 степени, просечне су вискозности, добро се држе на површини и обезбеђују високу чврстоћу електричних контаката.
Добра формула на бази воска је Престо Баттерие Пол Сцхутз, која може да издржи температуре од -30 до +130 степени и лако се наноси аеросолним спрејом.
Силиконска маст
Ово је одлична опција за заштиту контактних једињења са добром отпорношћу на вруће паре, дезинфекциона раствора. Силиконска маст се одлично пријања на површине, неутралан је и може да делује у широком температурном опсегу од -40 до +150 степени. Производе га многи поуздани произвођачи, укључујући Схелл, Фуцхс, Моликоте, Роцо и друге.
Недостатак силиконских масти је потреба за редовитим обнављањем заштитног премаза.
Једињења на бази уља
Укључују такве уобичајене формулације као што су солидол, литол, цијатим 201, вазелин. Ова једињења се користе за заштиту од хабања површина трљања, имају високу флуидност која се повећава с порастом температуре у моторном простору, тако да нису баш погодна за заштиту електричних контаката. Ако постоје озбиљни проблеми са оксидацијом контаката, могу се користити за заштиту терминала, али боље је то учинити само у зимској сезони, када су те масти мање течне.
Постоје посебне формулације на бази минералних уља које садрже посебне адитиве који побољшавају њихову температурну отпорност и стога омогућавају њихову употребу за заштиту терминала. Они укључују:
- Ликуи Моли Купфер спреј је мазиво у праху од бакра у праху за кочионе плочице. Такође се може користити као заштитни премаз за спољну површину контаката;
- Ликуи Моли Баттерие Пол Фетт је посебна заштитна маст са црвеном бојом. Дозвољене температуре су од -40 до +60 степени.
- Вмпауто МЦ1710 - мешавина различитих уља, као и силикона са плавим бојама. Може се користити на температурама од -10 до +80 степени.
Тефлонска маст
Ове масти су дизајниране да формирају суви премаз на деловима трљања. Нису добро погодни за заштиту електричних контаката због своје велике пенетрацијске способности, која може деградирати електрични контакт.
Прекид контакта у прикључцима акумулатора, где тече веома јака струја, није само непожељан, већ је и опасан феномен. С тим у вези, не препоручује се употреба тефлонских мазива на контактним спојевима.
Како подмазати контакте
Заштитна својства мазива показују се само уз добре и добре електричне контакте у заштићеним прикључцима. Ако је нема, наношење масти неће је вратити.
Када наносите маст на терминале, морате схватити да између контактних површина није потребно наносити га, како не би нарушили проводљивост. Пре спајања терминала на проводнике, потребно је постићи савршену чистоћу метала на контактима, све до обраде грубом крпом или финим брусним папиром, обришите их алкохолом и тек онда увијте. Након тога, на једињење састављено и затегнуто потребном силом потребно је нанети заштитну композицију. Ако је мазиво дебело, тада га можете намастити гуменом рукавицом, а када користите спреј, заштићене површине обрадите из конзерве.
Примјена проводне бакрене масти унутар контактних јастучића може се оправдати у случају њиховог лошег квалитета, присутности великих неправилности које смањују укупну површину контакта.
Пажња! Ако диелектрична маст доспије у простор између контаката акумулатора и ожичења аутомобила, то ће погоршати проводљивост контакта и, ако је струја велика, узроковат ће изгарање, додатно погоршати проводљивост, као и ризик од топљења изолације жица и чак пожара због високе температуре.
Мере предострожности
По правилу, сва техничка мазива су у једној или другој мери отровна за људско тело. Стога се рад на њиховој примјени мора извести с рукавицама. У случају додира са техничким мастима, одмах их исперите топлом водом и сапуном.
Важно! Када наносите заштитну маст, водите рачуна да се не нађе на гуменим цевима, заптивачима и другим површинама којима није потребан такав третман. Ово је неопходно како би се избегло разорно дејство компоненти садржаних у мазивима на ове материјале.
