ตรวจสอบแบตเตอรี่ใหม่หรือเก่าเพื่อตรวจสอบการบริการ

แบตเตอรี่สามารถปิดการใช้งานได้ง่ายโดยการลัดวงจรหรืออยู่ในที่ที่มีการคายประจุเป็นเวลานาน ทุกครั้งหลังจากเกิดสถานการณ์ดังกล่าวรวมถึงความเสียหายทางกลต่อผลิตภัณฑ์จำเป็นต้องทำการตรวจสอบแบตเตอรี่อย่างละเอียด วิธีดำเนินการศึกษาดังกล่าวในรูปแบบต่างๆจะอธิบายรายละเอียดในบทความนี้

สิ่งที่คุณต้องตรวจสอบ

ก่อนอื่นคุณต้องถอดแบตเตอรี่ออกจากเครื่องและทำความสะอาดตัวเครื่องให้ทั่วจากฝุ่น จากนั้นคุณควรเตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์ที่อาจจำเป็นสำหรับการวัดต่างๆ วิธีตรวจสอบว่ามีหรือไม่มีแบตเตอรี่สึกหรอหรือไม่:

• มัลติมิเตอร์
• โหลดส้อม
• เครื่องวัดดีกรีสุรา
• ไขควง

ขอแนะนำให้เตรียมไฟฉายสำหรับการกำหนดระดับอิเล็กโทรไลต์ในสายตาด้วยสายตา เมื่อทุกสิ่งที่คุณต้องการสุกคุณสามารถดำเนินการทดสอบโดยละเอียดของแบตเตอรี่เพื่อประสิทธิภาพ

สิ่งที่สามารถตรวจสอบได้ในแบตเตอรี่

ในแบตเตอรี่คุณสามารถตรวจสอบพารามิเตอร์มากมายรวมถึงแรงดันไฟฟ้ากระแสไฟฟ้ากำลังการผลิตกระแสไฟฟ้าและการคายประจุเองได้ นอกจากนี้ในระหว่างการตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ในธนาคารและความหนาแน่นของมันจะถูกวัด

ในหลายกรณีก็เพียงพอที่จะรับค่าของการวัดเหล่านี้เพื่อทดสอบสภาพของแบตเตอรี่ได้ค่อนข้างแม่นยำ แต่แนะนำให้ทำการตรวจสอบแบบเต็มเพื่อให้ได้ข้อมูลที่ถูกต้องมากขึ้น

การตรวจสอบด้วยสายตา

ก่อนอื่นควรทำการตรวจสอบด้วยสายตาของแบตเตอรี่ หากพบว่ามีการตรวจสอบชิปและรอยแตกบนตัวเคสสาเหตุของประสิทธิภาพที่ไม่น่าพอใจของแบตเตอรี่อาจทำให้อิเล็กโทรไลต์รั่ว แม้ว่าแบตเตอรี่จะมีสภาพทางเทคนิคที่ดีความเสียหายดังกล่าวอาจบ่งบอกถึงความล้มเหลวของผลิตภัณฑ์ในอนาคตอันใกล้

เมื่อซื้อแบตเตอรี่ใหม่การปรากฏตัวของรอยบุบและรอยขีดข่วนจะบ่งบอกว่าผลิตภัณฑ์นั้นได้รับผลกระทบจากความเครียดทางกลที่เพิ่มขึ้นระหว่างการเก็บรักษาและขนส่ง ข้อบกพร่องภายนอกดังกล่าวสามารถนำไปสู่ความล้มเหลวของแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธการซื้อ

สถานะอิเล็กโทรไล

แม้ว่ามันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างตัวชี้วัดที่แม่นยำของกระแสและแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ที่ให้บริการ แต่ก็เป็นไปได้ที่จะประเมินประสิทธิภาพโดยสถานะของอิเล็กโทรไลต์ ในการที่จะได้ของเหลวที่เทลงในขวดคุณจะต้องเปิดปลั๊กซึ่งตามปกติแล้วจะมีช่องเจาะรูปพิลึกสำหรับไขควง

แบตเตอรี่บางตัวมีการติดตั้ง สัญลักษณ์แสดงการชาร์จ (ช่องมองที่ฝาครอบแบตเตอรี่) ซึ่งคุณจะพบทุกสิ่งเกี่ยวกับระดับประจุประจุไฟฟ้าระดับของเหลวและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์

ด้วยการคลายสกรูองค์ประกอบล็อคและส่องไฟฉายในแต่ละขวดคุณสามารถกำหนดระดับอิเล็กโทรไลต์โดยประมาณได้ สภาพที่อันตรายมากสำหรับประสิทธิภาพของแบตเตอรี่คือการสัมผัสของเพลตนั่นคือหากระดับของเหลวลดลงต่ำกว่าระดับวิกฤติ การใช้แบตเตอรี่ในสภาวะนี้โดยเร็วที่สุดจะนำไปสู่การทำลายของสารเติมเต็มซึ่งอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร

หากมีอิเล็กโทรไลต์เพียงพอในธนาคารคุณควรวัดความหนาแน่นของของเหลวนี้โดยใช้ไฮโดรมิเตอร์แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มจะต้องมีความหนาแน่นอย่างน้อย 1.27 กรัม / ซม. 3

การปรากฏตัวของสีน้ำตาลอ่อนในอิเล็กโทรไลต์อาจบ่งบอกถึงการทำลายแผ่นดังนั้นในกรณีนี้จะเป็นการดีกว่าที่จะสูบจ่ายของเหลวจำนวนมากที่สุดด้วยลูกแพร์และเทสารละลายกรดใหม่จำนวนเดียวกันอย่างระมัดระวัง

ระดับการชาร์จ

เมื่อทราบว่าแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่ตรงกับประจุหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์คุณสามารถกำหนดระดับประจุแบตเตอรี่ได้อย่างถูกต้อง สำหรับแบตเตอรี่ตะกั่ว 12 โวลต์ค่านี้คือ 12.7 V. สามารถทำการวัดได้โดยใช้เครื่องทดสอบใด ๆ เปลี่ยนเป็นโหมดการวัดกระแสตรง อ่านเพิ่มเติม ที่นี่.

สำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ประเภทนี้การมีแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ที่ขั้วแสดงว่าแบตเตอรี่หมดครึ่งหนึ่งและต้องชาร์จใหม่ทันทีจากเครื่องชาร์จไฟหลัก

กำหนดความจุ

ความจุถูกระบุไว้ในกล่องใส่แบตเตอรี่เสมอรวมถึงคำแนะนำสำหรับผลิตภัณฑ์ หากไม่มีฉลากบนแบตเตอรี่คุณสามารถประมาณความจุของแบตเตอรี่ที่แท้จริงได้ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์เพิ่มเติม

สำหรับการทดสอบจำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มซื้อหรือผลิตโคลง 12 โวลต์ด้วยตัวคุณเองรวมถึงเตรียมแอมป์มิเตอร์และนาฬิกาจับเวลา

ด้วยกระแสไฟฟ้าเริ่มต้นที่สูงของแบตเตอรี่รถยนต์คุณจะต้องรับภาระซึ่งอาจเป็นอุปกรณ์ขนาดสิบสองโวลต์ที่มีความจุ 100 - 200 วัตต์

กำหนดความจุของแบตเตอรี่ตามลำดับต่อไปนี้:

• แบตเตอรี่, โคลง, แอมมิเตอร์และโหลดมีการเชื่อมต่อในชุดกับวงจรไฟฟ้า
• เมื่อคุณเปิดกระแสไฟฟ้าสำหรับผู้บริโภคคุณต้องเปิดใช้งานนาฬิกาจับเวลาและบันทึกแอมมิเตอร์ทันที
• หลังจากโคลงไม่สามารถจัดการกับแรงดันไฟฟ้าในระดับที่กำหนดนาฬิกาจับเวลาจะหยุดและค่าของอุปกรณ์นี้ในชั่วโมงจะถูกคูณด้วยการอ่านแอมป์มิเตอร์แสดงเป็นแอมแปร์ ผลที่ได้คือความจุของแบตเตอรี่โดยประมาณใน Ah

เมื่อทำการวัดพารามิเตอร์นี้บนแบตเตอรี่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีขั้นตอนอาจใช้เวลาหลายชั่วโมง ควรคำนึงถึงผลกระทบด้านลบจากการคายประจุเต็มที่ในแบตเตอรี่รุ่นตะกั่วหลายรุ่นด้วยเช่นกัน

ตรวจสอบการเริ่มต้นปัจจุบัน

กระแสเลื่อนเย็นเป็นพารามิเตอร์ที่สำคัญของแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ใด ๆ ตัวบ่งชี้นี้แสดงเป็นแอมแปร์และสามารถเข้าถึงค่าได้มากกว่า 1 พัน (รุ่นแบตเตอรี่ของแบตเตอรี่) สามารถกำหนดกระแสเริ่มต้นโดยใช้โหลดที่มีความต้านทานขั้นต่ำและเชื่อมต่อแอมป์มิเตอร์แบบอนุกรมกับวงจร

ตามกฎแล้วการวัดดังกล่าวจะดำเนินการโดยใช้แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วในขณะที่แบตเตอรี่จะคายประจุออกมาที่กระแสสูงสุดไม่เกิน 30 วินาที

กระแสไฟรั่ว

หากแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟหลักในขณะที่จอดรถยนต์การรั่วไหลของกระแสไฟฟ้าถือเป็นเรื่องปกติ แม้เมื่อปิดสวิตช์กุญแจอุปกรณ์เช่นสัญญาณเตือนหรือวิทยุสามารถทำงานในโหมดสแตนด์บายใช้ไฟฟ้าเล็กน้อย

ในการทดสอบแบตเตอรี่สำหรับกระแสไฟรั่วเพียงแค่เชื่อมต่อแอมป์มิเตอร์ระหว่างขั้วบวกของแบตเตอรี่และขั้วบวกของเครื่อง เป็นผลให้ค่าที่แน่นอนของยานพาหนะที่เหลืออยู่ในปัจจุบันจะปรากฏบนจอแสดงผลดิจิตอลหรือหน้าปัด

สภาพของจานและกระป๋อง

ถอดชิ้นส่วนแบตเตอรีออกแล้วมองไปที่แผ่นเพลตเพื่อดูว่าสภาพใช้งานไม่ได้ แต่อาจเป็นไปได้โดยสัญญาณทางอ้อม

หากเมื่อกระแสไฟฟ้าถูกส่งไปยังขั้วแบตเตอรี่ที่ผู้ผลิตแนะนำไว้ก็จะเกิดการเดือดอย่างรวดเร็วดังนั้น“ พฤติกรรม” ของแบตเตอรี่นี้มักจะบ่งชี้ว่ามีการปนเปื้อนของแผ่นโลหะ

ในทางกลับกันการลัดวงจรของกระป๋องจะนำไปสู่ความจริงที่ว่ากระบวนการทางเคมีในถังนั้นจะไม่เกิดขึ้น นั่นคืออิเล็กโทรไลต์จะไม่เดือดในขวดที่ปิดเท่านั้น

วันวางจำหน่าย

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องพิจารณาปีที่ผลิตแบตเตอรี่ก่อนที่จะซื้อเพราะในระหว่างการเก็บรักษาแบตเตอรี่ใหม่เป็นเวลานานการชาร์จจะลดลงเนื่องจากการคายประจุเอง ในระหว่างการเก็บรักษาแบตเตอรี่ที่ถูกปล่อยทิ้งไว้เป็นเวลานานแผ่นเพลตจะซัลเฟตซึ่งจะลดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์

การทำเครื่องหมายเกือบทุกครั้งจะใช้กับฝาปิดด้านบนหรือที่จับของผลิตภัณฑ์ การถอดรหัสรหัสดังกล่าวอาจทำได้ยาก แต่คุณสามารถรับข้อมูลที่ถูกต้องในหัวข้อนี้ได้จากเว็บไซต์ทางการของผู้ผลิตหรือตามคำแนะนำของผลิตภัณฑ์

ฉันจะใช้แบตเตอรี่ได้เมื่อใด

แบตเตอรี่สามารถใช้งานได้ก็ต่อเมื่อไฟแสดงสถานะหลักเป็นปกติคือ:

• แรงดันและกระแสปล่อยมีการจัดอันดับ
• กำลังการผลิตของผลิตภัณฑ์เท่ากับที่ประกาศโดยผู้ผลิตหรือลดลงเล็กน้อย

หากแบตเตอรี่หมุนตัวสตาร์ทได้อย่างสมบูรณ์ในระหว่างสตาร์ทเครื่องยนต์พารามิเตอร์ส่วนใหญ่จะสอดคล้องกับค่าที่เหมาะสมที่สุด

ไม่อนุญาตให้มีสิ่งผิดปกติใด ๆ

อย่าใช้แบตเตอรี่รถยนต์ด้วยความผิดปกติต่อไปนี้:

• แบตเตอรี่จะเดือดตลอดเวลาเมื่อทำการชาร์จจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
• ในที่ที่มีการรั่วไหลของสารละลายซัลเฟต
• หากแบตเตอรี่ไม่ตรงกับเครื่องในแง่ของแรงดันไฟฟ้าหรือขนาดกระแสที่ไหลเข้า

ห้ามใช้งานในทุกกรณีที่มีอันตรายจากการระเบิดหรือไฟไหม้ของแบตเตอรี่

มีคำถามที่ไม่สามารถแก้ปัญหาได้หรือมีอะไรเสริมบทความด้วย? จากนั้นเขียนถึงเราในความคิดเห็น สิ่งนี้จะช่วยทำให้เนื้อหาสมบูรณ์และมีประโยชน์มากขึ้น!