Upang gumana ang kotse hangga't maaari sa isang baterya, pati na rin makatanggap ng de-kalidad na walang tigil na suplay ng kuryente, kinakailangan na pumili ng isang moderno at maaasahang baterya. Kabilang sa mga bagong tatak ng baterya para sa iba't ibang uri ng kagamitan, ang mga produktong ibinebenta sa ilalim ng trademark ng Totachi ay higit na hinihiling. Ang mga tampok ng produktong ito, pati na rin ang pangunahing mga pakinabang at kawalan ay ilalarawan nang detalyado sa ibaba.
Nilalaman
Tagagawa ng baterya na Totachi
Ang mga baterya ng Totachi ay gawa ng kumpanya ng Hapon na Totachi Industrial Co. Ltd Ang Japan, na gumagawa ng mga de-kalidad na baterya para sa mga kotse at motor na sasakyan sa loob ng 20 taon, ay gumagawa din ng mga sintetikong langis: Totachi Niro at Totachi Grand Touring.
Ang bentahe ng paggamit ng isang baterya ng tatak na ito ay ang mas mababang gastos, na kung saan ay dahil sa paggamit ng sariling mga kapasidad para sa paggawa ng mga baterya. Ang opisyal na website ng tagagawa ay matatagpuan sa: https://www.totachi.ru/.
Saan ginagamit ang mga baterya ng Totachi?
Ang mga baterya ng Totachi ay pangunahing ginagamit bilang mga baterya ng starter para sa mga kotse at mga trak. Para sa mga motorsiklo, magagamit din ang mga power supply ng tatak na ito. Dahil sa ang katunayan na ang Ca / Ca na teknolohiya ay ginagamit sa paggawa ng mga baterya ng Totachi, ang mga produkto ay may maraming pakinabang sa mga baterya ng iba pang mga tagagawa.
Una sa lahat, sa mga naturang produkto ang epekto ng pagsingaw ng electrolyte ay nabawasan, na nagbibigay-daan sa amin upang makabuo ng isang baterya sa isang hermetically selyadong kaso (pagpapanatili ng mga libreng baterya).
Inilapat na teknolohiya at ang kanilang mga tampok
Ang mga baterya ng tatak na ito ay gawa sa kaltsyum na doped lead. Ang teknolohiyang ito ay maaaring makabuluhang bawasan mga plato ng sulfation, na kung saan ay ipinahayag sa isang minarkahang pagtaas sa buhay ng istante ng produkto.
Hindi tulad ng disenyo ng mga lumang modelo, na kinakailangang pag-upp ng tubig nang literal sa bawat buwan ng operasyon, tinatanggal ng mga baterya ng Totachi ang pangangailangan na ito, sa gayon pinoprotektahan ang mga plato ng produkto mula sa posibleng bahagyang o kumpletong pagkakalantad.
Mga pagtutukoy sa teknikal
Ang mga baterya ng Totachi ay naiiba sa bawat isa, pangunahin sa laki, malalim na mga alon at kapasidad. Para sa mga trak, ang tagapagpahiwatig ng kapasidad ay higit sa 150 Ah, at para sa mga sasakyan ng motor na nilagyan ng mga set ng generator, ang kapasidad ay hindi lalampas sa 5 Ah.
Ang mga baterya ng starter ng kumpanyang ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng kasalukuyang output sa mga unang segundo ng operasyon ng baterya, na nagbibigay-daan sa iyo upang simulan ang mga panloob na engine ng pagkasunog sa anumang temperatura.
Mga baterya ng Moto na Totachi
Para sa mga motorsiklo, ang kumpanya ay gumagawa ng mga baterya na may kapasidad na 3.5 hanggang 20 Ah na may isang kasalukuyang pag-scroll sa malamig na pag-scroll na 45 hanggang 255 amperes. Karamihan sa mga modelo ay may direktang polaridad (kasama sa kaliwa), ngunit may mga modelo na may reverse polarity (kasama sa kanan).
| Model | Kapasidad, Ah | Simula sa kasalukuyan, A | Terminal output | Sukat mm |
|---|---|---|---|---|
| YTX4L-BS | 3.5 | 45-50 | [-/+] | 113x70x86 |
| YTX5L-BS | 5 | 70-80 | [-/+] | 113x70x105 |
| YTX7A-BS | 7 | 95-105 | [+/-] | 148x86x93 |
| YTX9-BS | 9 | 105-115 | [+/-] | 148x86x104 |
| 12N9-4B-BS | 9 | 95-105 | [+/-] | 135x74x134 |
| YTX12-BS | 12 | 150-165 | [+/-] | 150x87x148 |
| YTX14-BS | 14 | 175-190 | [+/-] | 150x87x148 |
| YTX16-BS | 16 | 195-215 | [+/-] | 150x87x161 |
| YTX20L-BS | 20 | 230-255 | [-/+] | 175x86x152 |
Mga baterya ng pasahero ng Totachi
Ang mga baterya ng pasahero ay may makabuluhang mas mataas na tagapagpahiwatig ng kapasidad, na sa linya ng produkto ng Totachi ay nagsisimula sa isang minimum na halaga ng 38 ah. Para sa mga kotse na may makabuluhang pagkonsumo ng kuryente at isang malakas na starter upang simulan ang makina, ginagamit ang mga baterya na may isang halaga ng kapasidad na 75 Ah.
Ang nasabing mga produkto ay may isang tumaas na cold-scroll kasalukuyang, na ginagawang posible upang mahusay na magsimula kahit na ang mga yunit ng diesel sa negatibong temperatura ng hangin.
| Model | Kapasidad, Ah | Simula sa kasalukuyan, A | Sukat mm |
|---|---|---|---|
| CMF40B19LS / RS | 38 | 330-370 | 187x127x200 |
| CMF42B19LS / RS | 40 | 330-380 | 187x127x200 |
| CMF55B24LS / RS | 45 | 400-430 | 234x127x200 |
| CMF60B24LS / RS | 50 | 430-460 | 234x127x200 |
| CMF55559 / 65 | 55 | 480-540 | 242x174x190 |
| CMF55D23L / R | 60 | 550-580 | 230x172x200 |
| CMF56077 / R | 60 | 480-540 | 242x175x175 |
| CMF56219 / 20 | 62 | 480-540 | 242x174x190 |
| CMF75D23L / R | 65 | 550-600 | 230x172x200 |
| CMF75D23FL / FR | 65 | 550-600 | 230x172x200 |
| CMF56638 / 33 | 66 | 540-595 | 277x174x190 |
| CMF80D26FL / FR | 70 | 580-620 | 257x172x200 |
| CMF80D26FL / FR | 70 | 580-620 | 257x172x200 |
| CMF57220 / 19 | 72 | 540-610 | 277x174x190 |
| CMF57412 / 13 | 74 | 610-680 | 277x174x190 |
| CMF80D26L / R | 75 | 580-620 | 257x172x200 |
| CMF90D26L / R | 80 | 600-700 | 257x172x200 |
| CMF105D31L / R | 90 | 670-740 | 302x172x200 |
| CMF59218 | 92 | 680-710 | 354x174x190 |
| CMF115D31L / R | 95 | 750-830 | 302x172x200 |
| CMF 115D31FL / FR | 95 | 750-830 | 302x172x200 |
| CMF60038 | 100 | 720-820 | 354x174x190 |
| CMF95E41L / R | 100 | 830-860 | 402x171x205 |
| CMF115E41L / R | 110 | 830-870 | 402x171x205 |
Mayroon ding mas malakas na linya ng Totachi NIRO, naiiba sila mula sa mga ordinaryong baterya sa isang nadagdagan na pakete ng paggamit ng enerhiya sa board.
| Model | Kapasidad, Ah | Simula sa kasalukuyan, A |
|---|---|---|
| NIRO 90Ah | 55 | 460-505 |
| NIRO 60Ah | 60 | 520-570 |
| NIRO 62Ah | 62 | 560-620 |
| NIRO 65Ah | 65 | 580-635 |
| NIRO 74Ah | 74 | 610-680 |
| NIRO 74Ah | 74 | 700-770 |
| NIRO 75Ah | 75 | 700-770 |
| NIRO 90Ah | 90 | 780-860 |
| NIRO 100Ah | 100 | 850-935 |
Mga baterya ng Totachi
Ang mga baterya ng Totachi na ginamit upang magbigay ng electric current sa mga trak ay may kapasidad na 140 hanggang 225 Ah. Ang halaga ng cold scroll kasalukuyang ay mula 700 hanggang 1400 A.
Ang mga baterya ng kargamento ng kumpanyang ito ay ginawa rin gamit ang teknolohiya ng kaltsyum. Ang ilang mga baterya ay ganap na walang pagpapanatili upang hindi mo na kailangang magdagdag ng tubig sa kanila. Ang mga may 6 na takip sa tuktok na takip o MF sa mga marka ay mababa ang pagpapanatili, kaya kailangan nilang mapunan ng tubig.
| Model | Kapasidad | Inrush kasalukuyang | Mga sukat | Polarity | Timbang |
|---|---|---|---|---|---|
| NIRO 140Ah | 140 | 900-990 | n / a | n / a | n / a |
| SHD 64589 | 145 | 700-800 | 511x188x217 | [-/+] | 36.24 |
| CMF 135F51 | 150 | 870-950 | 506x182x233 | [+/-] | 34.03 |
| CMF 160G52 | 165 | 1000-1100 | 506x212x230 | [+/-] | 39.11 |
| NIRO 190Ah | 190 | 1380-1500 | n / a | n / a | n / a |
| SHD 68032 | 190 | 900-1000 | 511x188x218 | [-/+] | 43.77 |
| CMF 245H52 | 220 | 1200-1400 | 509x274x238 | [+/-] | 50.71 |
| SHD 72512 | 225 | 1050-1150 | 516x274x238 | [-/+] | 56.36 |
Serbisyo
Ang pagpapanatili ng mga baterya na walang espesyal na pagbubukas ay hindi kinakailangan, ngunit ang operating mode ng naturang aparato ay dapat ding maingat na sinusubaybayan. Sa isang kotse, dapat na maayos na mai-secure ang baterya upang ang produkto ay hindi tinamaan ng isang katawan sa panahon ng paggalaw.
Kinakailangan na tanggalin ang baterya mula sa kotse at dalhin ito sa isang mainit na silid kapag ang kotse ay naka-park sa mahabang panahon sa panahon ng taglamig. Sa madalas na paggamit ng makina lamang sa gabi, pati na rin sa mga malakas na on-board na mga mamimili, kinakailangan na regular na masukat ang boltahe sa mga terminal ng baterya.
Kung ang baterya ay naghahatid, kailangan mong buksan ang takip ng baterya, sukatin ang density ng electrolyte, magdagdag ng tubig.
Paano singilin ang mga baterya ng Totachi
Ang mga baterya ng Totachi ay dapat sisingilin gamit ang mga converter na naka-install ng pabrika. Ang mga nasabing aparato ay konektado sa isang regular na network na may boltahe ng 220 V. Bukod dito, ang karamihan sa mga modernong modelo ay may built-in na controller na nakapag-iisa na pumili ng mode na singilin ang baterya.
Kung ang may-ari ng baterya ay gumagamit ng isang lumang charger o isang adjustable transpormer, inirerekumenda na magbigay ng isang electric kasalukuyang sa mga terminal ng baterya na may isang amperage ng 10% ng na-rate na kapasidad ng produkto upang epektibong singilin ang baterya.
Paano malalaman ang petsa ng paglabas at i-decrypt ang code
Maaari mong matukoy ang taon ng paggawa sa pamamagitan ng pag-decode ng code, na matatagpuan sa tuktok na takip ng aparato. Kung ang libro ng serbisyo para sa baterya ay napanatili, ang eksaktong petsa ng isyu ng baterya ay maaari ring ipahiwatig sa dokumentong ito.
Kung walang librong serbisyo, pagkatapos ang mga marka sa baterya ay nai-decry tulad ng mga sumusunod:
- Ang unang numero ay ang taon ng paggawa.
- Ang pangalawang liham ay isang buwan.
- Ang ikatlong liham ay isang tagagawa.
- Ang huling dalawang numero ay ang petsa ng produksiyon.
Halimbawa, ang pagmamarka ng 8JKD17 ay magpahiwatig na ang baterya ay ginawa noong Oktubre 17, 2018 sa pabrika sa Digon.
Mayroon ka ba o may baterya Totachi? Pagkatapos ay sabihin sa amin sa mga puna tungkol sa iyong mga impression tungkol sa kanya, makakatulong ito sa iba pang mga motorista at gagawing kumpleto at tumpak ang materyal.
Mga Review
Maxim g, Moscow
Bumili ako ng isang baterya ng Totachi SHD para sa aking gazelle. Sa kabila ng reverse polarity at makabuluhang mga sukat, ang produkto ay nakakaharap sa madalas na makina ay nagsisimula at hindi kailanman nabigo kapag ginamit sa taglamig.
Gregory, Arkhangelsk
Bumili ako ng baterya ng Totachi para sa isang iskuter. Ang baterya ay perpektong humahawak sa kasalukuyang at nagbibigay-daan sa iyo upang magsimula ng isang moped na literal na kalahati ng isang pagliko.
Konstantin, Rostov
Ilang taon akong namimili ng mga baterya ng Totschi. Sinubukan kong tanggalin ang takip upang magdagdag ng tubig, ngunit ang bansa ng Japan, tila, lumipat sa pagpapakawala ng mga modelo lamang ng baterya na walang maintenance.
