จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์เท่าไหร่

การกำหนดเวลาในการชาร์จของแบตเตอรี่เป็นปัจจัยที่ขาดไม่ได้สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ที่ถูกต้อง หากขั้นตอนนี้สิ้นสุดลงก่อนเวลาอันควรแบตเตอรี่จะไม่ชาร์จใหม่ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของแบตเตอรี่ เมื่อทำการอัดประจุใหม่กระบวนการอิเล็กโทรไลต์เดือดและการทำลายแผ่นอาจเกิดขึ้นได้

สิ่งที่กำหนดเวลาในการชาร์จแบตเตอรี่

เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่จะกำหนดปัจจัยจำนวนมาก:

ความแรงของประจุกระแส มันวัดได้ใน Amperes ตามกฎที่ยอมรับกันโดยทั่วไปควรทำการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟฟ้าที่สอดคล้องกับความจุของแบตเตอรี่หารด้วย 10 ดังนั้นหากความจุ 60 แอมป์ชั่วโมงการชาร์จปัจจุบันจะเป็น 6 แอมป์เวลาในการชาร์จ - 10 ชั่วโมง หากปฏิบัติตามกฎนี้อย่างเคร่งครัดโดยเฉพาะเวลาในการชาร์จควรเป็น 10 ชั่วโมง

ในทางปฏิบัติข้อความนี้ไม่ได้เป็นจริงเสมอไป มีแนวคิดของประสิทธิภาพของกระบวนการชาร์จ สำหรับแบตเตอรี่ประเภทและรุ่นต่างๆนั้นมีตั้งแต่ 80% ถึง 95% แต่ไม่มาก ดังนั้นเวลาในการชาร์จจริงควรเพิ่มขึ้น 10 - 20%

เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่โดยประมาณขึ้นอยู่กับกระแสไฟที่ตั้งไว้เทียบกับความจุของแบตเตอรี่โดยไม่คำนึงถึงการสูญเสียประสิทธิภาพ

ความจุที่เหลือในเวลาที่ประจุเริ่มต้น แบตเตอรี่ไม่ได้ชาร์จจากสถานะการชาร์จเต็มเสมอ แม้ว่าเขาจะไม่สามารถหมุนสตาร์ทเตอร์ได้ความสามารถในการตกค้างของเขาจะอยู่ที่ประมาณ 5% ของค่าเล็กน้อย นั่นคือแบตเตอรี่ที่มีความจุยกตัวอย่างเช่น 100 แอมป์ - ชั่วโมงจะถูกปล่อยไปที่ความจุประมาณ 5 แอมป์ - ชั่วโมงและควรชาร์จเป็นเวลา 9.5 ชั่วโมงไม่ใช่ 10 ที่ชาร์จปัจจุบัน 10 แอมป์

การสึกหรอของแบตเตอรี่ ด้วยการสึกหรอของแบตเตอรี่อย่างมีนัยสำคัญ (มากกว่า 5 ปีของการทำงาน), ซัลเฟต, กระบวนการทำลายแผ่นเหล็กจะมีผลและคุณสมบัติของอิเล็กโทรไลต์จะเปลี่ยนไป เป็นการลดความจุที่เหลือของแบตเตอรี่

กระบวนการนี้สามารถประมาณได้โดยกฎต่อไปนี้: ลบ 10% ของกำลังการผลิตสำหรับการดำเนินงานในแต่ละปี แบตเตอรี่สามปีมีความจุประมาณ 70% ของค่าเล็กน้อยที่ระบุบนแผ่นป้าย จากค่านี้ควรนำมาพิจารณาเมื่อพิจารณาเวลาในการชาร์จ

ประเภทแบตเตอรี่ ตอนนี้มีการใช้แบตเตอรี่รถยนต์หลายประเภทรวมถึง AGM และ gel (GEL) พวกเขามีโหมดการชาร์จเดิม ค่าใช้จ่ายสามขั้นตอนมาตรฐานของแบตเตอรี่ดังกล่าวแบ่งออกเป็นระยะเริ่มต้นขั้นตอนหลักและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม

ในแต่ละขั้นตอนกระแสไฟฟ้าที่จำเป็นตามโหมดเทคโนโลยีจะถูกตั้งค่า โดยปกติแล้วแบตเตอรี่ดังกล่าวจะชาร์จความจุสูงสุด 80% ณ ปัจจุบันซึ่งประมาณ 10% ของความจุ

การชาร์จครั้งสุดท้ายดำเนินการโดยกระแสไฟต่ำ (ประมาณ 1% ของความจุ) มันง่ายที่จะคำนวณว่าเวลาในการชาร์จของแบตเตอรี่ดังกล่าวจะเป็น 8 ชั่วโมง (การชาร์จหลัก) บวก 20 ชั่วโมง (ชาร์จใหม่) เพียง 28 ชั่วโมงนั่นคือประมาณหนึ่งวัน นี่คือการขายและการเก็บรักษา ในระหว่างการใช้งานแบตเตอรี่ดังกล่าวก็ไม่ได้ชาร์จ

อุณหภูมิโดยรอบ หากชาร์จแบตเตอรี่ในห้องเย็นในฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมเป็นลบจะมีการใช้พลังงานไฟฟ้าส่วนหนึ่งในการทำความร้อนแบตเตอรี่ กระบวนการลดลงอย่างมีประสิทธิภาพเพิ่มเวลา

ในทางตรงกันข้ามการชาร์จแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิอากาศสูงจะเริ่มเดือดก่อนกำหนด จะต้องมีการตัดการเชื่อมต่อจากเครื่องชาร์จที่ไม่ได้ชาร์จจนเต็ม

สอดคล้องกับเทคโนโลยี ในการชาร์จแบตเตอรี่ให้ถูกต้องจำเป็นต้องเปิดปลั๊กกระบวนการเล็กน้อย นี่ไม่ใช่กรณีเสมอไป ในแบตเตอรี่ฟรีบำรุงรักษาที่ทันสมัยนี้เป็นไปไม่ได้ นอกจากนี้ยังส่งผลต่อเวลาในการชาร์จเนื่องจากช่องจ่ายก๊าซเป็นเรื่องยาก (การเปิดเทคโนโลยีสำหรับช่องจ่ายก๊าซมีขนาดเล็ก)

ใช้เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่นานเท่าใด

เมื่อกำหนดเวลาที่จำเป็นในการชาร์จแบตเตอรี่โดยทั่วไปมักจะได้รับคำแนะนำจากกฎที่ยอมรับโดยทั่วไป ด้วยความจุกระแสไฟ 10% ปัจจุบันใช้เวลาประมาณ 10 ชั่วโมง ไดรเวอร์ไม่ได้มีเวลาและโอกาสเช่นนี้เสมอไป ลองพิจารณาตัวเลือกที่เป็นไปได้

1. ต้องชาร์จแบตเตอรี่ทันที. การปฏิบัติงานของรถยนต์แสดงให้เห็นว่าการใช้งานเครื่องยนต์แม้ในอุณหภูมิต่ำบางครั้ง 50% ของความจุของแบตเตอรี่ก็เพียงพอแล้ว กระแสสูงสุดที่เครื่องชาร์จแบบอยู่กับที่ได้รับการออกแบบให้มีค่าประมาณ 15 แอมแปร์ ดังนั้นสำหรับแบตเตอรี่ที่มีความจุ 60 แอมป์ชั่วโมงมันใช้เวลา 2 ชั่วโมงในการชาร์จความจุครึ่งหนึ่งด้วยกระแสสูงสุด 15 แอมป์ การดำเนินการดังกล่าวไม่ควรดำเนินการบ่อยครั้ง แต่ในกรณีฉุกเฉินเป็นไปได้
2. โหมดการฝึกอบรมแบตเตอรี่. มันทำเพื่อ desulfate แผ่น การดำเนินการต่อไปนี้ดำเนินการเป็นวงจรเต็ม: การชาร์จด้วยกระแสไฟฟ้าขนาดเล็ก (ประมาณ 1 แอมป์สูงสุด 50 ชั่วโมง), การคายประจุเต็มอย่างรวดเร็วด้วยกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่, การชาร์จแบบยาวอีกครั้งและการคายประจุอย่างรวดเร็ว สำหรับกระบวนการ desulfation จะต้องดำเนินการอย่างน้อย 7 รอบซึ่งจะใช้เวลานาน
3. การชาร์จอย่างรวดเร็วด้วยอุปกรณ์เริ่มต้นการชาร์จ. โดยหลักการแล้วแบตเตอรี่สามารถทนกระแสชาร์จระยะสั้นได้สูงสุด 50 แอมป์ กระบวนการชาร์จมักจะถูกควบคุมด้วยตนเอง (โดยประมาณคือความร้อนของแบตเตอรี่) การดำเนินการดังกล่าวเป็นสิ่งที่อันตรายอย่างยิ่งมันจะดำเนินการเฉพาะในกรณีฉุกเฉิน แต่สามารถคืนแบตเตอรี่ให้มีชีวิตอยู่ในประมาณสิบห้านาที

สัญญาณของแบตเตอรี่ที่ชาร์จ

ในตอนท้ายของกระบวนการมีความจำเป็นต้องกำหนดช่วงเวลาของการตัดการเชื่อมต่อจากที่ชาร์จ เมื่อวัดแรงดันด้วยมัลติมิเตอร์ขอแนะนำให้ถอดแบตเตอรี่ออกจากเครื่องชาร์จในกรณีที่รุนแรงให้ปิดเครื่องชาร์จชั่วคราว

แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วควรจะประมาณ 12.8 โวลต์ การวัดดังกล่าวไม่เสมอไปจะบ่งบอกถึงจุดสิ้นสุดของกระบวนการ ในการวัดแบบมืออาชีพจะใช้ส้อมโหลดพิเศษ

เชื่อกันว่าแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วควรแสดงประมาณ 12.6-12.8 โวลต์

ส่วนใหญ่แล้วความสำเร็จของกระบวนการชาร์จจะเห็นได้จากการเดือดของอิเล็กโทรไลต์ ไม่สามารถมองเห็นได้เสมอเนื่องจากในกรณีของรุ่นที่ไม่มีการบำรุงรักษาจะไม่สามารถเข้าถึงการมองเห็นได้ คุณสามารถกำหนดกระบวนการต้มต่อหู

วิธีที่ง่ายที่สุดในการกำหนดจุดสิ้นสุดของกระบวนการคือเมื่อปิดเครื่องชาร์จอัตโนมัติ จริงอุปกรณ์ดังกล่าวอาจล้มเหลวในกรณีที่สูญเสียความจุของแบตเตอรี่

มีคำถามหรือมีอะไรเพิ่มในบทความหรือไม่ จากนั้นเขียนถึงเราในความคิดเห็น สิ่งนี้จะช่วยทำให้บทความสมบูรณ์และมีประโยชน์มากขึ้น!