Mga baterya ng ISTA

Ang mga baterya ng Ukrainong ISTA ay ginawa sa dalawang pinakamalaking halaman sa Silangang Europa sa lugar na ito.

ISTA ng tagagawa

Ang ISTA-Center CJSC Plant sa Dnepropetrovsk ay ang unang tagagawa ng baterya ng Ukrainian. Ang unang baterya na inilabas dito ay pinakawalan noong 1995. At ngayon, dalawang negosyo - CJSC ISTA-Center at LLC DOZ Energoavtomatika - ang pinakamalaking tagagawa ng baterya sa Silangang Europa.

Mahigit sa limang milyong piraso ng baterya ang ginawa bawat taon. Ang kalidad ng produkto ay nakakatugon sa lahat ng mga pamantayan sa internasyonal. Ang tagagawa ay may mga sertipiko para sa isang sistema ng pamamahala ng kalidad.

Saan ginagamit ang mga baterya ng ISTA?

Ang ISTA-Center CJSC ay gumagawa ng mga starter na baterya para sa lahat ng uri ng mga kotse at komersyal na sasakyan. Bilang karagdagan sa trademark ng ISTA, ang halaman ay gumagawa ng mga baterya sa ilalim ng tatak ng OBERON.

Ang mga baterya ng tagagawa na ito ay ipinamamahagi pangunahin sa mga bansa ng Silangan at Kanlurang Europa, pati na rin ang Asya at Africa. Ang baterya ng ISTA ay inihatid sa mga conveyor ng pabrika ng automaker na Renault-Nissan.

Inilapat na teknolohiya at ang kanilang mga tampok

Ang mga produktong ISTA ay nakakatugon sa lahat ng mga pamantayan sa kalidad ng internasyonal at ginagawa sa mga modernong kagamitan gamit ang mga advanced na teknolohiya. Narito ang mga teknolohiyang kasangkot sa paggawa ng mga baterya:

• pagdaragdag sa aktibong masa ng silikon dioxide at iba pang mga sangkap na nagpapataas ng lakas at paglaban sa mga mababang temperatura;
• ang paggamit ng calcium para sa doping positibo at negatibong lattice - binabawasan ang daloy ng likido, pinatataas ang istante ng buhay;
• ang paggawa ng mga plate na elektrod sa pamamagitan ng pag-ikot ng perforation, na nagpapataas ng lakas at binabawasan ang kaagnasan;
• Ang pinalawak na teknolohiyang metal, na nagbibigay-daan upang mabawasan ang kapal ng mga plato at dagdagan ang kanilang bilang, sa gayon pinapataas ang kasalukuyang output;
• ang pag-aayos ng mga electrode veins sa isang pattern ng checkerboard, na nagdaragdag ng paglaban sa panginginig ng boses at binabawasan ang pagpapadanak ng aktibong masa;
• ang paggawa ng aktibong masa batay sa mataas na oxidized na pulbos, sa gayon ang pagtaas ng lakas ng enerhiya at pagsisimula ng mga alon.

Ang kaso ng baterya ng tatak na ito ay gawa sa lalo na matibay na polymer material, at mayroong isang tagapagpahiwatig sa takip na nagbibigay-daan sa iyo upang masubaybayan ang kondisyon ng kagamitan.

Ang talukap ng mata ay labirint sa disenyo, dahil sa kung saan ang kondensadong likido ay ibabalik sa mga bangko. Masikip ito at tinanggal ang daloy ng electrolyte. Gayundin, ang mga nagdakip ng apoy ay itinayo sa takip, na pinoprotektahan ang kotse mula sa apoy.

Mga pagtutukoy sa teknikal

Sa ilalim ng pangalan ng tatak na ISTA, ang iba't ibang mga modelo ng baterya para sa parehong mga sasakyan ng pasahero at kargamento ay ginawa, na naiiba sa kanilang mga katangian. Ang isang kumpletong listahan ng mga ito ay matatagpuan sa opisyal na website ng tagagawa.

Para sa mga kotse

ISTA Pamantayan. Ang mga baterya ng lead acid na baterya para sa mga pampasaherong kotse na may karaniwang mga electronics. Ang kapasidad ng mga baterya na ito ay mula 50 hanggang 100 Ah. Ang kasalukuyang ng malamig na scroll ay 420-800 A.

Klasikong ISTA. Ang mga baterya ng Hybrid na idinisenyo para sa anumang mga medium-sized na sasakyan ng pasahero. Ang kapasidad sa serye ay 50-100 Ah, ang malamig na scroll kasalukuyang ay mula 420 hanggang 800 A.

Serye ng ISTA 7. Ganap na premium na baterya na walang maintenance Pinagbuti nila ang pagganap at dinisenyo para sa mga modernong pampasaherong kotse na may maraming mga elektronik. Ang kanilang kapasidad ay mula 45 hanggang 100 Ah, ang mga nagsisimula na alon ay mula 450 hanggang 850 A.

Para sa mga trak

ISTA Proftruck. Ang modernong, mataas na pagiging maaasahan ng baterya para sa mga trak at makinarya, na tinitiyak ang katatagan sa lahat ng mga kondisyon. Ang kapasidad ng mga malalakas na baterya ay mula sa 140 hanggang 225 Ah, ang malamig na scroll kasalukuyang ay 850-1500 A.

Klasikong ISTA. Mga klasikong serbisyong baterya para sa mga komersyal na sasakyan. Ang kanilang kapasidad ay 140-225 Ah, ang panimulang kasalukuyang ay 850-1500 A.

Serye ng ISTA 7. Napakahusay, matatag na baterya para sa mga premium na trak. Naglingkod. Mayroon silang kapasidad mula 140 hanggang 225 Ah, nagsisimula ang mga alon mula 850 hanggang 1500 A.

Pagpapanatili ng baterya ng ISTA

Ang mga baterya ng ISTA ay parehong maintenance-free at ganap na walang maintenance. Una, maaari mong buksan ang talukap ng mata at magdagdag ng tubig kung kinakailangan, at pangalawa, hindi ito posible, kaya kapag ang baterya ay nagiging hindi magamit, nananatili lamang itong itapon.

Gayunpaman, sa paghawak ng pareho at sa iba pa, dapat sumunod ang isa sa parehong mga patakaran:

• maingat na subaybayan ang antas ng singil ng baterya, singilin sa oras at maiwasan ang pagpasok sa isang malalim na "minus";
• hindi mo maiimbak ang baterya sa isang pinalabas na estado, sa panahon ng pangmatagalang imbakan na pana-panahong suriin ang pagganap nito;
• Huwag gamitin ang baterya sa isang marumi at basa na anyo, dahil dito maaaring maikli sa pagitan ng mga terminal;
• ang mga terminal ay dapat malinis mula sa oksihenasyon, kung nangyari ito, at lubricated na may isang manipis na layer ng teknikal na petrolyo halaya;
• pana-panahong suriin ang kaso - kung mayroong mga bitak, pamamaga, atbp., hindi mo maaaring magamit nang higit pa ang baterya.

Mahalaga! Sa kabila ng katotohanan na ang mga katangian ng maraming mga modelo ay nagsasabi na ang mga ito ay lumalaban sa malalim na paglabas, hindi ito dapat pahintulutan. Ang malalim na paglabas sa anumang kaso ay nagpapabagal sa buhay ng baterya. At sa mas madalas na nangyayari, mas malubha ang mga kahihinatnan.

Paano singilin ang mga baterya ng ISTA

Ang baterya ay dapat ilagay sa isang mahusay na maaliwalas at pinainit na silid (kung ang temperatura sa labas ay mas mababa sa zero). Para sa mga serviced na baterya, buksan ang mga takip at itaas kung kinakailangan. Tiyaking tiyakin ng mga tauhan ng serbisyo na ang mga balbula ng tambutso ay hindi barado (matatagpuan sa mga gilid).

Bago singilin, kailangan mong maingat na suriin ang baterya, linisin ito at punasan ito mula sa kahalumigmigan. Sisingilin ito mula sa network gamit ang isang espesyal na charger. Dapat itong konektado, na obserbahan ang polaridad. Ang boltahe para sa isang 12-volt na baterya ay dapat umabot sa 16-16.5 V.

Mayroong dalawang mga pamamaraan upang singilin: DC boltahe o DC. Sa una, ang isang palaging boltahe ay nakatakda, at ang kasalukuyang lakas ay maaaring 40-50 A. Unti-unti, mahuhulog ito hanggang sa maabot ang zero. Sa pangalawang pamamaraan, ang isang pare-pareho na kasalukuyang 1/10 ng kapasidad ng baterya ay nakatakda.

Paano malalaman ang petsa ng paglabas at i-decrypt ang code

Ang mga baterya ng ISTA ay ginawa sa dalawang halaman - ISTA-Center at Energoavtomatika. Ang pagmamarka ng una ay binubuo ng anim na numero. 1 digit - numero ng pabrika, 2 - numero ng brigada, 3 at 4 na taon ng paggawa, 5 at 6 - linggong paggawa.

Halimbawa, ang pagmamarka ng 13 11 07 ay nangangahulugang ang baterya ay ginawa sa unang pabrika, ang pangatlong koponan, at ang petsa ng paglabas ay ika-7 linggo ng 2011. Ang ikapitong linggo ay noong Pebrero.

Kung ang tagagawa ay Energoavtomatika, kung gayon ang pagmamarka ay binubuo ng 10 numero.Dito, ang una ay ang bilang ng halaman, ang pangalawa ay ang taon ng paggawa, ang pangatlo at ikaapat ay ang linggo ng paggawa. Ang natitira ay ang serial number ng baterya mismo.

Mayroon ka ba o may baterya ISTA? Pagkatapos ay sabihin sa amin sa mga puna tungkol sa iyong mga impression tungkol sa kanya, makakatulong ito sa iba pang mga motorista at gagawing kumpleto at tumpak ang materyal.

Mga Review

Eugene

Maaasahan, matibay. Magsisimula ito nang maayos sa taglamig, sa mga frosts ay hindi pa nagkaroon ng mga problema. 5 taong nagtatrabaho para sa akin. Palagi kong pinili ang baterya sa pamamagitan ng timbang - ang mas mabigat, mas mahaba ito.

Vladimir

Ako ang may-ari ng isang lumang makina, kasama nito nakuha ko ang baterya na ito. Ito ay maginhawa upang mapanatili, may isang tagapagpahiwatig ng singil. Pinapanatili ang mga frosts nang maayos. Naglingkod siya sa akin sa loob ng apat na taon, gaano katagal bago siya nagtrabaho - hindi ko alam.

Isang nobela

Basta isang problema sa libreng baterya. Hindi ko alam ang anumang mga problema sa kanya. Bihira akong singilin. Hindi ako napunta sa isang malalim na paglabas, bagaman sinasamantala ko ito.