Аутомобилске батерије раде у прилично оштрим условима повезаним са великим температурним екстремима, вибрацијама, излагањем агресивним окружењима и другим неповољним факторима. С тим у вези, они често имају разне кварове и проблеме. Један од проблема са којим се аутомобилске батерије често сусрећу је оксидација њихових контактних терминала.
Садржај
Узроци оксидације терминала акумулатора
Проблеми повезани са лошим контактом су најчешћи узрок оштећења било које електричне опреме. Појава оксида на терминалима акумулатора штетна је за електричну опрему возила и може указивати на проблем са батеријом.
Мали оксид на металним површинама неизбежно се појављује као резултат интеракције њихове површине са атмосферским кисеоником и другим реагенсима. Стога се чак и врло квалитетан електрични контакт с временом погоршава због процеса природне оксидације. Поред тога, ако су контакти направљени од различитих метала, између њих настаје галванска разлика потенцијала, што такође доводи до преурањене површинске оксидације.
Појавом додатних агресивних фактора или неправилним фиксирањем терминала, поремећаји проводљивости и оксиди контактног подручја могу се врло брзо појавити.
Прекомерна оксидација терминала аутомобилских батерија се, по правилу, догађа из четири разлога:
- агресиван ефекат у случају цурења паре електролита из оштећене батерије (електрохемијска корозија) - такав оксид има белу боју;
- лош контакт на месту спајања терминала акумулатора са проводницима возила због лошег затезања, повећане влажности у моторном простору и прљавштине која улази у несигурни јаз, што доводи до искрења и паљења контактног подручја, што доводи до црнила;
- влага у моторном простору оксидира бакар садржан у прикључку - због тога се појављује зеленкаст премаз и хрђа;
- контакт батерије је направљен од олова, а проводник ожичења аутомобила је направљен од другог метала (бакра или месинга), што доводи до хемијских реакција међу њима - боја оксида може бити зеленкаста.
Оксиди који се јављају из ових разлога могу се појавити на обе електроде батерије. Због малих конструкцијских разлика ових контаката, фреквенција њиховог појављивања на свакој електроди незнатно варира.
Зашто се позитивни терминал на батерији оксидује?
Позитиван терминал већине аутомобила је затворен пластичним поклопцем, који доприноси накупљању кондензата испод њега. С лошом непропусношћу акумулатора од изложености високим температурама током рада мотора, као и са великим пуњењем, цурење паре електролита. Честице киселине из ових пара се на крају концентришу под изолационим поклопцем у подручју позитивног терминала и доводе до његове оксидације.
Истовремено, због чињенице да се позитивна електрода затвори поклопцем, мање спољашњих контаминаната улази у спој, што смањује вероватноћу лошег контакта, лучења и придружених црнилих.
Стога је с позитивне стране вјероватно вјероватно појављивање бијелог оксида повезаног с цурењем пара електролита.
Зашто се негативни терминал акумулатора оксидује
Негативни терминал батерије је подложнији спољним утицајима јер нема заштитни поклопац.Због тога се киселе паре електролита мање кондензују на њему, али више прашине и прљавштине улази у њега. Све то доводи до бржег погоршања електричног контакта катоде акумулатора са ожичењем, до појаве мањих искричавих празњења током стартања мотора, што на крају доводи до изгарања и црнила контактне површине.
Ови проблеми се најчешће јављају када је батерија повезана на првобитно контаминиране контакте и када су олабављени.
Шта може оксидирати терминале
Временом, отпор на месту оксидованих контаката постаје толико велик да се на њему губи већина струје батерије, а стартер се не може окретати. С тим у вези, немогуће је покренути мотор аутомобила.
Метал оксидираних терминала постаје назубљен, површина контактне површине се смањује, што погоршава проводљивост чак и након што се очисте и допринеће бржем појављивању оксида током даљег рада. Због тога је потребно редовно вршити визуелни преглед терминала акумулатора и проводити превентивне мере које се односе на уклањање лоших контаката и наслага чишћењем истих, као и подмазивање терминала како би се заштитили од оксидације.
Ако се премаз бјелкасте киселине појави због кршења интегритета кућишта батерије, потребно ју је заменити. То је због чињенице да ће се пукотине на кућишту батерије услед вибрација и налета током рада аутомобила само временом повећавати, што ће довести до продора киселинског електролита у моторни простор са страшним последицама.
Појава зеленог премаза на контактима може указивати на повећану влажност на паркингу аутомобила што може довести до корозије осталих његових металних делова.
Како препознати знакове терминалне оксидације
Оксидација контаката акумулатора може се одредити визуелним прегледом, као и индиректним знаковима повезаним са смањењем стартне струје на стартеру аутомобила и смањењем светлине уређаја светлости.
Визуелни преглед повезан је са потрагом за микро пукотинама, лабавим електродама, траговима цурења електролита и присуством прљавштине на отворима. Ако сте сигурни да је батерија потпуно напуњена, а мотор се стартер лагано окреће, узрок може бити лош контакт с батеријом.
Да бисте утврдили да ли је белкаста превлака кисела, требате извадите батерију из аутомобила и заштитним рукавицама оперите контакте и кућиште батерије слабим раствором соде (до 10%) у топлој води, а затим је обришите на сухо. Ако се на киселини нађе алкални раствор, настаће реакција, праћена шиштањем и топлином.
Како очистити контакте акумулатора
Оксидирани терминали могу се очистити механички - употребом грубог, влажног материјала, мале металне четкице или ножа. Ово се мора учинити уклањањем акумулатора из аутомобила. Поред чишћења, потребно је и уклањање прљавштине са површине акумулатора и његових технолошких вентилационих отвора, јер могу ометати уклањање гасова и штетно утицати на металну површину терминала. Након тога, батерија се уграђује у моторни простор, а терминали се затежу у складу са снагом коју препоручује произвођач.
Да бисте се решили проблема повезаних са оксидацијом терминала, препоручљиво их је након затезања подмазати силиконским мастима или посебним заштитним спрејом да бисте смањили утицај спољашње средине. Можете користити и друга мазива, али она скупљају прљавштину на себи. Ако након чишћења било који од терминала поново почне да оксидира, неопходно је проверити исправност кућишта батерије.
