ตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์

มัลติมิเตอร์เป็นอุปกรณ์สากลสำหรับตรวจสอบแรงดันไฟฟ้ากระแสไฟฟ้าหรือความต้านทานอย่างแม่นยำและไม่เพียงเท่านั้น การใช้รุ่นภาษาจีนราคาไม่แพงช่วยให้คุณสามารถทดสอบแบตเตอรี่ทุกประเภทได้อย่างมีประสิทธิภาพ บทความนี้จะอธิบายวิธีการหลักในการใช้เครื่องทดสอบเพื่อตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ชนิดใดที่สามารถตรวจสอบได้ด้วยมัลติมิเตอร์

แบตเตอรี่ทุกประเภทมีลักษณะเช่นพารามิเตอร์ความจุกระแสไฟฟ้าหรือแรงดันไฟฟ้าดังนั้นการใช้อุปกรณ์วัดคุณสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ได้อย่างง่ายดาย

บ่อยครั้งเนื่องจากความชุกสูงจึงจำเป็นต้องใช้วิธีนี้ในการวัดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่รถยนต์ Ni-Cd, Ni-MH, Li-Pol และ Li-Ion แบตเตอรี่

แม้ว่ารถยนต์หรืออุปกรณ์ติดตั้งจะมีโปรแกรมปกติสำหรับการวัดประจุแบตเตอรี่ในหลาย ๆ กรณีสาธารณูปโภคดังกล่าวจะแสดงข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับจำนวนประจุ ในขณะเดียวกันความแม่นยำของระบบสาธารณูปโภคไม่น่าเชื่อถือเสมอไป

ตรวจสอบพารามิเตอร์ของแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์

ในการดำเนินงานตรวจวัดในหลาย ๆ กรณีไม่สามารถถอดแบตเตอรี่ออกได้ หากคุณต้องการทดสอบแบตเตอรี่รถยนต์ควรถอดแบตเตอรี่ออกจากรถด้วย

แรงดันไฟฟ้า

แบตเตอรี่ทั้งหมดจะปล่อยกระแสไฟฟ้าคงที่ที่เทอร์มินัลดังนั้นในการวัดค่าสวิตช์โหมดมัลติมิเตอร์ควรตั้งเป็น DC แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่อาจแตกต่างอย่างมากจากประเภทของแบตเตอรี่ดังนั้นเพื่อให้ได้ตัวบ่งชี้ที่ถูกต้องที่สุดคุณต้องเลือกแรงดันไฟฟ้าสูงสุดที่อุปกรณ์สามารถวัดได้อย่างถูกต้อง

มีหลายโหมดในสวิตช์มัลติมิเตอร์ที่สามารถวัดแรงดันไฟฟ้ากระแสตรงได้ สำหรับแบตเตอรี่ส่วนใหญ่การตั้งค่าขีด จำกัด ที่ 20 โวลต์แบตเตอรี่นิ้วและแบตเตอรี่โทรศัพท์เกือบทั้งหมดสามารถสร้างแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ

ข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้คือการวัดแบตเตอรี่รถยนต์สำหรับ 24 V เท่านั้นและแบตเตอรี่แล็ปท็อปบางตัวที่เมื่อชาร์จจนเต็มสามารถมีได้มากกว่า 20 V

ให้ความสนใจ ในทำนองเดียวกันคุณสามารถวัดแรงดันไฟฟ้าที่แบตเตอรี่อุตสาหกรรมหรือในซ็อกเก็ตเฉพาะในกรณีนี้คุณจำเป็นต้องสลับสวิตช์บนมัลติมิเตอร์เป็นแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้นเช่น 200 V

เมื่อทำการวัดสิ่งสำคัญคือต้องสังเกตขั้วนั่นคือเชื่อมต่อโพรบแดงกับขั้วบวกของแบตเตอรี่และสีดำกับลบ เมื่อขั้วกลับขั้วอุปกรณ์ที่มีจอแสดงผลดิจิตอลจะแจ้งให้ทราบเกี่ยวกับการละเมิดขั้วโดยเครื่องหมายลบหน้าหมายเลข

ในสวิตช์เกียร์การเชื่อมต่อดังกล่าวจะทำให้ลูกศรเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามซึ่งจะป้องกันการวัดแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้องอย่างสมบูรณ์ แม้ว่าโดยทั่วไปจะไม่มีอะไรต้องกังวล

ปัจจุบัน

เพื่อที่จะวัดความแรงในปัจจุบันของแบตเตอรี่พลังงานต่ำมันก็เพียงพอที่จะทำให้อุปกรณ์เข้าสู่โหมดการวัดของพารามิเตอร์นี้ (A) ด้วยการแตะที่โพรบของอุปกรณ์ไปยังขั้วแบตเตอรี่คุณสามารถรับค่าที่แน่นอนเป็นมิลลิเรียม

เมื่อทำการวัดบนแบตเตอรี่ที่มีพลังงานสูงอุปกรณ์จะถูกย้ายไปที่ตำแหน่ง“ 10A” และเอาท์พุทที่เป็นบวกของมัลติมิเตอร์จะถูกจัดเรียงใหม่ไปยังเซลล์ข้างเคียง

หากจำเป็นต้องวัดความแรงของกระแสไฟฟ้าบนแบตเตอรี่รถยนต์วิธีการทั้งสองนี้ไม่เหมาะเพราะความแรงของกระแสไฟฟ้าของแบตเตอรี่ดังกล่าวสามารถไปถึงหลายร้อยแอมแปร์ การวัดดังกล่าวสามารถทำได้โดยใช้เครื่องทดสอบพิเศษเท่านั้นเช่น Bosch BAT-131

ความจุ

เมื่อใช้มัลติมิเตอร์คุณสามารถคำนวณความจุของแบตเตอรี่ได้โดยประมาณ นอกเหนือจากเครื่องทดสอบคุณจะต้องประกอบหรือซื้อตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าซึ่งจะต้องสอดคล้องกับแรงดันไฟฟ้าที่ระบุของแบตเตอรี่

จากนั้นคุณควรเลือกโหลดที่สามารถใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เป็นระยะเวลานานพอสมควร ในการคำนวณความสามารถคุณควรเตรียมนาฬิกาจับเวลา

กระบวนการวัดจะดำเนินการในลำดับต่อไปนี้:

• มัลติมิเตอร์จะเปลี่ยนเป็นโหมดการวัดปัจจุบัน (10 A)
• อุปกรณ์วัดเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับวงจรที่ประกอบด้วยแหล่งจ่ายกระแสในปัจจุบันตัวปรับแรงดันไฟฟ้าและโหลด
• นาฬิกาจับเวลาเริ่มต้น

หลังจากเปิดวงจรคุณควรแก้ไขค่าของมัลติมิเตอร์และใช้นาฬิกาจับเวลาเพื่อกำหนดระยะเวลาที่ใช้ในการคายประจุแบตเตอรี่จนหมด หลังจากคูณด้วยกระแสไฟฟ้าตามเวลาคุณสามารถรับความจุของแบตเตอรี่ที่แท้จริงวัดเป็นแอมแปร์ / ชั่วโมง

ไม่แนะนำให้ใช้วิธีนี้ในการวัดความจุของแบตเตอรี่กรดหลายอันเนื่องจากผลกระทบด้านลบของประสิทธิภาพการทำงานของแบตเตอรี่เต็ม

ตัวอย่าง! หากเรารู้ล่วงหน้าว่าอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ใช้เวลา 10 a / h จากนั้นขึ้นอยู่กับว่าจะใช้งานได้กี่ชั่วโมงนี่จะเป็นความจุของแบตเตอรี่ หากในกรณีของเราอุปกรณ์ใช้งานได้ 10 ชั่วโมงความจุของแบตเตอรี่จะเป็น 100 แอมป์

ความต้านทานภายใน

ด้วยมัลติมิเตอร์คุณสามารถวัดความต้านทานภายในของแหล่งกระแสได้อย่างง่ายดาย ในการดำเนินการนี้คุณต้อง:

• วัดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่
• เชื่อมต่อโหลดและวัดแรงดันตกและกระแสในวงจร
• คำนวณโดยใช้สูตร R = U / I โดยที่ R คือความต้านทานภายใน U คือความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าในขั้วแบตเตอรี่ก่อนที่จะเปิดโหลดและหลังจากนั้นฉันเป็นกระแสในวงจร

วิธีนี้เหมาะสำหรับการวัดแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ที่สามารถชาร์จได้เกือบทุกชนิด

กระแสไฟรั่ว

การวัดกระแสรั่วไหลนั้นง่ายมาก เพื่อกำหนดพารามิเตอร์นี้จำเป็นต้องใส่มัลติมิเตอร์ในโหมดการวัดความแรงของกระแสไฟฟ้าเชื่อมต่อขั้วลบของแบตเตอรี่กับอุปกรณ์และเชื่อมต่อขั้วบวกของแบตเตอรี่กับสายเคเบิลที่เชื่อมต่อผ่านเครื่องทดสอบ

กระแสรั่วไหลจะปรากฏขึ้นบนจอแสดงผลดิจิตอล เมื่อทำการวัดกระแสไฟรั่วบนรถยนต์ควรเปลี่ยนมัลติมิเตอร์ไปที่โหมดการวัดความต้านทาน (10 A) และควรปิดการใช้ไฟฟ้าของผู้ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด

ขูดเลือดขูดเนื้อ

เพื่อตรวจสอบค่าใช้จ่ายมากเกินไปมัลติมิเตอร์ควรเปลี่ยนเป็นโหมดการวัดแรงดันไฟฟ้า หลังจากกำหนดแรงดันไฟฟ้าแล้วคุณควรเปรียบเทียบตัวบ่งชี้ของค่าเล็กน้อยของแบตเตอรี่กับผลลัพธ์ของการวัด หากหลังจะสูงกว่าปกติมากกว่า 20% แสดงว่าแบตเตอรี่ถูกชาร์จใหม่

การชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไปเป็นอันตรายมาก ในกรณีนี้แบตเตอรี่กรดเริ่มเดือดด้วยการก่อตัวของก๊าซระเบิด แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสามารถติดไฟหรือระเบิดได้หากชาร์จเกินปกติ

ระดับของประจุ

สำหรับแบตเตอรี่หลายประเภทระดับของประจุจะถูกตรวจสอบด้วยแรงดันไฟฟ้า ดังเช่นในกรณีก่อนหน้าคุณจำเป็นต้องรู้แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ในการชาร์จหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ แบตเตอรี่ตะกั่วที่ชาร์จจนเต็มจะต้องมีแรงดัน 12.7 โวลต์ที่ขั้ว

แบตเตอรี่ที่คายประจุจนเต็มจะสอดคล้องกับค่า 10.5 Vการกำหนดระดับประจุแบตเตอรี่เป็นเรื่องง่ายถ้าตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าเบี่ยงเบนจากค่าเหล่านี้

ในทำนองเดียวกันเมื่อทราบถึงค่าแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดเป็นไปได้ที่จะวัดแรงดันไฟฟ้าโดยใช้มัลติมิเตอร์เพื่อกำหนดสถานะประจุแบตเตอรี่นิ้วหรือแบตเตอรี่สำหรับโทรศัพท์มือถือหรือคอมพิวเตอร์แล็ปท็อป

ข้อสรุป

การใช้มัลติมิเตอร์คุณสามารถตรวจสอบสุขภาพของแบตเตอรี่เป็นระยะตามที่อธิบายไว้ข้างต้น ก่อนทำการวัดให้ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ถูกเปลี่ยนเป็นโหมดการวัดที่เหมาะสม

การละเมิดข้อกำหนดนี้อาจส่งผลให้อุปกรณ์วัดไม่ทำงาน มัลติมิเตอร์มีแนวโน้มที่จะ "เบิร์น" เป็นพิเศษหากแบตเตอรี่มีขนาดใหญ่พอ

มีคำถามที่ไม่สามารถแก้ปัญหาได้หรือมีอะไรเสริมบทความด้วย? จากนั้นเขียนถึงเราในความคิดเห็น สิ่งนี้จะช่วยทำให้เนื้อหาสมบูรณ์และมีประโยชน์มากขึ้น!