ทำไมขั้วหรือสายไฟของแบตเตอรี่ร้อน

รายการใด ๆ ในยานพาหนะอาจล้มเหลว ท้ายที่สุดมันเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตามทุกสิ่งที่เกิดขึ้นกับรถ นอกจากนี้อาการบางอย่างไม่สามารถสังเกตเห็นได้จริงยกเว้นว่ามีการตรวจสอบเป็นพิเศษ ตัวอย่างเช่นหนึ่งในสัญญาณเหล่านี้อาจเป็นความร้อนของขั้วแบตเตอรี่

ขั้วบวกจะถูกทำให้ร้อน

ขั้วเป็นตัวนำในปัจจุบันของแบตเตอรี่ สายไฟของยานพาหนะที่แนบมากับพวกเขา พวกเขาประกอบด้วยตะกั่ว

หากขั้วบวกของแบตเตอรี่ร้อนขึ้นแสดงว่าลวดมีขั้วสัมผัสไม่ดี สิ่งนี้อาจเกิดขึ้นเนื่องจากการออกซิเดชั่นหรือเกิดจากการที่น้ำเข้าไป

ความร้อนสามารถกระตุ้นการจุดระเบิดของการเดินสายไฟและไฟใต้ฝากระโปรงละลายฉนวนป้องกันความเสียหายต่อตัวเรือนแบตเตอรี่

สาเหตุของการให้ความร้อนขั้วบวกสามารถกำจัดได้ดังนี้

1. ลบจุดสิ้นสุดของเส้นลวดจากตัวนำปัจจุบัน
2. ทำความสะอาดหน้าสัมผัสด้วยกระดาษทราย
3. ขอแนะนำให้เปลี่ยนลวดที่เปลี่ยนจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามาเป็นแบตเตอรี่
4. ใส่สายไฟกลับเข้าที่เทอร์มินัลและกระชับที่ส่วนปลายของลวดให้เพียงพอกับเอาต์พุตปัจจุบันของแบตเตอรี่

เพื่อปรับปรุงการติดต่อคุณต้องเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการของวงแหวน จากนั้นการเชื่อมต่อแบบเกลียวจะพันรอบขั้วและไม่อนุญาตให้เกิดประกายไฟและละลายไปยังสถานที่แห่งนี้

ขอแนะนำให้ยึดน๊อตสลักเกลียวสองปุ่ม ด้วยวิธีนี้การหลีกเลี่ยงการหมุนสลักเกลียวหรือน็อต

หากหลังจากทำความสะอาดหน้าสัมผัสไม่กี่วันต่อมาฟิล์มออกไซด์สีขาวของตะกั่วจะเกิดขึ้นอีกครั้งซึ่งนำไปสู่การสัมผัสที่ไม่ดีของสายไฟด้วยแบตเตอรี่ก็จะแนะนำให้ตรวจสอบแบตเตอรี่สำหรับการรั่วไหลของอิเล็กโทร แบตเตอรี่อาจใช้ไม่ได้ รอยแตกปรากฏบนกล่องแบตเตอรี่ซึ่งมีไออิเล็กโทรไลต์เข้าสู่

ขั้วลบทำความร้อน

หากเทอร์มินัลเชิงลบเกิดความร้อนแสดงว่านี่เป็นเพราะการสัมผัสที่ไม่ดีกับร่างกาย หลังถูกนำมาใช้ในรูปแบบของดิน การเกิดออกซิเดชันเนื่องจากการปล่อยของอิเล็กโทรไลต์ไออาจส่งผลกระทบต่อการเกิดออกซิเดชัน

เพื่อกำจัดสาเหตุของการให้ความร้อนขั้วลบขอแนะนำให้ทำดังต่อไปนี้:

1. ตรวจสอบว่าปลายทั้งสองของสายเชื่อมต่อกันหรือไม่
2. ตัดขั้วด้วยกระดาษทรายจากออกไซด์ หากออกไซด์ยังคงอยู่ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่

การทำความร้อนสายกราวด์จากแบตเตอรี่จะไม่เป็นอันตรายในตัวเองหากเกิดจากการเชื่อมต่อที่ไม่ดี ในกรณีของการเกิดออกซิเดชันและการทำลายแบตเตอรี่อย่างค่อยเป็นค่อยไป - เป็นอันตรายต่อชีวิตของส่วนประกอบอื่น ๆ ของรถยนต์ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหา ร่างกายอาจละลายจากความร้อนและสิ่งนี้จะนำไปสู่การรั่วไหลของกรดซัลฟูริกภายในรถ

ทั้งสองขั้วถูกทำให้ร้อน

หากขั้วทั้งสองถูกทำให้ร้อนเมื่อเครื่องยนต์สตาร์ทหรือเมื่อเปิดที่ปัดน้ำฝนกระจกหรือที่นั่งจะร้อนขึ้นซึ่งหมายความว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่สามารถรับมือกับภาระได้ พลังงานถูกนำมาเพิ่มเติมจากแบตเตอรี่ ในกรณีที่การติดต่อไม่ดีสถานที่เหล่านี้จะร้อนมาก

เพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไปของเทอร์มินัลทั้งสองเมื่อเริ่มต้นหรือเชื่อมต่ออุปกรณ์เพิ่มเติมมีความจำเป็นต้องทำซ้ำขั้นตอนทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นแยกต่างหากเพื่อลบและเพิ่มผู้ติดต่อ

คำเตือน! เมื่อทำงานกับแบตเตอรี่คุณต้องปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยและใช้ถุงมือยาง ในกรณีที่แบตเตอรี่มีการรั่วไหลเป็นไปได้ที่จะสร้างความเสียหายต่อบริเวณที่สัมผัสของผิวหนังของมือ

สายไฟที่มาจากแบตเตอรี่

มันเกิดขึ้นว่าสายไฟที่ไปยังเครื่องชาร์จนั้นร้อน และเจ้าของรถเชื่อว่านี่คือเทอร์มินัล

เหตุผลในการทำความร้อนสายเคเบิลมีดังนี้:

• สายตัดขวางขนาดเล็กซึ่งไม่สามารถรับภาระได้เมื่อเชื่อมต่ออุปกรณ์เพิ่มเติม
• การแตกของหลายกระทู้ภายในสายเคเบิล;
• คุณภาพของสายเคเบิลไม่ดี

ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าสายไฟจะร้อนขึ้นและอาจติดไฟได้ ขอแนะนำให้เปลี่ยนสายเคเบิลเป็นสายเคเบิลใหม่และคุณภาพสูง สายไฟที่มีตราสินค้าได้ผ่านมาตรฐานคุณภาพยุโรปและมีน้ำมันก๊าซและฉนวนกันความร้อน

สำคัญ! ที่ดีที่สุดคือการเชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่ของรถด้วยลวดทองแดงถักส่วน

ข้อสรุป

การติดต่อที่ไม่ถูกต้องเป็นสัญญาณว่าเจ้าของรถควรใส่ใจกับปัญหานี้และแก้ไขให้ทันเวลา นี่เป็นวิธีเดียวที่จะหลีกเลี่ยงผลกระทบด้านลบที่ความประมาทของเจ้าของรถนำไปสู่